Origin | Цибо шаары, Кытай | Изоляция | H | Коргоо деңгээли | IP56 |
Ыңгайлаштыруу | алгылыктуу | Натыйжалуулук | Башкача айтканда 3 | Бренд | Xinda Motor |
Мотор түрү | Үч фазалуу асинхрондук кыймылдаткыч | Модель № | XQY5-72-H9-B | Номиналдуу кубаттуулук | 5(кВт) |
Rated Vol. | 48/60V/72V(V) | Номиналдуу ылдамдык | 3000(айн/мин) | Колдонмо | жургунчулерду ташуучу автомобилдер, жук ташуучу автомобилдер, фургондор, жук ташуучу машиналар |
Кепилдик | 3 ай-1 жыл |
Келип чыккан жери | Шаньдун, Кытай |
Бренд аты | Xinda Motor |
Модель номери | XQY5-72-H9-B |
Түр | Асинхрондуу мотор |
Фаза | Үч фазалуу |
Коргоо өзгөчөлүгү | Тамчылатпайт |
AC Voltage | 72V |
Натыйжалуулук | Башкача айтканда 3 |
номиналдык күч | 5КВт |
Эң жогорку күч | 12,5 кВт |
Номиналдуу чыңалуу | 72V |
Номиналдуу момент (Нм) | 15.9 |
Номиналдуу ылдамдык | 3000р/мин |
Чоку ылдамдык | 6000р/мин |
Иштөө системасы | S2:60 |
Изоляция классы | H |
Коргоо деңгээли | IP56 |
Камсыздоо мүмкүнчүлүгү | Айына 40000 Set / Set |
Таңгактоо чоо-жайы | Картон же жыгач куту |
Порт | Циндао же талапка ылайык |
1.салмактуу жана ишенимдүү. Бул унаа үчүн ишенимдүү коопсуздук кепилдиги менен камсыз кылуу үчүн involute сплайн валынын унаа жетектөөчү огу менен байланышкан.
2. Альпинизм жөндөмдүүлүгү. Жогорку баштоо моменти, чоңураак ылдамдыкты жөнгө салуу диапазону жана жогорку чоку ылдамдыгы, жогорку ашыкча жүктөө жөндөмдүүлүгү, бул электр унааларын бийиктикке чыгуу муктаждыктарын канааттандыруу үчүн жогорку күч менен камсыз кылат.
3. Бир кубаттоо менен узак айдоо аралыгы. Жогорку мотор натыйжалуулугун камсыз кылуу, натыйжалуулугун.
4.Анти-тайгалоо алдын алуу жөндөмдүүлүгү. Гольф эңкейиште болгондо, AC мотору анын тайып кетүүсүнөн сактайт.
5.Ар кандай жол шарттарына көнүү жөндөмдүүлүгү, регенеративдик тормоздоо мүмкүнчүлүгүн берет.
6. Туруктуу жана сактоо үчүн жеңил.
DPD ACAM (AC АСИНХРОНДУК) Мотор серияларынын спецификациялар барагы | ||||||||||||
Номиналдуу кубаттуулук (КВт) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7.5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
Батарея чыңалуу (VDC) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
Эң жогорку күч (КВт) | 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 18.7 | 25 | 32.5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
Номиналдуу ток (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
Номиналдуу момент (NM) | 19/19.5 | 25.5/12.74 | 31,8/26,5/15,9 | 15.9 | 23.9 | 53 | 41.4 | 65.1 | 47,8/39,8 | 63.7 | 57.4 | 95.5 |
Чоку момент (NM) | 66,5/38 | 89.3/51 | 95,4/78,5/71,5 | 63.7 | 95.2 | 159 | 144.9 | 106.3 | 130/150 | 223 | 160 | 334.2 |
Номиналдуу ылдамдык (RPM) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3000 | 1800 | 3000 | 2200 | 3000/3600 | 3000 | 4160 | 3000 |
Эң жогорку ылдамдык (RPM) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6000 | 5400 | 6000 | 7500 | 6000 | 6800 | 6000 | ||
Иштөө системасы | S2:60мин | S2:60мин | S2:60мин | S2:60мин | S2:60мин | S2:60мин | S2:60мин | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
Изоляция деңгээли | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
Муздатуу ыкмасы | табигый муздатуу | табигый муздатуу | табигый муздатуу | табигый муздатуу | табигый муздатуу | табигый муздатуу | табигый муздатуу | табигый муздатуу | табигый муздатуу | табигый муздатуу | табигый муздатуу | суу муздатуу |
Натыйжалуулук (100% ЖҮКТӨӨ) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
Коргоо деңгээли | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
Колдонмо | төмөн ылдамдыктагы жүргүнчү/логистикалык унаа | жогорку ылдамдыктагы жүргүнчү/логистикалык/SUV | микроавтобус логистикалык унаа |
Чыныгы жез өзөгү ишенимдүүлүктүн ачкычы болуп саналат
1. Колдонуучу бул нускаманын талаптарын аткарышы керек.
2. Мотор желдетилген, кургак жана таза чөйрөдө сакталышы керек. Сактоо мөөнөтү өтө узун болсо (алты ай) , подшипник майынын кургак экендигин текшерүү керек. Сыноочу орамдын нормалдуу изоляция каршылык мааниси 5МΩ кем болбошу керек, антпесе аны 80±10 ℃ меште кургатуу керек.
3. Валдын узартуу учундагы подшипниксиз мотор үчүн ротордун ийкемдүүлүгүн жана сүрүлүү көрүнүшү жок экендигин текшерүү үчүн орнотулгандан кийин жөндөлүшү керек.
4.Мотор байланыш кабели туура жана ишенимдүү экендигин текшериңиз.
5. Коммутатордун бети майлуу экендигин текшериңиз жана щеткалар щетка кутучасында эркин жылышы керек.
6.Сериялуу мотор күйгүзүлбөшү керек жана жүк жок режимде иштебеши керек. Колдонуучу жүксүз иштөөсү керек болсо, чыңалууну номиналдык чыңалуудан 15% чегинде көзөмөлдөө керек.
7. Муздатуучу абада жегич газ болбошу керек.
1.Бийиктиги 1200 метрден ашпайт.
2.Айлана-чөйрөнүн температурасы -25 ℃ жана 40 ℃ ортосунда.
3.Салыштырмалуу нымдуулук 100% жеткенде мотордун бетинде конденсация пайда болот.
4.Мотор толугу менен жабык типке жана ачык түргө бөлүнөт. Толугу менен жабык бөтөн заттардын, чаңдын жана суунун киришине тоскоол болот, ал эми ачык түрү коммутаторду сактоого жана щетканы алмаштырууга ыңгайлуураак болот.
5.Кыска убакыт ашыкча жүктөө үчүн кыймылдаткычтын максималдуу жол берилген тогу номиналдык мааниден 3 эсе көп. Бул учурда, ашыкча жүктөө моменти номиналдык моменттен 4,5 эсе көп, ал эми убакыт 1 мүнөттөн ашпоого тийиш.
Xinda мотор буюмдары көп имараттарды автоматташтыруу, коопсуздук мониторинги, лазердик жабдуулар, текстиль жабдуулары, станок жабдуулары, медициналык жабдуулар, логистикалык автоматташтыруу жана жаңы энергетика жана башка тармактарда колдонулат.
Колдонулуучу унаалар
Xinda Motor унаалардын ар кандай түрлөрүнө ылайыктуу: экскурсиялык унаалар, автобустар, полиция унаалары, төрт дөңгөлөктүү унаалар, гольф арабалары, үч дөңгөлөктүү мотоциклдер, жүк көтөргүчтөр жана экологиялык патрулдук унаалар.
Моторлордун жалпы каталары жана аларды чечүү жолдору
(а) Моторду иштетүү мүмкүн эмес
1. Электр менен камсыздоо фазасы жок же электр менен камсыздоо чыңалуусу өтө төмөн. Чечим: Статордун орамында кандайдыр бир ажыратуу бар же жок экенин текшериңиз, андан кийин электр менен камсыздоо чыңалуусун текшериңиз.
2. Сынган же эритилген ротор. Мотор жүктөмсүз ишке киргизилиши мүмкүн, бирок терс жүк менен ишке киргизүү мүмкүн эмес. Чечим: сынган тилкелер же жаракалар сыяктуу кемчиликтердин бар-жоктугун текшериңиз.
3. Мотор ашыкча жүктөлгөн же трансмиссия тыгылып калган. Чечим: Механикалык айлануучу механизмдин бузулушун жоюу үчүн кубаттуулугу чоңураак моторду тандаңыз.
б) Мотордун үч фазалуу току тең салмактуу эмес
1. Үч фазалуу электр менен камсыздоо чыңалуусу тең салмактуу эмес. Чечим: Вольтметр менен камсыздоо чыңалуусун өлчөө.
2.Статор орогундагы кээ бир катушкалар кыска туташуулар. Чечим: Үч фазалуу токту амперметр менен өлчөңүз же ысып кеткен катушканы кол менен текшерүү үчүн моторду демонтаждаңыз.
(в) Мотор подшипниктеринин ысып кетиши
1.Подшипник бузулган. Чечим: Подшипниктерди жаңылары менен алмаштырыңыз.
2. Подшипник вал же аягы капкак менен өтө бекем же өтө бош. Чечим: Валды же акыркы капкакты подшипникке туура келтирүү үчүн оңдоңуз.
3.Өтө көп май, өтө аз же өтө кир, кум жана чаң бөтөн нерселер бар. Чечим: Подшипниктерди тазалап, таза май менен толтуруңуз.
4. Мотор орнотуу концентрдик эмес. Чечим: Моторду орнотуунун коаксиалдык абалын тууралаңыз.
Жөнөкөй моторлор картон таңгагын колдонушат, ал эми жогорку кубаттуулуктагы моторлор жыгач кутучаларды колдонушат