Hevjiyana mirovan bi jîngehê re û pêşkeftina domdar a aboriya gerdûnî mirovan dike ku li navgînek veguheztinê ya kêm emel û jêderan bigerin, û karanîna wesayîtên elektrîkî bê guman çareseriyek hêvîdar e.
Wesayîtên elektrîkê yên nûjen hilberên berfireh in ku teknolojiyên teknolojîya bilind ên cihêreng ên wekî elektrîk, elektronîk, kontrolkirina mekanîkî, zanistiya materyalê, û teknolojiya kîmyewî pêk tînin. Performansa xebitandinê ya giştî, aborî, hwd. yekem bi pergala pîlê û pergala kontrola ajokera motorê ve girêdayî ye. Pergala ajotina motorê ya wesayîtek elektrîkê bi gelemperî ji çar beşên sereke pêk tê, ango kontrolker. Veguhererên hêzê, motor û senzor. Heya nuha, motorên ku di wesayîtên elektrîkê de têne bikar anîn bi gelemperî motorên DC, motorên induction, motorên bêhêvî yên guhezbar, û motorên bê firçeya magnetîkî yên daîmî hene.
1. Pêdiviyên bingehîn ên wesayîtên elektrîkê yên ji bo motorên elektrîkê
Xebata wesayîtên elektrîkê, berevajî sepanên pîşesaziyê yên gelemperî, pir tevlihev e. Ji ber vê yekê, pêdiviyên ji bo pergala ajotinê pir zêde ne.
1.1 Motorên ji bo wesayîtên elektrîkê divê xwedî taybetmendiyên hêza tavilê ya mezin, kapasîteya zêde barkirinê ya bihêz, rêjeya barkirinê ya 3 heta 4), performansa bilezkirina baş û jiyana karûbarê dirêj hebe.
1.2 Motorên ji bo wesayîtên elektrîkî divê xwedan rêzek rêziknameya bilez a berfireh bin, di nav de qada torque ya domdar û qada hêza domdar. Li qada torque ya domdar, dema ku bi leza nizm dimeşe torque bilind hewce ye ku hewcedariyên destpêk û hilkişînê bicîh bîne; di qada hêza domdar de, leza bilind hewce ye dema ku torque kêm hewce ye ku hewcedariyên ajotina bilez a li ser rêyên guncan bicîh bîne. Xwestin.
1.3 Motora elektrîkê ya ji bo wesayîtên elektrîkê pêdivî ye ku dema ku wesayit sist dibe, frenek nûjenker pêk bîne, vegere û enerjiyê bide pîlê, da ku wesayîta elektrîkê xwedan rêjeya karanîna enerjiyê ya çêtirîn be, ya ku di wesayîta motora şewitandina hundurîn de nayê bidestxistin. .
1.4 Motora elektrîkê ya ji bo wesayîtên elektrîkê divê di tevahiya rêza xebitandinê de xwedan karbidestiya bilind be, da ku rêgeza rêwîtiya yek barkirinê baştir bike.
Digel vê yekê, di heman demê de pêdivî ye ku motora elektrîkê ya ji bo wesayîtên elektrîkê pêbaweriyek baş hebe, dikare ji bo demek dirêj di hawîrdorek hişk de bixebite, xwedan avahiyek hêsan e û ji bo hilberîna girseyî maqûl e, di dema xebatê de dengek kêm hebe, karanîna wê hêsan e. û parastin, û erzan e.
2 Cure û Rêbazên Kontrolê yên Motorên Elektrîkê yên Bo Wesayîtên Elektrîkî
2.1 DC
Motor Feydeyên sereke yên motorên DC yên firçekirî kontrolkirina hêsan û teknolojiya gihîştî ne. Ew xwedan taybetmendiyên kontrolê yên hêja hene ku ji hêla motorên AC-ê ve nayên hevber kirin. Di wesayîtên elektrîkê yên pêşîn ên pêşkeftî de, motorên DC bi piranî têne bikar anîn, û heya naha jî, hin wesayîtên elektrîkê hîn jî ji hêla motorên DC ve têne rêve kirin. Lêbelê, ji ber hebûna firçe û komutatorên mekanîkî, ew ne tenê pêşveçûna bêtir a kapasîteya bargiraniyê û leza motorê sînordar dike, lê di heman demê de ger ew ji bo demek dirêj bixebite pêdivî bi lênihêrîn û guheztina firçe û komutatoran jî heye. Digel vê yekê, ji ber ku winda li ser rotorê heye, zehmet e ku germê belav bike, ku ev yek jî baştirkirina rêjeya torque-to-girseyî ya motorê sînordar dike. Ji ber kêmasiyên jorîn ên motorên DC, motorên DC bi bingehîn di wesayîtên elektrîkê yên nû-pêşkeftî de nayên bikar anîn.
2.2 AC motora induction sê-qonaxa
2.2.1 Performansa bingehîn a motora induksiyonê ya sê-qonaxa AC
Motorên induksiyonê yên sê-qonaxê AC motorên ku herî zêde têne bikar anîn in. Stator û rotor bi pelên pola siliconê hatine xêzkirin, û di navbera statoran de zengil, komutator û hêmanên din ên ku bi hev re di têkiliyê de ne, tune. Avahiya hêsan, operasyona pêbawer û domdar. Ragihandina hêza motora induction AC pir berfireh e, û leza digihîje 12000 ~ 15000r / min. Germbûna hewayê an sarbûna şiv dikare were bikar anîn, bi astek bilind a azadiya sarbûnê. Ew xwedan adaptasyona baş a li ser jîngehê ye û dikare şikestina berteka nûjenker bike. Li gorî heman hêza motora DC-ê, karbidestî bilindtir e, kalîte bi qasî nîvê kêm dibe, biha erzan e, û lênihêrîn hêsan e.
2.2.2 Pergala kontrolê
ya motora induksiyonê ya AC Ji ber ku motora induksiyonê ya sê-qonaxa AC nikare rasterast hêza DC ya ku ji hêla pîlê ve tê peyda kirin bikar bîne, û motora induksiyonê ya sê-qonaxê AC xwedan taybetmendiyên derketinê yên nehêl e. Ji ber vê yekê, di wesayîtek elektrîkê de ku motora inductionê ya sê-qonaxa AC-ê bikar tîne, pêdivî ye ku meriv amûra nîvconduktorê hêzê ya di veguhezerê de bikar bîne da ku guheztina rasterê li herek alternatîf a ku frekansa û amplitude dikare were veguheztin da ku kontrolkirina AC-ê were rast kirin. motora sê qonaxa. Bi piranî rêbaza kontrolkirina v/f û rêbaza kontrolkirina frekansa slipê hene.
Bi karanîna rêbaza kontrolkirina vektorê, frekansa herikîna veguhêz a pêlêdana vekêşanê ya motora induksiyona sê-qonaxa AC û verastkirina termînalê ya motora induksiyonê ya sê-qonaxê AC têne kontrol kirin, herikîna magnetîkî û torque ya qada magnetîkî ya zivirî. motora induksiyonê ya sê-qonaxa AC têne kontrol kirin, û guheztina motora induksiyonê ya sê-qonaxê AC tê fêm kirin. Lez û torka derketinê dikare hewcedariyên taybetmendiyên guherîna barkirinê bicîh bîne, û dikare karbidestiya herî bilind bistîne, ji ber vê yekê motora induksiyonê ya sê-qonaxa AC dikare bi berfirehî di wesayîtên elektrîkê de were bikar anîn.
2.2.3 Kêmasiyên
Motora induksiyonê ya sê-qonaxa AC Mezaxtina hêzê ya motora induksiyonê ya sê-qonaxê AC mezin e, û germkirina rotor hêsan e. Pêdivî ye ku di dema xebata bilez de sarbûna motora induksiyonê ya sê-qonaxa AC were piştrast kirin, wekî din dê motor zirarê bibîne. Faktora hêzê ya motora induksiyonê ya sê-qonaxê AC kêm e, ji ber vê yekê faktora hêza têketinê ya cîhaza veguheztina frekansê û veguheztina voltajê jî kêm e, ji ber vê yekê pêdivî ye ku meriv amûrek veguheztina frekansê û voltaja bi kapasîteya mezin bikar bîne. Mesrefa pergala kontrolê ya motora induksiyonê ya sê-qonaxa AC ji ya motora induksiyonê ya sê-qonaxa AC bi xwe pir zêde ye, ku lêçûna wesayîta elektrîkê zêde dike. Wekî din, rêziknameya bilez a motora induksiyonê ya sê-qonaxa AC jî nebaş e.
2.3 Motora DC ya bê firçeya magnetîkî ya daîmî
2.3.1 Performansa bingehîn a motora DC ya bê firçeya magnetîkî ya daîmî
Motora DC ya bê firçeya magnetîkî ya daîmî motorek bi performansa bilind e. Taybetmendiya wê ya herî mezin ev e ku ew xwediyê taybetmendiyên derveyî yên motorek DC-yê bêyî avahiyek pêwendiya mekanîkî ya ku ji firçeyan pêk tê heye. Digel vê yekê, ew rotorê magnetîkî yê domdar qebûl dike, û çu windabûna heyecanê tune: çîçeka armature ya germkirî li ser statorê derveyî tête saz kirin, ku bi hêsanî germê belav dike. Ji ber vê yekê, motora DC ya bê firçeya magnetîkî ya domdar bê çirûskên veguheztinê, bê destwerdana radyoyê, jiyanek dirêj û xebata pêbawer tune. , lênêrîna hêsan. Digel vê yekê, leza wê ji hêla veguheztina mekanîkî ve ne sînorkirî ye, û heke hilgirên hewayê an hêlînên dakêşana magnetîkî werin bikar anîn, ew dikare di hûrdemê de bi çend sed hezar gerokan bimeşîne. Li gorî pergala motora motora DC ya bê firçeya magnetîkî ya daîmî, ew xwedan tîrêjiya enerjiyê û karbidestiya bilindtir e, û di wesayîtên elektrîkê de xwedan perspektîfek serîlêdanê ya baş e.
2.3.2 Pergala kontrolê ya motora DC ya bê firçeya magnetîkî ya daîmî The
motora DC-ya bê firçeya magnetîkî ya daîmî pergalek kontrolê ya vektorê ya hema-veqetandî ye. Ji ber ku magneta daîmî tenê dikare zevîyek magnetîkî ya bi amplituda sabît biafirîne, pergala motora motora DC ya bê firçeya magnetîkî ya daîmî pir girîng e. Ew ji bo xebitandina li herêma torque ya domdar maqûl e, bi gelemperî bi karanîna kontrola hîstereziya heyî an şêwaza SPWM-ya bergera heyî ji bo qedandinê bikar tîne. Ji bo ku leza bêtir berfirehtir bibe, motora DC ya bê firçeya magnetîkî ya daîmî dikare kontrola qelskirina zeviyê jî bikar bîne. Esasê kontrolkirina qelskirina zeviyê ev e ku goşeya qonaxê ya qonaxa qonaxê bi pêş ve bibe da ku potansiyelek demagnetîzasyona rasterast-aksê peyda bike da ku pêwendiya herikînê di pêça statorê de qels bike.
2.3.3 Kêmasiya
Motora DC ya bê firçeya magnetiya daîmî Motora DC ya bê firçeya magnetiya daîmî ji hêla pêvajoya materyalê magnetiya daîmî ve tê bandor kirin û bisînorkirin, ku qada hêzê ya motora DC ya bê firçeya magnetiya daîmî piçûk dike, û hêza herî zêde tenê bi dehan kilowatt e. Dema ku maddeya magnetîkî ya domdar di bin lerzîn, germahiya bilind û heyama zêde barkirinê de be, dibe ku permeya wê ya magnetîkî kêm bibe an demagnetîze bibe, ku dê performansa motora magnetiya daîmî kêm bike, û tewra di rewşên giran de zirarê bide motorê. Zêdebarî çênabe. Di moda hêza domdar de, motora DC ya bê firçeya magnetîkî ya daîmî ji bo xebitandinê tevlihev e û pêdivî bi pergalek kontrolê ya tevlihev heye, ku pergala ajotinê ya motora DC ya bê firçeya magnetîkî ya daîmî pir biha dike.
2.4 Motora Bêdengiya Guherî
2.4.1 Performansa Bingehîn a Motora Reluctance Switched
Motora veguhestî ya guhêrbar celebek nû ya motorê ye. Pergal xwedan gelek taybetmendiyên eşkere ye: avahiya wê ji her motorek din hêsan e, û li ser rotorê motorê, lê tenê li ser statorê, zengilên şemitîn, pêlav û magnetên daîmî tune ne. Peldankek sade ya sade heye, dawiya pêlê kurt in, û tixûbek navfazê tune, ku parastin û tamîrkirin hêsan e. Ji ber vê yekê, pêbawerî baş e, û lez dikare bigihîje 15000 r / min. Karbidest dikare bigihîje 85% heta 93%, ku ji ya motorên induction AC bilindtir e. Windabûn bi giranî di statorê de ye, û motor bi hêsanî sar dibe; rotor magnetek domdar e, ku xwedan rêzek rêziknameya bilez a fireh û kontrolek maqûl e, ku bi hêsanî gihîştina hewcedariyên cihêreng ên taybetmendiyên leza torque-lezayê hêsan e, û di navberek berfireh de karîgeriya bilind diparêze. Ew ji bo pêdiviyên performansa hêzê yên wesayîtên elektrîkê maqûltir e.
2.4.2 Pergala kontrola motorê ya guhêrbar
Motora veguhêzbar xwedan astek bilind a taybetmendiyên nehêl e, ji ber vê yekê, pergala ajotina wê tevlihevtir e. Pergala kontrola wê veguherînerek hêzê vedigire.
yek. Peldanka heyecanê ya motora veguheztina veguheztina hêzê, ferq nake herika pêş an jî berevajî vê, rêgeza torque neguherî dimîne, û heyam tê guheztin. Her qonax tenê hewceyê lûleyek veguheztina hêzê ya bi kapasîteya piçûktir e, û çerxa veguherînerê hêzê bi nisbet hêsan e, bê têkçûnek rasterast, pêbaweriyek baş, pêkanîna hêsan a destpêkirina nerm û operasyona çar-çargoşe ya pergalê, û kapasîteya frena nûjenker a bihêz e. . Mesref ji pergala kontrolkirina inverterê ya motora induksiyonê ya sê-qonaxê AC kêmtir e.
b. Controller
Kontrolker ji mîkroprosesor, çerxên mantiqa dîjîtal û hêmanên din pêk tê. Li gorî têketina fermanê ji hêla ajokar ve, mîkroprosesor pozîsyona rotorê ya motorê ku di heman demê de ji hêla dedektora pozîsyonê û dedektora heyî ve vedigere analîz dike û pêvajo dike, û di yek gavê de biryaran dide, û rêzek fermanên darvekirinê dide. motora bêhêziya guhêrbar kontrol bikin. Di bin şert û mercên cûda de bi xebitandina wesayîtên elektrîkê re adapte bibin. Performansa kontrolker û nermbûna verastkirinê bi hevkariya performansê ya di navbera nermalava û hardware ya mîkroprosesor de ve girêdayî ye.
c. Detektorê pozîsyonê
Motorên guhezbar ên guhezbar hewceyê detektorên pozîsyonê yên rast-bilind hewce dikin ku pergala kontrolê bi îşaretên guheztinên di pozîsyon, lez û bezê ya rotorê motorê de peyda bikin, û pêdivî ye ku frekansek veguheztina bilindtir hebe da ku dengê motora guhêrbar kêm bike.
2.4.3 Kêmasiyên Motorên Berbiçav ên Veguherî
Pergala kontrolê ya motora veguhastî ya guhêrbar ji pergalên kontrolê yên motorên din hinekî tevlihevtir e. Detektora pozîsyonê hêmana sereke ya motora veguhastî ye, û performansa wê bandorek girîng li ser operasyona kontrolê ya motora veguheztinê heye. Ji ber ku motora veguheztina guheztinê avahiyek ducar girîng e, bê guman guheztina torkê heye, û deng kêmasiya sereke ya motora veguheztinê ye. Lêbelê, lêkolîna di salên dawî de destnîşan kir ku dengê motora bêhêziya guhêrbar dikare bi pejirandina sêwirana maqûl, çêkirin û teknolojiya kontrolê bi tevahî were tepisandin.
Digel vê yekê, ji ber guheztina mezin a torkuya derketinê ya motora veguheztina veguheztinê û guheztina mezin a niha ya DC ya veguherînerê hêzê, pêdivî ye ku li ser otobusa DC-ê kapasîtorek parzûnê ya mezin were saz kirin.Otomobîlan di serdemên cihêreng ên dîrokî de motorên elektrîkê yên cihêreng qebûl kirine, motora DC bi performansa kontrolê ya çêtirîn û lêçûnek kêmtir bikar tînin. Bi pêşveçûna domdar a teknolojiya motorê, teknolojiya çêkirina makîneyan, teknolojiya elektronîkî ya hêzê û teknolojiya kontrola otomatîkî, motorên AC. Motorên DC-ya bê firçeya magnetîkî ya daîmî û motorên bêhêvî yên guhezbar performansa bilindtir li ser motorên DC-yê nîşan didin, û ev motor hêdî hêdî li şûna motorên DC-yê di wesayîtên elektrîkê de digirin. Tablo 1 performansa bingehîn a motorên elektrîkê yên cihêreng ên ku di wesayîtên elektrîkî yên nûjen de têne bikar anîn berhev dike. Heya nuha, lêçûna motorên guhêrbar, motorên magnetîkî yên daîmî, motorên guhêrbar û amûrên kontrolê yên wan hîn jî pir zêde ye. Piştî hilberîna girseyî, dê bihayên van motor û amûrên kontrolê yên yekîneyê bi lez kêm bibin, ku dê hewcedariyên berjewendîyên aborî bicîh bîne û bihayê wesayîtên elektrîkê kêm bike.
Dema şandinê: Mar-24-2022