Hinardekirina otomobilên navxwe ji serê salê vir ve zêde dibe. Di çaryeka yekem de, hinardekirina otomobîlên welatê min ji Japonya derbas bû û bû mezintirîn hinardekarê otomobîlan li cîhanê. Pîşesazî li bendê ye ku îsal hinardekirin bigihêje 4 mîlyon wesayîtan, ku ew bibe îxracata herî mezin a otomobîlan a cîhanê. Ger em vegerin berî sala 2019-an, hinardekirina wesayitên navxwe, nemaze hinardekirina otomobîlên rêwiyan, ji hêla wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza navxweyî ve serdest bû. Her çend daneyên fermî li ser hinardekirina wesayîtên kêm-lez tune be jî, li gorî performansa hin pargîdaniyên di pîşesaziyê de tê darizandin, daxwaza bazarê hîn jî çalak e.
Di dawiya sala borî de, rojnameya Dawn a Misrê gotarek belav kir û tê de eşkere kir ku bi saya avantajên biha yên wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza û rola dualî ya welatên Afrîkayê di kêmkirina gaza karbonê û pêşvebirina enerjiya paqij de, wesayîtên kêm-leza çînî derbasî Bazara Afrîkî, û Etiyopya yekem e ku wê biceribîne. Di raporê de hat destnîşankirin ku di bin bandora Etiyopyayê de wê di pêşerojê de zêdetir welatên Afrîkayê bişopînin.
The Global Times di heman demê de ragihand û analîz kir ku Afrîka niha xwedan bazarek bikarhêner a 1.4 mîlyar e, ku ji wan ciwan bi qasî 70%, û ciwanên Afrîkayê dê bibin hêza sereke ji bo pêşvebirina pêkanîna kêm- wesayîtên bilez.
Asyaya Başûr-rojhilatê û Asyaya Başûr xwedî nifûsek zêde ne, û bazara mezin a tuk-tuk ya herêmî jî deverek e ku wesayîtên kêm-leza dikarin têkevinê. Wekî din, bazara herêmî ji bo nûvekirina rêwîtiyê cîhek pir girîng heye. Weke mînak bazara Hindistanê, bazara wesayitên du-teker û sê teker ji %80 pêk tê. Tenê di sala 2020-an de, firotana wesayîtên du teker ên Hindistanê gihîştiye 16 mîlyonî, lê firotana otomobîlên rêwiyan di heman heyamê de kêmtirî 3 mîlyon bû. Wekî bazarek potansiyel ji bo "nûvekirina" amûrên veguheztinê, ew bê guman kelek e ku pargîdaniyên wesayîtên kêm-leza navxweyî nikarin ji bîr nekin.
Di van salên dawî de, her ku diçe bêtir wesayîtên kêm-leza beşdarî hin pêşangehên bazirganî yên import û hinardekirinê bûne. Mînakî, di Pêşangeha Aborî û Bazirganî ya sêyem a Chinaîn-Afrîqayê de ku vê dawiyê hate lidarxistin, gelek pargîdaniyên ji Jiangsu, Hebei û Henan hilberên wesayîtên xwe yên kêm-leza pêşandan kirin.
Wekî din, wesayîtên qada elektrîkê¹ û UTV² jî beşên bazarê yên bi potansiyelek mezin in. Tê fam kirin ku kelûpelên golfê niha celebê sereke yê hinardekirina wesayîtên zeviyê ne, û bazara hinardekirinê li Amerîkaya Bakur, Ewropa û herêma Asya-Pasîfîkê ye. Li gorî daneyên ji Tora Rapora Guanyan, ev sûk bi tevahî ji% 95 zêdetir e. Daneyên îxracatê di sala 2022-an de destnîşan kir ku 181,800 wesayîtên zeviyê yên navxweyî hatine hinardekirin, ku sal bi sal ji sedî 55,38 zêde bûye. Agahdariya xweş a bazarê destnîşan dike ku ji sala 2015-an heya 2022-an, hinardekirina wesayîtên zeviyê navxwe sal bi sal di meylek mezinbûnê de ye, û xwerûbûn û lêçûn-bandorbûna bilind bûne avantajên bêkêmasî yên wesayîtên zeviyê navxweyî di pêşbaziya derveyî de.
Di salên dawî de, elektrîkkirina modelên UTV bi taybetî ji bo dema vala û şahiyê jî bûye meylek, ku di heman demê de dê ji bo hin pargîdaniyên wesayîtên kêm-leza jî bibe derfetek nû. Li gorî daneyên anketê yên Betz Consulting, mezinahiya bazara UTV ya navxweyî dê di sala 2022-an de 3,387 mîlyar yuan be, û mezinahiya bazara gerdûnî dê bibe 33,865 mîlyar yuan. Tê pêşbînîkirin ku mezinahiya giştî heta sala 2028an ji 40 milyar yuan derbas bibe.
Ji ber vê yekê,gelo ew wekî navgînek çûnûhatinê ya rojane an jî navgînek veguheztinê ya bêhnfireh û şahiyê were bikar anîn, kapasîteyên hilberîn û lêkolînê yên pargîdaniyên wesayîtên kêm-leza navxweyî dikarin vî celebê hilberên dabeşkirî veşêrin.
Di van demên dawî de, "Xuzhou Daily" ragihand ku Pîşesaziya Wesayîtên Enerjiya Nû ya Jiangsu Jinzhi, pargîdaniyek Jinpeng Group, niha li Tirkiye, Pakistan, Avusturya û welat û deverên din hinardekirina wesayîtên kêm-lez bi dest xistiye. Digel vê yekê, Hongri, Zongshen, Dayang û rêberên pîşesaziyê yên din jî li ser hinardekirinê xwedan şandinên demdirêj in.
Di nîvê duyemîn a 2020-an de, di Konferansa Mobility Intelligent Global (GIMC 2020) de ku li Nanjing hate lidarxistin, "Yangtze Evening News" bala xwe da pargîdaniyek wesayîtek kêm-leza herêmî: Nanjing Jiayuan. "Yangtze Evening News" ji bo danasîna vê pargîdaniya wesayîta kêm-leza ku carekê modela stêrk a Spirit Clan di sûka leza nizm de derxistibû, "kêm tê zanîn" bikar anî. Raporê her wiha eşkere kir ku wê demê Nanjing Jiayuan di bazara hinardekirinê de hilberên têkildar hinarde kiribûn zêdetirî 40 welat û herêman. Modela nû ya Jiayuan KOMI ya ku di civînê de hate eşkere kirin li gorî rêzikên gerîdeya rêwiyan a M1 ya Yekîtiya Ewropî hate pêşve xistin û sêwirandin, û têkçûna pêşiyê ya hişk a Yekîtiya Ewropî, pevçûna offset, lêdana alî û ceribandinên din ên ewlehiyê derbas kir. Di destpêka sala borî de, Jiayuan bi fermî ragihand ku wê belgeya hinardekirina modela YE M1 stendiye, û modela KOMI jî bi fermî ketiye bazara hinardekirina derveyî.
Eşkere ye, ne hemî pargîdaniyên wesayîtên kêm-leza xwedî hêz in ku vê rêyê bigirin. Bi berhevkirina pargîdaniyên heyî, ger ku kotayek din were zêdekirin, pîşesaziyê texmîn dike ku tenê Hongri şansek heye. Ji xeynî vê rêça guheztinê, çend îmkan ji bo wesayitên kêm-lez hene?
Pêşîn, binavbûnê berdewam bikin. Di van salên dawî de piştî bi dawî hatina zincîreya karên bedew ên gundewarî, rêyên gundan hişk û fireh bûne û rewş baştir û baştir bûye. Ne tenê gund hatine girêdan, mal jî hatine girêdan. Berevajî başkirina binesaziyê, veguhestina giştî ya gundan her dem asê maye. Ji ber vê yekê, divê were gotin ku pargîdaniyên wesayîtên kêm-leza di çêkirina modelên bazarê de ji bo vê zeviya binavbûnê xwedan avantajên zêdetir in.
Ya duyemîn, digerin ku biçin derveyî welêt. Berfirehbûna li derveyî welêt ya wesayîtên kêm-leza ne tenê "wek-wek-ew-hilberandinek" ya hilberên heyî ye. Pêdivî ye ku çend xal bêne destnîşan kirin: yekem, têgihiştinek berbiçav a bazara mebesta derveyî hewce ye, di nav de daxwaz, pîvan, hilberên hevrik, rêzikname, polîtîka û aliyên din; duyemîn, pêşkeftinek dîtbarî ya hilberên bazarê ji ber cûdahiyên di bazarên derve de; sêyem, dîtina beşên nû û afirandina bandorên marqeya derveyî, wek UTV-ya elektrîkê, gerîdeyên golfê, gerîdeyên patrolê, û hilberên rêzikên paqijiyê yên ku li ser bingeha şensê wesayîta kêm-leza hatine pêşve xistin.
Wekî kapîlarên qada hilberîna pîşesaziyê, rola civakî ya ku ji hêla pargîdaniyên wesayîtên kêm-leza ve tê lîstin nayê paşguh kirin.Ji bo pir pargîdaniyên gerîdeyê, riya derketina veguherînê hîn jî li ser qada ku ew pê nas dikin bingeh e.Belkî, wekî ku medyayê bi henekî got, "Cîhan ne ji otomobîlên werzîşê yên nû an SUV-yên nû kêm e, lê dîsa jî kêmbûna çend Lao Tou Le-ya kalîteya bilind (hin medya ji wesayitên kêm-leza re dibêjin) ji Chinaînê kêm e."
Not:
1. Wesayîta zevî: bi giranî di nav deverên geştyarî, qursên golfê, deverên kargehê, dewriye û dîmenên din de tê bikar anîn, ji ber vê yekê li gorî dîmenên cihêreng, ew dikare li wesayîtên gerîdeyê, gerîdeyên golfê, wesayîtên patrolê, hwd were dabeş kirin.
2. UTV: Ew kurtenivîsa Utility Terrain Vehicle ye, ku tê wateya wesayîtek hemî-erdê ya pratîkî, ku jê re tê gotin wesayîta hemî-erdê ya pir-fonksîyonel, ji bo deryaya deryayê, vala û şahî, veguheztina barkêşiya çiyayî, hwd.
Dema şandinê: Tebax-28-2024