Ылдамдык катышы - бул унаанын өткөрүү коэффициентинин мааниси. Ылдамдык катышынын англисчеси - бул tnotorдун өткөргүч катышы, ал эки өткөргүч механизмдеринин автомобиль өткөргүч системасындагы трансмиссияга чейинки жана андан кийинки ылдамдыгынын катышын билдирет.Берүү катышы унаанын моментине жана ылдамдыгына таасир этет. Атайын эффект төмөндө келтирилет.
Мисал катары жүк ташуучу унааны алалы. Жүк ташуучу редуктор көптөгөн тиштүү механизмдерге ээ. Берүү катышы канчалык чоң болсо, момент ошончолук чоң болот, бирок ылдамдыгы жогору эмес. Биринчи тиштүү өткөргүч катышы эң чоң. Жылмакай башталгандан кийин, көптөгөн жүк ташуучу унаалар биринчи тиштүү 20KM/саат максималдуу ылдамдыкта гана иштей алат.
Редуктор чоң тиштүү механизмди айландырганда, берүү катышы салыштырмалуу чоң болот, ал эми чоң тиштүү тиштүү тетикти айландырганда, берүү салыштырмалуу аз болот.Автоунаанын дифференциалындагы негизги редуктор тиштүү механизминин милдети моментин басаңдатуу жана көбөйтүү болуп саналат. Мотордун ылдамдыгы абдан жогору. Ал унаа нормалдуу айдашы үчүн ылдамдыкты азайтуу үчүн редуктор жана негизги редуктор керек.
Эгерде машинада чоң ат күчү жана ылдамдыгы аз болсо, анда аны баштоо кыйын болот, анткени кичинекей ылдамдыктын моменти да аз, бирок ылдамдыгы белгилүү бир ылдамдыкка жеткенде, ал жогорку ылдамдыктагы машинага караганда ылдамыраак иштейт. ылдамдык катышы, анткени ат күчү кыймылдаткыч иштеген ылдамдыкты билдирет.Момент башталгычтагы ылдамдыкты, ал эми аттын күчү үзгүлтүксүз ылдамдануу ылдамдыгын аныктайт деп түшүнүүгө болот, ошондуктан айдоочу өзүнүн айдоо шарттарына ылайык ылдамдыктын тиешелүү катышын тандашы керек.
Посттун убактысы: 25-окт.2022