Serokê Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê Joe Biden vê dawiyê beşdarî Pêşangeha Otomobîlan a Navneteweyî ya Amerîkaya Bakur li Detroit bû.Biden, ku ji xwe re dibêje "Otomobîl", di twîtterê de got, "Îro min serdana Pêşangeha Otomobîlan a Detroitê kir û bi çavên xwe wesayitên elektrîkî dîtin, û ev wesayitên elektrîkê gelek sedeman didin min ku ez li ser paşeroja me geşbîn im." Lê mixabin, Biden min wêneyek ji xwe û otomobîla sotemeniyê kişand - wesayit Chevrolet Corvette 2023 ye (parametre | lêpirsîn) Z06.
Her çend ev yek ji aliyê toran û Partiya Komarparêz ve rastî tinazên xwe hatibe jî, divê were gotin ku ji dema ku Biden dest bi wezîfeyê kiriye, polîtîkayên piştgiriyê yên Dewletên Yekbûyî yên têkildarî wesayîtên enerjiyê yên nû her dem nûjen dikin.Biden di Pêşangeha Otomotê ya Detroitê de soz da ku bi deh mîlyar dolar deyn, hilberandin û kêmkirina baca xerîdar û bexşînan bide da ku lezkirina derbasbûna ji wesayîtên motora şewitandina hundurîn bo wesayîtên elektrîkî yên paqij bike.
Di heman demê de, wî bal kişand ser hin destkeftiyên qanûnî yên vê dawiyê, ku yek ji wan Zagona Kêmkirina Enflasyonê ye, ku tê de behs dike ku Dewletên Yekbûyî ji bo wesayîtên nû yên enerjiyê ji bo pakêtên batarî û madeyên xav ên ku li welatên hestiyar têne bikar anîn, yarmetî nade.
Bi rastî, Biden sala borî tiliya xwe nîşanî bataryayên elektrîkê da: “Çîn %80ê bataryayên elektrîkê yên cîhanê çêdike. Ew ne tenê li Çînê têne çêkirin, li Almanya û Meksîkayê jî têne çêkirin û paşê têne şandin cîhanê." Bi dîtina ku Çîn di pîşesaziya bataryayê de ye Bi bilindbûna zincîrê re, Biden bi xurtî FLAG ava kir, "Çîn nikare bi ser bikeve! Ji ber ku em nahêlin ew bi ser bikevin.”
Di bin rêveberiya Biden de, tê payîn ku bazara wesayitên elektrîkî yên Dewletên Yekbûyî wekî Chinaîn û Ewrûpa bi serfirazî were vekirin.Di heman demê de, Dewletên Yekbûyî, ku dixwaze "kêmtir têkiliyên" bi Chinaînê re hebe, israr dike ku tevahiya zincîra pîşesaziya wesayîtên enerjiyê yên nû kontrol bike.
■Ma pîşesaziya wesayîta elektrîkê bi rastî dikare "ji hev veqetîne"?
Biden di van demên dawî de "Qanûna Kêmkirina Enflasyonê" îmze kir, ku bandorek herî mezin li ser pargîdaniyên Chineseînî dike bi danîna sînorkirinên bataryayê yên li ser yarmetiyên ji bo wesayîtên enerjiya paqij, ku ji hêla pîşesaziyê ve jî wekî "veqetandina" pîşesaziya wesayîtên elektrîkî yên Dewletên Yekbûyî tê hesibandin. .
Pêşnûme pêşniyar dike ku berdewamkirina dayîna krediya bacê ya 7,500 $ ji bo otomobîlên nû, rakirina 200,000-sûcvaniya wesayîtan ji bo pargîdaniyên gerîdeyê, lê pêdiviya "Made in America" were zêdekirin.Ango, divê wesayît li Dewletên Yekbûyî werin berhev kirin, rêjeyek mezin ji pêkhateyên bataryayên hêzê li Amerîkaya Bakur têne hilberandin, û rêjeyek mezin a madeyên xav ên mîneral ên bingehîn li Dewletên Yekbûyî an ji hêla hevkarên bazirganiya azad ên Dewletên Yekbûyî ve têne hilberandin, û pîlê hêzê. Divê pêkhate û madeyên xav ên mîneral ên sereke ne ji saziyên hestiyar ên biyanî werin.
Carla Bailo, seroka Navenda Lêkolînên Otomotîvê (CAR), li ser armancên di pêşnûmeyê de got: "Bi qasî ku em niha kêmasiya materyalan dikin, ez nafikirim ku îro hilberek ku wê standardê bicîh bîne tune."
Ev ne rast e.Ji ber tixûbên çavkaniyên xwe û parastina jîngehê, pêşkeftin û hilberandina madeyên xav ên bataryayê li Dewletên Yekbûyî bi hêdî hêdî bûye.
Di nav madeyên xav ên ji bo bataryayên hêzê de, yên herî girîng nîkel, kobalt û lîtium in.Çavkaniyên lîtiumê yên gerdûnî bi giranî li "sêgoşeya lîtium" ya Amerîkaya Başûr, ango Arjantîn, Şîlî û Bolîvya têne belav kirin; Çavkaniyên nîkel bi giranî li Endonezya û Fîlîpîn têne kom kirin; çavkaniyên kobalt bi piranî li welatên wekî Kongo (DRC) li Afrîkayê têne belav kirin.Zincîra pîşesaziya hilberîna bataryayê ya hêzê li Chinaîn, Japonya û Koreya Başûr kom dibe.
"Dê pêşnûme ji pargîdaniyên wesayîtên nû yên enerjiyê re bihêle ku li bêtir derfetan bigerin da ku materyalên ji Dewletên Yekbûyî an welatên ku bi Dewletên Yekbûyî re peymanên bazirganiya belaş hene peyda bikin, bi vî rengî bandorê li zincîra peydakirina materyalê ya bataryayê ya gerdûnî bike. Veguheztina zincîra peydakirinê dibe ku lêçûna materyalên pîlê zêde bike." Fitch Ratings Amerîkaya Bakur Stephen Brown, rêveberê payebilind ê nirxandinên pargîdanî, şîrove kir.
John Bozzella, serokê Hevbendiya Nûjeniya Otomobîlan a Amerîkî, bi eşkere got ku nêzîkê 70% ji 72 wesayîtên elektrîkî û hîbrîdên pêvekirî yên ku niha li bazara Dewletên Yekbûyî ne, dê êdî ne mafdar bin.Piştî 1ê Rêbendana 2023-an, rêjeya herî kêm 40% ji madeyên xav û 50% ji pêkhateyên bataryayê dê were bicîh kirin, û dê tu modelek ji bo alikariyên tam guncan nebe.Ev ê bandorê li ser armanca Dewletên Yekbûyî bike ku heya sala 2030-an bigihîje %40-50-ê firotina wesayîtên elektrîkê.
Li Qian, sekreterê lijneya rêveberiyê ya BYD'ê jî bersiv da "veqetandina" wesayîtên elektrîkî yên li Dewletên Yekbûyî.Wî di xeleka hevalên WeChat de got: Ez nabînim, çawa dikare pîşesaziya wesayîta elektrîkê were veqetandin?Di pîşesaziya wesayîtên elektrîkê de, Dewletên Yekbûyî hîn jî di destpêka xwe de ye û ji bo piştgirîkirina wê pişta xwe bi zêdekirina yarmetiyan digire, di heman demê de ku Chinaîn bi tevahî ji siyaset-rêveberiyê berbi bazarê-rêveberiyê veguhestiye.
Bi rastî jî jixwe welatên ku pêşiya me girtine û li dijî Amerîkayê nîqaşan dikin hene.Li gorî nûçeyên medyaya Koreya Başûr, piştî ku Amerîkayê tenê “Qanûna Kêmkirina Enflasyonê” derxist, hikûmeta Koreya Başûr qebûl nekir ku şîrketa L&F ya Koreya Başûr ku malzemeyên bataryayên wesayîtên elektrîkî çêdike, li Amerîkayê kargehekê ava bike.
Sedema ku ji hêla Wezareta Pîşesaziyê ya Koreyî ve hatî dayîn ev e ku materyal, pêvajo û teknolojiyên hilberînê yên ku bi bataryayên barbar ve girêdayî ne teknolojiyên herî pêşkeftî ne ku bingeha pêşbaziya pîşesaziya pîlê diyar dikin.Ger van teknolojiyên li derveyî welat biherikin, ew ê bandorek neyînî li ser pîşesaziya Koreya Başûr û ewlehiya neteweyî bike.
Ji hêla pratîkî ve, her çend bataryayên çînî neyên bikar anîn jî, dê Dewletên Yekbûyî hîn jî di demek kurt de xwe bispêre dabînkerên bataryayên Koreyî. Di nav wan de, Ford û SKI bi kûr ve girêdayî ne û plan dikin ku sê kargehên super bi tevahî 130 GWh ava bikin; GM dê bi LG New Energy re pargîdaniyek hevbeş ava bike. ; Stellantis, LG New Energy û Samsung SDI xwedan bataryayên hêza sêwiranê ne.
"Platforma wesayîta elektrîkê ya gerdûnî bataryaya enerjiya nû ya LG qebûl dike"
Her çend polîtîkayên nû yên têkildarî wesayîtên enerjiyê yên di "Qanûna Kêmkirina Enflasyonê" de ji hêviyên bazarê kêmtir hêzdar bin jî, siyaset li ser pîvana yarmetiyê tixûbek jorîn destnîşan nake û bi eşkere deh salên pêş de, bi taybetî demek dirêj ve, vedigire.
Lêbelê, Auto Innovation Alliance, hevalbendiyek mezin a pargîdaniya otomobîlan a Amerîkî, di wê baweriyê de ye ku li gorî pêşnûmeyê, ger pargîdaniyên otomobîlên Amerîkî bixwazin alikariyên qismî werbigirin, ew ê herî kêm çar sal hewce bike ku zincîra peydakirinê sererast bike. Ger ew dixwazin bi tevahî du astengiyên madeyên xav û hilberîna pêkhateyan bicîh bînin, Ji bo ku bi tevahî were piştgirî kirin, hûn ê neçar bimînin ku herî kêm heya 2027 an 2028-an bisekinin.
Hêjayî gotinê ye ku niha Tesla û GM êdî ji 7 hezar û 500 yuan ji bo her duçerxeyekê yarmetiya 7500 yuan wernagirin, lê ger ku paşê hewcedariyên yarmetiyê bi cih bînin dikarin sûd werbigirin.Tesla ragihand ku ew pîlanên çêkirina bataryayên li Almanyayê rawestîne da ku ji krediya bacê ya hilberîna bataryayê ya DY-yê re derbas bibe.Heya niha, ew li ser şandina alavên hilberînê ji Dewletên Yekbûyî re nîqaş dikin.
■Ma pargîdaniyên çînî zirarên mezin dikişînin?
Tesla, ku demekê serokek bû, êdî ne hilberînerê herî mezin ê otomobîlên elektrîkî ye.Di nîvê yekem a îsal de, BYD 640,000 wesayîtên elektrîkî firot, Tesla, ku berê yekem bû, tenê 564,000 firot û di rêza duyemîn de cih girt.
Di rastiyê de, Musk gelek caran bi BYD re tinaz kiriye, û tewra rasterast di hevpeyivînê de spray kir, "BYD pargîdaniyek bê teknolojî ye, û bihayê otomobîlê ji bo hilberê pir zêde ye." Lê ev yek rê neda Tesla û BYD ku bibin heval. .Li gorî gelek kesên ku bi mijarê re dizanin, bataryayên blade yên ku ji hêla BYD ve têne peyda kirin, radestî Gigafactory Tesla li Berlînê, Almanya, hatine kirin.
Tê dîtin ku helwestek mutleq tune, tenê berjewendiyên herheyî hene û enerjiya nû ya Çîn û Dewletên Yekbûyî demek dirêj e ku yekgirtî ye.
Piştî çend salan pêşkeftina bilez, bazara wesayîtên enerjiyê ya nû ya Chinaînê komika zincîra pîşesaziyê ya herî bêkêmasî li cîhanê ava kir.Ji bo bihêzkirina mafê axaftinê di zincîra pîşesaziyê de, çêkerên bataryayê yên ku ji hêla CATL ve têne temsîl kirin jî dê bi hemû hêza xwe hewl bidin ku konên xwe dirêjî zincîra pîşesaziyê ya jorîn bikin. Gelek pargîdaniyên çînî jî bi tevlêbûna dadrêsî, binavkirin, û xwe-xwedaniyê beşdarî pêşkeftina kanên li derveyî welat dibin. Ganfeng Lithium û Tianqi Lithium pargîdaniyek e ku bêtir kanên lîtiumê li derveyî welat pêş dixe.
Dikare were gotin ku di batarya hêza gerdûnî ya TOP10 de 6 pargîdaniyên çînî, 3 pargîdaniyên Koreyî, 1 pargîdaniyek Japonî bûne norm.Li gorî daneyên herî dawî yên Lêkolîna SNE, şeş pargîdaniyên çînî bi tevahî 56% parê bazarê ne, ji wan CATL pişka xwe ya bazarê ji% 28 berbi 34% zêde kiriye.
Li gorî welatên din, zincîra pîşesaziya wesayîta elektrîkê ya Chinaînê serkeftinek berfireh ji jor berbi jêr-jorîn çavkaniyên mîneral ên ku li erdê dihejîne qedandiye, bataryayên hêza navîn bingehek zexm digirin, û markayên otobusê yên jêrîn li her deverê şîn dibin.
Û Biden bi biryar e ku "bi zorê" ji "batarya" gerdûnî "qete".CATL biryar da ku ragihandina kargehek Amerîkaya Bakur dereng bike ji ber aloziyên li ser serokê Meclisa Dewletên Yekbûyî, li gorî kesên ku bi mijarê agahdar in.Hat ragihandin ku kargehê di destpêkê de plan kiribû ku ji bo peydakirina wesayîtên Tesla û Ford bi mîlyaran dolar veberhênan bike.
Berê, Zeng Yuqun, serokê CATL, jî eşkere kiribû: "Divê em biçin bazara Dewletên Yekbûyî!" Lê niha CATL li bazara Macaristanê 7,34 milyar euro razemenî kiriye.
Dibe ku, bêtir û bêtir pargîdanî planên xwe yên ji bo ketina bazara Dewletên Yekbûyî an çêkirina kargehan li Dewletên Yekbûyî bidin sekinandin.Di eslê xwe de, ji bo pargîdaniyên otomobîlên Chineseînî pir dijwar bû ku hinardekirina Dewletên Yekbûyî bike. Ji bilî destwerdana siyasî, Dewletên Yekbûyî di heman demê de xwedan pergalek birêkûpêk pir hişk e, û pargîdaniyên otomobîlên Chineseînî pir caran têne sînorkirin.Ji sala 2005-an vir ve, şeş marqeyên çînî hewl dane û bi ser neketin.
Analîstek pîşesaziya otomobîlê di wê baweriyê de ye ku ragihandina "Qanûna Kêmkirina Enflasyonê" li Dewletên Yekbûyî dê di bingeh de bibe sedema zirarên sînorkirî ji bo pargîdaniyên otomobîlên Chineseînî, ji ber ku pargîdaniyên otomobîlên Chineseînî hîn li kargehên mezin ên Dewletên Yekbûyî veberhênan nekirine, û bazara wan. parvekirina li Dewletên Yekbûyî hema hema sifir e. .Ji ber ku qet karsaziyek tune, encama herî xirab ew e ku ew ê nikaribe bikeve bazara Dewletên Yekbûyî.
"Niha, dibe ku xisara herî mezin hinardekirina bataryayên elektrîkê be, lê pargîdaniyên bataryayê yên Chineseînî dikarin xwe bispêrin bazara Ewropî da ku wê berdêl bikin, û zêdebûna aboriyên pîvanê jî dikare avantajên lêçûnê bide pargîdaniyên batê yên Chineseînî." Kesê jorîn got.
■Gelo Dewletên Yekbûyî dikarin "çar salên winda" vegerînin?
Ji dema ku Trump dest bi kar kir, wesayitên enerjiya nû yên Amerîkî "çar salên winda" jiyan kirin, hema hema di asta siyaseta neteweyî de sekinîn, û ji hêla Chinaîn û Ewropayê ve pir li paş man.
Ji bo tevahiya sala 2020, firotana wesayîtên elektrîkê li Dewletên Yekbûyî ji 350,000 kêmtir e, dema ku hejmar li Chinaîn û Ewropayê bi rêzê 1.24 mîlyon û 1.36 mîlyon in.
Ji Biden re ne hêsan e ku bi zêdekirina yarmetiyan daxwaziya xerîdar zêde bike, ji ber ku sînorkirinên ku ji hêla Dewletên Yekbûyî ve hatine destnîşan kirin pir tevlihev in, ku ji pargîdaniyên otomobîl û xerîdaran re dijwar dibe ku dravê rastîn bistînin.
Berê, du qanûnên teşwîqê yên ku ji hêla Biden ve hatine pêşniyar kirin jî rastî astengiyan hatin.Dema ku Biden cara yekem hat ser desthilatê, wî du "bombeyên padîşah" yek li dû hev avêtin: Yek ew bû ku 174 mîlyar dolar siyasetek teşwîqê bide pîşesaziya wesayitên elektrîkê da ku alikariya xerckirinê bike û pileyên barkirinê ava bike û hwd.; ya din jî vegerandina rêveberiya Trump bû. Alîkariya kirîna wesayîtên nû yên enerjiyê di heyamê de hat betalkirin û sînorê jorîn a yarmetiya bisiklêtan jî bû 12 hezar û 500 dolarê Amerîkî.
Ji welatên din cudatir, bijartina neft an enerjiya nû li Dewletên Yekbûyî bi tu awayî di warê pîşesaziyê de ne pirsgirêkek rêgezek e, lê hewayek bi siyasetê ve girêdayî ye.
Mînakî, nakokî di wê yekê de heye ku pîşesaziya neftê ya Dewletên Yekbûyî gelek polîtîkayên nepenî yên yarmetiyê hene, ku ya herî tîpîk rêjeya baca kêm a li ser benzînê ye.Saziyek lêkolînê ya navxweyî li ser rêjeya baca benzînê ya bi bihayê firotanê ya dawîn lêkolîn kir, û dît ku Dewletên Yekbûyî 11%, dema ku Çîn 30%, Japonya 39%, û Almanya bi qasî 57%.
Ji ber vê yekê, 174 mîlyar yarmetî di bin astengiya dubare ya Partiya Komarparêz de bi tundî hate kêm kirin, û 12,500 yarmetî jî sînorek destnîşan kir: 4,500 dolar tenê ji bo pargîdaniyên otomobîlên "yekgirtî" ye - GM, Ford û Stellantis, Tesla û pargîdaniyên otomobîlên din. li ber derî sekinî.
Di rastiyê de, ji bilî Tesla, ku bi qasî 60% -80% ji bazara wesayîtên elektrîkî yên Dewletên Yekbûyî dagir kiriye, sê pargîdaniyên mezin ên otomatê yên navxweyî yên Dewletên Yekbûyî xwedî barek giran, di veguheztinê de dereng in, û kêmbûna hilberên teqîner ên ku dikarin werin xistin. . Performansa her dem bêtir hip bû.
Li gorî statîstîkên ICCT, dê di sala 2020-an de li bazara Dewletên Yekbûyî 59 modelên nû yên enerjiyê werin firotin, di heman heyamê de Chinaîn û Ewropa jî bi rêzê 300 û 180 modelan peyda dikin.
Di warê daneyên firotanê de, her çend firotanên wesayîtên elektrîkê yên li Dewletên Yekbûyî di sala 2021-an de du qat zêde bû û gihîşt 630,000, firotana li Chinaînê hema hema sê qat zêde bû û gihîşt 3,3 mîlyon, ku bi qasî nîvê tevaya cîhanî ye; Firotan ji sedî 65 zêde bû û gihîşt 2,3 mîlyon wesayît.
Di nîvê yekem a îsal de, di çarçoveya banga Biden de ji bo bilindbûna bihayê petrolê, firotina wesayîtên nû yên enerjiyê li Dewletên Yekbûyî tenê %52 zêde bû. %
Li gorî analîstên pîşesaziyê, bi ketina bilez a pargîdaniyên otomobîlên damezrandî yên wekî GM, Ford, Toyota, û Volkswagen, û her weha hêzên nû yên elektrîkê yên wekî Rivian, tê pêşbînî kirin ku di sala 2022-an de hejmara modelên wesayîtên elektrîkî li Dewletên Yekbûyî. Dewlet dê ji 100î derbas bibe û tê pêşbînîkirin ku di nav sed dibistanên ramanê de bikeve rewşek pêşbaziyê.F150-Lighting, R1T, Cybertruck, û hwd dê di sûka hilgirtina elektrîkê ya paqij de valahiyê dagirin, û Lyric, Mustang Mach-E, Wrangler û modelên din jî tê çaverê kirin ku ketina bazara SUV ya Dewletên Yekbûyî bêtir bilezînin.
Naha, Dewletên Yekbûyî eşkere yek helwestek li paş e dema ku ew tê ser wesayîtên elektrîkê.Heya nuha, rêjeya ketina tevahiya bazara wesayitên nû yên enerjiyê li Dewletên Yekbûyî hîn jî di asta nizm de ye 6,59%, di heman demê de rêjeya ketina wesayîtên nû yên enerjiyê li Chinaînê gihîştiye 22%.
Wekî ku Li Qian got, "Pîşesaziya wesayîtên elektrîkê ya Chinaînê ji gelek salan ve di nav têkoşînek domdar de pêş dikeve. Rewşa heyî ev e ku Dewletên Yekbûyî pişta xwe dispêre piştgirîyê, û Chinaîn jî xwe dispêre tevlêbûn û dubarekirinê. Bi nihêrînek diyar e ka kî trend e. Pargîdaniyên ku dikarin ji pêşbaziyê xilas bibin, dibe ku di bazara navneteweyî de reqîbên wan tune bin."
Lêbelê, meriv çawa feydeya yekem-vegera wesayîtên elektrîkî diparêze, bala nêrîna meya pêşerojê ye.Beriya her tiştî, rêça wesayîtên enerjiya nû hîn pir dirêj e, û di warê îstîxbaratê de, çîpên me hîn jî asê mane.
Dema şandinê: Sep-22-2022