Төмөн ылдамдыктагы электр унаалары, кеңири мааниде, ылдамдыгы 70 км/сааттан аз болгон эки дөңгөлөктүү, үч дөңгөлөктүү жана төрт дөңгөлөктүү электр унаалары. тар мааниде, ал карылар үчүн төрт дөңгөлөктүү скутерлерди билдирет. Бул макалада талкууланган тема да төрт дөңгөлөктүү төмөн ылдамдыктагы электр унаалардын тегерегинде. Азыркы учурда, рынокто төмөн ылдамдыктагы электр унаалардын көбү 60-100 километр таза электр диапазону бар, ал эми кээ бир жогорку класстагы моделдер 150 километрге жетиши мүмкүн, бирок бул мааниден ашып кетүү кыйын. Эмне үчүн аны жогорураак долбоорлоого болбосун? Элдин саякаттоосу кенен болсун? Мен бүгүн эле билдим!

1. Төмөн ылдамдыктагы электр унаалары негизинен карылар үчүн кыска аралыкка саякаттоо үчүн колдонулат

Талапка жооп бербеген унаа катары аз ылдамдыкта жүрүүчү электр унаалары мыйзамдуу жол укугуна ээ эмес жана аларды калктуу конуштардагы, кооз жерлердеги же айылдардагы жолдордо гана айдаса болот. Эгер алар муниципалдык жолдор менен айдалса, жолдо жүрүүгө тыюу салынат. Ошондуктан, өтө жогорку диапазонду долбоорлоонун кереги жок. Негизинен карылар жашаган жеринен 10 чакырым алыстыкта ​​гана жүрүшөт. Демек, 150 километр аралыкты конфигурациялоо толугу менен жетиштүү!

2. Төмөн ылдамдыкта жүрүүчү электромобилдердин түзүмү алардын диапазонун аныктайт

Тактап айтканда, аз ылдамдыкта жүрүүчү электромобилдер дөңгөлөк базасы 2,5 метрден аз болгон A00 классындагы электр унаалары болуп саналат, алар чакан жана микро унаалар. мейкиндик өзү абдан чектелген. Эгер сиз алыс сапарга чыккыңыз келсе, көбүрөөк батарейка орнотушуңуз керек. Жалпысынан алганда, 150 километр аралыкка, негизинен, 10 градус батарея керек. Коргошун-кислота аккумулятору, балким, көлөмү абдан чоң болгон 72V150ah керек. Ал көп орун ээлеп тим болбостон, батарейканын салмагына байланыштуу да унаанын энергия керектөөсүн жогорулатат!

3. Унаанын баасы өтө жогору

Бул негизги маселе. Учурда базарда эң көп сатылган төрт дөңгөлөктүү электр унаалары улгайган адамдардын саякаттоосу үчүн болжол менен 10 000 юанды түзгөндөр. Литий батареяларын орнотуу баасы абдан кымбат. 1kwh жөнөкөй үч литий батареянын баасы болжол менен 1000 юанды түзөт. 150 километр аралыкка бара турган аз ылдамдыктагы электр унаасы 10 градуска жакын электр энергиясын талап кылат, ал үчүн 10 000 юаньга жакын литий батареясы керектелет. Бул абдан унаанын өндүрүштүк наркын жогорулатат.

Ылдамдыгы төмөн электромобилдердин артыкчылыгы – арзан, сапаттуу жана айдоочулук күбөлүктүн кереги жок. Бирок, электр менен жүрүүчү унаалардын баасы көтөрүлгөндүктөн, баа сөзсүз түрдө таасирин тийгизет. Жалпысынан алганда, 150 километр аралыктагы төмөн ылдамдыктагы электр унаасынын баасы 25 000ден 30 000 юанды түзөт, бул Wuling Hongguang miniEV, Chery Ice Cream жана башка микро жаңы энергия унаалары менен түздөн-түз атаандашат. Кошумчалай кетсек, көптөгөн болочок унаа ээлери жолдогу аз ылдамдыктагы электр унааларынын тобокелдиктерин эске алып, аз ылдамдыктагы электр унаасын сатып алуу үчүн 30 000 юаньга жакын акча короткондон көрө, айдоочунун күбөлүгүн алып, талапка жооп берген жаңы энергетикалык унаа сатып алууну артык көрүшөт.

4. Төмөн ылдамдыкта жүрүүчү электр унаалары да диапазонун кеңейтүүнү орнотуу менен диапазонун жакшыртат

Темен ылдам жүрүүчү электромобилдердин ассортиментин жакшыртуунун жолу аккумулятордун сыйымдуулугун жогорулатуу эмес, диапазону кеңейтүү жана электр энергиясын өндүрүү үчүн күйүүчү майды колдонуу менен диапазонду көбөйтүү болуп саналат. Учурда рынокто кымбатыраак ылдам жүрүүчү электр унаалары ушундай конфигурацияга ээ. Мунай мен электр энергиясынын айкалы-шынын аркасында диапазон 150 километрге жете алады, бул аккумуляторлардын санын кебейтуден алда-кайда аз!

Жыйынтыктоо:

Жөнөкөй адамдар үчүн популярдуу транспорт каражаты катары, аз ылдамдыктагы электр унаалары кыска жана орто аралыкка саякат үчүн жайгаштырылат. Мындан тышкары, алардын арзан баада жана жакшы сапаты, алардын аткаруу жана чыдамдуулук чектелген экенин аныктайт. Бул тууралуу кандай ойдосуз? Билдирүү калтырууга кош келиңиз!