Продукциянын баасы жана өндүрүмдүүлүгү боюнча өнөр жай лидерлери Тесла жана BYD менен болгон ажырымды мүмкүн болушунча тезирээк кыскартуу үчүн, Тойота электрлештирүү стратегиясын өзгөртүшү мүмкүн.
Үчүнчү чейректеги Тесланын бир унаадан алган кирешеси Тойотадан дээрлик 8 эсе көп болду. Себеби, ал электр унаалардын өндүрүштүк кыйынчылыгын жөнөкөйлөтүү жана өндүрүштүк чыгымдарды азайтуу үчүн мындан ары да болот. «Чыгымдарды башкаруу чебери» Тойота мына ушуну үйрөнүүгө жана өздөштүргөнгө дилгир.
Бир нече күн мурун, "European Automotive News" отчетуна ылайык, Тойота электрлештирүү стратегиясын тууралап, келерки жылдын башында бул планды негизги жеткирүүчүлөргө жарыялашы мүмкүн.Максаты - Тесла жана BYD сыяктуу тармактын лидерлери менен продуктунун баасынын жана аткаруунун айырмасын мүмкүн болушунча тезирээк кыскартуу.
Тактап айтканда, Toyota жакында өткөн жылдын аягында жарыяланган 30 миллиард доллардан ашык электр унаа стратегиясын кайра карап чыкты.Учурда ал өткөн жылы жарыяланган электр унаа долбоорун убактылуу токтотту жана мурдагы CCO Тераши Шигеки жетектеген жумушчу топ жаңы унаанын техникалык көрсөткүчтөрүн жана наркын жакшыртуу, анын ичинде e-TNGA платформасынын мураскорун иштеп чыгуу боюнча иштеп жатат.
e-TNGA архитектурасы үч жыл мурун гана төрөлгөн. Анын эң чоң өзгөчөлүгү – бул таза электр энергиясын өндүрө алат, салттуу күйүүчү май жана гибрид моделдери ошол эле линияда, бирок бул таза электр өнүмдөрүнүн инновация деңгээлин чектейт. Таза электрдик арналган платформа.
Маселени жакшы билген эки адамдын айтымында, Тойота электромобилдердин атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн тез арада жакшыртуунун жолдорун, анын ичинде электр кыймылдаткыч системаларынан энергия сактоо тутумдарына чейин жаңы унаалардын негизги иштешин жакшыртуунун жолдорун изилдеп жатат, бирок бул башында пландаштырылган кээ бир өнүмдөрдү кечеңдетиши мүмкүн. Toyota bZ4X жана Lexus RZдин мураскери сыяктуу үч жылдын ичинде чыгарылат.
Toyota унаанын өндүрүмдүүлүгүн же үнөмдүүлүгүн жакшыртууга ынтызар, анткени анын максаттуу атаандашы Тесланын үчүнчү чейректеги унаадан түшкөн кирешеси Тойотадан дээрлик 8 эсе көп болгон. Себеби, ал электр унаалардын өндүрүштүк кыйынчылыгын жөнөкөйлөтүү жана өндүрүштүк чыгымдарды азайтуу үчүн мындан ары да болот. Менеджмент гуру» Тойота устаттыкка үйрөнүүгө дилгир.
Бирок ага чейин Toyota таза электрдин күйөрмандары болгон эмес. Гибриддик трассада биринчи кезекте артыкчылыкка ээ болгон Toyota дайыма бензин-электр гибриди көмүртектин нейтралдуулугуна карай жылыш процессинин эң маанилүү бөлүктөрүнүн бири деп эсептейт, бирок ал учурда тез өнүгүп жатат. Таза электр талаасына кайрылыңыз.
Тойота компаниясынын мамилеси кескин өзгөрдү, анткени таза электромобилдердин өнүгүүсү токтобойт.Көпчүлүк ири унаа өндүрүүчүлөр 2030-жылга чейин жаңы унааларды сатуунун басымдуу бөлүгүн EV унаалары түзөт деп күтүшөт.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 15-декабрына чейин