Naha bêtir û bêtir markayên otomobîlan dest bi derxistina modelên xwe yên elektrîkê kirine. Di salên dawî de, wesayîtên enerjiya nûhêdî hêdî bûne bijardeya ku mirov otomobîlek bikire, lê dûv re pirs tê ku batarya çiqas dirêj ejiyana wesayîtên enerjiya nû ye. Di derbarê vê mijarê de îro em sohbetê bikin.
Di derbarê jiyana bateriya enerjiya nû dewesayîtênji bo çend salan, bi teorîk, pîlêjiyana wesayîtên enerjiya nû dikare deh sal an jî dirêjtir be.Lêbelê, raporên medyaya biyanî destnîşan kirin ku jiyana heyî ya wesayîtên enerjiya nû bi gelemperî tenê pênc sal e, ku tê vê wateyê ku batarya wesayîtên enerjiya nû dikare bi qasî pênc salan were bikar anîn.. Diviya bû ku were hilweşandin û veguheztin.
Li gorî jiyana bataryayê, ew bi bingehîn 6-8 sal tê bikar anîn.Bi gelemperî, jiyana bataryayek lîtiumê dema ku pîlê di hilberek qedandî de tê çêkirin tê destnîşankirin.Tînayê digirinPîlê lîtium wekî mînak, li gorî materyalê hucreya pîlê, jiyana çerxa pîlê bi qasî 1500 heya 2000 carî ye. Ger tê texmîn kirin ku wesayîta nû ya enerjiyê dikare di çerçoveyek tevahî de 500 km bimeşîne, ev tê wê wateyê ku 30-Piştî 500,000 kîlometran hejmara çerxên pîlê dê were bikar anîn.
Li gorî demê, salê bi qasî 30,000 kîlometran, dikare nêzî deh salan were bikar anîn, lê dibe ku di rastiyê de ewqas dirêj neyê bikar anîn. Jiyana karûbarê taybetî bi adetên karanîna û hawîrdorê ve girêdayî ye.Heya nuha, kapasîteya binavkirî di dawiya jiyana bateriyê de 80%. Ji ber ku hilweşîna pîlê nayê vegerandin, tenê tiştê ku dikare were kirin ew e ku pîlê biguhezîne.Li gorî asta teknîkî ya heyî ya bataryayên lîtiumê, ger ji bo wesayîtan bi rêkûpêk were bikar anîn, jiyana bataryayên lîtiumê herî kêm 6 salan dikare were bikar anîn.
Hevalekî pirsî, bataryaya wesayita min a nû ya enerjiyê pênc salî nebûye, lê rêgeza keştiyê pir daketiye. Berê min dikaribû bi barkirina tam 300 kîlometroyan zêdetir bimeşim, lê niha bi şarjêk tijî tenê 200 kîlometir dimeşim. Çima ev e? ?
1. Gelek caran barkirin.Gelek wesayîtên enerjiyê yên nû piştgirî didin moda barkirina bilez, ji ber vê yekê gelek xwediyên gerîdeyê dê barkirina bilez hilbijêrin da ku di demek kurt de otomobîlê bi hêjmarek hêzê bar bikin da ku ajotina normal ya wesayîtê misoger bikin.Barkirina bilez fonksiyonek baş e, lê karanîna pir caran barkirina bilez dê şiyana vegerandina pîlê kêm bike, bi vî rengî hejmara çerxên barkirin û dakêşandinê kêm bike, û bibe sedema hin zirarê li pîlê.
2. Ji bo demeke dirêj li germahiya nizm parkkirin.Heya nuha, bataryayên wesayîtên enerjiyê yên nû yên li sûkê bi giranî li bataryayên lîtiumê yên sêdar û bataryayên fosfatê yên lîtium ion têne dabeş kirin.. Her çend ew li ber germahiya nizm bi rengek cûda tevdigerin jî, çi celeb teknolojiya bateriyê jî be jî, li ber hawîrdorên germahiya nizm pîlê hene. fenomena kêmbûnê.
3, bi gelemperî şarjkirina pîlê kêm.Ji ber kudi bataryayên lîtium-ion, wesayîtên elektrîkê de bandora bîra pîlê tune yemîna smartfonên me ne, ku di her kêliyê de dikarin werin barkirin, û hewl bidin ku di dema barkirinê de hêzê bikar neynin.
4. Bigfoot throttle.Ji ber ku wesayîtên elektrîkê xwedan taybetmendiyek e, ango performansa lezkirinê pir xweş e, ji ber vê yekê hin xwediyên gerîdeyê wekî lezkera lingê mezin hez dikin, û hesta paşvekêşanê tavilê tê.Lêbelê, pêdivî ye ku zelal be ku herikîna mezin dê bibe sedema zêdebûnek tund a berxwedana navxweyî ya pîlê, û ajotina pir caran bi vî rengî dibe ku zirarê bide pîlê jî.
Ji ber vê yekê, jiyana batterê ya wesayîtek elektrîkê bi piranî bi hawîrdora karanîna û awayê karanîna ve girêdayî ye. Ji ber cûrbecûr bandorên di jiyana rast de, nemaze dema ku pîlê tê bikar anîn, kûrahiya barkirin û dakêşanê ne sabît e, ji ber vê yekê jiyana karûbarê pîlê tenê wekî referans dikare were bikar anîn.Ji ber vê yekê, li şûna ku hûn li ser jiyana pîlê hêzê bitirsinpak bikin, çêtir e ku hûn bala xwe bidin adetên gerîdeyê yên adetî.
Dema şandinê: Gulan-21-2022