Di sala 2023-an de, di nav hawîrdora sûkê ya bêkêmasî de, kategoriyek heye ku pêhesînek nedîtî jiyaye - hinardekirina çar-tekeran bi leza kêm geş dibe, û gelek pargîdaniyên otomobîlên Chineseînî di yek gavê de hejmareke girîng ji fermanên li derveyî welêt bidest xistine!
Di sala 2023-an de pêşkeftina bazara navxwe ya wesayîtên çar-teker ên kêm-leza di sala 2023-an de û diyardeya bazarê ku li derveyî welêt geş dibe, em ne tenê dikarin trajektora pêşkeftina pîşesaziya çar-tekeran a kêm-leza di sala 2023-an de bibînin, lê di heman demê de pêşveçûnê jî bibînin. riya ku pîşesazî bi lezgînî lê digere.
Bazara wesayîtên elektrîkê di sala 2023-an de dikare wekî "xwînî" were binav kirin. Ji daneyan,qebareya firotina giştî ya tevahiya salê di navbera 1,5 mîlyon û 1,8 mîlyon wesayîtan de ye, û rêjeya mezinbûnê ji hemî pîşesaziyê re eşkere ye. Ji perspektîfa strûktûra marqeyê ve, veguhertina pîşesaziyê bêtir xurt bûye, bi marqeyên wekî Shenghao, Haibao, Niu Electric, Jindi, Entu, Shuangma, û Xinai ji bo serweriyê pêşbaziyê dikin, ûbaldariya marqeyê bêtir xurt bûye.
Hêjayî gotinê ye ku di nav wan de,markayên wekî Jinpeng û Hongri pişkek berbiçav a bazarê digirin, û derketina olîgopolî di 2023-an de jî taybetmendiyek sereke ya pîşesaziyê ye..
Du faktorên sereke hene ku di sala 2023-an de beşdarî mezinbûna girîng a çar-tekeran dikin: Ji aliyekî ve, daxwaza xerîdar. Li herêmên gundewarî ji hêla "guheztina sê tekeran" ve têne ajotin, çar-tekerên bi leza kêm, ku modelên bilind ên bi lêçûnek bilindtir, ajotina rehettir û rûyê bêtir in, bi xwezayî ji dayik û pîran re dibin bijareya yekane. gerrîn. Ji aliyê din ve, bi ketina bihêz a markayên karwanan û piştgiriya teknolojiya hişk, kalîte û performansa çar-tekerên kêm-leza jî bi awayekî xêz zêde bûye.
Digel ku hebûna xwe di bazara seferberiya navxweyî de kûrtir dikin, otobusên Chineseînî jî berdewam dikin ku kanalên li derveyî welat berfireh bikin. Bi avantajên wekî avantajê biha, lêçûna kêm a karanînê, û adaptasyona rê ya xurt, çar-tekerên kêm-leza bi lez li Asyaya Başûr-rojhilatê, Asya Navîn, Afrîka, Ewropa û Dewletên Yekbûyî populer dibin.
Di Fûara Kantonê ya sala borî de, CCTV Finance li ser hinardekirina çar tekerên leza kêm ragihand. Di dema hevpeyivînê de, gelek xerîdar rehetî, aborî û domdariya kalîteya bilind a çar-tekerên kêm-leza Chinaînê pir nas kirin. Di heman demê de, nûnerên firotanê yên pargîdanî di heman demê de perspektîfên pêşkeftina derveyî yên çar-tekerên kêm-leza jî pir nas kirin: wan bawer kir ku rêyên bajarî yên teng li Ewropa û Dewletên Yekbûyî bi wesayîtên piçûk ên elektrîkî re pir lihevhatî ne, û bawer kirin ku kalîte, teserûfa enerjiyê, hawirdorparêz, û çar-tekerên kêm-leza aborî dê di pêşerojê de xêra bêtir bazirganên biyanî bistînin.
Hat ragihandin ku ne tenê Jiangsu Jinzhi Vehicle Vehicle Industry ku şirîkatiya Koma Jinpeng e, hinardekirina wesayitên bi leza kêm ji bo Tirkiye, Pakistan, Avusturya û welat û deverên din bi dest xistiye, lê pargîdaniyên wekî Haibao, Hongri, Zongshen û Huaihai di heman demê de li ser hinardekirina wesayitên çar-teker ên kêm-leza jî bicihkirinên demdirêj pêk anîne.
Bi rastî, bi berhevkirina dane û diyardeyên jorîn, em dikarin dîsa li ser vê pirsê bisekinin: Çima wesayîta çar-teker a kêm-leza bi polîtîkayên nezelal re her dem xwedî bazar e? Em ê çend xalên balkêş bibînin. Sedema ku wesayîtên çar-teker ên kêm-leza ku li Chinaînê têne kirîn lê nayên bikar anîn dikarin di sala 2023-an de bigihîjin mezinbûna dijber-çîklîkî ev e ku nûbûna teknolojîk a hilberan faktorek bingehîn e, û hinardekirina germ a çar kêm-leza. -wesayîtên bi teker carek din qalîteya bilind a wesayitên çar teker ên kêmlez piştrast kir.
Pêşvebirina kalîteyê yek aliyek bersiva pirsa "Çima çerx-tekerên kêm-leza tevî polîtîkayên nezelal her dem xwedî bazar in?" Sedema ku çar-tekerên kêm-leza her dem xwedî bazar in ew e ku daxwazek ji bo karanîna wan heye, û di van salên dawî de sal bi sal jî meyleke zêdebûnê nîşan dide.
Bi kurtahî, çi ji perspektîfa pêşkeftina pîşesaziyê an jî ji perspektîfa jîyana civakî ve, rêveberiya standardkirî bi rastî riya yekane ye ku meriv çar-tekerên kêm-leza pêşde bibe. Ji hilberînê, firotanê bigire heya rêveberiya trafîkê û girêdanên din, her girêdana pêşkeftinê ya çar-tekerên kêm-leza pêdivî ye ku qanûnên ku bişopînin hebin, standardên hilberîna zincîra pîşesaziyê bêtir çêtir bikin, û di demek zû de standardên kalîteya hilberê neteweyî derxînin. Ev riya pêşveçûnê ye ku pîşesazî têdikoşe ku bibîne.
Bi rapora salane ya 2023-an a çar-tekeran re, meriv çawa meylên nû hedef digire û ji bo dane û diyardeyên heyî pêşkeftina nû qezenc dike? Pîşesaziya wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza gihîştiye lihevkirinek weha: dema ku berdewamiya mijûlbûna bi nûbûniya teknolojîk e, dema ku li hêviya ragihandina polîtîkayan û bicîhanîna standardan e, ez bawer dikim ku pîşesaziya rêwîtiya kêm-leza dê di dawiyê de bikeve nav bazarek bêhempa. teqîna dividend!
Dema şandinê: Tebax-09-2024