Ger motor ji bo demek dirêj ve were asteng kirin, ew ê bişewite. Ev pirsgirêkek e ku pir caran di pêvajoya hilberînê de, nemaze ji bo motorên ku ji hêla pêwendkerên AC-ê ve têne kontrol kirin. Min kesek li ser Înternetê dît ku sedemê analîz dike, ew e ku piştî ku rotor tê asteng kirin, enerjiya elektrîkê nikare bibe enerjiya mekanîkî û şewitandin.Ew hinekî kûr e. Werin em wê bi gotinên laşî rave bikin, da ku heke hûn di kar de bi vî rengî re rûbirû bibin, patron dipirse çima motor şewitî, bêyî ku têgînên laşî bikar bîne. Dûv re bi rêbazên maqûl rabin da ku pêşî li sekinandina motorê bigirin, ewlehiya motorê bicîh bikin, dravê pargîdaniyê xilas bikin, û karê we dê hêsantir be. 1. Rêbazên veguheztina motorê yên ku amûrên piştgirî dikin cûda ne, û tedbîrên parastina motorê cûda ne. Ger motora veguheztina sêgoşeyî bi bargiraniyek zêde an rawestanê re rû bi rû bimîne, kembera sêgoşe dê biqelişe da ku ewlehiya motor û amûran biparêze. Dûv re çerxa kontrolê ya belavkirina hêzê tê bikar anîn. Parastina releya termal an parastvanê motorê ya taybetî. Li vir şaşfêmkirinek heye. Dema ku operatorek ji ber sedemên nenas bi stenbolê re rûbirû dibe, li şûna ku amûran paqij bike û sedema stenbolê çareser bike, ew çend caran dest pê dike. Ji ber ku parastina releya termal rêve dibe, heke ew nikaribe dest pê bike, ew bi destan wê ji nû ve vedike û ji nû ve dest pê dike, da ku motor pir bilez be. Ew şewitandin. Piştî ku rotor tê asteng kirin, niha dikare çend caran an jî deh carî zêde bibe.Ger rêjeya rêjeya motorê pir zêde be, pêlhev dê bişewite.An jî dibe ku ew tebeqeya însulasyonê bişkîne, di navbera qonaxan de bibe sedema qutbûnek an dorvekek kurt a şêlê. Parastina motorê ne dermanek e. Ji bo ku motorê neşewitîne, pêdivî ye ku meriv parastinek bikar bîne û rêzikên xebitandina ewledar bi hişkî bicîh bîne. Ger sedema rawestanê were dîtin, bêyî rakirina sedema rawestanê, motor nikare çend caran were vemirandin. Heke hûn dixwazin tembel bin û amûrê paqij nekin, destpêkirina bi zorê ya domdar dê motorê bişewitîne. 2. Bi pêşveçûna teknolojiyê re, kontrolkirina veguherînerê frekansê gelemperî bûye. Van kontrolên teknolojiyên bilind li gorî kontrola pêwendiya AC xwedan qatek parastinê ya zêde ne. Veguhezkara frekansê bixweber li hember bargiraniya zêde an çerxa kurt diparêze, û xetereyên veşartî yên sekinîn an çerxa kurt ji holê ranake. Ger hûn dubare dest pê bikin Na. Ji ber vê yekê ev celeb dorpêç dê motorê neşewitîne? Tu tedbîrên parastinê ne bi hêz in. Piştî ku guhêrbar were bloke kirin û qut kirin, operatorek jîr an elektrîkek ku pir nizane dê rasterast veguhezerê veguhezîne û ji nû ve dest pê bike. Piştî çend hewildanên din, veguherîner dê bişewite û şikestî bimîne. Veguherkera frekansê nikare motorê kontrol bike. An jî vesazkirina sûnî gelek dest pê dike, dibe sedema ku motor pir germ bibe û bişewite. Ji ber vê yekê, gelemperî ye ku motor rawestin, lê şewitandina motorê tê wateya xebitandina nerast.Ji xebitandina nerast dûr bixin da ku motorê neşewitînin. 3. Li ser kontrolkirina motorê dijwar bixebitin da ku ewlehiya xebata motorê bicîh bikin. Pêdivî ye ku releya termal û parastvanê motorê bi rêkûpêk were ceribandin da ku bibînin ka çerxa kontrolê dikare were qut kirin. Li ser releya termal bişkokek sor heye. Di dema ceribandinên ceribandinê yên birêkûpêk de wê pêl bikin da ku bibînin ka ew dikare qut bibe. Rêzê vekin. Ger ew neyê veqetandin, divê di wextê de were guheztin. Wekî din, berî destpêkirina makîneyê her roj kontrol bikin ka releya termalê ya motorê, heyama mîhengê ya verastkirî û heyama binavkirî ya motora parastî li hev dikin an na, û ew nikanin ji rêjeya rêjeya motorê derbas bikin. 4. Hilbijartina şiklê hêza motorê divê li ser bingeha rêjeya rêjeya motorê be.Ew nikare pir mezin be. Ger ew pir mezin be, ew ê parastina dorhêla kurt peyda neke. 5. Pêşîlêgirtina motorê ji qonaxê. Ne asayî ye ku motor ji ber nebûna qonaxê bişewite.Ger rêveberî ne li cihê xwe be, wê bi hêsanî pêk were. Berî destpêkirina makîneyê, multimeterek bikar bînin da ku dabînkirina hêza motorê kontrol bikin da ku hûn bibînin ka voltaja sê-qona hevaheng e û diyar bikin ka voltaja dabînkirina hêzê normal e. Piştî destpêkirinê, metreyek kemînê ya heyî bikar bînin da ku herika sê-qonaxê ya motorê bipîvin da ku bibînin ka ew hevseng e. Herikîna sê qonax di bingeh de yek in û pir cûdahî tune. Ji ber ku sê qonax di heman demê de nayên pîvandin, niha ji ber barkirinê cûda ye. Ev dikare di pêş de operasyona windabûna qonaxa motorê ji holê rake.
Dema şandinê: Dec-04-2023