Li ser cîh û lênihêrîna motorê, dengê xebitandina makîneyê bi gelemperî tê bikar anîn da ku sedema têkçûna makîneyê an nenormaliyê dadbar bike, û tewra pêşî lê bigire û pê re mijûl bibe da ku ji têkçûnên ciddî dûr nekevin.Ya ku ew xwe dispêrin ne hesta şeşemîn, lê deng e. Bi ezmûn û têgihiştina xwe ya makîneyê, endezyar li ser cîhê dikare rewşa neasayî ya makîneyê rast analîz bike.Di makîneyê de bi rastî gelek dengên hevgirtî yên cihêreng hene, wek dengê şilandina bayê ku ji hêla fanera sarbûnê ve tê hilberandin, dengê zexta pompeya hîdrolîk, û dengê xitimandinê li ser kembera veguheztinê, hwd. Piraniya çavkaniyên hêzê yên van xebitandinê mekanîzmayên ji motoran tên an hêmana zexta hewayê ye.
Ji gelek dengan bihîstina dengê anormal ku ji aliyê wê beşê ve ji gelek dengan tê hilberandin, û tewra meriv dadbar bike ka ew çi celeb pirsgirêk e, demek dirêj ezmûn, adet û kombûnê digire. gûherrandin.Gava ku endezyarê zeviyê şehreza dibîne ku dengê makîneyê dest bi guhertinê dike, ew ê dest bi kontrolkirina xebata makîneyê bike. Ev adet bi gelemperî dikare têkçûnên mezin ên ku hîn di destpêka xwe de ne bikuje û piştrast bike ku makîne dikare bi ewlehî û aramî bixebite.
Dengê derveyî ku ji hêla motora ne normal ve hatî çêkirin dikare li du celeban were dabeş kirin,dengê mekanîk û elektromagnetîk. Sedemên herî gelemperî yên dengê mekanîkî di nav de xişandina hilgirê, xitimandin an lihevketina perçeyên diherikin, çewisîna şaftê û şilbûna pêçan û hwd.Frekansa dengî ya ku ji hêla vê avahiya mekanîkî ve hatî hilberandin kêm e, û hin kes jî dibe sedem ku makîneyê lerizîne, ku ji endezyaran re vekolîn û domandin hêsantir e.
Dengê elektromagnetîk nisbeten bi frekansa bilind û tûj e, ku nayê tehemûlkirin, lê heke frekansa deng bi rastî pir zêde be, guhê mirov nikare wê bibihîze. Pêdivî ye ku ew ji hêla amûr û alavên têkildar ve were tesbît kirin, û ne mimkûn e ku meriv xwe bispêre personelê ku pêşî li anormaliyan bibîne.Dengê elektromagnetîk a hevpar ji bêhevsengiya qonaxê ya motorê tê, ku dibe ku ji ber nehevsengiya her qonaxek qonax an jî bêîstiqrariya dabînkirina hêza têketinê çêbibe; ajokarê motorê sedemek din a sereke ya dengê elektromagnetîk e, û pêkhateyên di hundurê ajokerê de pîr dibin an winda dibin, hwd.
Analîza sînyala dengê motorê bi rastî qadek teknîkî ya gihîştî ye, lê ew bi gelemperî di rewşên taybetî de, wek motora ajokera sereke ya keştiyên nukleerî û pompeya avê ya mezin a ku di kanên kûr de tê bikar anîn, tê bikar anîn da ku çavdêriyê bike ka motorên hêza mezin bi rêkûpêk dixebitin. .Piraniya serîlêdanên motorê bi guhên endezyar ve girêdayî ne ku xebata makîneyê binirxînin; tenê piştî ku şert û mercên nenormal hatin dîtin, mimkun e ku meriv analyzera spektruma deng bikar bîne da ku di tespîtkirina rewşa motorê de bibe alîkar.
Analîza têkçûnê
Sedemên hevpar ên têkçûna motorê bandora hêza derveyî ya laşî, xebata zêdebarkirina mekanîkî û lênihêrîna nerast e. Ger hin nuqteyên bandora derve di perçeyên şikestî yên makîneyê de, wek fanên sarkirinê an bergên parastinê yên plastîk, bi cih bibin, dê tiştên streskirî rasterast zirarê bibînin, ev beşa ku hêsan tê kontrol kirin e. Lêbelê, heke hêza derveyî li cîhek nexuyayî lêdan bike an dema ku operasyon pir zêde be, dibe ku eksê, hilgir an kêşa qefilandinê bandor bibe, û tenê piçûkek piçûk çêdibe, lê dibe ku ev di forma dengek ne normal de bin. Di heman demê de kontrolkirina wê jî dem dixwe. Dibe ku ev windahiyên piçûk her ku diçe girantir bibin. Ger ew di qonaxa destpêkê de neyên dîtin û tamîr kirin an biguhezînin, dibe ku ew di dawiyê de bibe sedema qezayek mezin ku tê de makîne an motor rasterast tê hilweşandin.
Hin teknîkên kontrolê yên hêsan hene ku dikarin werin bikar anîn. Motor çavkaniya hêza sereke ya makîneyê ye. Hêmanên mîlî û veguhestinê bi hêmanên makîneyê re têne hev kirin. Ji ber vê yekê, di dema vekolînê de, motor dikare were veqetandin û ji bo ceribandinê were xebitandin. Ev tê wê wateyê ku beşa xelet ne li ser motorê ye.Motorê ji nû ve girêdin û lihevkirin û pozîsyona hêmanên veguheztinê, hwd., Pirsgirêka dengê nenormal çêtir bûye an winda bûye, ev tê vê wateyê ku navenda şaftê xelet e an jî mekanîzmaya girêdanê ya wekî kemberê winda ye.Ger deng hîn jî hebe, hûn dikarin motorê vemirînin da ku piştî xebitandinê hilberîna hêzê rawestîne. Pêdivî ye ku makîne ji bo demek di rewşek xebitandinê ya bêhêz de be. Ger ew di yek gavê de bigihîje rewşek statîk, ev tê vê wateyê ku berxwedana felqê ya li ser mekanîzmayê pir mezin e. Pirsgirêka eccentric.
Digel vê yekê, heke hêza motorê were qut kirin, makîne dikare tevgera bêserûberiya xwerû biparêze, lê dengê nenormal tavilê winda dibe, ku tê vê wateyê ku deng bi elektrîkê ve girêdayî ye, ku dibe ku ji dengê elektromagnetîk re têkildar be.Ger hûn di heman demê de bîhna şewatê bîhn bikin, divê hûn kabloya elektrîkê an depokirina karbonê û faktorên din kontrol bikin.An jî nirxa têketinê û nirxa berxwedanê ya her qonaxê kontrol bikin da ku hûn diyar bikin ka kulika navxweyî şikestiye an şewitî ye, dibe sedema bêhevsengiya torque û dengê xeletiyê.
Carinan dibe ku hewce be ku motorê ji hev veqetînin da ku sedema dengê nenormal were tespît kirin.Mînakî, binihêrin ka kulika hundurîn pir şil e, ku dê bibe sedem ku kulîlk di bin zorê de bimeşe dema ku motor dixebite da ku dengê elektromagnetîk çêbike; deformasyona eksê rotorê dê bibe sedema ku dengê rotor û stator di dema zivirandinê de li hev biqelişe.Dengê ku ji hêla ajoker ve tê hilberandin bi piranî qîrîna frekansa bilind e, û ew carinan hêsan e ku meriv baş an xirab be. Sedema sereke bi piranî pîrbûna kondensatorê ye, ku nikare bi bandor guheztina dabînkirina hêzê bitepisîne. .
di encamê de
Motorên pola pîşesazî di sêwirandin û çêkirinê de xwedan faktorek ewlehiyê ya bilind in, û mêldarê têkçûnê ne, lê dîsa jî ew hewce ne ku bêne parastin û tamîr kirin da ku bikar bînin.Lênêrîna birêkûpêk a motorê bi piranî paqijkirin, rûnkirin, teftîşkirina pêvekan, berhevdana barkirinê, vekolîna germahiya xebatê ya motorê, tespîtkirina fonksiyona belavbûna germê, çavdêriya lerzîn û hêza têketinê, hwd., da ku karanîna motorê biparêze û tespît bike. .Tevgerên lênêrînê yên hevpar ên wekî ji nû ve hişkkirina pêçan û nûvekirina xerckirinê, di nav de kabloyên elektrîkê yên têketinê, fanên sarkirinê, bearing, hevgirtî û parçeyên din ên yedek.
Awayê çêtirîn ji bo dirêjkirina jiyana makîneyek û tespîtkirina têkçûn ev e ku meriv taybetmendiyên dengê wê fam bike û bi domdarî çavdêriya wê bike.Her çend ew tenê çalakiyek hêsan e, heya ku endezyar an karmend bêtir nûvekêşan bikar bînin, ev kiryar dikare bandora tespîtkirina xeletiya hêvîkirî ya makîneyê bi dest bixe.
Dema şandinê: 14-ê Tîrmeh-2022