Dema ku dor tê 800V, pargîdaniyên gerîdeya heyî bi gelemperî platforma barkirina bilez a 800V pêşve diçin, û xerîdar bi bêhiş difikirin ku 800V pergala barkirina bilez e.
Bi rastî, ev têgihiştin hinekî şaş tê fahmkirin.Bi rastî, barkirina bilez a voltaja bilind a 800V tenê yek ji taybetmendiyên pergala 800V e.
Di vê gotarê de, ez niyeta min heye ku bi pergalî ji pênc pîvanan pergalek 800V-ya 800V-ê bi awayekî sîstematîk nîşanî xwendevanan bidim, di nav de:
1. Pergala 800V li ser wesayîta enerjiya nû çi ye?
2. Çima 800V di vê demê de tête destnîşan kirin?
3. Pergala 800V niha dikare çi feydeyên întuitive bîne?
4. Zehmetiyên di serîlêdana pergala 800V ya heyî de çi ne?
5. Di paşerojê de nexşeya barkirinê ya gengaz çi ye?
01.Pergala 800V li ser wesayîta enerjiya nû çi ye?
Pergala voltaja bilind hemî pêkhateyên voltaja bilind li ser platforma voltaja bilind vedihewîne. Nîgara jêrîn pêkhateyên voltaja bilind a tîpîk nîşan didewesayîta elektrîkê ya paqij a enerjiya nûbi platformek voltaja 400V ya ku bi avê sarkirî ve girêdayî yepakêta pîlê.
Platforma voltaja ya pergala voltaja bilind ji voltaja derketinê ya pakêta batarya hêza wesayîtê tê peyda kirin.
Rêzeya platforma voltaja taybetî ya modelên cihêreng ên elektrîkê yên safî bi hejmara şaneyên ku bi rêzê ve girêdayî di her pakêtek bateriyê de û celebê şaneyan (sêdar, fosfat hesin lîtium, hwd.) ve girêdayî ye..
Di nav wan de, hejmara pakêtên bataryayê yên sêdar ên di rêzê de bi 100 hucreyan bi qasî 400V voltaja bilind e.
Platforma voltaja 400V em pir caran dibêjin peyvek berfireh e. Wek mînak platforma 400V Jikrypton 001 bigirin. Dema ku pakêta bataryayê ya sêdar a ku ji hêla wê ve tê hilanîn ji 100% SOC diçe 0% SOC, firehiya guherîna voltaja wê nêzîk e100V (nêzîkî 350V-450V). ).
Xêzkirina 3D ya pakêta battera voltaja bilind
Di bin platforma voltaja bilind a 400V de, hemî beş û pêkhateyên pergala voltaja bilind di bin asta voltaja 400V de dixebitin, û sêwirana parametre, pêşkeftin û verastkirin li gorî asta voltaja 400V têne kirin.
Ji bo bidestxistina pergalek platformek voltaja bilind a tam 800V, berî her tiştî, di warê voltaja pakêta pîlê de, pêdivî ye ku pakêtek pîlê 800V were bikar anîn, ku bi qasî 200 re têkildar e.lîtium sêdarhucreyên pîlê li series.
Li dû motor, klîma, bargiran, piştgiriya DCDC ya 800V û pêlên têlan ên têkildar, girêdanên voltaja bilind û beşên din ên li ser hemî çerxên voltaja bilind li gorî daxwazên 800V têne sêwirandin, pêşve xistin û verast kirin.
Di pêşkeftina mîmariya platforma 800V de, ji bo ku bi pileyên barkirina bilez ên 500V/750V re li sûkê hevaheng bin, wesayîtên elektrîkî yên safî yên 800V dê bi modulên DCDC-ê yên bihêzkirina 400V heya 800V ve werin saz kirin.ji bo demeke dirêj.
Fonksiyona wê ew e kudi wextê xwe de biryar bidin ka gelo hûn modula zêdekirinê çalak bikin da ku pakêta bataryayê ya 800V li gorî kapasîteya voltaja rastîn a voltaja bar bike.şarjê pile.
Li gorî berhevoka performansa lêçûnê, bi qasî du celeb hene:
Yek mîmariya platformê ya tevahî 800V e.
Hemî beşên wesayîtê di vê mîmariyê de ji bo 800V têne çêkirin.
Mîmariya pergala voltaja bilind a tevahî 800V
Kategoriya duyemîn beşa lêçûn a mîmariya platforma 800V e.
Hin pêkhateyên 400V biparêzin: Ji ber ku lêçûna cîhazên guheztina hêza 800V ya heyî çend caran ji ya IGBT-yên 400V e, ji bo ku lêçûna tevahiya wesayîtê û kargêriya ajotinê hevseng bikin, OEM têne motîv kirin ku hêmanên 800V bikar bînin.(wek motor)liHin parçeyên 400V biparêzin(mînak, klîma elektrîkê, DCDC).
Pirrjimarkirina amûrên hêza motorê: Ji ber ku di pêvajoya barkirinê de hewcedariya ajotinê tune ye, OEM-yên hesas ên lêçûn dê ji bo 400V-800 boost DCDC cîhazên hêzê yên di kontrolkera motora paşîn a paşîn de ji nû ve bikar bînin.
System Power 800V Platforma Architecture
02.Çima wesayîtên enerjiyê yên nû niha pergalên 800V destnîşan dikin?
Di ajotina rojane ya wesayîtên elektrîkî yên safî yên heyî de, ji sedî 80ê elektrîkê di motora ajotinê de tê xerc kirin.
Inverter, an kontrolkerê motorê, motora elektrîkê kontrol dike û yek ji hêmanên herî girîng ên otomobîlê ye.
Sîstema ajotina elektrîkê sê-di-yek
Di serdema Si IGBT de, baştirkirina kargêriya platforma voltaja bilind a 800V piçûk e, û hêza serîlêdanê têrê nake.
Wendabûna karbidestiya pergala motora ajotinê bi giranî ji windabûna laşê motorê û windabûna inverter pêk tê:
Beşa yekem a windabûnê - windabûna laşê motorê:
- Wendabûna sifir - windabûna germê li serpêla statorê motorê(têl sifir) ;
- Wendabûna hesin Di pergalên ku motor hêza magnetîkî bikar tîne, windabûna germê(Germa Joule)ji ber lehiyên ku di hesin de çêdibin pêk tê(an aluminium)beşek ji motorê ji ber guhertinên di hêza magnetîkî de;
- Windahiyên xerîb ji ber windahiyên ku ji ber herikîna nerêkûpêk a barkirinê têne peyda kirin;
- windabûna bayê.
Tîrêjek motora têl a 400V ya jêrîn xwedan karîgeriyek herî zêde% 97 e, û tê gotin ku laşê motora 400V Extreme Krypton 001 Wei Rui xwediyê herî zêde 98% e..
Di qonaxa 400V de, ku gihîştiye karîgeriya herî bilind a 97-98%, bi tenê karanîna platforma 800V ji bo kêmkirina windabûna motorê bixwe cîhek tixûbdar e.
Windakirinên Beş 2: Xirabên Invertera Motorê:
- windabûna conduction;
- windahiyên guherîn.
Ya jêrîn ev eHondaNexşeya kargêriya învertera motora IGBT ya platforma 400V[1].Zêdetirî 95% jiqadên bikêrhatî nêzî %50 in.
Ji berhevdana rewşa windabûna heyî ya her du beşan:
Di danberheva dijwar de di navbera windabûna laşê motorê de (> 2%)û windabûna invertera motorê(>4%), windabûna inverter nisbeten mezin e.
Ji ber vê yekê, rêza ajotinê ya gerîdeyê bêtir bi karbidestiya guhêrbar a sereke ya motora ajotinê ve girêdayî ye.
Berî gihîştina nîv-conduktorê hêza nifşa sêyemîn SiC MOSFET, hêmanên hêzê yên wesayîtên enerjiyê yên nû, wek motora ajotinê, Si IGBT wekî amûra veguheztinê ya guhêrbar bikar tînin, û asta voltaja piştgirî bi gelemperî bi qasî 650V e. Torên hêzê, lokomotîfên elektrîkê û bûyerên din ên ne-serfkaran.
Ji xalek pêkanînê ve, wesayitek rêwiyan a nû ya enerjiyê bi teorîkî dikare IGBT-ya bi voltaja 1200V-ya berxwedanê wekî veguheztina hêzê ya kontrolkerek motora 800V bikar bîne, û pergalek 800V dê di serdema IGBT de were pêşve xistin.
Ji perspektîfa performansa lêçûnê, platforma voltaja 800V di karîgeriya laşê motorê de pêşkeftinek tixûbdar heye. Bikaranîna domdar a 1200V IGBT karbidestiya guhêrbar a motorê baştir nake, ku piraniya windahiyan pêk tîne. Di şûna wê de, ew rêzek lêçûnên pêşveçûnê tîne. Piraniya pargîdaniyên otomobîlan di serdema IGBT de serîlêdana hêzê tune. Platforma 800V.
Di serdema SiC MOSFET de, performansa pergalên 800V ji ber jidayikbûna pêkhateyên sereke dest pê kir ku baştir bibe.
Piştî hatina amûrên hêza silicon carbide ya materyalê nîv-conductor nifşê sêyemîn, ji ber taybetmendiyên xwe yên hêja [2] baldariyek berfireh girtiye.Ew avantajên Si MOSFET-ên frekansa bilind û Si IGBT-yên voltaja bilind bi hev re dike:
- Frekansa xebitandinê ya bilind - heya asta MHz, azadiya modulasyonê ya bilind
- Berxwedana voltaja baş - heya 3000 kV, senaryoyên serîlêdana berfireh
- Berxwedana germahiya baş - dikare di germahiya bilind a 200 ℃ de bi îstîqrar bixebite
- Mezinahiya entegre ya piçûk - germahiya xebitandinê ya bilind mezinahî û giraniya germê kêm dike
- Berbiçavbûna Karkeriya Bilind - Pejirandina amûrên hêza SiC ji ber kêmbûna windahiyan karbidestiya hêmanên hêzê yên wekî guherbarên motorê zêde dike.BigirinBaqilCinî wek nimûne li jêr. Di bin heman platforma voltajê de û di bingeh de heman berxwedana rê(hema di giranî / şekl / firehiya tire de cûdahî tune),hemî motorên Virui ne. Li gorî guhastkerên IGBT, karbidestiya giştî ya guhezkerên SiC bi qasî 3% çêtir dibe.Nîşe: Pêşkeftina rastîn a kargêriya inverterê di heman demê de bi kapasîteyên sêwirana hardware û pêşkeftina nermalava her pargîdanî re jî têkildar e.
Berhemên destpêkê yên SiC ji hêla pêvajoya mezinbûna wafera SiC û kapasîteyên hilgirtina çîpê ve sînordar bûn, û kapasîteya hilgirtina heyî ya yek-çîp a SiC MOSFET ji ya Si IGBT-an pir kêmtir bû.
Di sala 2016-an de, tîmek lêkolînê li Japonê pêşkeftina serketî ya guhezbarek dendika hêza bilind bi karanîna cîhazên SiC ragihand, û dûv re encam di (Danûstandinên Endezyariya Elektrîk û Elektronîkî ya Enstîtuya Endezyarên Elektrîkê yên Japonya) de weşand.IEEJ [3].Inverter wê demê herî zêde 35 kW hilber bû.
Di sala 2021-an de, bi pêşkeftina teknolojiyê sal bi sal, kapasîteya hilgirtina heyî ya SiC MOSFET-ên girseyî yên bi voltaja berxwedanê ya 1200V çêtir bûye, û hilberên ku dikarin bi hêza zêdetirî 200 kW re adapte bibin hatine dîtin.
Di vê qonaxê de, vê teknolojiyê di wesayîtên rastîn de dest pê kir.
Ji aliyek ve, performansa amûrên hêza elektronîkî ya hêzê îdeal e.Amûrên hêzê yên SiC ji IGBT-ê karbidestiya xwe bilindtir in, û dikarin li hember kapasîteya voltaja bisekinin.(1200V) yaplatforma 800V, û di van salên dawî de bi kapasîteya hêzê ya ji 200kW zêdetir pêşketiye;
Ji hêla din ve, destkeftiyên platforma voltaja bilind a 800V têne dîtin.Ducarkirina voltaja sînorê jorîn a hêza barkirinê ya tevahiya wesayîtê bilindtir dike, windabûna sifir a pergalê kêmtir e, û dendika hêzê ya învertera motorê bilindtir e.(taybetmendî, torque & hêza motora heman pîvanê bilindtir e);
Ya sêyemîn jî zêdekirina tevlêbûna di bazara nû ya enerjiyê de ye.Lêgerîna gerîdeya bilind û dagirtina enerjiyê ya zûtir li ser milê xerîdar, alîgiriya pargîdanî dilgiran e ku di sûka nû ya enerjiyê de cûdahiya guheztina hêzê çêbike;
Faktorên jorîn di dawiyê de di du salên çûyî de keşf û serîlêdana enerjiya nû ya 800V platformên voltaja bilind pêk anîne.Modelên platformê yên 800V yên niha hatine navnîş kirin Xiaopeng G9,PorscheTaycanwate ya vê çîye.
Wekî din, SAIC, Krypton,Lotus, îdeal,Tianji Automobileû pargîdaniyên din ên gerîdeyê jî modelên 800V yên têkildar hene ku amade ne ku ji bazarê re werin pêşkêş kirin.
03.Pergala 800V niha dikare çi feydeyên intuitive bîne?
Pergala 800V bi teorîkî dikare gelek avantajên navnîş bike. Ez difikirim ku feydeyên herî intuitive ji bo xerîdarên heyî bi giranî du jêrîn in.
Pêşîn, jiyana bateriyê dirêjtir û zexmtir e, ku feydeya herî intuitive e.
Di asta xerckirina hêzê ya 100 kîlometre di bin şert û mercên xebitandina CLTC de, feydeyên ku ji hêla pergala 800V ve têne derxistin(Wêneya jêrîn berhevoka di navbera Xiaopeng G9 ûBMWiX3, G9 girantir e, laş firehtir e, û yatiresfirehtir in, ku hemî ji bo xerckirina hêzê faktorên nebaş in), texmînên muhafezekar Ji sedî 5 zêdebûnek heye.
Di leza bilind de, baştirkirina xerckirina enerjiyê ya pergala 800V tê gotin ku bêtir diyar dibe.
Di dema destpêkirina Xiaopeng G9 de, hilberîneran bi qestî medya rêberî kirin ku ceribandinên jiyana bataryayê ya bilez bikin. Gelek medyayê ragihandin ku 800V Xiaopeng G9 rêjeyek jiyana batterê ya bilez a bilind (jiyana batterê ya bilez / jiyana pîlê CLTC * 100%) bi dest xist..
Bandora teserûfa enerjiyê ya rastîn ji sûka şopandinê piştrastiyek din hewce dike.
Ya duyemîn ev e ku meriv bi tevahî kapasîteyên pileyên barkirinê yên heyî bide lîstin.
Modelên platformê 400V, dema ku bi pileyên barkirinê yên 120kW, 180kW re rû bi rû dimînin, leza barkirinê hema hema yek e. (Daneyên testê ji Chedi tê)Modula bihêzkirina DC-ê ku ji hêla modela platformê 800V ve hatî bikar anîn dikare rasterast pileya barkirinê ya kêm-voltaja heyî bar bike.(200kW/750V/250A)ku ji hêla hêza torê ve bi tevahî hêza 750V / 250A ve nayê sînorkirin.
Nîşe: Voltaja tevahî ya rastîn a Xpeng G9 ji ber ramanên endezyariyê di binê 800V de ye.
Mînaka pileyê wekî mînak digirin, hêza barkirinê ya Xiaopeng G9 (platforma 800V)bi heman pakêta pîlê 100-pileyînêzîkî 2 carî yeya JK 001(400V platform) .
04.Zehmetiyên di serîlêdana pergala heyî ya 800V de çi ne?
Zehmetiya herî mezin a serîlêdana 800V hîn jî ji lêçûnê nayê veqetandin.
Ev lêçûn li du beşan tê dabeş kirin: lêçûna pêkhatê û lêçûna pêşveçûnê.
Ka em bi lêçûna parçeyan dest pê bikin.
Amûrên hêza voltaja bilind biha ne û bi mîqdarên mezin têne bikar anîn.Sêwirana cîhaza hêza voltaja bilind a 1200-voltaja giştî ya bi mîmariya tevahî 800V zêdetir ji30, û herî kêm 12SiC ji bo modelên du-motor.
Ji Îlona 2021-an pê ve, bihayê firotanê ya 100-A SiC MOSFET-ên veqetandî (650 V û 1,200 V) hema hema 3 carî ye.bihayê Si IGBT wekhev.[4]
Ji 11ê Cotmeha 2022-an pê ve, min fêr kir ku cûdahiya bihayê firotanê di navbera du Infineon IGBT û SiC MOSFET-ên bi taybetmendiyên performansa wekhev de 2,5 carî ye.(Çavkaniya daneyê Malpera fermî ya Infineon 11ê Cotmeha 2022)
Li ser bingeha du çavkaniyên daneya jorîn, bi bingehîn dikare were hesibandin ku bazara heyî ya SiC bi qasî 3 carî cûdahiya bihayê IGBT ye.
Ya duyemîn lêçûna pêşveçûnê ye.
Ji ber ku piraniya beşên têkildarî 800V hewce ne ku ji nû ve werin sêwirandin û verast kirin, hêjmara ceribandinê ji ya hilberên piçûk ên dubare mezintir e.
Hin alavên ceribandinê yên di serdema 400V de dê ji bo hilberên 800V ne guncan bin, û pêdivî ye ku alavên ceribandinê yên nû werin kirîn.
Koma yekem a OEM-ên ku hilberên nû yên 800V bikar tînin bi gelemperî hewce ne ku bêtir lêçûnên pêşkeftina ceribandinê bi peydakiroxên pêkhateyê re parve bikin.
Di vê qonaxê de, OEM dê hilberên 800V ji dabînkerên damezrandî ji bo xatirê hişyariyê hilbijêrin, û lêçûnên pêşkeftinê yên dabînkerên damezrandî dê bi nisbî bilindtir bin.
Li gorî texmîna endezyarek otomobîlek OEM di sala 2021-an de, lêçûna wesayîtek elektrîkî ya paqij a asta 400 kW bi mîmariya tam 800V û pergalek du-motor 400kW dê ji 400V berbi 800V zêde bibe., û lêçûn dê bi qasî zêde bibe10,000-20,000 yuan.
Ya sêyemîn performansa lêçûna kêm a pergala 800V e.
Meriv xerîdarek paqij a elektrîkê ku pileyek şarjê ya malê wekî mînak bikar tîne, lêçûna barkirinê 0,5 yuan / kWh û xerckirina hêzê 20 kWh / 100 km (bikaranîna hêzê ya tîpîk ji bo rêwîtiya bilez a modelên EV-ya navîn û mezin) digire., lêçûna heyî ya zêde ya pergala 800V dikare ji hêla xerîdar ve 10- 200,000 kîlometre were bikar anîn.
Mesrefa enerjiyê ya ku ji hêla başkirina karîgeriyê ve di çerxa jiyana wesayitê de tê xilas kirin (li ser bingeha baştirkirina kargêriya platforma voltaja bilind û SiC, nivîskar bi qasî 3-5% qezencê texmîn dike.nikare zêdekirina bihayê wesayîtan veşêre.
Ji bo modelên 800V jî sînordariyek bazarê heye.
Awantajên platforma 800V di warê aboriyê de ne diyar in, ji ber vê yekê ew ji bo modelên pola B+/C-a-performansa bilind ên ku xwedan lêgerîna paşîn a performansa wesayîtê ne û ji lêçûna wesayîtek yekane re nisbeten nehesas in maqûl e.
Ev celeb wesayît xwedan pişkek bazarê ya hindik e.
Li gorî dabeşkirina daneyên Federasyona Rêwiyan, ji Çile heta Tebaxa 2022, li gorî analîza çîna bihayê wesayîtên nû yên enerjiyê li Chinaînê, qebareya firotanê 200,000-300,000% 22 pêk tê., firotana 300,000 heta 400,000 hesab kirinRêsakanî bekarhênan 16%, û firotana bêtir ji 400,000 hesab kirin4 %.
Bi nirxê 300,000 wesayitan wekî sînor girtin, di heyama ku lêçûna pêkhateyên 800V bi girîngî kêm nabe, modelên 800V dikarin ji% 20-ê pişka bazarê hesab bikin..
Çaremîn, zincîra dabînkirina parçeyên 800V nemir e.
Serîlêdana pergala 800V ji nû ve pêşvebirina beşên tîrêjê yên voltaja bilind a orjînal hewce dike.Pîlên platformê yên voltaja bilind, ajokarên elektrîkê, şarjker, pergalên rêveberiya termal û parçeyan, piraniya Tire1 û Tire2 hîna di qonaxa pêşkeftinê de ne û di serîlêdanên hilberîna girseyî de xwedî ezmûn in. Ji bo OEM-ê çend dabînker hene, û hilberên nisbeten gihîştî ji ber faktorên nediyar derdikevin holê. pirsgirêkên hilberînê.
Pêncemîn, piştî bazara 800V di binê erêkirinê de ye.
Pergala 800V gelek hilberên nû yên pêşkeftî bikar tîne (învertera motorê, laşê motorê, pîlê, şarjker + DCDC, girêdana voltaja bilind, hewaya voltaja bilind, hwd.), û pêdivî ye ku verastkirin, dûrbûna hilkişînê, insulasyon, EMC, belavbûna germê, hwd.
Heya nuha, çerxa pêşkeftin û verastkirina hilberê di bazara enerjiya nû ya navxweyî de kurt e (bi gelemperî, çerxa pêşkeftina projeyên nû di pargîdaniyên hevbeş ên kevn de 5-6 sal e, û çerxa pêşkeftina heyî di bazara navxweyî de ji 3 salan kêmtir e ).Di heman demê de, dema vekolîna bazara wesayîta rastîn a hilberên 800V têrê nake, û îhtîmala piştî firotana paşîn nisbeten zêde ye. .
Şeşemîn, nirxa serîlêdana pratîkî ya barkirina bilez a pergala 800V ne zêde ye.
Dema ku pargîdaniyên gerîdeyê 250 kW pêşve diçin,480kW (800V)şarjkirina super bilez a bi hêzek bilind, ew bi gelemperî hejmara bajarên ku pileyên barkirinê lê têne danîn eşkere dikin, mebesta wan ew e ku rêberiya xerîdar bikin ku bifikirin ku ew dikarin di her kêliyê de piştî kirîna gerîdeyê ji vê ezmûnê kêfxweş bibin, lê rastî ne ew qas baş e.
Sê astengên sereke hene:
Broşûra Xiaopeng G9 800V Barkirina Bilez a Voltaja Bilind
(1) Dê pêlên barkirinê yên 800V werin zêdekirin.
Heya nuha, pileyên barkirina DC-ya gelemperî li sûkê piştgirî didin voltaja herî zêde ya 500V/750V û heyamek tixûbdar a 250A, ku nikare bi tevahî lîstikê bidekapasîteya barkirina bilez a pergala 800V(300-400kW) .
(2) Li ser hêza herî zêde ya 800V pileyên superbarkirî astengî hene.
Hilgirtina Xiaopeng S4 supercharger (sarkirina şilavê ya tansiyona bilind)wek nimûne, kapasîteya barkirinê ya herî zêde 480kW/670A ye.Ji ber sînorkirina kapasîteya tora elektrîkê, qereqola xwenîşandanê tenê şarjkirina yek-wesayîtê piştgirî dike, ku dikare hêza barkirinê ya herî bilind a modelên 800V bixebite. Di demjimêrên lûtkeyê de, şarjkirina hevdemî ya pir wesayîtan dê bibe sedema veguheztina hêzê.
Li gorî mînaka pisporên dabînkirina hêzê: dibistanên ku zêdetirî 3,000 xwendekar li devera peravê ya rojhilat hene serlêdana kapasîteya 600kVA dikin, ku dikare li ser bingeha texmînek 80% karîgeriyê piştgirî bide stûnek 480kW 800V a supercharged.
(3) Mesrefa veberhênanê ya 800V pileyên supercharged bilind e.
Ev tê de transformator, pil, depokirina enerjiyê, hwd. Tê texmîn kirin ku lêçûna rastîn ji ya stasyona veguheztinê mezintir e, û îhtîmala belavkirina pîvana mezin kêm e.
Zêdebarkirina 800V tenê çîçek li ser kekê ye, ji ber vê yekê çi celeb sazûmana barkirinê dikare ezmûna barkirinê baştir bike?
Qada Barkirina Leza Bilind a Cejna 2022
05.Xeyala sêwirana tesîsên barkirinê di pêşerojê de
Heya nuha, di tevahiya binesaziya pileya barkirina navxweyî de, rêjeya wesayît-to-pile (tevî pileyên gelemperî + pileyên taybet)hîn jî di asta 3:1 de ye(li ser bingeha daneyên 2021).
Bi zêdebûna firotina wesayitên enerjiyê yên nû û kêmbûna fikarên xerckirina xerîdaran re, pêdivî ye ku rêjeya wesayît-to-pileyê were zêdekirin. Taybetmendiyên cihêreng ên pileyên barkirina bilez û pileyên barkirina hêdî bi maqûl dikarin di senaryoyên mebest û senaryoyên barkirina bilez de werin rêz kirin, da ku ezmûna barkirinê baştir bikin. Ji bo çêtirkirina, û bi rastî dikare barkirina torê hevseng bike.
Ya yekem barkirina armancê ye, barkirin bêyî wextê bendê zêde:
(1) Cihên parkkirinê yên niştecîh: Hejmarek mezin pileyên şarjê yên hevbeş û birêkûpêk di nav 7kW de têne çêkirin, û wesayîtên neftê ji bo parkkirina cîhên parkkirinê yên ne-nû enerjî, ku dikare hewcedariyên niştecîhan bicîh bîne, pêşîn tê dayîn, û lêçûna danînê ev e. nisbeten kêm e, û rêbaza kontrolê ya birêkûpêk di heman demê de dikare ji tora elektrîkê ya herêmî dûr bikeve. kanîn.
(2) Navendên danûstendinê / cihên sehneyî / parkên pîşesaziyê / avahiyên nivîsgehê / otêl û parkên din: 20kW barkirina bilez tê zêdekirin, û hejmareke mezin ji 7kW şarjkirina hêdî têne çêkirin.Aliyê pêşkeftinê: lêçûna kêm a barkirina hêdî û bê lêçûna berfirehbûnê; Aliyê xerîdar: piştî ku şarjkirina bilez di demek kurt de bi tevahî tê dagirtin ji cîhê xwe dûr bigirin / gerîdeyên gerîdok.
Ya duyemîn dagirtina enerjiya bilez e, meriv çawa wextê xerckirina enerjiyê ya giştî xilas dike:
(1) Qada karûbarê Expressway: Jimara heyî ya barkirina bilez biparêzin, bi tundî sînorê jorîn barkirinê (wek 90% -85% lûtkeyê) sînordar bikin, û leza barkirinê ya wesayîtên ajotina dûr û dirêj misoger bikin.
(2) Stasyonên gazê yên li nêzî deriyê otobanê li bajarên mezin / bajarokan: şarjkirina bilez a bi hêza bilind mîheng bikin, û sînorê jorîn ê barkirinê bi tundî sînordar bikin (wekî 90% -85% di lûtkeyê de), wekî pêvekek qada karûbarê bilez, nêzîkê ajotina dûr û dirêj a daxwaziya bikarhênerên nû yên enerjiyê, di heman demê de daxwaziya barkirina erda bajar/bajar radike.Nîşe: Bi gelemperî, stasyona gazê ya erdê bi kapasîteya elektrîkê ya 250kVA ve tête çêkirin, ku bi qasî 100kW dikare du pileyên barkirina bilez di heman demê de piştgirî bike.
(3) Stasyona gazê ya bajarî / parkkirina hewaya vekirî: şarjkirina bilez a bi hêza bilind mîheng bikin da ku sînorê jorîn ê barkirinê sînordar bike.Heya nuha, PetroChina di warê enerjiya nû de tesîsên barkirina bilez / danûstendinê bi cih dike, û tê pêşbînîkirin ku di pêşerojê de bêtir û bêtir stasyonên gazê bi pileyên barkirina bilez werin saz kirin.
Nîşe: Cihê erdnîgarî yê stasyona benzîn / parka vekirî bixwe nêzî rê ye û taybetmendiyên avahiyê bêtir eşkere ne, ku ji bo barkirina xerîdar hêsan e ku zû pileyê bibînin û zû ji malperê derkevin.
06.Di dawiyê de binivîse
Heya nuha, pergala 800V hîn di lêçûn, teknolojî û binesaziyê de bi gelek dijwariyan re rû bi rû dimîne. Van dijwariyan riya yekane ye ji bo nûbûn û pêşkeftina teknolojiya wesayîtên enerjiya nû û dubarekirina pîşesaziyê. şanocî.
Pargîdaniyên gerîdeyê yên Chineseînî, bi kapasîteyên serîlêdana endezyariya bilez û bikêrhatî, dibe ku karibin hejmareke mezin ji sepanên bilez ên pergalên 800V bicîh bînin, û di pêşengiya meyla teknolojiyê de di warê wesayîtên enerjiya nû de pêşengiyê bikin.
Xerîdarên Chineseînî dê di heman demê de bibin yên yekem ku ji ezmûna wesayîta kalîteya bilind a ku ji hêla pêşkeftina teknolojîk ve hatî peyda kirin kêfê bistînin.Êdî ne mîna serdema wesayîtên sotemeniyê ye, dema ku xerîdarên navxweyî modelên kevn ji pargîdaniyên otomobîlên pirneteweyî, teknolojiya kevn an hilberên kastkirî yên teknolojiyê dikirin.
Çavkanî:
[1] Lêkolîna Teknolojiya Honda: Pêşxistina Motor û PCU ji bo Pergalek SPORT HYBRID i-MMD
[2] Han Fen, Zhang Yanxiao, Shi Hao. Serîlêdana SiC MOSFET di çerxa Boost [J] de. Amûrên Pîşesaziyê û Amûra Otomasyonê, 2021 (000-006).
[3] Koji Yamaguchi, Kenshiro Katsura, Tatsuro Yamada, Yukihiko Sato .High Power Density Inverter Based SiC with the Power Density of 70 kW/liter or 50 kW/kg[J]. IEEJ Journal of Industry Applications
[4] Gotara Şêwirmendiya PGC: Danasîna SiC, Beş 1: Vekolînek pêşbaziya lêçûnên SiC û nexşeyek rê ji bo kêmkirina lêçûnên
Dema şandinê: Oct-21-2022