Киришүү:11-апрелде Кытайдын Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар ассоциациясы Кытайда март айындагы жеңил унаалардын сатуу маалыматтарын жарыялады.2022-жылдын март айында Кытайда жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардын чекене сатуусу 1,579 миллион даанага жетип, өткөн жылга салыштырмалуу 10,5% азайган жана айына салыштырмалуу 25,6% өскөн. Март айындагы чекене тенденция бир топ айырмаланган.Январдан мартка чейин чогуу алгандагы чекене сатуулар 4,915 миллион даананы түздү, бул өткөн жылга салыштырмалуу 4,5% га жана 230,000 бирдикке азайган. Жалпы тенденция күтүлгөндөн төмөн болду.
Март айында Кытайда жүргүнчү ташуучу унаалардын дүң көлөмү 1,814 миллионду түздү, бул былтыркыга салыштырмалуу 1,6% га азайган жана айына салыштырмалуу 23,6% га өскөн.Январдан мартка чейин дүң сооданын жалпы көлөмү 5 миллион 439 миң бирдикти түзүп, өткөн жылга салыштырмалуу 8,3 пайызга жана 410 миң даанага өстү.
Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар ассоциациясы жарыялаган кытайлык жеңил унаалардын сатуу маалыматтарына караганда, менин өлкөмдө жеңил унаалардын базардагы көрсөткүчтөрү солгун эмес.Бирок, Кытайдын жаңы энергетикалык жүргүнчү ташуучу унаа рыногунун сатуу маалыматтарын карап көрсөк, бул такыр башка көрүнүш.
Жаңы энергетикалык унааларды сатуу өстү, бирок абал оптимисттик эмес
2021-жылдан бери чиптердин жетишсиздигинен жана чийки заттын баасынын өсүшүнөн улам, унаа жана электр батарейкасынын баасы өнөр жай күткөндөн алда канча тез өстү.Улуттук статистика бюросунун маалыматтары 2022-жылдын январь айынан февраль айына чейин автоөнөр жайынын кирешеси 6% га көбөйөрүн, бирок наркы дагы 8% га көбөйөрүн көрсөтүп турат, бул түздөн-түз жылдык 10% га алып келет автомобиль ишканаларынын жалпы кирешесинин төмөндөшү.
Башка жагынан алганда, ушул жылдын январь айында, менин өлкөмдүн улуттук жаңы энергетикалык унаа субсидия стандарты пландаштырылгандай төмөндөдү. Чиптин жетишсиздигинин жана батарейка чийки затынын баасынын асмандап бараткан эки эсе кысымы астында болгон жаңы энергетикалык унаа компаниялары ушундай шарттарда гана жасай алышкан. Көбөйүп жаткан чыгымдардын таасирин толтуруу үчүн унаалардын баасын көтөрүүгө аргасыз.
Мисал катары "бааны жөнгө салуу маньягы" Тесланы алалы. Ал март айында эле өзүнүн эки негизги моделинин баасын эки эсеге көтөргөн.Алардын арасында 10-мартта Tesla Model 3, Model Y толук дөңгөлөктүү жана жогорку сапаттагы моделдердин баасы 10 миң юанга көтөрүлгөн.
15-мартта Tesla'нын Model 3 арткы дөңгөлөктүү версиясынын баасы 279 900 юанга (14 200 юаньга) көтөрүлдү, ал эми Model 3 толук дөңгөлөктүү жогорку өндүрүмдүү версиясы, Model Y толук өлчөмдөгү модели болгон. мурда 10 000 юанга жогорулаган. Дөңгөлөктүү версиясы кайрадан 18 000 юаньга кымбаттайт, ал эми толук дөңгөлөктүү Y модели жогорку натыйжалуу версия 397 900 юандан 417 900 юанга чейин түз көтөрүлөт.
Көптөгөн адамдардын көз алдында, жаңы энергетикалык унаа компанияларынын баасынын жогорулашы башында сатып алууну пландаштырган көптөгөн керектөөчүлөрдүн көңүлүн чөгөрүшү мүмкүн.жаңы энергетикалык унаалар. Жаңы энергетикалык унаалардын өнүгүшүнө өбөлгө түзбөгөн көптөгөн факторлор Кытайда он жылдан ашык убакыттан бери өстүрүлүп келе жаткан жаңы энергетикалык унааларга түрткү бериши мүмкүн. Энергетикалык унаа рыногу бешикте муунган.
Бирок, жаңы энергетикалык унаалардын учурдагы сатууларына караганда, бул андай эместей көрүнөт.Январь айында бааны жөнгө салгандан кийин, 2022-жылдын февраль айында менин өлкөмдө жаңы энергетикалык жүргүнчү ташуучу унаалардын чекене сатуусу 273,000 даананы түзүп, бир жыл ичинде 180,9% га өстү.Албетте, февраль айына чейин, жаңы энергетикалык унаа компанияларынын көбү дагы эле кымбаттаган чыгымдардын жүгүн көтөрүп жатышат.
Март айына чейин, менин өлкөмдө дагы жаңы энергетикалык унаа компаниялары баанын көтөрүлүшүнө кошулду.Бирок, ушул убакта, менин өлкөмдө жаңы энергетикалык жүргүнчү ташуучу унаалардын чекене сатуусу 445,000 даанага жетип, бир жыл ичинде 137,6% га өскөн жана айына салыштырмалуу 63,1% га өскөн, бул тенденциядан жакшыраак болгон. Мурдагы жылдардын марты.Январдан мартка чейин жаңы энергетикалык жүргүнчү ташуучу унаалардын ички чекене сатуусу 1,07 миллионду түздү, бул өткөн жылдын 146,6% га өстү.
Жаңы энергетикалык унаа компаниялары үчүн, алар кымбаттаган чыгымдарга дуушар болгондо, алар бааларды көтөрүү аркылуу рынокко кысым көрсөтө алышат.Анда эмне үчүн керектөөчүлөр жаңы энергетикалык унааларга агылып, жаңы энергетикалык унаа компаниялары бааларды тез-тез көтөрүшөт?
Баанын көтөрүлүшү Кытайдын жаңы энергетикалык унаа рыногуна таасирин тийгизеби?
Xiaolei пикири боюнча, жаңы энергетикалык унаалардын баасынын тынымсыз өсүшү керектөөчүлөрдүн жаңы энергетикалык унааларды сатып алуу чечкиндүүлүгүн солкулдатпаганынын себеби, негизинен, төмөнкү себептерден улам болот:
Биринчиден, жаңы энергетикалык унаалардын баасынын өсүшү эскертүүсүз эмес жана керектөөчүлөр жаңы энергетикалык унаалардын баасынын өсүшүнө карата психологиялык күтүүлөргө ээ.
Баштапкы планга ылайык, менин өлкөмдүн жаңы энергетикалык унаалар үчүн мамлекеттик субсидиялары 2020-жылга чейин толугу менен жокко чыгарылышы керек. Жаңы энергетикалык унаалар үчүн субсидиялар дагы деле бар экендигинин себеби эпидемиядан улам субсидиялардын төмөндөшүнүн темпи кечеңдеп жатканында.Башкача айтканда, быйыл мамлекеттик субсидия 30% кыскарса дагы, керектөөчүлөр жаңы энергетикалык унаалар үчүн субсидия алып жатышат.
Башка жагынан алганда, жаңы энергетикалык унаалардын өнүгүшүнө өбөлгө түзбөгөн факторлор, мисалы, чиптин жетишсиздиги жана кубаттуу батареянын чийки зат баасынын өсүшү бул жылы пайда болгон жок.Мындан тышкары, ар дайым унаа компаниялары жана керектөөчүлөр тарабынан "жаңы энергетикалык унаа тармагынын флюру" катары каралып келген Тесла бааларды көтөрүүдө лидерликти колго алды, ошондуктан керектөөчүлөр башка унаалардан жаңы энергетикалык унаалардын баанын жогорулашын да кабыл ала алышат. компаниялар.Белгилүү болгондой, жаңы энергетикалык унаалардын керектөөчүлөрү катуу катуу талаптарга жана салыштырмалуу төмөн баанын сезгичтигине ээ, ошондуктан баанын кичинекей өзгөрүүлөрү керектөөчүлөрдүн жаңы энергетикалык унааларга болгон суроо-талабына олуттуу таасир этпейт.
Экинчиден, жаңы энергетикалык унаалар энергиянын батарейкаларына эң көп көз каранды болгон таза электр унааларына гана эмес, гибриддик унааларга жана узак аралыктагы электр унааларына да тиешелүү.Плагинге кошулуучу гибриддик унаалар жана узак аралыктагы электр унаалары кубаттуулук батарейкаларынан көз каранды болбогондуктан, баанын өсүшү да көпчүлүк керектөөчүлөр кабыл ала турган диапазондо.
Өткөн жылдан бери BYD жетектеген плагин гибриддик унаалардын жана Лили жетектеген кеңейтилген электр унааларынын рыноктук үлүшү акырындык менен өстү.Электр батарейкаларына көп ишенбеген жана жаңы энергетикалык унаа саясатынын артыкчылыктарынан ырахат алган бул эки модель, ошондой эле "жаңы энергетикалык унаалар" туусунун астында салттуу отун унаа рыногун жалмап жатышат.
Башка көз караштан алганда, жаңы энергетикалык унаалардын жамааттык баасынын жогорулашынын жаңы энергетикалык унаа өнөр жайына тийгизген таасири февраль жана март айларында жаңы энергетикалык унааларды сатууда чагылдырылбаса да, бул реакциянын убактысы да болушу мүмкүн. "кечигип" ".
Сиз көпчүлүк жаңы энергетикалык унаалардын сатуу модели заказ сатуу экенин билишиңиз керек. Учурда ар кандай автокомпанияларда баа көтөрүлө электе буйрутмалар көп.Мисал катары менин өлкөмдүн жаңы энергетикалык унаа гиганты BYD алсак, анын 400,000ден ашык заказы бар, демек, BYD учурда жеткирип жаткан унаалардын көпчүлүгү баанын тынымсыз өсүшүнө чейин өз заказдарын сиңирип жатышат.
Үчүнчүдөн, жаңы энергетикалык унааларды сатып алууну каалаган керектөөчүлөр жаңы энергетикалык унаалардын баасы мындан ары да көтөрүлө берет деген ойдо жаңы энергетикалык унаа компанияларынын баалардын ырааттуу көтөрүлүшүнө байланыштуу.Ошондуктан, көптөгөн керектөөчүлөр жаңы энергетикалык унаалардын баасы кайрадан көтөрүлө электе заказдын баасын бекитүү идеясын карманышат, бул жаңы жагдайга алып келет, анда көбүрөөк керектөөчүлөр рационалдуу же заказ тенденциясын карманышат.Мисалы, Xiaolei кесиптеши Qin PLUS DM-i үчүн BYD жакында бааларды жогорулатуунун үчүнчү айлампасын ишке ашырат деп чочулап, BYD баалардын көтөрүлүшүнүн экинчи айлампасын жарыялаганга чейин заказ берген.
Xiaolei көз карашында, жаңы энергетикалык унаалардын жинди өсүп жаткан баасы жана жаңы энергетикалык унаалардын жинди кымбатташы жаңы энергетикалык унаа компанияларынын жана жаңы энергетикалык унаа керектөөчүлөрдүн басымга туруктуулугун сынап жатат.Сиз керектөөчүлөрдүн бааларды кабыл алуу мүмкүнчүлүгү чектелүү экенин билишиңиз керек. Автоунаа компаниялары продукциянын кымбаттаган баасын эффективдүү көзөмөлдөй албаса, керектөөчүлөр башка моделдерди тандап алышат, бирок унаа компаниялары кыйроого дуушар болушат.
Албетте, менин өлкөмдүн жаңы энергетикалык унаа сатуулары рынокко каршы көтөрүлүп жатса да, жаңы энергетикалык унаа компаниялары да күрөшүп жатышат.Бирок, бактыга жараша, дүйнө жүзү боюнча "негизги жана кыска литийдин жоктугу" шартында, дүйнөдө кытай унааларынын рыноктук абалы абдан жакшырды. .
2022-жылдын январь-февраль айларында Кытайда жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардын дүң сатуусу 3,624 миллион даанага жетип, былтыркыга салыштырмалуу 14,0%га көбөйүп, чыныгы жакшы башталышка жетишти.Кытайдын дүйнөлүк авто рыногундагы үлүшү 36% га жетип, рекорддук көрсөткүчкө жетти.Бул дүйнөлүк масштабда өзөктөрдүн жоктугу менен да байланыштуу. Башка өлкөлөрдүн унаа компаниялары менен салыштырганда, Кытайдын жеке менчик маркасындагы автоунаа компаниялары чип ресурстарын көбүрөөк пайдаланышты, ошондуктан жеке бренддер өсүү мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатты.
Дүйнөдөгү литий рудасынын ресурстары жетишсиз болуп, литий карбонаттын баасы 10 эсеге кымбаттаган пассивдүү шартта, Кытайда жаңы энергия ташуучу унаалардын дүң сатуусу 2022-жылдын январь-февраль айларында 734,000ге жетет. 162%га өскөн.2022-жылдын январь айынан февраль айына чейин Кытайдын жаңы энергетикалык унааларды сатуудагы рыноктук үлүшү рекорддук деңгээлге жетип, дүйнөлүк үлүшүнүн 65% түздү.
Дүйнөлүк автоиндустриянын салыштырма маалыматтарына караганда, дүйнөдө авточиптердин жетишсиздиги кытайлык автокомпаниялардын өнүгүүсүнө чоң жоготууларды гана алып келген жок. Координацияланган жана супер рыноктук натыйжаларга жетишилген; Литийдин кымбатташынын фонунда Кытайдын көз карандысыз бренддери кыйынчылыкка туруп, супер сатуунун өсүшүнүн жакшы көрсөткүчүнө жетишти.
Посттун убактысы: 22-апрель-2022