Çima leza motorê ji hêla lêçûnê ve her ku diçe bilind dibe?

pêşgotin

 

 

Di "Konferansa Biharê ya Dongfeng Motor Brand 2023" de di 10ê Avrêlê de, marqeya hêza enerjiya nû ya Mach E hate berdan. E ji bo elektrîkê, karbidestiya bilind, teserûfa enerjiyê û parastina jîngehê ye.Mach E bi piranî ji sê platformên hilberê yên sereke pêk tê: ajokera elektrîkê, baterî û pêveka enerjiyê.

 

Di nav wan de, beşa ajokera elektrîkê Mach xwedî taybetmendiyên jêrîn e:

 

  • Motora bi teknolojiya rotorê pêçandî ya karbonê, lez dikare bigihîje 30,000 rpm;
  • sarbûna rûnê;
  • Statorê têl daîre bi 1 hêlînê û 8 têlan;
  • Kontrolkerê SiC-ya xwe-pêşxistî;
  • Karbidestiya herî zêde ya pergalê dikare bigihîje 94,5%.

 

Li gorî teknolojiyên din,rotorê bi fiber karbonê û leza herî zêde ya 30,000 rpm bûye xalên herî berbiçav ên vê ajokera elektrîkê.

 

微信图片_20230419181816
Mach E 30000rpm ajokera elektrîkê

 

RPM Bilind û Lêçûna Kêm Bi Xweserî Linke

Leza herî zêde ya motora enerjiya nû ji 10,000 rpm ya destpêkê heya 15,000-18,000 rpm bi gelemperî populer zêde bûye.Di van demên dawî de, pargîdaniyan zêdetirî 20,000 rpm pergalên ajotina elektrîkê dane destpêkirin, ji ber vê yekê çima leza motorên enerjiya nû her ku diçe bilindtir dibe?

 

Erê, encamên lêçûn!

 

Ya jêrîn analîzek têkiliya di navbera leza motor û lêçûna motorê de di astên teorîk û simulasyonê de ye.

 

Pergala ajotina elektrîkê ya paqij a enerjiya nû bi gelemperî sê beşan, motor, kontrolkerê motorê û gearboxê vedihewîne.Kontrolkerê motorê dawiya têketina enerjiya elektrîkê ye, gearbox dawiya enerjiya mekanîkî ye, û motor yekîneya veguherîna enerjiya elektrîkê û enerjiya mekanîkî ye.Rêbaza xebata wê ev e ku kontrolker enerjiya elektrîkê (voltaja niha *) dixe motorê.Bi têkiliya enerjiya elektrîkê û enerjiya magnetîkî ya di hundurê motorê de, ew enerjiya mekanîkî (lez * torque) derdixe gearboxê.Qutiya gear wesayîtê bi eyarkirina lez û torkê ji hêla motorê ve bi rêjeya kêmkirina gewriyê ve rêve dike.

 

Bi analîzkirina formula torque motorê, tê dîtin ku torka derana motorê T2 bi volta motorê re bi erênî ve girêdayî ye.

 

微信图片_20230419181827
 

N hejmara zivirîna statorê ye, I-ya ketina statorê ye, B tîrêjiya herikîna hewayê ye, R radiusa navika rotorê ye, û L dirêjahiya navika motorê ye.

 

Di rewşa misogerkirina hejmara zivirînên motorê, herikîna têketina kontrolkerê, û tîrêjiya herikîna valahiya hewayê ya motorê de, heke daxwaziya torka hilberîna T2 ya motorê kêm bibe, dirêjî an jî dirêjahiya core hesin dikare were kêm kirin.

 

Guhertina dirêjahiya navika motorê bi guheztina mirina stator û rotorê ve nagire, û guherîn bi rengek hêsan hêsan e, ji ber vê yekê operasyona asayî destnîşankirina pîvana navikê û kêmkirina dirêjahiya navikê ye. .

 

Her ku dirêjahiya navika hesin kêm dibe, hêjmara materyalên elektromagnetîk (navika hesin, pola magnetîkî, lûleya motorê) ya motorê kêm dibe.Materyalên elektromagnetîk rêjeyek pir mezin a lêçûna motorê digirin, ku bi qasî 72%.Ger torque were kêm kirin, dê lêçûna motorê pir kêm bibe.

 

微信图片_20230419181832
 

Kompozîsyona lêçûna motorê

 

Ji ber ku wesayîtên enerjiyê yên nû daxwazek sabît ji bo torka dawiya çerxê heye, ger torque hilberîna motorê were kêm kirin, divê rêjeya leza gearboxê were zêdekirin da ku torka dawiya çerxa wesayîtê were misoger kirin.

 

n1=n2/r

T1=T2×r

n1 leza dawiya çerxê ye, n2 leza motorê ye, T1 torka dawiya çerxê ye, T2 torka motorê ye û r rêjeya kêmkirinê ye.

 

Û ji ber ku wesayîtên nû yên enerjiyê hîna hewcedariya leza herî zêde heye, leza herî zêde ya wesayîtê jî dê kêm bibe piştî ku rêjeya leza gearboxê were zêdekirin, ku ev nayê pejirandin, ji ber vê yekê hewce dike ku leza motorê were zêdekirin.

 

Bi kurtî,piştî ku motor torque kêm dike û lez dike, bi rêjeyek leza maqûl, ew dikare lêçûna motorê kêm bike dema ku daxwaziya hêza wesayîtê misoger bike.

Bandora leza de-torsionê li ser taybetmendiyên din01Piştî kêmkirina torque û lezkirinê, dirêjahiya navika motorê kêm dibe, gelo ew ê bandorê li hêzê bike? Ka em li formula hêzê binêrin.

 

微信图片_20230419181837
U voltaja qonaxê ye, I-ya ketina statorê ye, cos∅ faktora hêzê ye, û η karîgerî ye.

 

Ji formulê tê dîtin ku di formula hêza hilberîna motorê de pîvanên girêdayî mezinahiya motorê tune, ji ber vê yekê guhertina dirêjahiya navika motorê bandorek hindik li ser hêzê dike.

 

Ya jêrîn encama simulasyonê ya taybetmendiyên derveyî yên motorek diyar e. Li gorî kêşeya taybetmendiya derveyî, dirêjahiya navika hesin kêm dibe, torka hilberîna motorê piçûktir dibe, lê hêza hilberînê ya herî zêde pir nayê guheztin, ku ev jî derxistina teorîkî ya jorîn piştrast dike.

微信图片_20230419181842

Berawirdkirina kelûpelên taybetmendiya derveyî yên hêza motor û torkê bi dirêjahiya navika hesinî ya cihêreng

 

02Zêdebûna leza motorê ji bo bijartina hilgiran hewcedariyên bilindtir derdixe pêş, û ji bo misogerkirina jiyana xebitandinê ya behrekan pêdivî ye ku pêlavên leza bilind.

03Motorên leza bilind ji bo sarbûna rûnê maqûltir in, ku di heman demê de temînkirina belavbûna germê dikare pirsgirêka hilbijartina mora neftê rake.

04Ji ber leza bilind a motorê, meriv dikare were hesibandin ku li şûna motorek têl a darûv motorek têl a dor were bikar anîn da ku windabûna AC ya pêlê bi leza bilind kêm bike.

05Dema ku hejmara polên motorê sabît be, ji ber zêdebûna lezê frekansa xebitandinê ya motorê zêde dibe. Ji bo kêmkirina ahengên heyî, pêdivî ye ku meriv frekansa veguheztina modula hêzê zêde bike. Ji ber vê yekê, kontrolkerek SiC ya bi berxwedana frekansa veguheztinê ya bilind hevkariyek baş e ji bo motorên bilez.

06Ji bo kêmkirina windabûna hesin di leza bilind de, pêdivî ye ku meriv hilbijarka wendakirina kêm û materyalên ferromagnetic ên hêzdar bihesibîne.

07Piştrast bikin ku rotor ji ber leza zêde ya bi leza herî zêde 1,2 carî zirarê nade, wek optîmîzekirina pira îzolekirina magnetîkî, pêlava fîbera karbonê, hwd.

 

微信图片_20230419181847
Wêneyê tevna fîbera karbonê

 

Bihevrekirin

 

 

Zêdebûna leza motorê dikare lêçûna motorê xilas bike, lê zêdekirina lêçûnên pêkhateyên din jî pêdivî ye ku di hevsengiyê de were hesibandin.Dê motorên leza bilind bibin rêgeza pêşkeftina pergalên ajotina elektrîkê. Ev ne tenê rêyek e ku meriv lêçûnên xilas bike, lê di heman demê de ravekek asta teknîkî ya pargîdaniyek jî ye.Pêşkeftin û hilberîna motorên leza bilind hîn jî pir dijwar e. Ji bilî serîlêdana materyalên nû û pêvajoyên nû, ew jî ruhê hêjayî endezyarên elektrîkê hewce dike.


Dema şandinê: Avrêl-19-2023