Pergala ajotina motora veguheztina veguheztinê (srd) ji çar beşan pêk tê: motora veguheztinê (motora srm an sr), veguherînerê hêzê, kontrolker û dedektor. Pêşkeftina bilez a celebek nû ya pergala ajotinê ya kontrolkirina leza pêşkeftî. Motora veguhastî motorek nerazîtiya ducarî ya berbiçav e, ku prensîba bêdijberiya hindiktirîn bikar tîne da ku torka nexwazî biafirîne. Ji ber strukturên wê yên pir sade û zexm, rêza rêziknameya bilez a berfireh, performansa rêziknameya bilez a hêja, û leza nisbeten bilind di tevahiya rêza rêziknameya bilez de. Karbidestiya bilind û pêbaweriya pergalê ya bilind ew dike pêşbazek bihêz a pergala kontrolkirina leza motora AC, pergala kontrolkirina leza motora DC û pergala kontrolkirina leza motora DC ya bê firçe. Motorên guhêrbar bi berfirehî hatine bikar anîn an jî di warên cihêreng de wekî ajokarên wesayîtên elektrîkê, alavên malê, pîşesaziya gelemperî, pîşesaziya hewavaniyê û pergalên servo de hatine bikar anîn, pergalên ajotinê yên cihêreng û nizm ên bi leza bilind û nizm bi hêzek ji 10w heya 5mw vedigirin, nîşan dide. potansiyela mezin a bazarê.
2.1 Motor xwedan avahiyek hêsan, lêçûnek kêm e, û ji bo leza bilind maqûl e
Struktura motora veguheztina guheztinê ji ya motora inductionê ya squirrel-qefesê ku bi gelemperî wekî herî hêsan tê hesibandin sadetir e. Kulîlka stator pêlekek hevgirtî ye, ku tê de hêsan e, dawiya kurt û hişk e, û operasyon pêbawer e. hawirdora vibrasyonê; rotor tenê ji pelên pola siliconî tê çêkirin, ji ber vê yekê dê di pêvajoya çêkirina motorên înduksyonê yên qefesa dûpişkê de ti pirsgirêk tunebin, wek avêtina qefesa xizan û barên şikestî. Rotor xwedan hêza mekanîkî ya pir bilind e û dikare bi leza pir zêde bixebite. heta 100.000 şoreşan di deqeyekê de.
2.2 Qada hêza sade û pêbawer
Arasteya torque ya motorê bi arastekirina pêlêdana pêlê re ti têkiliya xwe bi arastekirina pêlêdanê re nîne, ango, tenê herika pêlêkirinê di yek alî de hewce ye, pêlên qonaxê di navbera her du lûleyên hêzê yên çerxa sereke de têne girêdan, û dê hebe. no milê pira rast-bi rêya xelet-circuit kurt. , Pergal xwedan tolerasyona xeletiya bihêz û pêbaweriya bilind e, û dikare ji bo demên taybetî yên wekî hewavaniyê were sepandin.
2.3 Çorka destpêkê ya bilind, nihaya destpêkek kêm
Berhemên gelek pargîdaniyan dikarin performansa jêrîn bi dest bixin: gava ku tîrêja destpêkê 15% ji herika binavkirî ye, torque destpêk 100% ji torque ya binavkirî ye; dema ku herikîna destpêkê %30 ji nirxa binavkirî be, torka destpêkê dikare bigihîje %150 nirxa binavkirî. % Li gorî taybetmendiyên destpêkê yên pergalên din ên kontrolkirina leza bilez, wek motora DC ya bi 100% niha destpêk, 100% torque bistînin; Motora induksiyonê ya qefesa squirrel bi 300% niha dest pê dike, 100% torque bistînin. Tê dîtin ku motora guhêrbar xwedan performansa destpêkek nerm e, bandora heyî di pêvajoya destpêkirinê de piçûktir e, û germkirina motor û kontrolker ji ya xebata binavkirî ya domdar piçûktir e, ji ber vê yekê ew bi taybetî ji bo guncan e. gelek caran operasyonên guheztina destpêk-rawestan û berepaş-berepaş, wek plankerên gantrî, makîneyên rijandinê, kargehên gêrkirinê yên berevajîkirî yên di pîşesaziya metalurjîk de, sawên firînê, mêşên firînê, hwd.
2.4 Rêzeya rêziknameya leza fireh û karîgeriya bilind
Karbidestiya xebitandinê di leza binavkirî û barkirina binavkirî de bi qasî 92% bilind e, û karbidestiya giştî di hemî rêzikên bilez de bi qasî 80% tê domandin.
2.5 Gelek parametreyên kontrolkirî û performansa rêziknameya bilez a baş hene
Bi kêmî ve çar pîvanên xebitandinê yên sereke û rêbazên hevpar ên ji bo kontrolkirina motorên guhezbar ên guhêrbar hene: goşeya zivirîna qonaxê, goşeya qutbûnê ya têkildar, amplîtuda niha ya qonaxê û voltaja pêlêdana qonaxê. Gelek pîvanên kontrolkirî hene, ku tê vê wateyê ku kontrol maqûl û rehet e. Rêbazên kontrolê yên cihêreng û nirxên parametreyê dikarin li gorî hewcedariyên xebitandinê yên motorê û şert û mercên motorê werin bikar anîn da ku ew di rewşa çêtirîn de bixebite, û her weha ew dikare fonksiyonên cihêreng û xêzên taybetmendiya taybetî, wek çêkirina motor xwedan kapasîteya tam operasyona çar-çarçove (pêş, berepaş, motor û firnê) ye, ji bo motorên rêzê torque û kapasîteya barkirinê ya bilind heye.
2.6 Ew dikare bi sêwirana yekgirtî û hevrêzî ya makîne û elektrîkê re hewcedariyên cihêreng ên taybetî bicîh bîne
Struktura û performansa bilind a motora bêhêziya guhêrbar qada serîlêdana wê pir berfireh dike. Sê serîlêdanên tîpîk ên jêrîn têne analîz kirin.
3.1 Plankerê Gantry
Gantry planer di pîşesaziya makîneyê de makîneyek xebatê ya sereke ye. Rêbaza xebatê ya planer ev e ku maseya xebatê perçeya xebatê ber bi paşvekişînê ve dimeşîne. Dema ku ew ber bi pêş ve diçe, plankera ku li ser çarçovê ye, perçeya xebatê plan dike, û gava ku ew bi paş ve diçe, planer perçeya xebatê hildide. Ji hingê û pê ve, maseya xebatê bi xêzek vala vedigere. Fonksiyona pergala ajotinê ya sereke ya planer ew e ku tevgera vegerê ya tabloya xebatê dimeşîne. Eşkere ye, performansa wê rasterast bi kalîteya pêvajoyê û karbidestiya hilberîna planer ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, pergala ajotinê pêdivî ye ku xwediyê taybetmendiyên sereke yên jêrîn be.
3.1.1 Taybetmendiyên sereke
(1) Ew ji bo destpêkirina pir caran, şikestin û zivirîna pêş û paşverû, ne kêmtir ji 10 carî di hûrdemê de maqûl e, û pêvajoya destpêk û şikestandinê xweş û bilez e.
(2) Rêjeya cûdahiya statîk hewce ye ku bilind be. Daketina leza dînamîkî ji bê-barkirinê heya barkirina kêrê ji nişka ve ji% 3 ne zêdetir e û kapasîteya barkirina demkurt xurt e.
(3) Rêzeya rêziknameya bilez fireh e, ku ji bo hewcedariyên plansaziya kêm-leza, leza navîn û rêwîtiya berevajî ya bi leza bilind maqûl e.
(4) Stabiliya xebatê baş e, û pozîsyona vegerê ya gera dor rast e.
Heya nuha, pergala ajotinê ya sereke ya plankera gantry ya navxweyî bi gelemperî forma yekîneya DC û forma klûbeya motor-elektromanetîk a asynchronous heye. Hejmarek mezin a plankerên ku bi giranî ji hêla yekîneyên DC ve têne rêve kirin di rewşek pîrbûnek cidî de ne, motor bi giranî xitimî ye, çirûskên li ser firçeyan bi lez û barek giran mezin in, têkçûn pir caran dibe, û barê xebata lênihêrînê mezin e, ku rasterast bandorê li hilberîna normal dike. . Digel vê yekê, ev pergal bi neçarî dezawantajên alavên mezin, xerckirina hêzê ya zêde û dengê bilind heye. Pergala klûbeya motor-elektromagnetîk a asynkron xwe dispêre qulika elektromagnetîk da ku rêwerzên pêş û paş ve bihesibîne, cil û bergên kelikê ciddî ye, aramiya xebatê ne baş e, û guheztina lezê nerehet e, ji ber vê yekê ew tenê ji bo plankerên sivik tê bikar anîn. .
3.1.2 Pirsgirêkên Bi Motorên Induction
Ger pergala ajotinê ya rêziknameya leza guhêrbar a motora inductionê were bikar anîn, pirsgirêkên jêrîn hene:
(1) Taybetmendiyên derketinê nerm in, ji ber vê yekê plankera gantry nikare bi leza kêm barekî têr hilgire.
(2) Cûdahiya statîk mezin e, kalîteya pêvajoyê kêm e, perçeya xebatê ya hatî hilberandin xwedan nimûne ye, û ew tewra dema ku kêrê tê xwarin jî disekine.
(3) Hêza destpêk û firandinê piçûk e, destpêk û şikestin hêdî ne, û dorhêla parkkirinê pir mezin e.
(4) Motor germ dibe.
Taybetmendiyên motora veguhestî ya guhêrbar bi taybetî ji bo destpêkirina pir caran, şikestin û xebata veguheztinê maqûl in. Hêza destpêkê di dema pêvajoya veguheztinê de piçûk e, û torkên destpêk û şikestinê têne verast kirin, bi vî rengî piştrast dike ku lez bi hewcedariyên pêvajoyê re di rêzikên leza cihêreng de hevaheng e. re hevdîtin dike. Motora bêhêziya guhêrbar jî xwedan faktorek hêzek bilind e. Çi ew leza bilind an nizm, bê-bar an tije-bar be, faktora hêza wê nêzîkê 1-ê ye, ku ji pergalên din ên veguheztinê ku niha di plankerên gantry de têne bikar anîn çêtir e.
3.2 Makîneya şuştinê
Bi pêşkeftina aboriyê û başkirina domdar a qalîteya jiyana mirovan, daxwaziya makîneyên şuştina hawirdorparêz û jîr jî zêde dibe. Wekî hêza sereke ya makîneya şuştinê, divê performansa motorê bi domdarî were baştir kirin. Heya nuha, du celeb makîneyên şuştina populer di sûkê navxweyî de hene: makîneyên şuştina pulsator û drum. Çi cureyê makîna şuştinê ferq nake, prensîba bingehîn ev e ku motor pulsator an tîrêjê dizivire, bi vî rengî herikîna avê çêdike, û dûv re herikîna avê û hêza ku ji hêla pulsator û daholê ve hatî çêkirin ji bo şuştina kincan tê bikar anîn. . Performansa motorê bi rengek mezin xebata makîneya şuştinê diyar dike. Dewlet, yanî qalîteya şuştin û zuhakirinê, mezinahiya deng û lerzê jî diyar dike.
Heya nuha, motorên ku di makîneya şuştina pulsatorê de têne bikar anîn bi piranî motorên induksiyonê yên yek-qonaxê ne, û çend kes motorên veguheztina frekansê û motorên DC yên bê firçe bikar tînin. Makîneya şuştina daholê bi giranî li ser motora rêzê ye, ji bilî motora frekansa guhêrbar, motora DC-ya bê firçe, motora veguhestî ya guhêrbar.
Dezawantajên karanîna motorek induksiyonê ya yek-qonaxê pir eşkere ne, wiha:
(1) nikare lezê rast bike
Di dema şuştinê de tenê yek leza zivirandinê heye, û dijwar e ku meriv bi hewcedariyên qumaşên cihêreng ên li ser leza zivirîna şuştinê biguncîne. Bi navê "şûştina bihêz", "şûştina qels", "şûştina nerm" û prosedurên din ên şuştinê tenê bi guhertina Ew tenê ji bo guheztina dema zivirîna pêş û paş ve, û ji bo lênihêrîna hewcedariyên leza zivirandinê ye. di dema şuştinê de, leza zivirandinê di dema dehydration de pir caran kêm e, bi gelemperî tenê ji 400 rpm heya 600 rpm.
(2) Karbidestî pir kêm e
Karbidestî bi gelemperî di binê 30% de ye û herika destpêkê pir mezin e, ku dikare bigihîje 7 û 8 carî ji ya nirxê. Zehmet e ku meriv bi şert û mercên şuştinê yên pir caran pêş û paş ve were adaptekirin.
Motora rêzê motorek rêza DC-ê ye, ku xwedan avantajên torque destpêkek mezin, karbidestiya bilind, rêziknameya bilez a hêsan, û performansa dînamîkî ya baş e. Lêbelê, dezavantaja motora rêzê ev e ku avahî tevlihev e, pêdivî ye ku heyama rotor bi mekanîkî di nav komutator û firçeyê de were veguheztin, û kêşana di navbera komutator û firçeyê de mêldarê cil û bergên mekanîkî ye, deng, çirûsk û midaxeleya elektromagnetîk. Ev pêbaweriya motorê kêm dike û jiyana wê kurt dike.
Taybetmendiyên motora guhêrbar a guhêrbar dihêle ku dema ku li makîneyên şuştinê tê bikar anîn encamên baş bi dest bixin. Pergala kontrolkirina leza motorê ya guhêrbar xwedan rêzek kontrolkirina leza fireh e, ku dikare "şûştinê" bike û bike
Spin "hemû ji bo şuştinên standard ên rastîn, şuştinên eşkere, şuştinên nerm, şûştinên qedîfe, û tewra şuştinên bilez ên guhêrbar bi leza optimum dixebitin. Her weha hûn dikarin di dema dehydration de leza zivirînê bi kêfa xwe hilbijêrin. Her weha hûn dikarin li gorî hin bernameyên sazkirî lezê zêde bikin, da ku cil ji lerizîn û dengê ku ji ber belavkirina nehevseng di dema pêvajoya rijandinê de çêdibin dûr bixin. Performansa destpêkek hêja ya motora bêhêziya guhêrbar dikare bandora herikîna destpêk a pir caran ya pêş û paşverû ya motorê li ser tora elektrîkê di dema pêvajoya şuştinê de ji holê rake, şuştin û veguheztinê xweş û bê deng bike. Karbidestiya bilind a pergala rêziknameya leza motora guhezbar a guhezbar di tevahiya rêza rêziknameya bilez de dikare pir karanîna hêza makîneya şuştinê kêm bike.
Motora DC ya bê firçe bi rastî hevrikek bihêz e ji motora veguheztinê re, lê avantajên motora beredayî ya guhêrbar lêçûnek kêm, zexm, bê demagnetîzasyon û performansa destpêkê ya hêja ne.
3.3 Wesayîtên Elektrîkî
Ji salên 1980-an vir ve, ji ber baldariya zêde ya mirovan li ser mijarên jîngehê û enerjiyê, wesayîtên elektrîkî ji ber avantajên xwe yên sifir, dengê kêm, çavkaniyên fireh ên hêzê û karanîna zêde ya enerjiyê bûne navgînek veguheztinê. Wesayîtên elektrîkê ji bo pergala ajokera motorê hewcedariyên jêrîn hene: di tevahiya qada xebitandinê de karbidestiya bilind, dendika hêz û torque ya bilind, rêza leza xebitandinê ya berfireh, û pergal bêhêz e, şok-berxwedan û berxwedêr-bandor e. Heya nuha, pergalên ajotina motora sereke ya ji bo wesayîtên elektrîkê motorên induction, motorên DC yên bê firçe û motorên bêhêvî yên guhezbar hene.
Pergala kontrolkirina leza motorê ya guhêrbar xwedan rêzek taybetmendî di performans û strukturê de ye, ku ew ji bo wesayîtên elektrîkê pir maqûl dike. Di warê wesayîtên elektrîkê de ev avantajên jêrîn hene:
(1) Motor xwedan avahiyek hêsan e û ji bo leza bilind maqûl e. Piraniya windabûna motorê li ser statorê ye, ku hêsan tê sar kirin û bi hêsanî dikare di avahiyek teqîna-delîl a av-sarkirî de were çêkirin, ku di bingeh de ne hewceyî lênihêrînê ye.
(2) Karbidestiya bilind dikare di cûrbecûr hêz û bilez de were domandin, ku gihîştina pergalên ajotinê yên din dijwar e. Ev taybetmendî ji bo baştirkirina qursa ajotinê ya wesayîtên elektrîkê pir bikêr e.
(3) Fêmkirina operasyona çar-çargoşe hêsan e, têgihîştina bertekên nûjenkirina enerjiyê, û domandina şiyana şikestî ya bihêz li devera xebata bilez a bilind.
(4) Hêza destpêkê ya motorê piçûk e, bandorek li ser pîlê tune ye, û torka destpêkê mezin e, ku ji bo destpêkirina bargiraniya giran maqûl e.
(5) Hem motor û hem jî veguherînerê hêzê pir zexm û pêbawer in, ji bo hawîrdorên cûrbecûr dijwar û germahiya bilind minasib in, û xwedan adaptasyona baş in.
Ji ber avantajên jorîn, gelek sepanên pratîkî yên motorên guhêrbar ên di wesayîtên elektrîkî, otobusên elektrîkî û bisîkletên elektrîkê de li hundur û derveyî welêt hene].
Ji ber ku motora veguheztina guheztinê xwedan avantajên strukturên hêsan, destpêka piçûk, rêza rêziknameya bilez, û kontrolkirina baş e, di warên plankerên gantry, makîneyên şuştinê, û wesayîtên elektrîkê de xwedan avantajên serîlêdanê yên mezin û perspektîfên serîlêdanê yên berfireh e. Di warên jorîn de gelek sepanên pratîkî hene. Her çend li Chinaînê astek serîlêdanê hebe jî, ew hîn di destpêka xwe de ye û potansiyela wê hîna pêk nehatiye. Tê bawer kirin ku sepana wê di qadên navborî de dê her ku diçe berfirehtir bibe.
Dema şandinê: Tîrmeh-18-2022