Төмөн ылдамдыкта жүрүүчү электр унаалары көбүнчө “карыянын музыкасы” деп аталат. Алар жеңил салмак, ылдамдык, жөнөкөй операция жана салыштырмалуу үнөмдүү баа сыяктуу артыкчылыктары менен, өзгөчө шаар жана айыл жеринде Кытайда орто жаштагы жана улгайган чабандестер арасында абдан популярдуу. Рыноктун суроо-талап мейкиндиги абдан чоң.
Учурда көптөгөн шаарлар ырааттуу түрдө жергиликтүү стандарттарды чыгарыштыаз ылдамдыкта жүрүүчү транспорт каражаттарын каттоону жана айдоону жөнгө салуу, бирок баары бирбирдиктүү улуттук стандарттар чыга элек, ал эми "Таза электр жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар үчүн техникалык шарттар" дагы эле бекитүү баскычында. Ошондуктан, тармактын адистери сатып алуулар ачык болгон кээ бир шаарларда керектөөчүлөр төмөнкү ылдамдыктагы унааларды сатып алууда төмөнкү беш стандарттык шартка жооп бериши керектигин сунушташат.
1. Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлигинин сунуш кылынган “Таза электрдик жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар үчүн техникалык шарттар” улуттук стандартына ылайык келүү.
Төмөн ылдамдыкта жүрүүчү электр унааларын өнүктүрүүгө жакшы жетекчилик кылуу максатында, Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги 2021-жылдын июнь айында сунушталган “Таза электрдик жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар үчүн техникалык шарттар” улуттук стандарты боюнча расмий түрдө пикир сураган. Таза электр менен жүрүүчү жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар үчүн айрым техникалык шарттар кайра каралып, ошондой эле төрт дөңгөлөктүү төмөн ылдамдыктагы электр унаалары "микро аз ылдамдыктагы таза электр жүргүнчү транспорту" деп аталган таза электр жүргүнчү транспортунун субкатегориясы боло тургандыгы такталды жана продукциянын тиешелүү техникалык көрсөткүчтөрү жана талаптары сунушталган. 1. Микро аз ылдамдыктагы таза электромобилдеги орундардын саны 4төн кем болууга тийиш; 2. 30 мүнөттүн максималдуу ылдамдыгы 40км/сааттан жогору жана 70км/сааттан аз; 3. Транспорт каражатынын узундугу, туурасы жана бийиктиги 3500мм, 1500мм жана 1700мм ашпоого тийиш; 4. Транспорт каражатынын бордюрдук салмагы 750 кг ашпоого тийиш; 5. Транспорт каражатынын крейсердик алыстыгы 100 километрден кем эмес; 6. Кошулган батареянын энергия тыгыздыгы талаптары: микро аз ылдамдыктагы таза электр жүргүнчү унаалары үчүн энергиянын тыгыздыгы талап 70wh / кг кем эмес. Кийинчерээк анча-мынча өзгөрүүлөр болушу мүмкүн, бирок күтүлбөгөн эч нерсе болбосо, бул стандарт төмөн ылдамдыктагы электр унаалары үчүн жаңы улуттук стандарт болушу керек. Ошондуктан, сатып алууда керектөөчүлөр биринчи кезекте бул стандарттарда көрсөтүлгөн маалыматтарга көңүл бурушу керек, өзгөчө ылдамдык, салмак ж.б. 2. Сиз литий батареялары менен иштеген унаа моделин тандоо керек.
Жаңы стандартка ылайык, унаанын салмагы 750 кг ашпоого тийиш, батареянын энергия тыгыздыгы 70wh / кг кем болбошу керек, ошондой эле стандарт батареянын циклинин иштөө мөөнөтү кийин баштапкы абалынын 90% дан кем болбошу керек деп так талап кылат. 500 цикл. Бул стандарттарга жооп берүү үчүн, литий батареялары зарыл тандоо болуп калды. Атап айтканда, жолугушууда коргошун-кислоталуу аккумуляторлор кабыл алынбай турганы, ал эми ылдамдыгы төмөн төрт дөңгөлөктүү унаалар литий-темир фосфат же үчтүк литий аккумуляторлор гана колдоно ала тургандыгы ачык айтылды. Сиз төрт дөңгөлөктүү унаалар үчүн литий батарейкаларынын топтому бүткүл унаанын баасынын үчтөн бир бөлүгүн, атүгүл жарымынан көбүн түзүшү мүмкүн экенин билишиңиз керек. көбөйтүүгө мажбур болушат. 
3. Продукт Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлигинин каталогу жана 3C сертификациясы сыяктуу тиешелүү квалификацияларга ээ болушу керек.
Төмөн ылдамдыкта жүрүүчү электр унаалары мыйзамдуу түрдө жолдо жүрүүнү кааласа, биринчи талап лицензия алуу. Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги тарабынан берилген алдын ала стандарттарга ылайык, кадимки төмөнкү ылдамдыктагы электр унаалары моторлуу унаалар катары аныкталган, бул аларды үзгүлтүксүз автомобиль өндүрүшүнүн квалификациясы бар компаниялар чыгарышы керек жана Өнөр жай жана маалымат министрлигинде тизмеге киргизилиши керек. Технологиянын каталогу. Ошол эле учурда, продуктунун 3C сертификациясы, заводдук сертификаты жана башка тиешелүү квалификациялары ал мыйзамдуу түрдө лицензияланып, жолго коюлганга чейин толук болушу керек. 4. Туристтик экскурсиялык автобусту эмес, жүргүнчүлөрдү ташуучу унааны тандоо керек. Көптөгөн төмөн ылдамдыктагы электр унаалары мыйзамдуу түрдө тизмеге киргизилип, рынокто сатыла турганынын себеби, алар кооз жерлер жана завод аймактары сыяктуу коомдук эмес жолдордо гана айдоо мүмкүн болгон экскурсиялык электр унаалары катары сатылууга жарамдуу. Ошондуктан, керектөөчүлөр төмөнкү ылдамдыктагы электр унааларын сатып алганда, алар экскурсиялык унаа болобу же кадимки жол транспорту болобу, продукт атрибуттарын так түшүнүшү керек. Тактап айтканда, бул жагы соодагер менен түзүлгөн келишимде камтылган. Жолдо номери жок, айдоочулук күбөлүгү жок айдаса болот деген соодагердин сөзүнө алданба. Сиз келишимди кунт коюп окуп, аны так түшүнүшүңүз керек. 5. Сизде айдоочулук күбөлүгү, номери жана камсыздандыруусу болушу керек. Микро төмөн ылдамдыктагы таза электр жүргүнчү унаасынын аныктамасы төмөнкү ылдамдыктагы электр унаалары боз аймакта болбой калат дегенди билдирет. Формалдаштыруунун баасы – бул тармакты формалдаштыруу, анын ичинде айдоочулук күбөлүк, каттоо, керектөө рыногунда камсыздандыруу сыяктуу маселелер. Азыркы учурда,айдоочунун күбөлүгү жолдо жүрүү үчүн автотранспорт үчүн негизги талап болуп саналат.Электр мотоциклдери моторлуу унаалар, ошондуктан жолдо жүрүү үчүн айдоочунун күбөлүгү талап кылынат. Электр үч дөңгөлөктүү унаалар автотранспорт катары классификацияланат жана көптөгөн аймактарда лицензиясы жок айдоо үчүн айып пул салынат.Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги төмөнкү ылдамдыктагы төрт дөңгөлөктүү унаалар үчүн стандарттарды так чыгара элек болсо да,төмөн ылдамдыктагы электр унаалар да моторлуу унаалар катары классификациялангандан кийин,айдоочулук күбөлүк үчүн талап такыр эле алдын ала корутунду болуп саналат. Албетте, азыркыга чейин,кийинкиргизүүжаңы жоболор, айдоочунун күбөлүгүн алуу процесси салыштырмалуу жөнөкөйлөштүрүлдү, жана айдоочулук күбөлүк алуу кыйла кыскарган. Көпчүлүк орто жаштагы жана улгайган адамдар жана үй кожойкелери үчүн айдоочулук күбөлүк алуу босого болбойт. Коомчулук коомчулуктун төмөнкү ылдамдыктагы электр унааларына болгон умтулуусун кайра жандантат. Анткени, баасы, үнөмдүүлүгү, сырткы көрүнүшү, башкарууга мүмкүндүгү жагынан аз ылдамдыкта жүрүүчү электр унаалары дагы эле чоң артыкчылыктарга ээ.
Рынокту көзөмөлдөө бөлүмү келечекте электромобилдер каттоодон өтүү үчүн тиешелүү квалификацияга жана лицензияга ээ болушу керектигин, ошондой эле продукциялар Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлигинин жарыя каталогуна киргизилиши керектигин белгиледи. Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлигинде каттоодон өткөн жана каталогго киргизилген электр унаа компаниялары жана продукциялары гана салык төлөө, камсыздандыруу сатып алуу жана башка кызматтарды кадимкидей аткара алат. Бул тенденция төмөнкү ылдамдыктагы электромобилдердин улуттук стандарты чыккандан кийин айкыныраак болот.
Учурда бул консенсуска айландыэлектр транспортторун каттап, жолго коюуга болот. Учурда өткөөл мезгил системасы болгону менен, стандарттан ашкан унааларды чыгарууга жана сатууга тыюу салынып, эртеби-кечпи тарых сахнасынан жок кылынат. Керектөөчүлөр төмөнкү ылдамдыктагы электр унааларын сатып алууда, алар адегенде тиешелүү жергиликтүү саясаттарды түшүнүшү керек, айрыкча, төмөнкү ылдамдыктагы электр унааларын жергиликтүү каттоого болобу, кандай шарттар талап кылынат жана унааны сатып алуу үчүн базарга барардан мурун тиешелүү айдоочунун күбөлүгүнө ээ болушу керек. .
Посттун убактысы: 13-август-2024 
