Bi gotinên laşî, motorek bi avê sar dibe pergalek sarbûna avê ya taybetî bikar tîne da ku ava germahiya nizm bikeve nav avê, motorê bi pergala gerîdeyê sar bike, û dûv re piştî ku germahî zêde bû avê sar bike. Di tevahiya pêvajoyê de, riya motorê ketina ava sar e. , pêvajoya gerandina ava germ der.
Li gorî motorên ku bi hewa sar dibin, motorên ku bi avê sar dibin xwedî van avantajên jêrîn in:
Ji ber ku motora ku bi avê sar dibe dikare bi domdarî ava germahiya nizm bi pergala sarbûnê ve bike, germa ku ji motorê derdikeve zû dikare were rakirin; ew bi bandor germahiya motorê kêm dike û ji bo xebitandina di hawîrdorên germahiya bilind de maqûl e da ku aramiya motor û jiyana dirêj peyda bike. Ji analîza asta dengê motorê, ji ber ku motor xwedan pergalek hewayê nîne, dê dengê giştî yê motorê piçûktir bibe. Bi taybetî di hin rewşan de ku mirov li ber xwe didin an hewcedariyên kontrolkirina deng zêde ne, dê ev celeb strukturên motorê pêşîn were dayîn.
Ji perspektîfa karbidestiya motorê, ji ber nebûna windahiyên mekanîkî yên ku ji hêla pergala fan ve têne çêkirin, karbidestiya motorê bilindtir e. Ji perspektîfa parastina jîngehê û enerjiyê, ew avahiyek bi hawirdora hawirdorê ye, çi di warê qirêjiya laşî de an jî qirêjiya deng de. Li gorî motorên rûn-sarkirî, av pir aborîtir e, ev jî sedemek din e ku ev motor bi hêsanî tê pejirandin.
Lêbelê, ji ber ku avahiya motorê avê vedigire, heke xetereyên kalîteyê di rê de hebin, dibe ku di motorê de bibe sedema pirsgirêkên cidî. Ji ber vê yekê, ewlehiya pergala avê yek ji xalên sereke ye di kontrolkirina kalîteyê ya vî rengî motorê de. Wekî din, ava ku ji bo sarbûna motorê tê bikar anîn divê nerm bibe da ku pêşî li pirsgirêkên pîvandinê yên di lûleyan de ku bandorê li belavbûna germê dike, nebe, û nabe ku maddeyên din ên gemarî yên ku bandorê li ewlehiya rêyên avê dike tune bin.
Dema şandinê: Gulan-21-2024