Plansaziya "veberhênana" ya bêhêvî ya NIO-yê ya li stasyonên guheztina elektrîkê wekî "peymanek avêtina pereyan" hate tinazî kirin, lê "Agahdariya li ser Baştirkirina Siyaseta Alîkariya Diravî ya ji bo Pêşkêşkirin û Sepandina Wesayîtên Enerjiya Nû" bi hev re ji hêla çar wezaret û komîsyon ji bo xurtkirina avakirina stasyonên veguhertina elektrîkê. Piştî alîkariya ji bo guhertina modela pîlê, her tişt cûda dibe. Bi piştgiriya dewletê, pîşesaziya pevguhertina hêzê êdî ji ya berê cuda ye. Ne tenê Weilai, lê di heman demê de gelek pargîdaniyên wekî GAC Aian, Ningde Times, Tesla, û Volkswagen jî di pîşesaziya pevguhertina hêzê de veberhênan kirine. Ji ber vê yekê, yek kevir hezar pêlan hejand, û moda danûstendina hêzê zû nîqaşan di pîşesaziyê de vekir. Hevalên koma heyranên “EMF” jî nikarîbûn bêdeng rûnin û jê pirsîn, “Gelo moda pevguhertina hêzê pêkan e?”
1,
Lêgerîna bêdawî.
Bi rastî, lêgerîna moda danûstendina hêzê ji 20 sal berê zêdetir li Chinaînê dest pê kir. Di 2000 de, Dianba New Energy hate damezrandin. Pêşketinê bingeh danî. Ji sala 2010 heta 2015, State Grid û Xuji Electric ketin qada pevguhertina elektrîkê, lê paşve çû, û veberhênana wan encamên baş bi dest nexist.
Modela danûstendina hêzê bi rastî di pêşkeftinê de qonaxek zivirîn derxistiye holê. Di rastiyê de, di sala 2016-an de, hevkariya di navbera BAIC New Energy û Aodong New Energy de "Plana Deh Bajar û Hezar Stasyonên Optimus Prime" dest pê kir, û modela pevguhertina hêza gerîdeya rêwiyan ji bo sûka taksiya elektrîkê hate destpêkirin. . Dûv re, pargîdaniyên gerîdeya sereke yên navxweyî yên wekî Weilai, GAC Aian, FAW Hongqi, û Geely "teknolojiya pevguhertina hêza şûşeya bataryayê ya hêzê" li hin modelan zêde kirine, ku pêşveçûna moda danûstendina hêzê pêşve xistiye.
Bi taybetî îsal, wê "sala yekem a guheztina pîlê" dest pê kir, û gelek pargîdanî di warê guheztina pîlê de transkrîptên xwe berdan.
Di 18ê Çile de, dêwek bateriya hêzê CATL EVOGO, marqeyek karûbarê guheztina batterê, dest pê kir.Di 18ê Hezîranê de, CATL li Hefei, Anhui, karûbarê guheztina bateriya EVOGO da destpêkirin.
Di 24ê Çile de, Lifan Technology û Geely Automobile bi hev re pargîdaniyek veberhênanê ya hevpar ava kirin, Ruilan Automobile, ku bi "hêza nû ya guheztina pîlê" ket nav sûka wesayitên enerjiyê yên nû û hilberên nû li ser bingeha platforma guheztina bataryayê ya xwe-pêşkeftî (GBRC) ava kirin. guherandina pîlê). platform) sedan, SUV, MPV û tewra wesayîtên lojîstîkî û modelên din vedigire, û di heman demê de hewil dide ku di heman demê de hewcedariyên danûstendina hêzê yên bikarhênerên takekesî yên C-end-ê û B-end. Di 27ê Avrêlê de, CATL û AIWAYS peymana çarçoweya hevkariyê ya projeya guheztina baterî ya EVOGO îmze kirin. Li gorî peymanê, her du alî dê AIWAYS U5 wekî hilgirek bikar bînin da ku bi hev re guhertoyek guheztina batterê ya hevbeş pêşve bibin, ku tê plan kirin ku di çaryeka çaremîn a vê salê de were pêşkêş kirin. , Xwediyên Aiways ku guhertoya guheztina pîlê ya hevgirtî hildibijêrin dikarin ji karûbarê guheztina pîlê EVOGO ku hêza wesayîtê ji hev vediqetîne, li gorî daxwazê elektrîkê belav dike, û dikare were barkirin û guheztin kêfê bikin.
Di 6ê Gulanê de, Changan Deep Blue agahdariya mîhengê ya sedan C385 ragihand, ku dikare cûrbecûr çavkaniyên hêzê di nav de modên guheztina batterê piştgirî bike. Otomobîla nû dê di meha Tebaxê de bi fermî were pêşkêş kirin. Di 2-ê Hezîranê de, koma yekem a taksiyên guhezbar ên batterî (Nezha U Pro) ku li Nanning, Guangxi daketin, bi fermî hate radest kirin. Hezhong, Chery û 16 OEM-yên din gihîştine hevkariyek pêşkeftinê ya 30+ modelên guheztina batterê) Ji hêla tora karûbarê guheztina batterê ya hevpar a ku li Nanning hatî çêkirin û polîtîkaya guheztina batterê hatî çêkirin, Hozon Nezha bi Aodong New Energy û Taksiya Bakur re dibe alîkar. pargîdaniyên din serîlêdan û pêşkeftina dînamîkên danûstendina hêzê li sûka Nanning pêşve dibin. Di 13ê Hezîranê de, MG MULAN bi fermî balkêşiyek teknîkî ya nû derxist, û battera SAIC "Magic Cube" ya ku dikare pevguhertina hêzê piştgirî bike ji bo yekem car hate deşîfrekirin. Di 6ê Tîrmehê de, NIO got ku hejmara giştî ya stasyonên guheztina bateriyê li welêt gihîştiye 1,011. Ruilan Automobile dê bi "Chongqing" wekî kampa avakirina wê li hemî deverên welêt berfireh bibe. Ew plan dike ku di sala 2025-an de zêdetirî 5,000 qereqolên guheztina bataryayê ava bike, ku 100 bajarên jorîn vedihewîne.
Kiryarên dubare yên marqeyên wesayîtên nû yên enerjiyê yên wekî SAIC, Changan, û Nezha di bazara guheztina batterê de hemî li ser ajotina du-teker a hewcedarî û polîtîkayên bikarhêneran in.
Tê fam kirin ku rêjeya ketina wesayîtên enerjiyê yên nû di sala 2025-an de ji% 30-ê derbas dibe, ku ev daxwaziya bikarhêneran ji bo lêzêdekirina enerjiyê pir zêde dike.Digel vê yekê, di sala 2020-an de, dê tesîsên barkirinê di heft deverên binesaziya nû de cih bigirin; ji sala 2021-an vir ve, polîtîkayên têkildar bi domdarî hatine destnîşan kirin, û rapora xebata hukûmetê bi eşkere pêşniyar dike ku avakirina avahiyên wekî pileyên barkirinê zêde bikin.û qereqolan biguherînin.
2,
Awantaj û dezawantajên guheztina pîlê.
Heya nuha, enerjiya pêvek a wesayîtên elektrîkê xwe dispêre du rêbazan: guheztina batterê û barkirin, lê mijarên wekî "Gelo guheztina batterê dê li şûna şarjê bigire?" û "moda guheztina pîlê çêtir e an moda barkirinê çêtir e?" , hin pargîdaniyên otomobîlan û tewra pisporên pîşesaziyê jî bawer dikin ku ew di têkiliyek pêşbaziyê de ne.
Berê, Tong Zongqi, derhênerê Daîreya Agahdariyê ya Hevbendiya Pêşvebirina Binesaziya Barkirina Wesayîta Elektrîkî ya Chinaînê, got, "Naha, moda guheztina batterê bi giranî li qada xebitandinê û kamyonên giran e. Wesayîtên nû yên enerjiyê di sektora taybet de hîna jî bi şarjkirina hêdî, bi şarjkirina bilez, û guheztina bataryayê têne zêdekirin. Ew ê wekî pêvekek sereke nebe."
Hin pisporan jî gotin ku barkirina bilez zirarek mezin dide pîlê elektrîkê û bandorek mezin li ser tora elektrîkê dike. Bi taybetî dema ku hejmareke mezin ji wesayîtên elektrîkê di heman demê de barkirina bilez bikar tînin, tora elektrîkê ya herêmî dê di bin zextek mezin de be, û guheztina batterê dê bandorek mezin li ser pîlê bike. Zirar nisbeten hindik e, û elektrîka lûtke û geliyê jî dikare were bikar anîn, ku dikare karanîna enerjiyê baştir bike.
Li Shufu, serokê Geely Holding Group, nûnerê Kongreya Neteweyî ya Gel, pêşniyar kir ku avakirina pergala pevguhertina hêzê di her du rûniştinên îsal de zêde bike. Ew bawer dike ku awayê danûstendina hêzê ya veqetandina wesayît û elektrîkê du avantajên xwe li ser moda barkirinê heye, ku ew nûvekirina enerjiyê ya bikêr û kêmkirina lêçûnê ye.
Di warê lêzêdekirina enerjiyê ya bikêrhatî de, dema ku wesayîtên elektrîkê yên li sûkê moda barkirina bilez bikar tînin, piraniya wesayîtên elektrîkê dikarin di nav 30 hûrdeman de ji% 30 heya 80% werin barkirin (bi rastî bi gelemperî ji 30 hûrdeman zêdetir), û ew tenê 1 -5 hûrdeman digire.Hat ragihandin ku qereqola danûstendina elektrîkê ya nifşê çaremîn a herî dawî ya Aodong New Energy tevahiya pêvajoya 1 hûrdemî bi dest xistiye, û pêvajoya pevguhertina hêzê tenê 20S digire, ku bi ya stasyonek benzînê re tê berhev kirin.
Di warê lêçûnê de, bataryayên hêzê bi qasî 40% ji tevahiya wesayîtê digirin. Moda barkirinê "yekbûna wesayît-elektrîkê" lêçûna tevahiya wesayîtê pir zêde dike. Di moda veqetandina wesayit-elektrîkê de, nirxê kirîna wesayîtek elektrîkê dikare heya nîvî kêm bibe.Ji ber vê yekê, moda guheztina batterê ne tenê dema barkirinê kurt dike, lê di heman demê de zexta li ser tora elektrîkê jî sist dike, û di heman demê de dikare bihayê kêm bike, ku bi xwezayî bûye bala pargîdaniyan.
Di eslê xwe de, moda guheztina batterê pir hêsan e, ango pakêta bataryayê ya şassiyê an ya milî ya ku di wesayîta nû ya enerjiyê de tê bikar anîn li gorî teknolojiya guheztina batterê tê adapte kirin, û pakêta pîlê tê rakirin û li qereqola guheztinê tê guheztin da ku bigihîje armanca lêzêdekirina enerjiyê.
Sedema ku gelek pargîdan bala xwe didin moda guheztina batterê ev e ku ew di senaryoyên cihêreng de ji bo "ji nû ve şarjkirin, veguheztin û nûvekirin" guncan e, û xwedan taybetmendiyên cihêrengbûn, karîgerî, rehetî û ewlehiyê ye.Ji bilî lêzêdekirina bilind-karsaziya ku li jor hatî destnîşan kirin, avantajên wê çar xalên jêrîn hene:
1. Jiyana pîlê dirêj bikin.Pîlê di moda guheztina batterê de bi lezek yekgirtî tê barkirin û di beşa barkirinê ya domdar a germahî û nermiyê de tê berhev kirin, ku SOH (tenduristî) û SOC (navbera gerîdeyê) di pîlê de diparêze. Tewra sar be jî, ew dikare zû dakêşek tam ji wesayîtê re peyda bike. Pîl, xem neke ku şarj neke.
2. Ewlekariya batterê çêtir bikin.Di moda guheztina batterê de, paşxaneya qereqola guheztinê dê di wextê de rewşa batterê analîz bike û xeletiyên baterî û rêveberiya ewlehiyê ya din ji holê rake, bi vî rengî şewitandina wesayîtê û windahiyên ewlehiyê yên ku ji ber qutbûna termal a pîlê hêzê kêm dike.
3. Ji bo kirîna tirimbêlê sînorê xwe kêm bikin.Li gorî moda barkirinê ya "yekbûna wesayît-elektrîkê", moda danûstendina hêzê ya "veqetandina wesayit-elektrîkê" ji bo kirêkirina taybetmendiyên cihêreng ên bataryayên hêzê di senaryoyên rêwîtiyê yên cihêreng de maqûl e, ku ne tenê dikare lêçûna kirîna bikarhêner kêm bike, lê di heman demê de demek dirêj jî fêm dike. -senaryoyên karanîna gerîdeya mayînde. .
4. Ji bo vezîvirandinê.Mînakî, karanîna kaskadê ya bataryayên lîtiumê dikare bi bandor bandora aborî ya berfireh a tevahiya civakê baştir bike.
Bê guman, erênî û neyînîyên guheztinê hene.Veguheztina bataryayê pîşesaziyek sermayek giran e, ku li ser veberhêneran barek lêçûnek mezin heye û heyamek paşvedanê ya dirêj heye. Pir caran vegirtin û vekirina pîlên elektrîkê xeternak e.Di heman demê de, hin pisporan destnîşan kirin ku rêjeya wesayîtên guhezbar bi bataryayên rezervan re divê 1:1.3 be da ku maqûl be, lê ne wusa ye.
NIO wekî mînak digirin, rêjeya heyî ya NIO bi guheztina bateriyê bi qasî 1:1.04 e. Ji ber ku rêjeya kirîna gerîdeyê û guheztina bataryayê eşkere ne wekhev e, NIO di du salên borî de bataryayên guheztinê ava dike. Bi hewildanên li santrala elektrîkê, pilana kirîna gerîdeyê ya Baas ku ji hêla Weilai ve hatî destpêkirin, ji bo firotana gerîdeyên nû bûye rêbazek pêşvebirinê.
Di 28ê Hezîranê de, NIO got ku wê zêdetirî 9.7 mîlyon karûbarên guheztina bataryayê li 997 stasyonên guheztinê li çaraliyê cîhanê peyda kiriye, û 4,795 pileyên zêde barkirî û 4,391 pileyên şarjê yên meqsedê qedandiye, lê ew hîn jî di rewşek windabûnê de ye. .
3,
Gelek zehmetî hene, û modela qezencê testa dawîn e.
Sedema ku hin pargîdaniyên gerîdeyê di derbarê modela guheztina batterê de ne xweşbîn in ev e ku ew ji armancek yekane re xizmet dike û ne standardan e.
Ji ber cûdahiyên di sêwirana bataryayên hêzê, materyal, teknolojî, hwd de, dendika enerjiyê û mezinahiya bataryayên hêzê ne yek in. Ji ber vê yekê, qereqola danûstendina elektrîkê tenê dikare ji modelek yekane re xizmet bike, ku dê bi hêsanî rê li ber çavkaniyên stasyona elektrîkê û karbidestiya xebitandinê bigire. Rewşên nizm û yên din, bi vî rengî lêçûna xebitandinê û pîvana serîlêdanê ya avakirina stasyona danûstendina elektrîkê zêde dike.
Di rastiyê de, mantiqa bingehîn a guheztina bataryayê di veqetandina wesayît û elektrîkê, bataryayên standard, û pêkanîna pêvekek girtî ya serbixwe ya enerjiyê de ye.Lêbelê, standardkirina pîlê bi rastî dijwar e. Li sûkê bi qasî 145 cureyên bataryayên elektrîkê hene. Rêbazên danûstendina hêzê di nav xwe de danûstendina hêzê ya alî, danûstendina hêza jêr-box, û danûstendina hêza şasiyê vedigire. Ji ber gelek sedeman guhertina enerjiya nû dijwar e. Hilberîner ji bo bataryayên hêzê xwedan raman û standardên sêwiranê ne, ji ber vê yekê heke hûn dixwazin standarda "guheztina bataryayê ya gerdûnî" bigihîjin, hûn hewce ne ku valahiya mezin derbas bikin.
Û ji ber pêwendiya pêşbaziyê ya di navbera hilberînerên wesayîtên nû yên enerjiyê de, sêwirana bataryayên hêzê û awayê danûstendina hêzê ji hev cuda ye, û kes ne amade ye ku çareseriyên xwe eşkere bike an çareseriyên dijber qebûl bike.
Heya nuha, gelek pargîdan jixwe dest bi sêwirana giştî ya pakêtên bateriyê dikin, lê ji bo avakirina hêza şerker dê dem bigire.
Lêbelê, dijwariya herî mezin a moda guheztina hêzê ne nebûna standardek yekgirtî ji bo bataryayên hêzê ye, lê meriv çawa rêjeya karanîna yek stasyonek çêtir dike da ku bigihîje qezencê.
Li gorî modela hesabkirinê ya Enstîtuya Lêkolînê ya Ewlehî ya CITIC, lêçûna avakirina yek stasyonek rawestgehek guheztina gerîdeya rêwiyan bi qasî 4,9 mîlyon yuan e, û lêçûna avakirina yek stasyonek stasyonek guheztina wesayîta bazirganî bi qasî 10 mîlyon yuan e. Xala şikestinê ya berê bi %20ê rêjeya karanînê re têkildar e. Hesabek guncan ew e ku rojane 60 wesayîtan xizmet bikin; xala dawî ya dawîn %10 e, ango rojane 24 wesayît têne xizmet kirin. Di vê qonaxê de li gorî hejmara qereqolên guheztinê dadbar, niqteya betlaneyê bi tevahî nikare bigihîje.
Daneyên her dem dikarin rewşa herî rastîn nîşan bidin. Wekî mînakek operatorê danûstendina hêzê ya partiya sêyemîn Aodong New Energy, dahata giştî ji sala 2018-an heya 2020-an 82,4749 mîlyon yuan, 212 mîlyon yuan û 190 mîlyon yuan bû, û windahiyên net bi rêzê ve 186 mîlyon yuan, 162 mîlyon yuan e. û 249 mîlyon yuan, di sê salan de bi windabûna 597 mîlyon yuan.
Ji ber vê yekê, li beramberî bazara serhêl a nisbeten piçûk a gerîdeya gerîdeyê, sêwirana stasyonên guheztina batterê ne bêkêmasî ye, û nerazîbûna standardên bateriyê bandorê li berjewendî û rêyên pêşkeftinê yên hemî aliyan dike. Ji bo OEM-ê dijwartir e.
4,
di dawîyê:
Ev nayê înkar kirin ku, li gorî barkirinê, guheztina baterî di karbidestiya dagirtina enerjiyê de xwedan avantajek mezin e.
Nexasim ka moda guheztina batterê dê di pêşerojê de şûna moda barkirinê bigire, bi kêmanî ji perspektîfa gelek pargîdaniyên gerîdeyê yên ku di moda guheztina batterê de beşdar dibin, çareseriya guheztina batterê pêkan e, rêveberiya bataryayê bi bandortir e, ku hilanîna enerjiyê li ber çavan digire. , û bandorek piçûk li ser tora elektrîkê zû ye. Barkirin nayê kirin.
Ji perspektîfa pîşesaziyê, ger standardkirin û yekkirina bataryayên hêzê were bicîh kirin, dê mimkun be ku meriv vezîvirandina yekbûyî û karûbarên bazarê yên yekbûyî bi dest bixe, ku dê pêşkeftina jorîn û jêrîn a zincîra pîşesaziya wesayîta nû ya enerjiyê bimeşîne.
Dibe ku di pêşerojê de ji bo demek dirêj ve, wesayîtên enerjiyê yên nû hîn jî bi giranî li ser barkirina hêdî-hêdî bin, bi barkirina bilez û guheztina batterê ve were zêdekirin. Standarda batarya hêza neteweyî ya yekbûyî nayê çareser kirin, lê em bawer dikin ku heya ku li sûkê daxwaz hebe, pêdivî ye ku pergala şopandinê hîn bêtir were baştir kirin. , ji bo moda veqetandina wesayît-elektrîkê xwedan optimîzasyonek adaptîf e. Piştî ku moda guheztina batterê hate nas kirin, gelek pargîdaniyên gerîdeyê komekê ava dikin da ku 2-3 standardên bataryayê yên hêzê bi dest bixin, wê hingê divê moda guheztina batterê ji bo saxbûn û pêşkeftinê cîh hebe.
Dema şandinê: Tebax-17-2022