Биринчиден, төрт дөңгөлөктүү аз ылдамдыктагы электр унаа контроллерин кыскача карап көрөлү:
Жөн гана контроллердин негизги абалын түшүнүү менен, биз болжолдуу түшүнүккө жана контроллердин маанилүүлүгү жөнүндө ойго ээ боло алабыз. Контроллер унаанын бүтүндөй жыйнагындагы экинчи эң кымбат аксессуар. Акыркы жылдагы маалыматтарга караганда, аз ылдамдыкта жүрүүчү төрт дөңгөлөктүү унааларда контроллердун күйүп калган учурларынын саны барган сайын өскөн.
Контроллердин каталары, адатта, күтүүсүз болот жана өтө көп көзөмөлдөнбөгөн факторлор бар. Алардын көбү негизги платанын күйүп кетишине себеп болгон ашыкча ток менен шартталган. Кээ бирлери ошондой эле начар линия байланышынан жана бош туташтыруучу зымдардан келип чыгат.
Негизинен, унаа кыймылдай албай калганда, газ педалын баскандан кийин контроллердин жанынан “бип, бип” деген үндү угабыз. Эгерде кунт коюп уксак, анда биз узун «бип» жана андан кийин бир нече кыска «бип» үндөрүн табабыз. Сигналдын "биптеринин" санына ылайык жана жогорудагы сүрөттөгүгө салыштырып, биз кийинки техникалык тейлөө иштерин жүргүзүү үчүн ыңгайлуу болгон унаанын катасы жөнүндө жалпы түшүнүккө ээ боло алабыз.
Кантип жакшыраак төрт дөңгөлөктүү төмөн ылдамдыктагы электр унаа башкаруучу кызмат мөөнөтүн узартуу же анын зыянын азайтуу, жеке сунуштар:
1. Унаанын ылдамдыгын өтө жогору жөнгө салбоого аракет кылыңыз, бул контроллердин чыгыш кубаттуулугун жогорулатат жана ашыкча токтун, ысытуунун жана абляциянын пайда болушуна алып келет.
2. Ишке киргизгенде же ылдамдыкты өзгөрткөндө газды жай басууга аракет кылыңыз, аны өтө тез же катуу басбаңыз.
3. Контроллердин туташуу линияларын тез-тез текшерип туруңуз, айрыкча беш жоон зымдар алыскы аралыкта колдонгондон кийин бирдей ысыйбы же жокпу.
4. Адатта контроллерди өз алдынча оңдоо сунушталбайт. Оңдоо алда канча арзан болсо да, оңдоо процесси негизинен
Долбоордук стандарттарга жооп бербөө, экинчилик абляциянын көпчүлүк учурлары
Посттун убактысы: 2024-жылдын 18-июлуна чейин