Di Tebaxê de, 369,000 wesayîtên elektronîkî yên paqij û 110,000 hîbrîdên pêvekirî, bi tevahî 479,000 hebûn.Daneyên bêkêmasî hîn jî pir baş e. Dema mirov bi kûrahî li taybetmendiyan binêre, hin taybetmendî hene:
●Di nav 369,000 wesayîtên elektrîkê yên paqij de, SUV(134,000),A00(86,600)û beşên A (74,800) niha li pêş in. ET5 were.
●Heya nuha, giraniya PHEV-ê di warê marqeyan de pir hûr e, û di warê dabeşkirinê de jî di SUV-an de baldar e. Bi ketina Haval, Changan, Great Wall û Chery re, performansa vê bazarê di sala 2023-an de dê hevsengtir bibe.
●Asta A00 di tevahiya pergalê de bi domdarî ji% 20 daketiye. Di strûktûra lêçûnên heyî de, wekî me berê jî got, ne xirab e ku sûk li 1 mîlyonî aram be.Bi kêmkirina Chery, tenê Wuling û Changan dê berdewam bikin.
▲ Wêne 1.Daneyên giştî ji Çile heta Tebax 2022
Beş 1
Plug-in çem û golên hybrid
Em dibînin ku ji ber ku lêçûna bataryayê kêm nabe, PHEV/EREVên bi kapasîteyên pîlê yên cihêreng dê bibin xwedî derfet. Di rastiyê de, heya 2023, HEV jî dê bibin xwedî derfet.Ger gerîdeyên li jêr A0 werin rakirin, rêjeya elektrîkê ya paqij bi hîbrîdê pêvekirî di hilberên jorîn ên pola A de 2,34: 1 e, û ev dane dê were sererast kirin.
●SUV:134.000 yekîneyên ber 64.000 yekîneyên. Ger em wê ji hev veqetînin, em dikarin bibînin ku peydakirina heyî ya SUV-yên elektrîkî yên safî pir têr e, di heman demê de ku bi nisbî diaxivin, SUV-yên pêvekirî nû dest pê dikin ku di sûkê de populer bibin.Bi taybetî bi çend Changchengên jêrîn(Heval + WEY), Geely(Emgrand, Changan û Chery, plus îdeal û pirsên ku di vî warî de baş pêk anîn.
●Otomobîla çîna C:Rêjeya heyî li vir 25300vs14783 e, û niha modelên populer tune.
●Otomobîla pola B:Bi qelsbûna Model 3, dê hêza elektrîkê ya paqij were bikar anîn da ku ET5 bibînin; Di rastiyê de ji bo têketinê gelek cîh heye, li gorî ka her pargîdanî çawa hilberê pêşve dike.
●Otomobîla pola A:75,000 beramberî 25,000, ji vê yekê pir netirsin, ji ber ku wesayîtên 2B yên herî zêde ne, heke hûn bi tenê mîqdara C-end bidin ber hev, dibe ku karanîna kesane ya pêvek-a-class pirtir be.
Ji ber vê yekê, wusa dixuye ku îsal, digel hêdîbûna berbi jor a hêzên nû, rêça pêşkeftina elektrîkê ya paqij ne diyar e.Piraniya modelan ew e ku Model 3 û Model Y biguhezînin, lê pir ramanek nû tune ku li dora xwe bigerin.
▲ Wêne 2.Berawirdkirina elektrîkê ya safî û hîbrîda pêvek
Kêmbûna heyî ya hîbrîdên pêvek pir zêde ye. BYD, şampiyon, 70% ji tevahiyê pêk tîne. Cihê duyemîn Celîs e.Ez difikirim ku piştî hilkişandinê, peydakirina vê perçeyê dê pir têr be.
▲ Wêne 3.Rewşa brandê ya hybrid-a plug-in
Çima? Bi hişkî, di navbera PHEV û wesayîtên sotemeniya nefta xav de pir cûdahî tune. Veguheztina hêzê biguherînin û serkeftin qediya.Ji ber vê yekê, veberhênana di vî warî de di bingeh de dê bikaribe di sala 2023-an de hilberan hilberîne. Veberhênana paşîn ji şûna hindek wesayîtên sotemeniyê yên xwe pê ve ne tiştek din e, û rêjeya mezinbûnê jî bi lez e.
▲ Wêne 4.Nexşeya germê ya pîvazkirî ya hîbrîdê pêvek û modelên di SUV de
Beş 2
Envantera wesayîtên elektrîkê yên safî
Modelên elektrîkê yên paqij ên ku me di Tebaxê de dîtin, hemî ji bo xerîdarên kesane delfînên kevnar in. Firotina 23,000 sosretên pir mezin in. Bi lêzêdekirina 15,300 yekîneyên Yuan Plus û 10,600 yekîneyên Aion Y, ev otomobîl hîn jî alîgir in. Ji bo karanîna malê, rêjeya mezinbûna bilez bi rastî di navbera 100,000-150,000 de ye.
Ez ji perspektîfa rêjeya mezinbûna firotanê ya wesayîtên elektrîkî yên paqij difikirîm, xerîdar dest pê kirine ku girîngiyek mezin bidin performansa lêçûnê, û rêjeya mezinbûna wesayîtên enerjiya nû, yên ku bi nisbet biha ne, bi qasî ku tê hêvî kirin ne bi lez e.Tê dîtin ku dema xerîdar hilberan hildibijêrin, bihayê wesayîtên enerjiya nû faktorek girîng e. Tê payîn ku di sala 2023-an de bazar dê ji hêla bihayan ve zelaltir bibe serdest.
▲Şîfre 5. Envantera modelên elektrîkê yên safî
Berfireh: Li gorî rewşa heyî, dema ku wesayîtên pêvekirî bi tevahî werin peyda kirin, wesayîtên elektrîkê yên safî dê bêhêztir bibin.Ji xeynî hejmareke hindik ji bikarhêneran ku li dû xerckirina bilind-bilind in, yên ku berê otomobîlên kompakt û SUV hildibijêrin berê xerîdarên ku 130,000 wesayîtên sotemeniyê dikirin, lê naha ew li wesayîtên enerjiya nû hinekî bihatir digerin. Astengiyên kirînê yên xerîdar li bazara Chineseînî neguherî ne.
Dema şandinê: Sep-21-2022