Motor û veguherînerên frekansê dê serdemek zêrîn a pêşkeftinê dest pê bikin

Di van demên dawî de, edîtor bala xwe da ku biryarek cezayê îdarî ku li ser malpera Credit China (Shandong) hatî weşandin destnîşan dike ku: Di 8ê Avrêl, 2022 de, di dema çavdêriya berfireh a parastina enerjiyê ya Huaneng Jining Canal Power Generation Co., Ltd., Şaredariya Jining Buroya Enerjiyê dît ku karanîna wê ya 8 komên rêzikên Y û YBmotorên asînkron ên sê-qonaxî, alavên enerjiyê ku bi awayekî eşkere ji aliyê dewletê ve hatine tinekirin, bikaranîna amûrên enerjiyê ku bi awayekî eşkere ji aliyê dewletê ve hatine tinekirin rastiyeke neqanûnî ye. Di dawiyê de, Buroya Enerjiyê ya Şaredariya Jining cezayê îdarî li Huaneng Jining Canal Power Generation Co., Ltd., ji ber desteserkirina alavên enerjiyê (8 kom motorên rêzikên YB û Y) yên ku dewletê ferman dabû ji holê rakirin, ferz kir.

Li gorî standarda neteweyî ya mecbûrî ya herî dawî ya Chinaînê GB 18613-2020 "Sînorên Karbidestiya Enerjiyê û Pîvanên Karbidestiya Enerjiyê ji bo Motorên Elektrîkê", karbidestiya enerjiyê IE3 bûye nirxa herî hindik a kargêriya enerjiyê ji bomotorên asînkron ên sê-qonaxîli Çînê, û tê destnîşankirin ku pargîdanî bi tundî ji kirîn, bikar anîn û hilberîna hilberên ku bi eşkere ji hêla dewletê ve têne derxistin qedexe ye.motorberhemên.

Di nûçeyên jorîn de, hîn jî pargîdan hene ku motorên ku standardên têkildar nagirin bikar tînin.Bi dîtina hin nûçeyên van salên dawî, edîtor dît ku ev ne îstîsnayek e.Di alavên ku ji hêla gelek pargîdaniyan ve têne bikar anîn de, hîn jî hejmareke mezin ji motorên ku standardên jêhatîbûna bilind nagirin hene, û gelek alavên motora kevn hîn jî sêwirana IE1 an IE2 bikar tînin.Berî vê yekê, Air China Co., Ltd., Beijing Beizhong Steam Turbine Motor, Sany Heavy Industry û pargîdaniyên din hemî ji ber karanîna motorên ku bi eşkere ji hêla dewletê ve hatine derxistin hatine ceza kirin û desteser kirin.

Motor û veguherînerên frekansê dê serdemek zêrîn a pêşkeftinê dest pê bikin

Di Mijdara 2021-an de, Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê û Rêvebiriya Dewletê ya ji bo Rêzkirina Bazarê bi hev re "Plana Pêşvebirina Karûbariya Enerjiya Motorê (2021-2023)" derxistin. digihîje ji %20.

Li sûka heyî mêze dikin, para motorên bikêrhatî û teserûfa enerjiyê hîn jî bi qasî 10% kêm e.Li gorî lêkolînek nimûne ya 198 motoran ji hêla pargîdaniyên sereke yên navxweyî ve ku ji hêla Navenda Çavdêrî û Teftîşkirina Qalîteya Neteweyî ya ji bo Motorên Piçûk û Navîn ve hatî çêkirin, tenê 8% ji wan motorên jêhatî û teserûfa enerjiyê ne ku digihîjin asta 2 an jor.Lêbelê, ji ber ku guheztina motorên teserûfa enerjiyê bi zêdebûna lêçûnên demkurt re rû bi rû dimîne, gelek pargîdan şansê digirin û wekî ku hewce dike wan di wextê de naguhezînin.

Mîna ku amûra ajotinê ya amûrên mekanîkî yên cihêreng ên wekî fanos, pompe, kompresor, amûrên makîneyê, kemberên veguhêz, hwd., motor amûrek hêzê ya enerjiyê-berxwedar e ku bi hejmareke mezin serîlêdan û cûrbecûr serlêdanan re heye. Xerca wê ya elektrîkê bi tevahî xerckirina hêza pîşesaziyê ya li Chinaînê pêk tîne. zêdetir ji 60%. Ji ber vê yekê, bilezkirina pêşvebirin û serîlêdana bilind-bandor ûmotorên teserûfa enerjiyê, teşwîqkirina pargîdaniyên di pîşesaziyên cihêreng de da ku bi rengek çalak motorên bikêrhatî û teserûfa enerjiyê bikirin û biguhezînin, û gav bi gav derxistina motorên kêm-berbiçav û paşverû rolek girîng di gihandina armanca "karbona ducar" de dilîze.

Di danûstendina bi pargîdanî û bikarhênerên cihêreng re, me dît ku berhevoka veguherîner û motorên frekansê yek ji pratîkên hevpar e ji bo pargîdaniyên cihêreng ji bo bidestxistina teserûfa enerjiyê û kêmkirina xerckirinê di salên dawî de. Veguherkerên frekansê leza an kontrol dikinmotora ACbi guheztina frekansa dabînkerê û voltaja wê, û dema ku motorên bi karbidestiya bilind digel veguhezerên frekansê têne bikar anîn, teserûfa enerjiyê ya girîng dikare were bidestxistin.

Bazara inverter bi gelemperî li du beşan tê dabeş kirin: voltaja bilind û voltaja navîn û nizm. Piraniya dakêşana guhêrbarên voltaja bilindpargîdaniyên mezin û navîn ên dewletê yên ku xerckirina enerjiyê zêde ne. Di bin meyla parastina jîngehê û teserûfa enerjiyê de, sûk mezinbûna domdar parastiye.Di bin pêşvebirina armanca "karbona ducar" de, veguhezkarê frekansê bi lez û torque guhezbar di heman demê de cîhek pêşkeftinê ya berfireh jî wekî hêmanek bingehîn a kontrolkirina motor û teserûfa enerjiyê û parastina jîngehê destnîşan dike.

Marqeya çînî VS marqeya biyanî, kîjan hilbijêrin?

Ji bo ku em karanîna motor û guhêrbarên bikêrhatî bêtir fêm bikin, me bi hin bikarhênerên pîşesaziyê re hevpeyivîn kirin.Di dema danûstendinê de, hema hema 100% ji pargîdaniyan destnîşan kirin ku wan bi tevahî girîngiya parastina enerjiyê û kêmkirina xerckirinê fam kiriye, û hêdî hêdî hin amûr an hilberên bi kapasîteya hilberînê ya kevnar ji holê radikin, li şûna alavên teserûfa enerjiyê û başkirina pêvajoyan.

Di pêvajoya nûvekirina alavan de, gelek bikarhêner dê pêşî pirsek bipirsin: kîjan ji bo lêçûna kirîna motorek an xerckirina enerjiyê ya zêde maqûltir e?

Ji perspektîfa veberhênana lêçûnê ya kurt-kurt, lêçûna motorên bikêrhatî ji ya motorên kevneşopî zêdetir e, û mezinahiya hêz û pêdiviyên serîlêdanê yên hilberê dê bandorê li lêçûna taybetî bike. Di demeke dirêj de,motorên bi bandordi bin meyla giştî ya parastina enerjiyê û kêmkirina emîsyonê de xwedan karîgerîyek bilindtir, temenê dirêjtir, û bêtir avantaj hene. Ji hêla polîtîk û teknolojiyên, bilind-bandor ûmotorên teserûfa enerjiyêdê kêmkirina mesrefan berdewam bike, û aborî dê bêtir derkeve holê. Zêdetir û bêtir xerîdar amade ne ku di hilberên enerjiyê yên wekî motor û înverterên bikêrhatî veberhênanê bikin.

Çavkaniya daneyê:

Mînakî, motora 15kW ya ku bi gelemperî tê bikar anîn wekî mînak hildigire, karbidestiya motora IE3 bi navînî ji ya motora IE2 bi qasî 1.5% bilindtir e.Di tevahiya çerxa jiyana motorê de, ji sedî 97ê lêçûnê ji fatûreyên elektrîkê tê.

Ji ber vê yekê, bihesibînin ku motorek salê 3000 demjimêran dixebite, xerckirina elektrîka pîşesaziyê 0,65 yuan/kWh e. Bi gelemperî, piştî kirîna motorek IE3 ji bo nîv salekê, lêçûna elektrîkê ya ku hatî xilas kirin dikare cûdahiya lêçûna kirîna IE3-ê li gorî motora IE2 kêm bike.

Di danûstendina xwe de bi hin bikarhêneran re, me her weha destnîşan kir ku karanîna guhêrbar û motoran dê di heman demê de pîvanên cihêreng, wek veavakirina nermalavê, lihevhatî, pîvanên taybetî û fonksiyonên wê yên nû jî li ber çavan bigire. Li ser vê bingehê, em dikarin bihayan bidin ber hev. , da ku hilbera guncan hilbijêrin.

Bêyî serîlêdana motorê an veguhezkerê, ew di dawiyê de bi cûdahiya asta teknîkî ve girêdayî ye, ango, teserûfa enerjiyê û rastbûnê.Di vî warî de, gelek bikarhêneran jî gotin ku di warê teknolojiyê de, ferqa di navbera markayên navxweyî û biyanî de di asta nizm û navîn de ne pir mezin e, û kalîte û teknolojiyek bi qasî gihîştî ye.Cûdahiya sereke bihayê ye, bi gelemperî marqeyên biyanî ji% 20 heta 30% bilindtir in.Ger ew ji hêla projeya xerîdar ve neyê destnîşankirin, gelek bikarhêner dibêjin ku ew ê marqeyên navxweyî jî hilbijêrin, yên ku lêçûntir in.

Piştî salên kombûnê, markayên înverter û motorê yên herêmî hêdî hêdî para xwe ya bazarê berfireh kirin. Bi taybetî, hin motorên navxweyî di hin pîşesaziyan de hema hema ti hevrik û markayên cîgir tune.Di warê veguherînerên frekansê de, valahiya di navbera veguherînerên frekansa kêm-voltaja de pir kêm bûye, û gelek pargîdaniyan veguherînerên frekansa navxweyî qebûl kirine.Ji bo veguherînerên frekansa voltaja navîn û bilind, pişka bazarê ya pargîdaniyên herêmî sal bi sal zêde bûye, lê ew hîn jî ji hêla marqeyên biyanî ve têne serdest kirin.Di nav markayên navxweyî de, karûbarên Teknolojiya Innovance û INVT bêtir berbiçav in. Dema ku pirsgirêkek bi alavekê re hebe, van marqeyên navxweyî di demek zû de dikarin bi cih werin çareser kirin, dema ku marqeyên biyanî di van salên dawî de ji pirsgirêka dema radestkirinê bandor bûne, ku bûye sedem ku gelek bikarhêner marqeya Navxweyî hilbijêrin.

Di danûstendinê de, gelek bikarhêneran behs kirin ku ne tenê hilber çêtir in, lê karûbar jî di cîh de ne.Heya nuha, marqeyên biyanî bi gelemperî pirsgirêkên hinardekirin û hinardekirina sînorkirî, kêmbûna stok û dema radestkirina dirêj hene.Inverter û alavên din ji hêla deryayê ve têne şandin, ku ji hêla lojîstîk ve pir bandor e. Di bin paşxaneya şerên bazirganî de, bihayên hilberan jî bi hêsanî ji bacên importê bandor dibin.Nezelaliya rewşa serhildanê li navxwe û derveyî welêt jî bandorek mezin li ser pêşkeftina pîşesaziyê dike.Materyalên xav ên sereke yên motor û înverteran pêkhateyên elektronîkî, materyalên metal û hwd hene, û biha heya radeyekê diguhere. Wekî din, zexta rêjeyên barkêşiya navneteweyî û guheztinên nirxê danûstendinê berdewam dike ku marjînalên qezencê yên pargîdaniyan kêm bike. Gelek pargîdaniyan daxuyaniyên zêdekirina buhayê dane. .

Marqeyên biyanî tenê ji ber ku nûvekirin pir bilez e gilî têne kirin?

“Hema hema du-sê salan carek salek carek parçeyên yedek têne guhertin. Bi gelemperî hilberên parçeyên yedek li ser cîhê hilberînê nikarin bi guheztina hilberên dabînkerê re tevbigerin, di encamê de rêzek pirsgirêkan wekî rawestana parçeyên yedek di atolyeya hilberîna li cîhê de û nekaribûna tamîrkirina wan di wextê de çêdibe. ” "Bi rastî ew bûye yek ji wan pirsgirêkên ku markayên biyanî jê re gilî têne kirin.

Bikarhênerek bi taybetî diyar kir ku hin hilberên marqeya biyanî pir zû têne nûve kirin, û hilberên kevn pir zû têne rakirin. Hin nûner dê pêşwext bikin, lê heke ew ji nûnerek bikirin, ew ê bi zêdebûna bihayê re rû bi rû bimînin.Digel vê yekê, di nav daxuyaniyên zêdekirina bihayê de ku ji hêla hin pargîdaniyan ve hatine weşandin, hilberên ku herî zêde zêde bûne bi gelemperî hilberên ku ji bo veguheztinê amade ne (ango, li ber hilweşandinê ne).Ev pratîka domdar a hin marqeyên biyanî ye. Buhayê hilberên ku werin tasfiyekirin dê zêde bibe, an jî ji bihayê hilberên nû zêdetir bibe.

Di danûstendina me ya bi bikarhêneran re, her çend ev nêrîn tenê hindikahiyek e, ew jî heya radeyekê bandorê li navûdengê hin pargîdaniyan dike.Bi rastî, digel guheztina hilberan, kirîna parçeyên yedek ji bo hilberên kevn dijwar e, û dijwar e ku meriv heman modela rastîn a orîjînal bikire. Ger hebe jî biha ye.Ger hûn li hilberînerek cûda biguhezînin an hilberan nûve bikin, nifşa nû ya hilberan û hilberên nifşê kevn di hin beşan de ne lihevhatî ne.Ger ew ji bo tamîrkirinê li kargehê were vegerandin, ne tenê lêçûn zêde ye, lê çerxa wê jî bi relatîfî dirêj e.Ji bo bikarhêneran jî pir nerehet e.

Bi tevahî, invertera navxweyî ûmarkayên motorêdi bihayê û karûbar de bêtir avantaj hene. Her çend marqeyên biyanî di hin aliyan de hinekî têrker in, hîn jî di warê pêbawerî û performansa rêzikên hilberên bilind-end de di navbera marqeyên navxweyî de valahiyek heye.