Дүйнөдө экинчи ири мунай коруна ээ болгон Сауд Арабияны мунай дооруна бай деп айтууга болот. Анткени, “башыма бир кездеме, мен дүйнөдөгү эң баймын” деген сөз чындап эле Жакынкы Чыгыштын экономикалык абалын сүрөттөйт, бирок байлык үчүн мунайга таянган Сауд Аравиясы электрлештирүү жана электрлештирүү доорун кабыл алууга муктаж. езунун электромобилдик маркасын тузууну жарыялайт.
Сурабай коё албайм, бул өз ишин талкалагандык эмеспи?
Сауд Аравиясынын Коомдук Инвестициялык Фонду буга чейин Foxconn жана BMW менен кызматташып, өзүнүн электр унаа брендин - Ceerди чыгара турганын билдирген.
Бул дагы Сауд Арабиядагы биринчи электр унаа бренди болоору кабарланды.
Андан ары түшүнгөндөн кийин мен Сауд Арабиясынын Мамлекеттик инвестициялык фонду Foxconn Technology Groupтун (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.) башкы компаниясы менен Ceer аттуу биргелешкен ишкана түзөөрүн билдим.
Биргелешкен ишкана BMW компаниясынан авто тетиктерин чыгаруунун кээ бир технологиясын алып, аны унааларды изилдөө жана өнүктүрүүдө колдонот.Техникалык талаа негизинен BMW тарабынан камсыздалат, ал эми өндүрүш жана кайра иштетүү, унаа негизи жана интеллектуалдык шлюз Foxconn тарабынан камсыз кылынат.
Бул тууралуу Премьер-министр жана Коомдук инвестициялык фонддун (PIF) төрагасы Улуу Даражалуу мураскор принц Мохаммед бин Салман бин Абдулазиз жасады, ал Ceer Сауд Аравиядагы келечектүү өсүш үчүн фонддун инвестициясы экенин айтты. ИДПнын өсүшүн диверсификациялоо стратегиясынын бир бөлүгү.
Эмне үчүн Сауд Арабияга электромобил керек
Чындыгында, мунайдан көп киреше тапкан Сауд Аравиясы ар дайым бирдиктүү экономикалык түзүлүшкө жана акырындык менен төмөндөө тенденциясына туш болуп келген.
Айрыкча бүткүл дүйнө электрлештирүүгө өтүп, Евробиримдик, АКШ жана Кытай күйүүчү май ташыган унааларды сатууга тыюу салуу үчүн даталарды белгилеп койгондо, эң көп паникага мунайга таянган Сауд Аравия болушу керек.
Электромобиль өндүрүшүн өнүктүрүү өз ишин талкалоо эмес, «бардык жумуртканы бир себетке салба» дегендей.
Нефть бизнесин жасоо барган сайын кыйын болуп калды. Мунай сизге таандык болсо да, мунайдын баа күчү үчүн так стандарт жок.
Эл аралык абалдын курчушу жана ар турдуу елкелердун экономикалык абалынын езгерушу мунайдын баасынын олку-солку болушун шарттайт. Мунайдын баасы арзандагандан кийин Сауд Арабиянын экономикасына катуу сокку урулат.
Ал эми азыр мунай үчүн эң чоң коркунуч – бул токтобой турган жаңы энергия.Күйүүчү майга болгон унаалардын май керектөөсү жалпы мунай керектөөнүн болжол менен 24% түзөт, ошондуктан унаалар электрлештирилгенден жана энергиянын жаңы түрлөрүнө өткөндөн кийин, мунайга болгон рыноктун суроо-талаптары бир топ кыскарат.
Ошентип, сиз ээлик кылган ресурстук рынокко тиешелүү, бирок карама-каршы багыттагы электр унааларына инвестиция салыңыз.Ал белгилүү бир деңгээлде мунай алып келген тобокелдиктерди компенсациялай алат, бул каржы чөйрөсүндөгү хеджирлөө концепциясына бир аз окшош.
Албетте, Сауд Аравиянын электромобилдерге болгон инвестициясы глобалдык электрлештирүү кайра кайтарылгыс тенденцияны калыптандырганын гана билдирбестен, Сауд Аравиясынын “де-нефтеолизацияга” аракет кыла баштаганын да билдирет.
Башка өлчөмдүн аргументи катары премьер-министр жана Коомдук инвестициялык фонддун төрагасы Мохамеддин сөзүнөн да бир-экисин көрүүгө болот.Сауд Арабия өзүнүн электр унаа брендине гана муктаж болбостон, электр унаа өнөр жайы аркылуу диверсификациялоо стратегиясын баштайт.
«Сауд Арабиясы жаңы автомобиль брендин гана куруп тим болбостон, биз жаңы өнөр жайды жана экосистеманы жандырып, эл аралык жана жергиликтүү инвестицияларды тартууда, жергиликтүү таланттар үчүн жумуш орундарын түзүп, жеке секторду колдоодо жана келечекте ИДПны 10 жылга көбөйтүүдө. Vision 2030 алкагында экономикалык өсүштү камсыз кылуу боюнча PIF стратегиясынын бир бөлүгү», - деди Премьер-министр жана Мамлекеттик инвестициялык фонддун төрагасы Мохаммад Мохамад.
Сиз билишиңиз керек, учурда Саудиянын мунай секторунун жумуш менен камсыз болушу өлкөнүн жалпы жумуштуулуктун 5% гана түзөт.Саудиянын калкынын тез өсүшү жана глобалдык жаңы энергетикалык стратегияны ишке ашыруу менен жумушсуздуктун деңгээли тездик менен өсүп жатат, бул Сауд Аравиянын социалдык туруктуулугуна коркунуч туудурат, ошондуктан бул тез арада чечилиши керек болгон көйгөйлөрдүн бири. .
Ал эми талдоо Ceer 150 миллион АКШ долларынан ашык инвестиция тартып, 30 000 жумуш орундарын түзөрүн болжолдойт.
PIF 2034-жылга чейин Ceer Сауд Аравиянын ИДПсына 8 миллиард АКШ долларын (болжол менен 58,4 миллиард юань) түз салым кошот деп болжолдойт.
Алптар кол кармашып, "чөлдөн" чыгып кетишти
Мураскор ханзаада Мухаммед да билдирүүсүндө Сауд Аравиянын жаңы унаа брендин куруу менен гана чектелбестен, эл аралык жана жергиликтүү инвестицияны тарткан жаңы өнөр жай жана экосистеманы да жандырып жатканын айтты.
Ошондуктан, Сауд Арабиясы акча берди, BMW технология менен камсыз кылды, ал эми Foxconn өндүрүштүк линияларды өндүрүп, формалдуу түрдө электр унаа индустриясына кирди.Бул үчөө тең өз тармагында падыша экенин айтпай эле коелу, үч өтүкчү да Жуге Ляндай мыкты.
Ар бир Ceer унаасы Сауд Аравиясында иштелип чыгат жана өндүрүлөт жана инфозоок, туташуу жана автономдуу айдоо технологиялары боюнча алдыңкы максатты көздөйт.Биринчи агрегаттар 2025-жылы рынокко чыгышы керек.
Кызыгы, Ceer PIF менен Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn) биргелешкен ишкана болуп саналат, ал унааны иштеп чыгуу процессинде колдонуу үчүн BMW компаниясынын компоненттеринин технологиясына лицензия берет.Азырынча конкреттүү компоненттер боюнча эч кандай маалымат жок, бирок бир отчетто биргелешкен ишкананын шасси компоненттерин BMW компаниясынан алуу пландары айтылат.
Foxconn унаанын электрдик архитектурасын иштеп чыгуу үчүн жооптуу болот, анын натыйжасында "маалымат-зоок, туташуу жана автономдуу айдоо технологиялары боюнча алдыңкы продукт портфели" пайда болот.
Чынында, Foxconn акыркы жылдары электр унаа кыялын ишке ашыруу үчүн тынымсыз өнөктөш издеп келет. Албетте, Сауд Арабиясы OEM үчүн жакшы талапкер.
Өткөн жылдан бери Хон Хай электр унаалары келечектеги өнүгүүнүн башкы приоритети болорун жарыялады.Ошол эле жылы Foxtron Юлонг Моторс менен биргелешкен ишкана катары түзүлүп, андан кийин тез арада үч электр унаасын, Model C прототибин, Model E седанын жана Model T электр автобусун чыгарган.
2022-жылдын октябрында Хон Хай дагы бир жолу Foxtronдун аты менен эки жаңы унааны алып келет, SUV Model B жана пикап электр унаа Model V, үчүнчү технология күнүндө.
Apple үчүн OEM Хон Хайдын табитин канааттандыруудан алыс экенин көрүүгө болот. Азыр Хон Хайдын негизги максаты электр тармагына кирип, бул тармакта озуп кетүү. Бул, чынында эле, аны "супер байлар" менен сүзөт деп айтууга болот.
Чындыгында, бул Сауд Аравиясы электр унаа брендин жергиликтүү деңгээлде ишке ашырууну биринчи жолу эмес. Lucid Motors Сауд Аравияда жылына 155 миң нөл газсыз электр унаа өндүрүү кубаттуулугу менен өндүрүш фабрикасын кура турганын билдирди.
Завод кийинки 15 жылдын ичинде Люсидге жалпысынан 3,4 миллиард долларга чейин каржы жана стимул алып келет.
Сауд Аравиясынын инвестиция министри Халид Аль-Фалих: “Сауд Аравиясында биринчи эл аралык өндүрүш ишканасын ачуу үчүн Lucid сыяктуу дүйнөлүк электр унаа лидерин тартуу биздин туруктуу, туруктуу жана глобалдык интеграцияланган түрдө узак мөөнөттүү экономикалык баалуулуктарды түзүү боюнча милдеттенмебизди чагылдырат. . убада».
Ал гана эмес, БАЭ жана Катар сыяктуу коңшу өлкөлөрдөгү “жакшы бир туугандар” трансформация пландарын баштады жана БАЭ 2030-жылга чейин 100% электрлештирүү убадасын берди.Катар 200 заряддоо станциясын курду.
Сауд Аравиясы сыяктуу мунайга негизделген экономиканын электрдик унааларды куруу планын ишке киргизгенин көрүп, бул дүйнөдөгү бир өлкө болгон Джехолдун бардык экономикасы үчүн электрлештирүү бирдей маанилүү экенин көрсөтө алат.Бирок БАЭге бул жолдо жүрүү да оңой эмес.
Сауд Аравиянын жогорку эмгек чыгымдары, жеткилең эмес жеткирүү тизмеги жана тарифтик коргоонун жоктугу - бул жергиликтүү электрлештирүү бренддери туш болушу керек болгон олуттуу көйгөйлөр.
Мындан тышкары, Сауд Аравиясы күйүүчү майларды жок кылууну күн тартибине киргизген жок жана жергиликтүү унаалардын адаттары жана күйүүчү майдын арзан баалары таза электр унааларын жайылтууга тоскоол болот.
Бирок акырында “акча менен чечиле турган көйгөйлөр көйгөй деп эсептелбейт”. Сауд Аравиясы ушул убакта электрлештирүүгө киришип, өлкөдө өндүрүш ишканасын түзүүнү чече баштаганы али кеч эмес.
Анткени, бул Сауд Аравиянын өндүрүш тармагын диверсификациялоону гана эмес, бүтүндөй экономиканы жана коомдун трансформациясын да шарттай алат.Ошондуктан, эмне үчүн жаан-чачындуу күн үчүн алысты көрө билген план жок?
Албетте, балким, бул макалада каралып жаткан “жашыл ыңкылап” да мунай ханзаадалары болушу мүмкүн, алар жөн гана бай жана эс алуу жашоосунда кандайдыр бир көңүл ачууну көздөшөт.
Посттун убактысы: Ноябрь-19-2022