Motorek "teknolojiya reş" ku ji motorên magnetên daîmî yên erdê yên kêm enerjiyê bikêrtir e?Motora nerazîbûna hevdem a "raweste"!

Erdê hindik wekî "zêrê pîşesaziyê" tê zanîn, û ew dikare bi materyalên din re were berhev kirin da ku cûrbecûr materyalên nû bi taybetmendiyên cihêreng ava bike, ku dikare kalîte û performansa hilberên din pir baştir bike.

Ji ber ku rêjeya rezervên erdên kêm ên Çînê di rezervên giştî yên cîhanê de kêm dibe, erda nadir bûye çavkaniyek rezerva stratejîk a neteweyî; Kêmkirina erdê kêm û pêvajoyek kûr dê pirsgirêkên zirara jîngehê bi xwe re bîne…

Dema ku ev mijara "asta neteweyî" li pêş civakê hate danîn, pir pargîdanî hîn jî "li alîkî" bûn, dema ku Gree hilbijart ku "teknolojiya reş" bikar bîne da ku "karê girîng" bigire ser xwe.

Di sala 1822 de, Faraday îspat kir ku elektrîk dikare bibe tevgera zivirî;

Di bin pratîka domdar a vê teoriyê de, yekem jenerator û motora DC di dîroka mirovahiyê de derket;

Siemens ew ji bo ajotina wesayîtan bi kar anî, û paşê tramvaya cîhanê çêkir;

Edison di heman demê de bi vê motorê re ceriband, ku hêza hespê ya trolleyê pir derxist…

Îro, motor bûne yek ji hêmanên domdar ên alavên mekanîkî. Lêbelê, hilberîna motora kevneşopî "ji erdên nadir nayê veqetandin". Di pîşesaziya çêkirina motorê de, teserûfa enerjiyê û kêmkirina emîsyonê lezgîn e.

"Bi guhertinên li hawîrdorê re, me dest pê kir ku em fêm bikin ku berpirsiyariya pargîdaniyê ne tenê serwerkirina teknolojiya bingehîn e, lê di heman demê de berhevkirina hilber, jîngeh û hewcedariyên zindîbûna mirovan e. Berhemên ku bi vî rengî têne hilberandin bi rastî hêja ne." ——Dong Mingzhu

Ji ber vê yekê, motora nerazîbûna hevdem a Gree Kaibon, ku ne hewce ye ku magnetên daîmî bikar bîne, xwe bi hêmanên erdê kêm nagire, lêçûnên hilberînê xilas dike, ji qirêjiya hawîrdorê ya ku ji ber pêşkeftina depoyên erdê yên kêm kêm dibe, dûr dikeve, û bi bingehîn bersivê dide banga neteweyî ya enerjiyê. parastin û kêmkirina belavbûnê, derket holê.

Motora nerazîtiya hevdemî xwedan taybetmendiya nerazîbûnê ye. Ew prensîba xebitandinê dişopîne ku herikîna magnetîkî her gav li ser riya nerazîbûna hindiktirîn digire. Tork ji hêla kişandina magnetîkî ya ku ji hêla guhartina nerazîbûnê ve ji hêla rotor ve li cihên cihêreng ve hatî çêkirin, pêk tê. Bi performansa bilind û lêçûna kêm, avantajên teserûfa enerjiyê di gelek kategoriyên motorê de radiwestin.

Motora nerazîbûna hevdem VS motora kevneşopî ya DC: bê firçe û zengil, sade û pêbawer, lênihêrîna hêsan;

Motora nerazîbûna hevdem VS motora asînkron a kevneşopî ya AC: Li ser rotorê çîçek tune, ji ber vê yekê windabûna sifir a rotor tune, ku karbidestiya motorê baştir dike;

Motora nerazîtiya hevdem VS motora guhêrbar a guhêrbar: Rûyê rotor xweş e û guheztina bêdijwariyê bi nisbeten domdar e, ku di dema xebitandina motora veguheztina guheztinê de ji pirsgirêkên rijandina torkê û dengek mezin dûr dikeve; di heman demê de, stator zeviyek magnetîkî ya pêla sine ye, ku kontrolkirina wê hêsan e û platformek hişk a Mature ye, bi vî rengî lêçûna pergala kontrola ajotinê kêm dike;

Motora nerazîtiya hevdem VS delalê pîşesaziyê - motora hevdem a magnetiya daîmî: li ser rotor magnetek daîmî tune, lêçûn kêmtir e, ew pirsgirêka qelsbûna zeviyê û windakirina magnetîzmê çareser dike, karanîna dirêj-dirêj, kargêrî aramtir e, û ti daxwazên hişk li ser volt û giraniyê tune ne, fersend dikare bi tevahî motora hevdem a magnetiya daîmî biguhezîne.

Di nav lêkolîn û pêşkeftina serbixwe de, Gree pêşengî kir di serweriya teknolojiya bingehîn a motorên bêhêziya hevdem de li Chinaînê, û materyalên taybetî, stratejiyên kontrolê yên motorê yên pir xweşbînkirî û pêvajoyên çêkirinê yên wekî çêkirina bingeha hesinî û kombûna motorê pejirand, û di dawiyê de bêtir îmkanan xist.

1. Teserûfa enerjiyê û parastina jîngehê

Motora nerazîbûna hevdem magnetiya daîmî betal dike, pirsgirêkek windabûna germahiya bilind a magnetîzmê tune, û ew dikare di bin germahiya zêde ya giran de bi îstîqrar bixebite. Ji ber ku ew ne hewce ye ku magnetên daîmî bikar bîne, ew xwe bi hêmanên erdê yên nadir ve girê nade, lêçûnên hilberînê xilas dike, û ji qirêjiya depoyên erdê yên nadir ji jîngehê dûr dixe. Bi bingehîn bersivê bidin banga neteweyî ya ji bo parastina enerjiyê û kêmkirina belavbûnê.Digel vê yekê, rotorê motora rijdbûna hevdemî ne hewce ye ku aluminium were avêtin, ku di pêvajoya çêkirinê de xerckirina enerjiyê pir kêm dike.

2. Operasyona bi bandor

Li gorî motorên asynchronous, motorên nerazîbûna hevdemî bikêrtir in, û dikarin bigihîjin karbidestiya enerjiyê li jor IE4. Rêjeya barkirinê ji 25% heya 120% ji qada bilind-berbiçav e. Veguheztina motorên asînkron an motorên YVF bi heman hêzê dikare karbidestiya enerjiya pergalê pir baştir bike û bi berfirehî elektrîkê xilas bike. Bandor bi qasî 30% an jî zêdetir e.

3. Bersiva bilez

Ji ber ku li ser rotorê bar û magnetên qefesa dûpişkê tune, û hêlîna astengiya magnetîkî ya mezin a di perçeya lêdana rotorê de tune, rotorê motora nerazîtiya hemdem xwedan demek piçûk a bêhêziyê ye.Di bin heman taybetmendiyan de, kêliya bêhêziya motora nerazîtiya hevdem tenê ji sedî 30% ya motora asînkron e. Ji bo rewşên ku hewceyê kapasîteyên bersivdana leza bilind, wek extruder, hewce dike, ew dikare bi girîngî hewcedariyên pir zêde yên motorê kêm bike, taybetmendiyên modulê yên heyî yên guhêrbar kêm bike, û enerjiyê xilas bike. Mesrefên bikarhêner dema ku hilberînê zûtir dike.

4. Pirrjimariya baş

Motora nerazîbûna hevdemî qalikê standard IEC bikar tîne (livîna aluminium an hesin avêtin dikare li gorî hewcedariyên bikarhêner were bikar anîn), û pîvanên sazkirinê li çarçoweya standard IEC vedigirin.Ji bo motora bertengiya hevdemî ya bi tîrêjiya hêza bilind, ji ber ku mezinahiya çarçovê 1-2 ji motora asînkron a standard a sê-qonaxê piçûktir e, deng ji 1/3 zêdetir kêm dibe, ku dikare bi hêsanî li gorî hewcedariyên xerîdar were xweş kirin (sazkirina cihêreng rêbaz, sêwirana pêwendiya cîhaza derveyî), rasterast motora orîjînal veguherîne.

5. Bilindbûna germahiya kêm

Ji ber ku motora bêhêziya hevdemî hîna jî windahiyek piçûk a rotorê dema ku bi hêza binavkirî dixebite diparêze, marjîna bilindbûna germahiyê mezin e.Ew dikare operasyona torque ya domdar di nav rêza 10% -100% leza binavkirî de bidomîne, û dikare 1.2 carî operasyona zêde barkirinê bihêle, ku di strukturên sarbûna xwe-fan de jî tê sepandin.

6. Baweriya bilind û parastina hêsan

Rotor metirsiya demagnetîzasyonê, windabûna kêm, û germahiya nizm a hilgirtinê tune ye, îstîqrara dirêj-dirêj a pergala lubrîkasyona hilgiran peyda dike û jiyana pergala însulasyonê zêde dike; di heman demê de, rotor di giraniya xwe de sivik e, jihevdexistin û komkirin hêsan e, û ji bo parastinê ewletir e. Bi hêsanî bi hawîrdorên dijwar û germahiyên xebitandinê yên tund re mijûl bibin.

Wekî din, di serîlêdanên wekî pompe û fanên ku hewcedariya xebata barkêşiya nirxî ya qismî hewce dike, motorên bêdijberiya hevdemî bi hewcedariyên bikarhêneran ji bo parastina enerjiyê û kêmkirina emîsyonê pir li hev in.

Heya nuha, Kaibang ji zêdetirî 20 patentan li ser teknolojiya laşê motorê û teknolojiya kontrolê ya nexwaziya hevdemî serlêdan kiriye, û hejmareke mezin a hilberan bi dest xistiye, digel ku nîşaneyên teknîkî yên ku ji hilberên pêşbaziya navneteweyî derbas bûne.

Fanserê Inverter

Pompeya avê ya Inverter

compressor hewa

Pompeya parastinê

Hin pispor carek wiha gotin: "Li welatê min pirsgirêkek ewlehiya erdê kêm tune. Ma pêdivî ye ku ew bi sûka navneteweyî re hevaheng be û bi sepandina motorên rijdbûna hevdemî riya 'rakirina teknolojiya erdê kêm' bipejirîne? An jî ji avantajên erdên nadir bi tevahî bikar bînin da ku performansa lêçûnê ya hilberan baştir bikin?"

Gree bersivê dide - "ezman şîntir û dinya kesktir bike", û bi domdarî di teknolojiya motora nelirêtiya hevdemî de pêşkeftinê çêdike û dişopîne, ji ber ku teserûfa enerjiyê û kêmkirina belavbûnê ne tenê pirsgirêkek neteweyî ye, ew bêtir li ser her jiyana li ser rûyê erdê ye. jiyanek.Ev berpirsiyariya welatekî mezin e û di heman demê de berpirsiyariya karsaziyek e.