Hêzên nû yên li derve di "çavê pereyan" de têne girtin

Di nav 140 salên pêşdeçûna pîşesaziya otomobîlan de, hêzên kevn û nû herikîn û herikîn, û kaosa mirin û ji nû ve zayînê qet nesekinî.

Girtin, îflaskirin an ji nû ve birêxistinkirina pargîdaniyan di bazara gerdûnî de her dem di her serdemê de gelek nezelaliyên ku nayên xeyal kirin bi xwe re tîne.

Naha, di qonaxa nû ya veguherîna enerjiyê û veguherîna pîşesaziyê de, dema ku padîşahên serdema kevin yek li pey hev tacên xwe hildigirin, nûvekirin û hejandina pargîdaniyên nû yên otomobîlan jî yek li pey hev diqewimin. Dibe ku "hilbijartina xwezayî, saxbûna ya herî baş" "Zagona xwezayê tenê rêyek din e ku wê di sûka otomatê de dubare bike.

Di çend salên çûyî de, pêvajoya elektrîkê ya li ser bingeha Chinaînê gelek pargîdaniyên kevneşopî yên mîkro-otomobîl ceza kir û piraniya spekulatoran ji holê rakir.Lê diyar e, ji ber ku pîşesaziya nû ya enerjiyê dikeve qonaxek spî-germ, dersên dîrokê hîn jî ji me re dibêjin ku mirov dê tu carî ji ezmûna dîrokê fêr nebe!

Li pişt navên Bojun, Sailin, Byton, Ranger, Green Packet, hwd, ya ku tê xuyang kirin fêkiya tal a veguherîna pîşesaziya otomatê ya Chinaînê ye.

Mixabin, mîna pêşbaziya piştî êşê, mirina van pargîdaniyên gerîdeyê yên Chineseînî ne tenê nekariye piçek hişyariyê bide tevahiya pîşesaziyê, lê di şûna wê de şablonek peyda kir ku bêtir û bêtir lîstikvanên li derveyî welêt bişopînin.

Di sala 2022-an de, hilberînerên otomobîlên PPT û yên wekî wan li Chinaînê mirin, û hêzên nû yên pileya duyemîn ên wekî Weimar û Tianji ku berê sax mabûn her ku diçe di tengasiyê de ne.

Ji hêla din ve, bazara gerdûnî bang dike ku ji Tesla Lucid û Rivian, FF û Nikola, ku wekî derewkar têne zanîn, û pargîdaniyên gerîdeyên nû yên ji çar aliyên cîhanê derbas bibin. Li gorî "otomobîlan difroşin", ew hîn jî bala xwe didin dîmena Karnavala sermayê.

Mîna bazara otomobîlan a Çînê pênc sal berê, dorpêçkirina drav, dorpêçkirina axê, û hewldana her awayê ku "pîçek mezin xêz bike", tevgerên weha ku ji hêla her kesî ve têne şermezar kirin, lê her dem bala sermayeyê dikişîne, dîmenên farisî di nav de ne. bazara gerdûnî, an jî Ew puzzle-çêkirina gerîdeyê bi hêviyek hindik e.

Her tişt bi "pere" ve girêdayî ye

Piştî çend salan ceribandina bazarê û pêşbaziya bi sermayeyê re, maqûl e ku were gotin ku Chinaîn çavdêriya dakêşana pargîdaniyên nû yên hêzê qedandiye.

Pêşîn, bingeha girseyî ya ku ji bo sûka otomatê hewce dike ku veguherîna xwe di tevlêbûna bilez de temam bike, hate damezrandin.Daxwazên xerîdar ên ku her ku diçe zêde dibin ev demek dirêj nekariye ku her pargîdaniyek gerîdeya nûjen nekare tiliyên xwe li sûkê bi tenê bi mebesta sermayê nîşan bide.Pêdivî ye ku di navbera "çêkirina otomobîlê" û "firotana otomobîlê" de têkiliyek mentiqî ya nêzîk were danîn.Ger piştgiriya bazarê winda bibe, encamên trajîk eşkere ne.

Ya duyemîn, piştî ku sîyaseta pargîdaniyên kevneşopî yên kevneşopî yên Chineseînî hêdî hêdî winda bûn, şoka ku ji ber êrîşek têra xwe tundûtûjî li ser tevahiya pîşesaziya nû ya enerjiyê çêdibe bi rastî bêhempa ye.

Ji bo pargîdaniyên gerîdeyê yên ku bêyî paşxaneyek diyar û rezervên teknîkî ne, di vê qonaxê de, şansek tune ku bi îradeya mayî veqetin.Evergrande Automobile, ku ket xwarê, mînakek baş e.

Û ev hertim dikarin nîşan bidin ku ji perspektîfa bazara otomobîlên çînî, li hêzên nû yên ku hîn jî di bazara cîhanî de derdikevin holê, bêhêvîbûn û bêhêvî ne paşxaneya van pargîdaniyan e.

Li Amerîkaya Bakur Lucid Motors ku li ber çavê her kesî çalak bû, ji Fona Veberhênana Giştî ya Erebistana Siûdî (PIF) piştgirî tê. Rivian, ku carekê yek ji mezintirîn IPO-yên di dîroka Dewletên Yekbûyî de pêk anî, di radestkirina hilberîna girseyî de hin encaman bi dest xistiye, lê rewşa rastîn Lêbelê, tevlêbûna her bazara otomobîlê ya gihîştî ji ya ku tê xeyal kirin pir kêmtir bêsînor e.

Lucid, ku ji hêla damarên herêmî yên li Rojhilata Navîn ve tê piştgirî kirin, nikare lêçûnên xwe ji dahata xwe pirtir biguhezîne. Rivian ji hêla astengiyên zincîra dabînkirinê ve tê girtin. Hevkariyên derve yên wekî hev-çêkirina van elektrîkê…

Ji bo hêzên nû yên li derveyî welat ên wekî Canoo û Fisker ku me carinan behs kir, ji bilî karanîna modelên nû ji bo têrkirina dilxwazên temaşevanan, gelo dîtina OEMek baş e an avakirina kargehek ji bo hilberîna girseyî baş e, ew çu carî nehatiye kirin. heta niha. Çêçek nûçeyên baş hene ku ji yên berê cuda ne.

Werhasilî kelam xuya dike ku meriv rewşa wan a heyî bi "perçên mirîşkê li her derê" vebêje.Lê beramberî "Wei Xiaoli" ya Çînê, bi rastî zehmet e ku meriv bêjeyek çêtir ji bo danasîna wê xeyal bike.

Wekî din, Elon Musk ji carekê zêdetir nêrînên xwe di raya giştî de derxistiye: Hem Lucid û hem jî Rivian meyla îflasê ne.Heya ku ew guhertinên tund nekin, ew ê hemî îflas bikin.Bihêle ez bipirsim, gelo van pargîdaniyan bi rastî şansek heye ku bizivirin?

Dibe ku bersiv ji rastiyê cûda bibe.Em nikarin leza guherîna pargîdaniyên otomobîlên Chineseînî bikar bînin da ku leza guherînê di pîşesaziya gerîdeya cîhanî de binirxînin.Ev hêzên nû yên Amerîkî ku li benda fersendê ne ku bikevin bazarê, hemî çîpên xwe yên danûstendinê li hember bazarê vedişêrin.

Lê ez tercîh dikim ku bawer bikim ku xeyala ku ji hêla pîşesaziya nû ya enerjiyê ve hatî afirandin pir balkêş e.Mîna sûka otomatê ya Chineseînî ya wê demê, ji bo ku sermayê bixebitînin, gelek spekulatorên ku dixwazin hewl bidin çawa dikarin ji bazarê bitirsin.

Mîna berê û piştî Pêşandana Otomotrayê ya Los Angeles-ê di Mijdarê de, Fisker, ku demek dirêj bû nûçeyek wê tune bû, bi fermî ragihand ku yekem modela xweya SUV-ya elektrîkî ya paqij, Ocean, li gorî ku hatî plansaz kirin li kargeha karbon-bêalî ya Magna-yê hate hilberandin. Graz, Avusturya.

Ji Dewletên Yekbûyî heya cîhanê, em dikarin bibînin ku hêzên nû yên çêkirina otomobîlan mîna kivarkên piştî baranê derketine.

Modela nû ya kompanyaya destpêkî ya Amerîkî Drako Motors-Dragon bi fermî derket; piştî ACE û Jax, Alpha Motor Corporation hilbera nû ya elektrîkê Montage ragihand; Yekem car di rewşek otomobîlek rastîn de debut kir…

Li Ewropayê, hilberînerê otomatê yê Skotlandî Munro bi fermî Munro Mark 1-a xweya girseyî derxist û ew wekî wesayitek elektrîkî ya paqij a derveyî rê destnîşan kir. Deh hezar.

Munro Mark 1

Digel vê rewşê, cîhana derve li ser çi difikire jî, tenê hestek min heye ku ev kêlî jî mîna wê kêliyê ye, û kaosa li Chinaînê ya gelek sal berê bi zindî hate bîranîn.

Ger van hêzên nû li çaraliyê cîhanê nekarin nirxan biguhezînin, wê hingê "mirin vejînek e" dê berdewam bike ku çirûska xerakirinê di vê pêşandana gerîdeya nû ya mîna pêşandanê de binax bike.

Qumar li dijî sermayeyê, dawî li ku ye?

Rast e, 2022 salek yekem e ku bazara wesayîta enerjiya nû ya Chinaînê ketiye nav pêşkeftinek tendurist û rêkûpêk.Piştî ku bi gelek salan li hêviya derbasbûna li ser kevanan bû, pîşesaziya otomobîlê ya Chinaînê bi serfirazî kontrol û rêberiya meyla giştî ya pîşesaziyê qedand.

Elektrîkkirina ku ji hêla hêzên nû ve têne rêve kirin qanûnên xwerû yên tevahiya pîşesaziyê hilweşand û ji nû ve ava kir.Dema ku bazara rojavayî hîn jî bi dînbûna Tesla re têdikoşe, pargîdaniyên pêşkeftî yên bi pêşengiya "Wei Xiaoli" yek li pey hev derbasî Ewropa û deverên din bûne.

Bi dîtina bilindbûna hêza Chinaînê, biyaniyên bi bîhnek zirav neçar in ku ji nêz ve li dû xwe bişopînin.Û ev yek bû sedema bûyera mezin a rabûna hêzên nû yên cîhanî ku berê hate behs kirin.

Ji Dewletên Yekbûyî bigire heya Ewropa, û tewra bazarên din ên otomatê, sûdwergirtina ji valahiyên ku tê de pargîdaniyên kevneşopî yên otomotîkê nekarîn di wextê xwe de bizivirin, sûd werdigirin, pargîdaniyên otomotîk ên nûjen di nav çemek bêdawî de derdikevin da ku derfetên bazarê bi dest bixin.

Lê dîsa jî heman hevok, hemî planên bi mebestên nepak dê di dawiyê de ji hêla sûkê ve werin paşve xistin.Ji ber vê yekê, dadbarkirin û pêşbînîkirina pêşkeftina paşerojê ya hêzên nû yên derveyî welat li gorî rewşa wan a niha ne mijarek bi bersivek zelal e.

Em înkar nakin ku li hember meylên pîşesaziyê yên mezin, her gav kesên nûhatî hene ku têra xwe bextewar in ku ji hêla bazara sermayeyê ve têne dilxweş kirin.Lucid, Rivian û hêzên din ên nû ku bi domdarî di bin çavan de têne xuyang kirin, berjewendiya hin mezinan, ku lênihêrîna destpêkê ya ku ji hêla vê sûkê ve hatî dayîn, bi dest xistin.

Li derveyî welat mêze dikin, hêzek nû ya ku li Dewletên Yekbûyî derketiye holê, li Asyaya Başûr-rojhilatê ji dayik bû.

"Vietnam Evergrande" nasnavê vê şirketa otomobîlan a bi navê Vinfast e.Çiqas nas e ku meriv sîteya rast dest pê bike û xwe bispêre şêwaza hişk a "bikirin, bikirin, bikirin".

Lêbelê, dema ku VinFast di 7ê Kanûnê de ragihand ku wê belgeyên qeydkirina IPO pêşkêşî Komîsyona Ewlekarî û Danûstendinê ya Dewletên Yekbûyî (SEC) kiriye, û plan kiriye ku li Nasdaq navnîş bike, û koda stock "VFS" hate danîn, kî dikare bibêje ku yên dilxwaz ji bo serkeftina bilez Hêzên nû dikarin pêşerojek îdeal bi dest bixin.

Ji sala 2022-an vir ve, sermayeya çiqasî bi îhtîyat li hember pîşesaziya nû ya enerjiyê ye, jixwe ji nirxa bazarê ya "Wei Xiaoli" ya piçûktir tê dîtin.

Di dema tarî de ji 23-ê Tîrmehê heya 27-ê Tîrmehê tenê di nîvê vê salê de, nirxa bazarê Weilai bi 6,736 mîlyar dolarên Amerîkî, nirxa bazara Xiaopeng bi 6,117 mîlyar dolarên Amerîkî, û nirxa bazarê ya îdeal bi 4,479 mîlyar dolarên Amerîkî kêm bû.

Ji hingê ve, etîketa nasnameyê ya ku berê xwedan potansiyelek tam e, ji bo wan pargîdaniyên gerîdeyê yên ku bi giranî xwe dispêrin fonan ji bo zindîbûnê dijwartir kiriye.

Bi gotinek din, ji navnîşana wê ve, bi navê nirxa 10 mîlyar tenê dê bibe ronahiyek di panîkê de.Bêyî performansa teknîkî ya bihêz û superpozîsyona firotanê ya berbiçav, çawa dikare sermaye ewqas sebir hebe.Ji bo demekê, di pêvajoya pêşkeftinê de ku hêdî hêdî sar dibe, ji bilî ku ji hêla rastiyê ve hatî paqij kirin, ne hêsan e ku meriv wê dîsa germ bike û piştgirî bide.

Ev hîn jî ji bo "Wei Xiaoli" ye, ku di nav bêhejmar zeviyên mayinkirî yên bazarê de derbas bûye.Kesên nû yên ku hîn jî hewl didin bazarê talan bikin, baweriya xwe ji ku digirin?

Vinfast yek ji çêtirîn e, lê gelo ew ji bo veguherîna pîşesaziya otomobîlan ve girêdayî ye, an jî dixwaze ji pêla germa bazarê ya heyî sûd werbigire da ku di bazara sermayê de drav bide qezenc kirin, meriv çawa dikare bi çavek jêhatî wê nebîne.

Bi heman awayî, dema ku şirketa otomobîlan a tirkî TOGG hewl da ku Almanyayê wekî yekem cîhê xwe yê derve binivîsîne, Lightyear, pargîdaniyek destpêka otombîlên elektrîkê ji Holandayê, bi dilgermî otomobîla elektrîkî ya rojê ya girseyî Lightyear 0, û fransî ya nû derxist. marqeya otomobîlê Hopium Yekem wesayîta hucreya sotemeniya hîdrojenê Hopium Machina di pêşangeha motora Parîsê de hate berdan. Pargîdaniya wesayîta elektrîkê ya Polonî EMP hilbijart ku bi Geely re hevkariyê bike da ku wesayîtek elektrîkî ya paqij a di bin marqeya IZERA de bi karanîna avahiyek berfireh a SEA ava bike. Hin tişt her tim bi xwe diyar in.

Vê gavê, mirovên maceraperest ên wekî Lucid diwêribin ku bikevin Chinaînê û dest bi peydakirina karmendan bikin, an jî plan dikin ku di paşerojê de di demek diyarkirî de bi fermî bikevin Chinaînê. Çi qas li pêş çavan bin jî, ew ê vê rastiyê neguherînin ku Chinaîn ne hewceyî ewqas pargîdaniyên nû yên enerjiyê ye, ne hewce ye ku hêzên nû yên li derveyî welat ku Tesla wekî dijber dihesibînin lê xwedî etîketa pêşbaziyê ne.

Gelek sal berê, bazara otomatê ya Chineseînî gelek pargîdaniyên mîna wan kuştin, û sermayê demek dirêj rûyê rastîn ê van spekulatoran dît.

Îro, piştî gelek salan, dema ku bêtir û bêtir hêzên nû yên li derveyî welat li pey vê mantiqê saxbûnê dimeşin, ez bi hişkî di wê baweriyê de me ku dê di demek nêzîk de "bubil" biteqe.

Di demek nêzîk de, kesê ku bi sermayê dilîze dê di dawiyê de ji hêla sermayê ve were paşve xistin.