Zêdebûna germahiyê nîşanek performansa pir girîng a hilberên motorê ye, û ya ku asta bilindbûna germahiya motorê diyar dike germahiya her beşek motorê û mercên hawîrdorê yên ku tê de ye ye.
Ji perspektîfek pîvandinê, pîvana germahiya beşa statorê bi rêkûpêk rasterast e, dema ku pîvana germahiya beşa rotorê nerasterast e. Lê ew çiqas were ceribandin jî, pêwendiya kalîteyê ya têkildar di navbera her du german de dê pir neguheze.
Ji analîza prensîba xebatê ya motorê, di bingehîn de sê xalên germkirinê di motorê de hene, bi navgîniya pêla stator, rêgirê rotor û pergala hilgirtinê. Ger ew rotorek birîn be, di heman demê de zengilên berhevker an parçeyên firçeya karbonê jî hene.
Ji perspektîfa veguheztina germê, germahiyên cihêreng ên her xala germkirinê bê guman dê di her beşê de bi guheztina germê û radyasyonê bigihîje hevsengiyek germahiya têkildar, ango, her pêkhateyek germahiyek bi domdarî nîşan dide.
Ji bo beşên stator û rotorê yên motorê, germa stator dikare rasterast di nav şêlê de ji derve were belav kirin. Ger germahiya rotorê nisbeten kêm be, germahiya beşa statorê jî dikare bi bandor were vegirtin. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku germahiya beşa stator û beşa rotor bi berfirehî li ser bingeha germahiya ku ji hêla her duyan ve hatî hilberandin were nirxandin.
Gava ku beşa statorê ya motorê bi giranî germ dibe lê laşê rotor kêmtir germ dibe (mînak motorek magnetîkî ya daîmî), germa stator ji aliyekî ve li hawîrdora derdorê tê belav kirin û beşek jê vediguhezîne beşên din. di valahiya hundir de. Bi îhtimaleke mezin, germahiya rotorê dê ji beşa stator ne bilindtir be; û dema ku beşa rotorê ya motorê bi tundî tê germ kirin, ji analîza dabeşkirina laşî ya du beşan, germa ku ji hêla rotor ve hatî derxistin divê bi domdarî di nav stator û parçeyên din de were belav kirin. Wekî din, stator Laş di heman demê de hêmanek germkirinê ye, û ji bo germahiya rotor wekî girêdana sereke ya belavkirina germê kar dike. Dema ku beşa stator germê werdigire, ew di heman demê de germê bi navgîniyê belav dike. Germahiya rotorê meyl heye ku ji germahiya stator zêdetir be.
Rewşeke sînor jî heye. Dema ku stator û rotor bi giranî têne germ kirin, ne stator û ne jî rotor dibe ku nikaribin li hember erozyona germahiya bilind bisekinin, ku di encamê de encamên neyînî yên pîrbûna însulasyona pêlêdanê an deformasyon an şilbûna rêgirê rotor çêdibe. Ger ew rotorek aluminiumê ya avêtinê be, nemaze Ger pêvajoya avêtina aluminiumê ne baş be, rotor dê qismî şîn be an jî tevahiya rotor dê şîn be an jî aluminum jî diherike.
Dema şandinê: Avrêl-02-2024