2023-жылы базар чөйрөсүндөгү солгун шартта, болуп көрбөгөндөй өсүштү башынан өткөргөн категория бар - төмөн ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү экспорт күчөп баратат жана көптөгөн кытайлык автоунаа компаниялары бир кадамда чет элдик заказдарды утуп алышты!
2023-жылы төмөн ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унаалардын ички рыногунун өнүгүшүн жана чет өлкөлөрдө өнүгүп жаткан рыноктун көрүнүшүн айкалыштыруу менен биз 2023-жылы төмөн ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү өнөр жайдын өнүгүү траекториясын гана көрүп тим болбостон, өнүгүүнү да биле алабыз. өнөр жай издеп жаткан жол.
2023-жылы электр унаа рыногун "кандуу" деп атоого болот. Берилген маалыматтардан,жыл бою сатуунун жалпы көлөмү 1,5 миллиондон 1,8 миллионго чейин унааларды түзөт, ал эми есуш темптери ендуруштун бардык кызматкерлерине ачык-айкын. Бренд структурасынын көз карашынан алганда, тармакты өзгөртүү дагы күчөдү, Shenghao, Haibao, Niu Electric, Jindi, Entu, Shuangma жана Xinai сыяктуу бренддер үстөмдүк үчүн атаандашып, жанабренд концентрациясын дагы бекемдеди.
Белгилей кетсек, алардын арасындаJinpeng жана Hongri сыяктуу бренддер рыноктун олуттуу үлүшүн ээлейт жана олигополиянын пайда болушу да 2023-жылы өнөр жайдын негизги өзгөчөлүгү болуп саналат..
2023-жылы төмөн ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унаалардын олуттуу өсүшүнө эки негизги фактор бар: бир жагынан, керектөөчүлөрдүн суроо-талабы. Айыл жеринде "үч дөңгөлөктүү алмаштыруу" менен шартталган, үнөмдүүлүгү жогору, айдоо ыңгайлуулугу жана бети көбүрөөк болгон жогорку класстагы моделдер болгон төмөн ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унаалар, албетте, энелер жана карылар үчүн жалгыз тандоо болуп калат. саякат. Башка жагынан алып караганда, кербен бренддеринин күчтүү кириши жана катуу технологиянын колдоосу менен төмөн ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унаалардын сапаты жана иштеши да сызыктуу түрдө өстү.
Ички мобилдүүлүк рыногунда өздөрүнүн катышуусун тереңдетүү менен бирге, кытайлык автоөндүрүүчүлөр да чет элдик каналдарды кеңейтүүнү улантууда. Баанын артыкчылыгы, колдонуунун арзандыгы жана жолдун күчтүү ыңгайлашуусу сыяктуу артыкчылыктары менен аз ылдамдыкта жүрүүчү төрт дөңгөлөктүү унаалар Түштүк-Чыгыш Азияда, Борбордук Азияда, Африкада, Европада жана АКШда тездик менен популярдуу болууда.
Өткөн жылы Кантон жарманкесинде CCTV Finance төмөн ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унааларды экспорттоо жөнүндө кабарлады. Маектешүү учурунда көптөгөн кардарлар Кытайдын төмөнкү ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унааларынын ыңгайлуулугун, үнөмдүүлүгүн жана сапаттуу бышыктыгын жогору баалашты. Ошол эле учурда, корпоративдик сатуу өкүлдөрү да төмөн ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унаалардын чет өлкөлөрдөгү өнүгүү келечегин жогору баалашты: алар Европадагы жана Америка Кошмо Штаттарындагы тар шаар жолдору чакан электр унаалары менен абдан шайкеш келет деп ишенишкен жана жогорку сапаттуу, энергияны үнөмдөөчү, экологиялык жактан таза жана үнөмдүү төмөн ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унаалар келечекте көбүрөөк чет элдик соодагерлердин жактыруусуна ээ болот.
Jinpeng Groupтун туунду компаниясы болгон Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry гана эмес, Түркия, Пакистан, Австрия жана башка өлкөлөр менен аймактарга аз ылдамдыктагы унааларды экспорттоого жетишти, бирок Хайбао, Хонгри, Зонгшен жана Huaihai ошондой эле аз ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унааларды экспорттоо боюнча узак мөөнөттүү жайгаштырууларды жасады.
Чынында, жогорудагы маалыматтарды жана кубулуштарды бириктирип, биз бул суроого дагы бир жолу ой жүгүртсөк болот: Эмне үчүн төмөн ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унаа түшүнүксүз саясаттары менен дайыма базарга ээ болгон? Биз кээ бир кызыктуу пункттарды табабыз. Кытайда сатылып алынуучу, бирок колдонулбай турган төмөнкү ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унаалардын 2023-жылы контрциклдик өсүшкө жетишинин себеби, продукциянын технологиялык инновациялары негизги фактор болуп саналат жана төмөнкү ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унаалардын ысык экспорту. -дөңгөлөктүү унаалар төмөнкү ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унаалардын жогорку сапатын дагы бир жолу тастыктады.
Сапатты жакшыртуу "Эмне үчүн түшүнүксүз саясаттарга карабастан, төмөн ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унаалар дайыма базарга ээ?" деген суроого жооптун бир аспектиси. Төмөн ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унаалардын ар дайым базарга ээ болушунун себеби, аларды колдонууга суроо-талап бар, ал тургай акыркы жылдары ал жылдан жылга өсүү тенденциясын көрсөттү.
Жыйынтыктап айтканда, өнөр жайды өнүктүрүүнүн көз карашынанбы же коомдук тиричиликтин көз карашынанбы, стандартташтырылган башкаруу иш жүзүндө төмөнкү ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унааларды өнүктүрүүнүн бирден-бир жолу болуп саналат. Өндүрүштөн баштап, сатуудан баштап жол кыймылын башкарууга жана башка шилтемелерге чейин, төмөнкү ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унаалардын ар бир өнүгүү звеносу мыйзамдарга ээ болушу керек, өнөр жай чынжырынын өндүрүш стандарттарын андан ары өркүндөтүп, улуттук продукциянын сапат стандарттарын мүмкүн болушунча тезирээк чыгарышы керек. Бул өнөр жай табуу үчүн күрөшүп жаткан өнүгүү жолу.
Төмөн ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унаалардын 2023-жылдагы жылдык отчету менен кантип жаңы тенденцияларды максаттуу жана учурдагы маалыматтар жана кубулуштардын жаңы өнүгүүсүн жеңүү керек? Төмөн ылдамдыктагы электр унаа индустриясы ушундай консенсуска жетишти: технологиялык инновациялар менен күрөшүүнү улантуу менен, саясаттын жарыяланышын жана стандарттардын ишке ашырылышын чыдамсыздык менен күтүп жатканда, мен төмөн ылдамдыктагы саякат индустриясы акыры болуп көрбөгөндөй рынокту ачат деп ишенем. дивиденд жарылуусу!
Посттун убактысы: 09-09-2024