Дүйнөдөгү кээ бир өлкөлөр, мисалы, Улуу Британия жана Америка Кошмо Штаттары, 60 Гц өзгөрмө ток колдонушат, анткени алар ондук системаны колдонушат, кандай 12 топ жылдыз, 12 саат, 12 шиллинг 1 фунтка барабар ж.б.у.с.Кийинчерээк өлкөлөр ондук системаны кабыл алышкан, ошондуктан жыштык 50 Гц.
Жыштыгы азыраак болсочу?
Сүйкүмдүү Диксон да Теслага утулуп калды, ал эми AC чыңалуунун деңгээлин оңой өзгөртүүнүн артыкчылыгы менен DCди жеңди.Ошол эле өткөргүч кубаттуулукта чыңалууну жогорулатуу өткөрүү тогун азайтат жана линияда сарпталган энергия да азаят. DC берүүнүн дагы бир көйгөйү, аны бузуу кыйын жана бул көйгөй ушул убакка чейин көйгөй бойдон калууда.Туруктуу токтун өтүү көйгөйү кадимки убакта электр сайгычын сууруп алганда пайда болгон учкунга окшош. Ток белгилүү бир деңгээлге жеткенде учкунду өчүрүү мүмкүн эмес. Биз аны "арк" деп атайбыз.
Өзгөрмө ток үчүн токтун багыты өзгөрөт, ошондуктан ток нөлдү кесип өткөн учур болот. Бул кичинекей учурдагы убакыт чекитинин жардамы менен, биз жааны өчүрүү аппараты аркылуу линия агымын кесип алабыз.Бирок туруктуу токтун багыты өзгөрбөйт. Бул нөлдүк чекит болбосо, биз үчүн жааны өчүрүү абдан кыйын болмок.
Трансформатор экинчи тараптын көтөрүлүшүн же ылдыйлоосун сезүү үчүн негизги тараптагы магнит талаасынын өзгөрүшүнө таянат.Магнит талаасынын жыштыгы канчалык жай өзгөрсө, индукция ошончолук начар болот. Экстремалдуу жагдай DC болуп саналат жана эч кандай индукция жок, ошондуктан жыштык өтө төмөн.
Мисалы, машинанын кыймылдаткычынын ылдамдыгы анын жыштыгы, мисалы, бош жүргөндө 500 айн/мин, ылдамдаганда жана жылыганда 3000 айн/мин, ал эми өзгөртүлгөн жыштыктар тиешелүүлүгүнө жараша 8,3 Гц жана 50 Гц.Бул ылдамдык канчалык жогору болсо, кыймылдаткычтын күчү ошончолук чоң экенин көрсөтүп турат.
Ошол сыяктуу эле, ошол эле жыштыкта, кыймылдаткыч канчалык чоң болсо, ошончолук кубаттуулугу чоң болот, ошондуктан дизелдик кыймылдаткычтар бензинден чоңураак жана чоң жана күчтүү дизелдик кыймылдаткычтар автобус жүк ташуучу унаалар сыяктуу оор унааларды айдай алат.
Ошол сыяктуу эле, мотор (же бардык айлануучу машиналар) кичинекей көлөмүн да, чоң чыгаруу күчүн да талап кылат. Бир гана жол бар - ылдамдыкты жогорулатуу, ошондуктан өзгөрмө токтун жыштыгы өтө төмөн болушу мүмкүн эмес, анткени бизге кичинекей өлчөмдө, бирок жогорку күч керек. электр кыймылдаткычы.
Кондиционер компрессорунун чыгыш кубаттуулугун өзгөрмө токтун жыштыгын өзгөртүү аркылуу башкарган инвертордук кондиционерлерге да ушундай.Жыйынтыктап айтканда, күч жана жыштык белгилүү бир диапазондо оң корреляцияланат.
Жыштыгы жогору болсо эмне болот?Мисалы, 400 Гц жөнүндө эмне айтууга болот?
Келгиле, алгач жоготуу жөнүндө сүйлөшөлү. Электр өткөргүч линиялары, көмөкчордондордун жабдуулары жана электр жабдуулары реакцияга ээ. Реактивдүүлүк жыштыкка пропорционалдуу. азыраак.
Учурда 50Гц электр берүү линиясынын реактивдүүлүгү болжол менен 0,4 Ом, бул каршылыктан 10 эсе көп. Эгерде ал 400 Гц чейин көбөйтүлсө, реактивдүүлүк 3,2 Ом болот, бул каршылыктан 80 эсе көп.Жогорку чыңалуудагы электр өткөргүч линиялары үчүн реактивдүүлүктү азайтуу берүү кубаттуулугун жакшыртуунун ачкычы болуп саналат.
Реактивдүүлүккө ылайык, жыштыкка тескери пропорционал болгон сыйымдуулук реакциясы да бар. Жыштык канчалык жогору болсо, сыйымдуулуктун реактивдүүлүгү ошончолук аз болот жана линиянын агып кетүү агымы ошончолук чоң болот.Эгерде жыштык жогору болсо, линиянын агып кетүү агымы да көбөйөт.
Дагы бир көйгөй - генератордун ылдамдыгы.Учурдагы генератор топтому негизинен бир баскычтуу машина, башкача айтканда, магниттик уюлдардын бир жуп.50 Гц электр энергиясын өндүрүү үчүн ротор 3000 айн/мин айланат.Кыймылдаткычтын ылдамдыгы 3000 айн / мүнөткө жеткенде, кыймылдаткычтын титиреп жатканын даана сезе аласыз. 6000 же 7000 айн/мин айланганда мотор капоттон секирип чыга калганын сезесиз.
Декорация тез өзгөрүп тургандыктан, ондогон тонна салмактагы роторлор шамал энергиясынын жана фотоэлектр энергиясын өндүрүүдөгү өзгөрүүлөргө туруштук бере албаган чоң инерциядан (пандус ылдамдыгы түшүнүгү) байланыштуу өндүрүштү азайтууга же көбөйтүүгө өтө жай. кээде аны таштоого туура келет. Шамал жана ташталган жарык.
Муну ушундан билсе болот
Жыштык өтө төмөн болбошунун себеби: трансформатор жогорку эффективдүү болушу мүмкүн, ал эми мотордун көлөмү кичине жана кубаттуулугу чоң болушу мүмкүн.
Жыштык өтө жогору болбошунун себеби: линиялардын жана жабдуулардын жоготуулары аз болушу мүмкүн жана генератордун ылдамдыгы өтө жогору болбошу керек.
Ошондуктан, тажрыйба жана адат боюнча, биздин электр энергиясы 50 же 60 Гц деп коюлган.
Посттун убактысы: 06-06-2022