Мотор буюмдарынын иштебей калган учурларда статор бөлүгү көбүнчө орогучтан келип чыгат. Ротордун бөлүгү механикалык болушу ыктымал. жараат роторлор үчүн, ошондой эле орогуч бузулууларды камтыйт.
Жараланган ротор кыймылдаткычтары менен салыштырганда, алюминийден куюлган роторлордо көйгөйлөр азыраак болот, бирок көйгөй пайда болгондо, бул олуттуу көйгөй.
Биринчиден, ашыкча ылдамдыкта корголбосо, жараланган ротор пакеттин түшүп кетүү көйгөйүнө ээ болушу мүмкүн, башкача айтканда, ротордун орамынын аягы катуу радиалдык деформацияланган, бул статордун орамынын аягына тоскоол болушу мүмкүн, андан кийин мотордун бүт орогу күйүп, механикалык тыгынга учурайт. Ошондуктан, жара ротор кыймылдаткычтын ылдамдыгы өтө жогору болушу мүмкүн эмес, жана синхрондук ылдамдыгы жалпысынан 1500 rpm же андан аз.
Экинчиден, куюлган алюминий роторунун жергиликтүү же жалпы жылытуу көйгөйлөрү бар. Дизайн менен эч кандай көйгөй жок болсо, анда ал алюминийден куюлган процесс дизайнга жооп бербейт, ротордо олуттуу сынган же ичке тилкелер бар, ал эми мотор иштеп жатканда жергиликтүү же ал тургай чоң масштабда жылытуу бар. Оор учурларда, ротордун бети көк түскө айланат, ал эми оор учурларда, алюминий агымы пайда болот.
Үчүнчүдөн, көпчүлүк куюлган алюминий роторлор үчүн, учтары салыштырмалуу туруктуу. Бирок, долбоор негизсиз болсо, же жогорку токтун тыгыздыгы жана жогорку температуранын көтөрүлүшү сыяктуу жагдайлар бар болсо, ротордун учтарында орогуч роторго окшош көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн, башкача айтканда, учтарындагы шамалдын канаттары катуу радиалдык деформацияланган. Бул көйгөй эки уюлдуу моторлордо көбүрөөк кездешет жана, албетте, алюминий куюу процессине түздөн-түз байланыштуу. Дагы бир олуттуу көйгөй - алюминий түздөн-түз эрийт, алардын кээ бирлери ротордун уячаларында, ал эми кээ бирлери ротордун аягы шакекчесинин абалында пайда болот. Объективдүү түрдө айтканда, бул көйгөй пайда болгондо, аны долбоорлоо деңгээлинен талдоо керек, андан кийин алюминий куюу процессине комплекстүү баа берүү керек.
Статор бөлүгү менен салыштырганда, кыймылдагы ротордун өзгөчө мүнөзүнө байланыштуу, ал механикалык жана электрдик деңгээлдерден өзүнчө бааланып, зарыл болгон аткарууну текшерүү жүргүзүлүшү керек.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 10-сентябрына чейин