Wesayîtên elektrîkê yên bi leza kêm, di wateya berfireh de, hemî wesayîtên elektrîkê yên du teker, sê teker û çar teker in ku leza wan ji 70 km/h kêmtir e. Di wateyek teng de, ew ji bo kal û pîran ji skûterên çar-teker vedibêje. Mijara ku îro di vê gotarê de hatî nîqaş kirin jî li dora wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza çar-teker e. Heya nuha, piraniya wesayitên elektrîkê yên kêm-leza li sûkê 60-100 kîlometre rêgezek elektrîkî ya paqij heye, û hin modelên bilind dikarin bigihîjin 150 kîlometreyan, lê dijwar e ku meriv vê nirxê derbas bike. Çima wê bilindtir dîzayn nakin? Bila gel rêgezek geştir hebe? Min îro hîn kir!

1. Wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza bi giranî ji bo rêwîtiya kurt a ji bo kal û pîran têne bikar anîn

Wesaîtên elektrîkê yên kêm-leza xwedan mafên rê yên qanûnî nînin û tenê dikarin li ser rêyên li deverên niştecîh, cihên sehneyî an gundan werin ajotin. Ger li ser rêyên şaredariyê bên ajotin, ajotina li ser rê qedexe ye. Ji ber vê yekê, ne hewce ye ku meriv rêzek pir bilind dîzayn bike. Bi gelemperî, kal û pîr tenê 10 kîlometre dûrî rûniştina xwe diçin. Ji ber vê yekê, veavakirina rêza 150 kîlometre bi tevahî bes e!

2. Struktura wesayitên elektrîkê yên bi leza nizm rêgeza wan diyar dike

Bi awayekî hişk, wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza wesayitên elektrîkê yên pola A00-ê yên ku çerxa wan ji 2,5 metreyan kêmtir e, wesayîtên piçûk û mîkro ne. Cihê xwe pir kêm e. Heke hûn dixwazin rêwîtiya dûr bikin, hûn hewce ne ku bêtir bataryayên saz bikin. Bi gelemperî, ji bo rêgezek 150 kîlometre, hûn di bingeh de hewceyê bataryek 10-pileyî ne. Pîl-aşîdê belkî pêdivî bi 72V150ah heye, ku bi mezinahî pir mezin e. Ne tenê ew pir cîh digire, di heman demê de ji ber giraniya pîlê jî, ew ê xerckirina enerjiya wesayîtê jî zêde bike!

3. Mesrefên wesayîtan pir zêde ne

Pirsgirêka bingehîn ev e. Heya niha, wesayîtên elektrîkê yên çar teker ên ku herî zêde têne firotin li sûkê ew in ku ji bo rêwîtiya kesên kal û pîr nêzî 10,000 yuan in. Bihayê sazkirinê yên bataryayên lîtiumê pir biha ye. Mesrefa bataryayek lîtiumê ya sêdar a 1kwh bi qasî 1000 yuan e. Wesayîtek elektrîkê ya kêm-leza ku 150 kîlometran dirêj e, bi qasî 10 dereceyan elektrîkê hewce dike, ku ji bo vê jî pakêtek bataryaya lîtiumê ya bi qasî 10,000 yuan hewce dike. Ev pir lêçûna hilberîna wesayîtê zêde dike.

Awantajên wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza ew e ku ew erzan in, bi kalîte ne, û ne hewceyî destûrnameya ajotinê ne. Lêbelê, ji ber ku lêçûna wesayîtên elektrîkê zêde bûye, dê bihayê wê bê guman bandor bike. Bi gelemperî, bihayê wesayîtek elektrîkê ya kêm-leza bi 150 kîlometreyan 25,000 heta 30,000 yuan e, ku di pêşbaziyek rasterast de bi Wuling Hongguang miniEV, Chery Ice Cream û wesayîtên din ên enerjiya nû ya mîkro ye. Wekî din, gelek xwediyên gerîdeyên pêşeroj, xetereyên wesayîtên elektrîkî yên kêm-leza li ser rê dihesibînin, tercîh dikin ku destûrnameyek ajotinê bistînin û wesayitek enerjiya nû ya lihevhatî bikirin ji bilî ku dora 30,000 yuan xerc bikin da ku wesayitek elektrîkî ya kêm-leza bikirin.

4. Wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza jî dikarin bi danîna dirêjkerek rêza xwe baştir bikin

Awayê baştirkirina rêgeza wesayitên elektrîkê yên kêm-leza ne zêdekirina kapasîteya bataryayê ye, lê zêdekirina rêjeyê ye bi sazkirina dirêjkerê rêzê û karanîna sotemeniyê ji bo hilberîna elektrîkê. Heya nuha, wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza bihatir ên li sûkê xwedan konfigurasyonek wusa ne. Bi berhevkirina neft û elektrîkê, rêje dikare bigihîje 150 kîlometran, ku lêçûna wê ji zêdebûna hejmara bataryayê pir kêmtir e!

Bihevrekirin:

Wekî navgînek veguheztinê ya populer ji bo mirovên asayî, wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza ji bo rêwîtiya kurt û navîn têne bicîh kirin. Wekî din, bihayê wan kêm û qalîteya wan a baş bi bihayek kêm diyar dike ku performansa wan û bîhnfirehiya wan sînordar e. Hûn li ser vê yekê çi difikirin? Bi xêr hatî ku hûn peyamek bihêlin!