Motora asayî: 70% ~ 95% ji enerjiya elektrîkê ya ku ji hêla motorê ve tê veguheztin vediguhere enerjiya mekanîkî (nirxa kargêriyê nîşanek girîng a motorê ye), û 30% ~ 5% mayî ya enerjiya elektrîkê ji hêla enerjiya elektrîkê ve tê vexwarin. motor bixwe ji ber hilberîna germahiyê, windabûna mekanîkî, hwd. Ji ber vê yekê ev beşa enerjiyê winda dibe. Motora bikêrhatî ya Bilind: motorek bi rêjeya karanîna hêza bilind vedibêje, û karbidestiya wê divê hewcedariyên asta karbidestiya enerjiyê ya têkildar bicîh bîne. Ji bo motorên asayî, her 1% zêdebûna karîgeriyê ne karekî hêsan e, û materyal dê pir zêde bibe. Dema ku karbidestiya motorê digihîje nirxek diyarkirî, her çend materyal lê were zêdekirin jî, ew nayê çêtir kirin. Piraniya motorên bikêrhatî yên li sûkê îro nifşek nû ya motorên asînkron ên sê-qonaxê ne, ku tê vê wateyê ku prensîba xebatê ya bingehîn nehatiye guhertin. Motorên xwedan berz bi kêmkirina windakirina enerjiya elektromagnetîk, enerjiya germahiyê û enerjiya mekanîkî bi pejirandina sêwirana motora nû, teknolojiya nû û materyalên nû re karbidestiya hilberînê baştir dikin. Li gorî motorên asayî, bandora hilanîna enerjiyê ya karanîna motorên jêhatî pir eşkere ye. Bi gelemperî, karbidest dikare bi navînî 3% heta 5% zêde bibe. Li welatê min, karbidestiya enerjiyê ya motoran li ser 3 astan tê dabeş kirin, ku ji wana jêhatîbûna enerjiyê ya asta 1 ya herî bilind e. Di serîlêdanên endezyariyê yên rastîn de, bi gelemperî, motorek jêhatîbûnek bilind motorek ku karbidestiya enerjiyê wê standarda mecbûrî ya neteweyî GB 18613-2020 "Sînorên Karûbariya Enerjiyê û Nirxên Karûbariya Enerjiyê yên Motorên Elektrîkê" û li jor nîşaneya karbidestiya enerjiyê ya Asta 2 digire, vedibêje. an jî di Kataloga Kataloga Berhemên Teserûfa Enerjiyê Ji Projeya Mirovan re Fêde Dikin” de cih girtiye motorên di heman demê de wekî ku hewcedariyên motorên bikêrhatî pêk tînin têne hesibandin. Ji ber vê yekê, cûdahiya di navbera motorên bikêrhatî û motorên asayî de bi giranî di du xalan de tê xuyang kirin: 1. Karbidestî. Motorên jêhatî bi pejirandina jimareyên maqûl ên stator û rotor, parametreyên fanos, û pêlên sinusoidal windahiyan kêm dikin. Karbidestî ji ya motorên asayî çêtir e. Motorên bi karbidestiya bilind bi navînî 3% ji motorên asayî bilindtir in, û motorên pir-bandor bi navînî nêzîkê 5% bilindtir in. . 2. Xerca enerjiyê. Li gorî motorên asayî, mezaxtina enerjiyê ya motorên jêhatî bi navînî bi qasî% 20 kêm dibe, dema ku xerckirina enerjiyê ya motorên pir-berbilind li gorî motorên asayî ji% 30 zêdetir kêm dibe. Wekî ku amûrên elektrîkê yên termînalê yên ku li welatê min mezintirîn xerckirina elektrîkê heye, motor bi berfirehî di pomp, fanos, kompresor, makîneyên veguheztinê, hwd. de têne bikar anîn, û xerckirina elektrîkê ya wan ji% 60 ji xerckirina elektrîkê ya tevahiya civakê pêk tîne. Di vê qonaxê de, asta karîgeriyê ya motorên bikêrhatî yên sereke yên li ser sûkê IE3 e, ku dikare li gorî motorên asayî ji% 3 zêdetir karbidestiya enerjiyê baştir bike. "Plana Çalakiyê ya Ji bo Pevçûna Karbonê Berî 2030" ya ku ji hêla Encumena Dewletê ve hatî derxistin hewce dike ku alavên sereke yên enerjiyê yên wekî motor, fanos, pompe, û kompresor werin pêşve xistin da ku enerjiyê xilas bikin û karbidestiyê baştir bikin, hilber û alavên pêşkeftî û bikêrhatî pêşve bibin. , lezkirina rakirina alavên paşverû û kêm-berbiçav, û karbidestiya pîşesazî û avakirinê baştir bikin. Termînalan, xerckirina enerjiya gundî, asta elektrîkê ya pergala trênê. Di heman demê de, "Plana Pêşvebirina Berbiçavkirina Enerjiya Motorê (2021-2023)" ku bi hevbeşî ji hêla Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê û Rêveberiya Dewletê ya ji bo Rêzkirina Bazarê ve hatî weşandin, bi eşkere diyar kir ku heya sala 2023-an, divê hilberîna salane ya motorên bikêrhatî. digihîje 170 milyon kîlovat. Rêje divê ji %20 zêdetir be. Lezkirina rakirina motorên kêm-bandor di karûbarê de û bi tundî pêşvebirina hilberandin û sepana alavên motora bikêrhatî rêyên girîng in ku welatê min bigihîje lûtkeya karbonê heya 2030-an û bêalîbûna karbonê heya 2060-an.
Pêşkeftina bilez a pîşesaziya motora bikêrhatî ya welatê min û pêşvebirin û sepandina kêmkirina karbonê encamên berbiçav bi dest xistine. pîşesaziya motorê ya welatê min di pîvana mezin de ye. Li gorî statîstîkan, hilberîna motora pîşesaziyê ya neteweyî di sala 2020-an de dê bibe 323 mîlyon kilovat. Pargîdaniyên hilberîna motorê bi giranî li Zhejiang, Jiangsu, Fujian, Shandong, Shanghai, Liaoning, Guangdong û Henan têne belav kirin. Hejmara pargîdaniyên çêkirina motorê li van heşt parêzgeh û bajaran bi qasî 85% ji tevaya pargîdaniyên hilberîna motorê li welatê min pêk tê.
hilberîna motora bikêrhatî ya welatê min û populerkirin û sepanê encamên berbiçav bi dest xistine. Li gorî "Pirtûka Spî ya li ser Projeyên Pêşvebirina Motora Berbiçav", hilberîna motorên bibandor û motorên ji nû ve hatî çêkirin li welatê min ji 20,04 mîlyon kilovat di sala 2017-an de gihîştiye 105 mîlyon kilovat di sala 2020-an de, ku ji vana hilberîna bibandoriya bilind motor ji 19,2 mîlyon kilovat derket 102,7 mîlyon kilovat. Hejmara hilberînerên motor û motorên ji nû ve hilberandin ji 355-an di sala 2017-an de gihîşt 1,091-an di sala 2020-an de, ku rêjeya hilberînerên motorê ji% 13.1-ê heya 40.4% digire. Pergala bazara dabînkirina motorê û firotanê ya bikêrhatî her ku diçe bêkêmasîtir dibe. Hejmara dabînker û firoşkaran ji 380 di sala 2017an de gihîştiye 1100an di sala 2020an de û qebareya firotinê di sala 2020an de dê bigihêje 94 milyon kîlovatan. Hejmara pargîdaniyên ku motorên bikêrhatî û motorên ji nû ve hatine çêkirin bikar tînin her ku diçe zêde dibe. Hejmara pargîdaniyên ku motorên bikêrhatî bikar tînin ji 69,300 di sala 2017 de gihîştiye zêdetirî 94,000 di 2020 de, û hejmara pargîdaniyên ku motorên ji nû ve hatî çêkirin bikar tînin ji 6,500 bo 10,500 zêde bûye. .
Popularîzekirin û sepana motorên bikêrhatî di teserûfa enerjiyê û kêmkirina karbonê de encamên berbiçav bi dest xistiye. Li gorî texmînan, ji sala 2017-an heya 2020-an, teserûfa hêza salane ya pêşvebirina motora bi bandûra bilind dê ji 2,64 mîlyar kWh berbi 10,7 mîlyar kWh zêde bibe, û teserûfa hêza berhevkirî dê bibe 49,2 mîlyar kWh; kêmkirina belavkirina karbondîoksîtê ya salane dê ji 2,07 mîlyon ton bibe 14,9 mîlyon ton. Bi tevahî zêdetirî 30 mîlyon ton gaza karbondîoksîtê kêm bûye.
welatê min ji bo pêşvebirina motorên bikêrhatî gelek tedbîr digire welatê min girîngiyek mezin dide başkirina karbidestiya enerjiya motorê û danasîna motorên bikêrhatî, hejmarek siyasetên têkildar ên têkildarî motoran derxistine, û gelek tedbîrên pêşvebirinê bi hûrgulî bicîh anîne.
▍Inşertên rêberiya siyasetê,balê dikişîne ser başkirina karbidestiya enerjiyê ya motor û pergalên wan, û rakirina motorên kêm-bandor. Rêber û ji pargîdaniyan daxwaz bikin ku bi çavdêriya parastina enerjiya pîşesazî, plansaziyên başkirina karbidestiya enerjiya motorê, û berdana "Kataloga Rakirina Amûrên Elektromekanîkî yên Dembûyî (Berhemên) Vexwarina Bilind a Enerjiyê, motorên kêm-bandor ji holê rakin. Di heyama "Plana Pênc Salî ya 13emîn" de, kontrolên taybetî li ser hilberandin û karanîna hilberên sereke yên enerjiyê yên wekî motor û pompeyan hatin kirin da ku kargêriya enerjiyê ya motoran baştir bikin. Nêzîkî 150,000 motorên kêm-bandor hatin dîtin, û ji pargîdaniyan re ferman hat dayîn ku di nav sînorek demê de sererast bikin.
▍Inşertên rêbernameya standard,standarda karbidestiya enerjiya motorê tê sepandin û etîketa karbidestiya enerjiya motorê tê bicîh kirin. Di sala 2020-an de, standarda neteweyî ya mecbûrî "Nirxên Destûrdar ên Karbidestiya Enerjiyê û Nireyên Karbidestiya Enerjiyê yên Motorên Elektrîkê" (GB 18613-2020) hate derxistin, ku li şûna "Nirxên Destûrdar ên Karbidestiya Enerjiyê û Pûçeyên Karkeriya Enerjiyê yên Biçûk û Navîn- Mezinahiya Motorên Asînkron ên Sê-qonaxî" (GB 1 8 6 1 3 - 2 0 1 2) û "Nirxên Destûrdar ên Karbidestiya Enerjiyê û Dersên Karkeriya Enerjiyê ji bo Motorên Hêza Piçûk" (GB 25958-2010). Serbestberdan û bicîhkirina standardê standarda karbidestiya enerjiyê ya hindiktirîn a welatê min IE2 rakir asta IE3, hilberînerên motorê asteng kir ku motorên ji asta IE3 bilindtir hilberînin, û bêtir hilberîna motorên bikêrhatî û zêdekirina para bazarê pêşve xist. Di heman demê de, motorên ji bo firotanê pêdivî ye ku bi etîketên karbidestiya enerjiyê ya herî paşîn ve werin girêdan, da ku xerîdar bi zelaltir asta karbidestiya motorên kirî fam bikin.
▍Di warê çalakiyên ragihandinê û danasînê de,katalogên danasînê derxînin, perwerdehiya teknîkî pêk bînin, û çalakiyên wekî "ketina karûbarên enerjiyê di nav pargîdaniyan de" organîze bikin. Bi berdana şeş beşên ""Berhemên Teserûfa Enerjiyê yên Bi Sûda Mirovan Distînin" Kataloga Pêşvebirina Motora Berbiçav", pênc beşên "Kataloga Amûrên Teknolojiya Teserûfa Enerjiyê ya Neteweyî ya Pîşesaziyê", deh beşên hilbera "Stara Karkeriya Enerjiyê". Katalog", heft beşên "Kataloga Pêşniyarkirî ya Amûrên Elektromekanîkî yên Teserûfa Enerjiyê (Berhemên)", motorên bikêrhatî û alavên teserûfa enerjiyê û hilberên ku motorên bikêrhatî bikar tînin ji civakê re pêşniyar dikin, û pargîdaniyan rê dide ku motorên bi karbidestiya bilind bikar bînin. Di heman demê de, "Kataloga Hilbera Vesazkirinê" hate berdan da ku ji nû ve çêkirina motorên kêm-bandor li motorên bikêrhatî pêşve bibe û asta vezîvirandina çavkaniyê baştir bike. Ji bo personelên rêveberiya motorê û personelên rêveberiya enerjiyê yên pargîdaniyên sereke yên ku enerjiyê vedixwin, gelek danişînên perwerdehiyê li ser teknolojiyên hilanîna enerjiya motorê organîze bikin. Di sala 2021-an de, Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê jî dê yekîneyên têkildar organîze bike da ku 34 çalakiyên "xizmeta teserûfa enerjiyê di pargîdaniyan de" pêk bînin.
▍Inşert û mercên xizmetên teknîkî,sê komên karûbarên tespîtkirina enerjiyê-teserûfa pîşesaziyê organîze bike. Ji sala 2019-an heya dawiya 2021-an, Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê ji bo tespîtkirina teserûfa enerjiyê ajansên karûbarê sêyem organîze kir ku di 20,000 pargîdaniyan de teşhîsa teserûfa enerjiyê pêk bînin, û asta karbidestiya enerjiyê û xebata rastîn a alavên sereke yên elektrîkê nirxand. wekî motor, fanos, kompresorên hewayê û pompe. Ji bo ku ji pargîdaniyan re bibin alîkar ku motorên kêm-bandor nas bikin, potansiyela motorên bikêrhatî ji bo pêşkeftin û serîlêdanê analîz bikin, û pargîdaniyan rêber bikin ku parastina enerjiya motorê pêk bînin.
▍Inşertên piştgiriya aborî,motorên bikêrhatî di çarçoweya pêkanîna hilberên teserûfa enerjiyê de ne ku ji xelkê sûd werbigirin. Wezareta Darayî li gorî hêza binavkirî alîkariya darayî dide hilberên motor ên cûrbecûr, derec û hêzan. Hikûmeta navendî fonên yarmetiyê ji hilberînerên motorên bi karîgerî yên bilind re vediqetîne, û çêker wan bi bihaya destekkirî difiroşin bikarhênerên motor, pompeyên avê û fanos. Pargîdaniyên hilberîna alavên bêkêmasî. Lêbelê, ji Adara 2017-an pê ve, kirîna hilberên motorê yên bikêrhatî yên di kataloga "hilberên enerjiyê yên ku bi kêrî mirovan tên" dê êdî ji destekên darayî yên navendî sûd wernegire. Heya nuha, hin herêmên wekî Shanghai di heman demê de fonên taybetî jî saz kirine da ku piştgirî bidin danasîna motorên bikêrhatî.
Pêşxistina motorên bikêrhatî li welatê min hîn jî bi hin pirsgirêkan re rû bi rû dimîne
Her çend danasîna motorên bikêrhatî hin encam bi dest xistibe jî, li gorî welatên pêşkeftî yên wekî Ewropa û Dewletên Yekbûyî, welatê min asta IE3 wekî sînorê karbidestiya enerjiya motorê ji bo demek kurt pejirand (ji 1ê Hezîranê dest pê dike, 2021), û pişka bazarê ya motorên jêhatîbûna bilind li ser asta IE3 Rêje kêm e. Di heman demê de, zêdekirina serîlêdana motorên bikêrhatî li Chinaînê û pêşvebirina motorên jêhatî hîn jî bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû dimîne.
Xerîdar ji bo kirîna motorên bikêrhatî pir ne motîf in
Hilbijartina motorên bikêrhatî ji xerîdaran re feydeyên demdirêj heye, lê ew hewce dike ku kiryaran veberhênanê li malên sabît zêde bikin, ku ev yek hin zexta aborî ji kirrûbirên motor re tîne. Di heman demê de, hin xerîdar ji têgihîştina teoriya çerxa jiyanê ya hilberê kêm in, bala xwe didin veberhênana yek-carî ya fonan, lêçûn di pêvajoya karanîna de nahesibînin, û di derheqê pêbaweriya kalîteyê û aramiya performansê de fikarên wan hene. motorên bikêrhatî yên bilind, ji ber vê yekê ew naxwazin motorên bibandor bi bihayên bilind bikirin.
Pêşveçûna pîşesaziya motorê bi rengek paşdemayî ye
Pîşesaziya motorê pîşesaziyek karker-dijwar û teknolojiyê ye. Kêmbûna bazarê ya motorên mezin û navîn nisbeten zêde ye, lê ya motorên piçûk û navîn nisbeten kêm e. Ji sala 2020-an vir ve, li welatê min nêzî 2,700 pargîdaniyên hilberîna motorê hene, ku di nav wan de pargîdaniyên piçûk û navîn rêjeyek mezin digirin. Van pargîdaniyên piçûk û navîn balê dikişînin ser hilberîna motorên piçûk û navîn û xwedan kapasîteyên R&D ên qels in, di encamê de naveroka teknîkî kêm û nirxa zêde ya hilberên hilberandî ne. Wekî din, nirxa kêm a motorên asayî bûye sedem ku hin xerîdarên paşîn tercîh bikin ku motorên asayî bikirin, di encamê de hin hilberînerên motor hîn jî motorên asayî hilberînin. Di sala 2020-an de, hilberîna motorên pêbawer ên pîşesazî yên welatê min dê tenê ji sedî 31.8% ji tevahî hilberîna motorên pîşesaziyê bigire.
Di stokê de gelek motorên hevpar û gelek dabînker hene
Motorên asayî bi qasî 90% ji motorên di karûbarê welatê min de ne. Motorên asayî bi bihayê kêm in, di strukturê de sade ne, di lênihêrînê de hêsan in, di jiyana karûbarê de dirêj in, û xwedan bingehek dabînkerek mezin in, ku ji bo pêşvebirina motorên jêhatîbûna bilind astengiyên mezin derdixe. welatê min ji sala 2012-an vir ve standarda neteweyî ya mecbûrî GB 18613-2012 pêk aniye, û plan dike ku depoya hilberên motorê yên kêm-bandor derxîne. Dezgehên peywendîdar hewce dikin ku hemî pîşesaziyê, nemaze yên ku bi xerckirina enerjiyê zêde ne, divê hêdî hêdî dev ji karanîna motorên kêm-bandor berdin, lê hilberên motorê yên weha hîn jî dikarin bêne bikar anîn heke ew standardên drav negirin.
Pergala polîtîkaya pêşkeftina motorê ya bikêrhatî ûçavdêriya motorê
The regulatorysîstem têra xwe deng nake
Standardên karbidestiya enerjiyê ji bo motoran hatine belav kirin û bicîh anîn, lê kêmasiya siyasetên piştgirî û mekanîzmayên rêziknameyê hene ku hilberînerên motoran ji hilberîna motorên asayî qedexe bikin. Dezgehên peywendîdar katalogên pêşniyarkirî yên hilber û alavên motor-girêdayî yên bikêrhatî berdane, lê rêbazek pêkanîna mecbûrî tune. Ew tenê dikarin pîşesaziyên sereke û pargîdaniyên sereke neçar bikin ku bi çavdêriya parastina enerjiya pîşesaziyê ve motorên kêm-bandor ji holê rakin. Pergala siyasetê li her du aliyên peyda û daxwazê ne bêkêmasî ye, ku ji bo pêşvebirina motorên bikêrhatî astengî derxistiye. Di heman demê de, polîtîkayên darayî û bacê û polîtîkayên krediyê yên ji bo piştgirîkirina danasîna motorên bikêrhatî têra xwe ne saxlem in, û ji bo piraniya kirrûbirên motoran zehmet e ku fînansê ji bankên bazirganî werbigirin.
Pêşniyarên Siyasetê ji bo Pêşxistina Motorên Karker Teşwîqkirina motorên jêhatîbûna bilind bi hevrêziya hilberînerên motor, kirrûbirên motor, û polîtîkayên piştgirî hewce dike. Bi taybetî, afirandina hawîrdorek civakî ya ku tê de hilberînerên motorê bi çalak motorên jêhatîbûna bilind hildiberînin û kirrûbirên motor bi çalak motorên jêhatî hildibijêrin ji bo danasîna motorên jêhatîbûna bilind pir girîng e.
Bi tevahî rola girêdana standardan bidin
Standard ji bo pêşkeftina kalîteya bilind a pîşesaziya motorê piştgirîyek teknîkî ya girîng e. Welat standardên neteweyî/pîşesazî yên mecbûrî an pêşniyarkirî yên wekî GB 18613-2020 ji bo motoran derxistiye, lê kêmasiyek rêziknameyên piştgirî heye ku pêşî li hilberînerên motoran bigire ku li jêr nirxa sînor a kargêriya enerjiyê hilberînin. Hilberên motor, gazî pargîdaniyan dikin ku motorên kêm-bandor teqawid bikin. Ji sala 2017an heta 2020an bi giştî 170 milyon kîlovat motorên kêm-bandorî hatine rakirin, lê tenê 31 milyon kîlovat ji wan bi motorên bi karîgerî hatine guhertin. Pêwîstiya lezgîn bi eşkerekirin û bicihanîna standardan, xurtkirina bicihanîna standardan, çavdêrîkirina bikaranîna standardan, mijûlkirin û rastkirina tevgerên ku standardan di dema xwe de pêk naynin, xurtkirina çavdêriya hilberînerên motoran û zêdekirin heye. cezayê binpêkirina şîrketên motor. Dixwazin motorên kêm-bandor hilberînin, xerîdarên motorê nikarin motorên kêm-bandor bikirin.
Bicîhanîna qonaxa bêserûberkirina motorê
Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê her sal karê çavdêriya teserûfa enerjiyê dike, çavdêriya taybetî li ser başkirina enerjiyê ya hilber û alavên sereke yên ku enerjiyê dixwe dimeşîne, û motor û fanên kêm-bandor li gorî "Berxwedana Enerjiya Bilind ya Demdirêj" destnîşan dike. Kataloga Rakirina Amûrên Elektromekanîkî (Berhem)” (Banc 1 heta 4) , Kompresorên hewayê, pompe û hilberên alavên din ên kevnar ên ku motoran wekî amûrên ajotinê bikar tînin. Lêbelê, ev xebata çavdêriyê bi giranî li ser pîşesaziyên sereke yên enerjiyê yên wekî hesin û pola, şilkirina metalên ne-fer, kîmyewî yên petrokîmyayî, û materyalên avahiyê tête armanc kirin, û dijwar e ku meriv hemî pîşesazî û pargîdaniyan bigire. Pêşniyarên paşerojê ev e ku çalakiyên bêbandor rakirina motorê bicîh bikin, motorên bêbandor li gorî herêm, kom û heyama demê ji holê rakin, û dema hilweşandinê zelal bikin, ji bo her celeb motora bêbandor piştgirî û tedbîrên cezakirinê piştgirî bikin da ku ji pargîdaniyan daxwaz bikin ku wan di dema diyarkirî de ji holê rakin. . Di heman demê de, pêdivî ye ku meriv operasyona rastîn a pargîdaniyê jî bigire ber çavan. Ji ber vê yekê ku pargîdaniyek mezin hejmarek mezin motoran bikar tîne û xwedan fonên bihêz e, dema ku pargîdaniyek piçûk û navîn kêmtir motoran bikar tîne û xwedan fonên nisbeten teng e, divê çerxa qonaxê bi rengek cûda were destnîşankirin, û çerxa qutbûna motorên bêbandor di pargîdaniyên mezin de divê bi guncan were kêm kirin.
Başkirina mekanîzmaya teşwîq û ragirtinê ya pargîdaniyên hilberîna motorê
Kapasîteyên teknîkî û astên teknolojîk ên pargîdaniyên hilberîna motorê nehev in. Hin pargîdan ne xwediyê kapasîteyên teknîkî ne ku motorên bibandor hilberînin. Pêdivî ye ku meriv rewşa taybetî ya pargîdaniyên hilberîna motora navxweyî were fêr kirin û teknolojiya pargîdanî bi polîtîkayên teşwîqkirina darayî yên wekî tawîzên krediyê û kêmkirina bacê baştir bike. Çavdêrî bikin û ji wan daxwaz bikin ku di dema diyarkirî de wan nûve bikin û veguherînin xetên hilberîna motora bikêrhatî, û çavdêriya pargîdaniyên hilberîna motorê bikin ku di dema veguheztin û veguheztinê de motorên kêm-bandor çênekin. Çavdêriya gerguhêzkirina madeyên xav ên motorê yên kêm-bandor bikin da ku pêşî li hilberînerên motorê negirin ku madeyên xav ên motora kêm-bandor bikirin. Di heman demê de, kontrolkirina nimûneyê ya motorên ku li sûkê têne firotin zêde bikin, encamên kontrolkirina nimûneyê di wextê xwe de ji raya giştî re ragihînin, û hilberînerên ku hilberên wan hewcedariyên standard bicîh naynin agahdar bikin û wan di nav demekî de sererast bikin. .
Xwepêşandan û pêşvebirina motorên bikêrhatî xurt bikin
Hilberînerên motorê û bikarhênerên motorê yên bikêrhatî teşwîq bikin ku bi hev re bingehên xwenîşandana bandora enerjiyê ji bo xerîdar ava bikin da ku di cih de li ser xebata motorê û parastina enerjiyê fêr bibin, û bi rêkûpêk daneyên teserûfa enerjiya motorê ji raya giştî re eşkere bikin da ku ew karibin bêtir bibin xwedî. têgihîştina xwerû ya bandorên teserûfa enerjiyê yên motorên bikêrhatî.
Ji bo motorên bikêrhatî platformek pêşvebirinê saz bikin, agahdariya têkildar wekî kalîteyên hilberînerên motorê, taybetmendiyên hilberan, performansê, hwd. nîşan bidin, agahdariya polîtîkaya têkildar bi motorên bikêrhatî re eşkere bikin û şîrove bikin, danûstendina agahdariya di navbera hilberînerên motor û motorê de xweş bikin. xerîdar, û bila çêker û xerîdar li ser polîtîkayên têkildar bisekinin.
Pêşveçûn û perwerdehiya motorên bikêrhatî organîze bikin da ku hişmendiya xerîdarên motorê yên li herêm û pîşesaziyên cihêreng li ser motorên jêhatî zêde bikin, û di heman demê de bersiva pirsên wan bidin. Ajansên karûbarê sêyemîn-ê bihêz bikin ku karûbarên şêwirmendiyê yên têkildar ji bo xerîdaran peyda bikin.
Pêşxistina ji nû vesazkirina motorên kêm-bandor
Rakirina mezin a motorên kêm-bandor dê bibe sedema windakirina çavkaniyan heya radeyekê. Ji nû ve hilberîna motorên kêm-bandor li motorên bikêrhatî ne tenê karbidestiya enerjiyê ya motoran baştir dike, lê di heman demê de hin çavkaniyan jî vedigerîne, ku ji bo pêşvebirina pêşkeftina kesk û kêm-karbonê ya zincîra pîşesaziya motorê dibe alîkar; bi çêkirina motorên nû yên jêhatîbûna nû re, ew dikare 50% Mesref, 60% xerckirina enerjiyê, 70% materyal kêm bike. Rêgez û standardên ji bo ji nû vesazkirina motoran formule bikin û safî bikin, celeb û hêza motorên ji nû ve hatî çêkirin zelal bikin, û komek pargîdaniyên xwenîşandanê yên bi kapasîteyên ji nû ve hilberîna motorê vekin, ku pêşengiya pêşkeftina pîşesaziya vesazkirina motorê bi xwenîşandanê bike.
Kirîna hukûmetê pêşkeftina pîşesaziya motora bikêrhatî dimeşîne
Di sala 2020-an de, pîvana kirîna hukûmeta neteweyî dê 3.697 trîlyon yuan be, ku bi rêzê ve% 10.2 û 3.6% lêçûnên darayî yên neteweyî û GDP-yê digire. Bi kirîna kesk a hukûmetê, rêberî hilberînerên motorê bikin ku bi çalak motorên bikêrhatî peyda bikin û kirrûbiran jî motorên bikêrhatî bikirin. Lêkolîn û formulekirina polîtîkayên kirînê yên hukûmetê ji bo hilberên teknîkî yên enerjiyê yên enerjiyê yên wekî motorên bikêrhatî, pompe û fanên ku motorên bikêrhatî bikar tînin, motorên bikêrhatî û hilberên teknîkî yên enerjiyê yên enerjiyê yên bi karanîna motorên bikêrhatî di çarçoweya kirîna hukûmetê de vedihewînin. , û bi organîkî wan bi standardên têkildar û katalogên hilberê yên ji bo motorên enerjiyê yên enerjiyê berhev bikin, çarçove û pîvana kirîna kesk a hukûmetê berfireh bikin. Bi pêkanîna polîtîkaya kirîna kesk a hukûmetê re, dê kapasîteya hilberîna hilberên teknolojiyê yên enerjiyê yên teserûfa enerjiyê yên wekî motorên bikêrhatî û başkirina kapasîteyên karûbarê teknîkî yên lênihêrînê were pêşve xistin.
Krediyê, teşwîqên bacê û piştgiriya din li ser her du aliyên peyda û daxwazê zêde bikin
Kirîna motorên bikêrhatî û başkirina kapasîteyên teknîkî yên hilberînerên motorê hewceyê veberhênanek mezin a sermayeyê ye, û pargîdanî hewce ne ku zextek aborî ya mezin hilgirin, nemaze pargîdaniyên piçûk û navîn. Bi tawîzên krediyê, piştgirî bidin veguheztina xetên hilberîna motora kêm-berbiçav li xetên hilberîna motorê yên bikêrhatî, û zexta li ser veberhênana sermaye ya kirrûbirên motor kêm bikin. Teşwîqên bacê ji bo hilberînerên motorên bi karîgerî û bikarhênerên motorên bikêrhatî peyda bikin, û bihayên cihêreng ên elektrîkê li ser bingeha astên kargêriya enerjiyê yên motorên ku ji hêla pargîdaniyan ve têne bikar anîn bicîh bînin. Her ku asta karbidestiya enerjiyê bilindtir be, bihayê elektrîkê ew qas xweştir dibe.
Dema şandinê: Gulan-24-2023