Destpêk: Axaftina wesayîtên enerjiya nû, em dikarin her gav pisporan bibihîzin ku li ser "pergala sê-elektrîkê" diaxivin, ji ber vê yekê "pergala sê-elektrîkê" çi vedibêje? Ji bo wesayîtên enerjiyê yên nû, pergala sê-elektrîkê ji pîlê hêzê, motora ajotinê û pergala kontrola elektronîkî vedibêje. Dikare were gotin ku pergala sê-elektrîkê hêmana bingehîn a wesayîta enerjiya nû ye.
motor
Motor çavkaniya hêza wesayîta enerjiya nû ye. Li gorî struktur û prensîbê, motor dikare li sê celeb were dabeş kirin: ajokera DC, hevdemkirina magneta domdar, û induction AC. Cûreyên cûda yên motor xwedî taybetmendiyên cûda ne.
1. Motora ajokera DC, statorê wê magnetek daîmî ye, û rotor bi herika rasterast ve girêdayî ye. Agahdariya fîzîkê ya dibistana navîn ji me re vedibêje ku gerîdeya enerjîkirî dê di qada magnetîkî de bikeve bin hêza amperê, bi vî rengî dibe sedema zivirîna rotor. Feydeyên vê celebê motorê lêçûnek kêm û hewcedariyên kêm ji bo pergala kontrola elektronîkî ne, di heman demê de dezavantaj ev e ku ew bi nisbeten mezin e û xwedan performansa hêza nisbî qels e. Bi gelemperî, scooterên elektrîkê yên paqij ên kêm-end dê motorên DC bikar bînin.
2. Motora hevdemî ya magnetîkî ya daîmî bi rastî motorek DC ye, ji ber vê yekê prensîba xebata wê wekî ya motora DC-ê ye. Cûdahî ev e ku motora DC bi herika pêla çargoşe ve tê xwarin, dema ku motora hevdemî ya magnetîkî ya daîmî bi herika pêla sinusê tê xwarin. Feydeyên motorên hevdem ên magnetîkî yên daîmî performansa hêza bilind, pêbaweriya hêja, û mezinahiya nisbeten piçûk in. Kêmasî ev e ku lêçûn nisbeten zêde ye, û ji bo pergala kontrola elektronîkî hin hewcedarî hene.
3. Motorên induksiyonê di prensîbê de bi nisbeten tevlihevtir in, lê bi qasê meriv dikare li sê gavan were dabeş kirin: yekem, pêlên sê-qonaxê yên motorê bi herika alternatîf ve têne girêdan da ku zeviyek magnetîkî ya zivirî çêbike, û dûv re rotor ji kulîlkên girtî pêk tê. di qada magnetîkî ya zivirî de tê qutkirin Xêzên qada magnetîkî herikînek çêdibe, û di dawiyê de hêza Lorentz ji ber tevgera barkirina elektrîkê di magnetîkî de çê dibe. zeviyê, ku dibe sedema zivirîna rotor. Ji ber ku qada magnetîkî ya di statorê de pêşî dizivire û paşê rotor dizivire, ji motora înduksiyonê re motora asînkron jî tê gotin.
Feydeya motora inductionê ev e ku lêçûna hilberînê kêm e, û performansa hêzê jî baş e. Ez bawer dikim her kes dikare kêmasiyê bibîne. Ji ber ku ew hewce ye ku niha alternatîf bikar bîne, ew li ser pergala kontrola elektronîkî hewceyên bilind hene.
Battery Power
Pîlê hêza ji bo ajotina motorê çavkaniya enerjiyê ye. Heya nuha, battera hêzê bi gelemperî ji hêla materyalên erênî û neyînî ve têne cûda kirin. Litium oksîdê kobalt, lîtiumê sêdar, manganate lîtium û fosfat hesin lîtium hene. Pîlên lîtium û lîtium hesin fosfat yuan.
Di nav wan de, avantajên bataryayên fosfatê yên hesinê lîtium lêçûnek kêm, îstîqrara baş û jiyanek dirêj in, dema ku dezawantaj jî kêmbûna enerjiyê û jiyana ciddî ya pîlê di zivistanê de ne. Bateryaya lîtiumê ya sêdar berevajî vê yekê ye, avantaj kêmbûna enerjiyê ye, û dezavantaj jî aramî û jiyanek kêm e.
Sîstema kontrola elektronîk
Pergala kontrola elektronîkî bi rastî peyvek gelemperî ye. Ger ew were dabeş kirin, ew dikare li pergala kontrola wesayîtê, pergala kontrola motorê, û pergala rêveberiya batterê were dabeş kirin. Taybetmendiyek sereke ya wesayîtên enerjiya nû ev e ku pergalên kontrolê yên elektronîkî yên cihêreng bi hevûdu re têkildar in. Hin wesayît tewra xwedan komek pergalên kontrolê yên elektronîkî ne ku hemî alavên elektrîkê yên li ser wesayîtê kontrol bikin, ji ber vê yekê baş e ku meriv wan bi hev re gazî bike.
Ji ber ku pergala sê-elektrîkê hêmanek bingehîn a wesayîtên enerjiya nû ye, heke pergala sê-elektrîkî zirarê bibîne, bê guman lêçûna tamîrkirin an veguheztinê pir zêde ye, ji ber vê yekê hin pargîdaniyên otomobîlan dê jiyanek sê-elektrîkî bidin destpêkirin. siyaseta garantiyê. Bê guman, pergala sê-elektrîkê ne ew qas hêsan e ku were şikandin, ji ber vê yekê pargîdaniyên gerîdeyê diwêrin bêjin garantiyek heyatî.
Dema şandinê: Gulan-06-2022