Wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza li Chinaînê bi gelemperî wekî "vana bextewar a pîrê", "sê-bounce" û "qutiya hesinî ya rêwîtiyê" têne zanîn. Ew ji bo mirovên navsere û kal û pîr navgînek veguhestinê ne. Ji ber ku ew her tim li ser sîyaset û rêziknameyan bûn, nikarin bên qeydkirin an jî li ser rê bên ajotin. Li gor mentiqê asayî wesayitên bi vî rengî dê kêm û kêm bibin, lê dema ku ez ji bo sersalê çûm malê, min dît ku wesayîtên elektrîkê yên bi leza kêm li ser rê ne tenê winda nebûne, lê zêde bûne jî! Sedema vê yekê çi ye?

1. Wesayîtên elektrîkê yên bi leza kêm hewceyî destûrnameyek ajotinê nînin

Bi awayekî hişk, wesayîtên elektrîkê yên leza kêm jî wesayîtên motor in, lê ew wesayîtên neqanûnî ne û mafê qeydkirinê an ajotina li ser rê nînin, lewra hewcedariya wan bi destûrnameya ajotinê tune. Lêbelê, fonksiyonên wan mîna yên otomobîlan in. Wekî amûrek alternatîf ji otomobîlan re, ew ji otomobîlan cûda ne û xwedan sînorkirinên pir hindik in. Ev yek pîr û kalan wêrektir dike ku li ser rê ajotin!

2. Buhayê erzan û performansa lêçûna bilind

Buhayê otomobîlek elektrîkê ya kêm-leza di navbera 9000 û 20000 yuan de ye. Buhayê otomobîlek ji 40,000 yuan zêdetir e, û otomobîl jî hewceyê sîgorteyê, xercên lîsansê, xercên parkkirinê, û lêçûnên lênêrînê ye. Mesrefên weha zêde ji bo malbatên bi dahatên navîn pir zêde ne ku otomobîlek peyda bikin, û ew bi tenê nayên pejirandin. Otomobîlên elektrîkê yên bi leza kêm bihatir in.

3. Kes xema gundan nake

Deverên gundewarî û bajarokên wîlayetan ji bo mezinbûna wesayitên elektrîkê yên kêm-leza "axek berdar" in. Ji ber ku ev der ji wesayitên elektrîkê yên kêmlez re dostanetir in û karanîna wan li ser rê sînordar nakin, mirov diwêre wan bikire. Helbet paşvemayîna çûnûhatina giştî ya li van deran jî sedemek pir girîng e.

4. Çêker û bazirgan pêşde diçin

Digel zêdebûna daxwaziya bikarhêner, sedemek din a pir girîng keda çêker û bazirganan di danasîn û danasînê de ye. Sedema ku bazirgan amade ne ku wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza pêşde bibin ev e ku qezenca wesayitek elektrîkî ya kêm-lez zêde ye, û qezenca wesayitek 1000-2000 yuan e. Ev ji firotina wesayîtên du-teker bi kêrtir e. Ji ber vê yekê, bazirganên wesayîtên elektrîkê pir motîvasyon in û carinan reklamê bikar tînin da ku mirovan bikişînin ku wesayîtên elektrîkî yên kêm-leza bikirin.

5. Digesting Kapasîteya Hilberîna Steel

Heya nuha, kapasîteya hilberîna pola ya navxweyî bi giranî zêde zêde ye. Ger hejmareke mezin ji malzemeyên pola yên jêkirî di wextê xwe de neyên xebitandin, ew ê zirarê bide aboriyê. Zêdebûna wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza tenê dikare beşek ji kapasîteya hilberîna pola ya zêde bixwe. Her çiqas pîvan ne mezin be jî, di xwarinê de rolek baş dilîze.

Bihevrekirin:

Pênc xalên jorîn sedemên bingehîn rave dikin ku çima wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza rê li cihên cihê têne qedexe kirin, lê ji perspektîfek neteweyî ve, firotina skuterên tevgerê ji bo kal û pîran her ku diçe populertir dibe. Bê guman, bi baştirkirina veguhestina giştî û baştirkirina standardên jiyanê yên kal û pîr re, dibe ku di pêşerojê de wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza birêkûpêk bibin an jî bi xwezayî bimirin.