1. Hêza elektrîkê ya piştê çawa tê hilberandin?
Di rastiyê de, nifşa hêza elektromotîv a paşîn tê fêm kirin hêsan e. Divê xwendekarên xwedî bîranîna çêtir zanibin ku ew di destpêka lîse û lîseyê de pê re rûbirû bûne. Lêbelê, di wê demê de jê re hêza elektromotîv a înduced tê gotin. Prensîb ev e ku rêgez xetên magnetîkî qut dike. Heya ku du heb tevgera têkildar bes e, an qada magnetîkî nagere û gîhandin dibire; ew jî dibe ku gîha negere û qada magnetîkî bilive.
Ji bo magnetek hevdemî ya daîmîmotor, kelûpelên wê li ser statorê (rêber) û magnetên daîmî li ser rotorê (qada magnetîkî) têne girêdan. Dema ku rotor dizivire, qada magnetîkî ya ku ji hêla magnetên daîmî yên li ser rotor ve hatî çêkirin dê bizivire û ji hêla stator ve were kişandin. Kulika li ser kulikê tê birîn ûhêzek elektromotîv a piştêdi kulikê de tê çêkirin. Çima jê re hêza elektromotîv a paş ve tê gotin? Wekî ku ji navê xwe diyar dike, ji ber ku arastekirina hêza elektromotîv a paşîn E berevajî rêgeza voltaja termînalê U ye (wek ku di jimar 1 de tê xuyang kirin).
2. Têkiliya di navbera hêza paşîn a elektromotîv û voltaja termînalê de çi ye?
Ji jimar 1 tê dîtin ku têkiliya di navbera hêza elektromotîv a paşîn û voltaja termînalê ya di bin barkirinê de ev e:
Ji bo ceribandina hêza elektromotîv a paşîn, ew bi gelemperî di bin şerta bê-bar, bê niha de tê ceribandin, û leza zivirînê 1000rpm e. Bi gelemperî, nirxa 1000rpm tête diyar kirin, û rêjeya hêza elektrîkê ya paşîn = nirxa navînî ya hêza/leza elektrîkê ya paşîn. Rêjeya hêza elektrîkê ya paşîn parametreyek girîng a motorê ye. Li vir pêdivî ye ku were zanîn ku hêza paşîn a elektromotîv a di bin barkirinê de bi domdarî diguhezîne berî ku leza aram be. Ji hevkêşana (1), em dikarin zanibin ku hêza elektromotîv a paşîn di bin barkirinê de ji voltaja termînalê kêmtir e. Ger hêza elektrîkê ya paşîn ji voltaja termînalê mezintir be, ew dibe jenerator û voltaja derdixe derve. Ji ber ku berxwedan û niha di xebata rastîn de piçûk in, nirxa hêza elektrîkê ya paşîn bi qasî voltaja termînalê wekhev e û ji hêla nirxa binavkirî ya voltaja termînalê ve sînorkirî ye.
3. Wateya fizîkî ya hêza paşîn a elektromotîv
Bifikirin ku dê çi biqewime ger hêza elektromotîv a paşîn tunebe? Ji hevkêşana (1) tê dîtin ku bêyî hêza elektromotîv a paşîn, tevahî motor bi berxwedêrek paqij re wekhev e û dibe amûrek ku bi taybetî germek giran çêdike. Evberevajî wê yekê ye ku motor enerjiya elektrîkê vediguherîne navenerjiya mekanîkî.
Di têkiliya veguherîna enerjiya elektrîkê de
, UIt enerjiya elektrîkê ya têketinê ye, wek mînak enerjiya elektrîkê ya têketina baterek, motor an veguherîner; I2Rt enerjiya windabûna germê di her çerxê de ye, ev beşa enerjiyê celebek enerjiya winda germê ye, piçûktir ew çêtir e; enerjiya elektrîkê ya têketinê û windabûna germê Cûdahiya di enerjiya elektrîkê de beşek ji enerjiya bikêr e ku li gorî hêza elektrîkê ya paşîn re têkildar e.
, bi gotineke din, hêza elektromotîv a paşîn ji bo hilberîna enerjiya bikêr tê bikar anîn, ku berevajî wê bi windabûna germê ve girêdayî ye. Enerjiya windakirina germê çiqas mezintir be, enerjiya bikêrhatî ya ku dikare were bidestxistin piçûktir dibe.
Bi awayekî objektîf, hêza elektromotîv a paşîn enerjiya elektrîkê ya di çerxê de vedixwe, lê ew ne "windabûnek" e. Beşa enerjiya elektrîkê ya ku bi hêza elektrîkê ya paşîn re têkildar e dê ji bo alavên elektrîkê, wek enerjiya mekanîkî ya motorê û enerjiya pîlê, bibe enerjiya kêrhatî. Enerjiya kîmyewî hwd.
Tê dîtin ku mezinahiya hêza elektrîkê ya paşîn tê wateya şiyana alavên elektrîkê ku tevahiya enerjiya têketinê veguherîne enerjiya bikêr, û asta şiyana veguheztina alavên elektrîkê nîşan dide.
4. Mezinahiya hêza elektrîkê ya piştê bi çi ve girêdayî ye?
Pêşî formula hesabkirina hêza elektromotîv a paşîn bidin:
E hêza elektromotîvê ya kulikê ye, ψ girêdana magnetîkî ye, f frekansa ye, N hejmara ziviran e û Φ herikîna magnetîkî ye.
Li ser bingeha formula jorîn, ez bawer dikim ku her kes belkî dikare çend faktorên ku bandorê li mezinahiya hêza elektrîkê ya paşîn dikin vebêje. Li vir kurteya gotarek e:
(1) Hêza elektrîkê ya paşîn bi rêjeya guherîna girêdana magnetîkî re wekhev e. Leza zivirînê çiqasî zêde be, rêjeya guherînê û hêza elektrîkê ya paşîn jî ew qas mezin e;
(2) Girêdana magnetîkî bi xwe wekhev e bi hejmara ziviran re ku bi zencîreya magnetîkî ya yek-zivir têne zêdekirin. Ji ber vê yekê, hejmara ziviran bilindtir dibe, girêdana magnetîkî mezintir û hêza elektrîkê ya paşîn mezintir e;
(3) Hejmara ziviran bi pilana pêlhev, girêdana stêrk-delta, hejmara ziviran li her hêlînê, hejmara qonaxan, hejmara diranan, hejmara şaxên paralel, nexşeya tev-pişk an piçek kurt ve girêdayî ye;
(4) Têkiliya magnetîkî ya yek-zivir bi hêza magnetomotive ku bi berxwedana magnetîkî ve hatî dabeş kirin wekhev e. Ji ber vê yekê, hêza magnetomotive mezintir, berxwedana magnetîkî ya di rêça girêdana magnetîkî de piçûktir dibe, û hêza paşîn a elektromotîv mezintir dibe;
(5) Berxwedana magnetîkîbi hevkariya valahiya hewayê û hêlîna polê ve girêdayî ye. Çiqas valahiya hewayê mezintir be, ew qas berxwedana magnetîkî û hêza elektromotîv a paşîn piçûktir dibe. Koordînasyona pole-groove nisbeten tevlihev e û analîzek berfireh hewce dike;
(6) Hêza magnetomotive bi mayîna magnet û qada bi bandor a magnet ve girêdayî ye. Remanence çi qas mezin be, ew qas hêza elektrîkê ya paşîn bilindtir dibe. Qada bi bandor bi arastekirina magnetîzasyonê, mezinahî û cîhkirina magnetê ve girêdayî ye û analîzek taybetî hewce dike;
(7) Magnetîzma bermayî bi germahiyê ve girêdayî ye. Germahiya bilindtir, hêza elektrîkê ya paşîn piçûktir dibe.
Bi kurtahî, faktorên bandorker ên hêza elektrîkê ya paşîn di nav de leza zivirînê, hejmara ziviran li her hêlînê, hejmara qonaxan, hejmara şaxên paralel, kurteya giştî ya kurt, çerxa magnetîkî ya motorê, dirêjahiya valahiya hewayê, hevrêziya pola-slotê, magnetîzma bermayî ya magnet, û pozîsyona danîna magnet. Û mezinahiya magnet, rêgeza magnetîzasyonê, germahî.
5. Meriv çawa di sêwirana motorê de mezinahiya hêza elektromotîv a paşîn hilbijêrin?
Di sêwirana motorê de, hêza elektrîkê ya paşîn E pir girîng e. Ez difikirim ku ger hêza elektromotîv a paşîn baş were sêwirandin (hilbijartina mezinahiya minasib û rêjeya guheztina forma pêlê kêm), motor dê baş be. Bandorên sereke yên hêza elektrîkê ya paşîn a li ser motoran wiha ne:
1. Mezinahiya hêza elektrîkê ya paşîn xala qelsbûna zeviyê ya motorê diyar dike, û xala qelskirina zeviyê dabeşkirina nexşeya kargêriya motorê diyar dike.
2. Rêjeya guheztinê ya pêla hêza elektromotîv a paşîn bandorê li torque ripple ya motorê û aramiya derketina torkê dike dema ku motor dixebite.
3. Mezinahiya hêza paşîn a elektromotîvê rasterast bi rêjeya torque ya motorê diyar dike, û rêjeya hêza elektromotîvê ya paşîn rasterast bi rêjeya torque re têkildar e. Ji vê yekê em dikarin nakokiyên jêrîn ên ku di sêwirana motorê de rû didin derxînin:
yek. Her ku hêza elektrîkê ya paşîn zêde dibe, motor dikare di binê de torque bilind biparêzeya kontrolkerdi qada xebatê ya kêm-leza niha de sînordar bike, lê nikare di leza bilind de torque derxe, an jî bigihîje leza hêvîkirî;
b. Gava ku hêza elektrîkê ya paşîn piçûk be, motor hîn jî di qada leza bilind de xwedan kapasîteya derketinê ye, lê torque bi leza nizm di binê heman kontrolkerê de nikare bigihîje.
Ji ber vê yekê, sêwirana hêza elektrîkê ya paşîn bi hewcedariyên rastîn ên motorê ve girêdayî ye. Mînakî, di sêwirana motorek piçûk de, heke hewce be ku hîn jî bi leza nizm torkek têr derxe, wê hingê pêdivî ye ku hêza paşîn a elektromotîv mezintir were sêwirandin.
Dema şandinê: Feb-04-2024