Ji ber ku belavkirina windabûna motorê li gorî mezinahiya hêz û hejmara potan diguhere, ji bo ku winda kêm bibe, divê em bala xwe bidin ser tedbîrên ji bo pêkhateyên windabûna sereke yên hêz û hejmarên polê yên cihêreng. Hin awayên kêmkirina windabûnê bi kurtî wiha têne diyar kirin:

1. Zêdekirina materyalên bi bandor ji bo kêmkirina windabûna bayê û windabûna hesin

Li gorî prensîba wekheviya motoran, dema ku barkirina elektromagnetîk neguherî bimîne û windabûna mekanîkî neyê hesibandin, windabûna motorê bi qasî kubeya mezinahiya rêzê ya motorê re têkildar e, û hêza têketina motorê bi qasî ye. nîsbet bi hêza çaremîn a mezinahiya xêzikî. Ji vê yekê, pêwendiya di navbera karîgerî û karanîna materyalê ya bi bandor de dikare nêzîk bibe. Ji bo ku di bin hin şert û mercên mezinahiya sazkirinê de cîhek mezintir bidest bixin da ku materyalên bi bandortir werin danîn da ku karbidestiya motorê baştir bikin, mezinahiya pîvana derveyî ya lêdana stator dibe faktorek girîng. Di nav heman rêza bingeha makîneyê de, motorên Amerîkî ji motorên Ewropî xwedî hilberîna mezintir in. Ji bo hêsankirina belavbûna germê û kêmkirina bilindbûna germahiyê, motorên Amerîkî bi gelemperî pêlên statorê bi pîvazên derveyî mezintir bikar tînin, dema ku motorên Ewropî bi gelemperî pêlên statorê bi pîvazên derve yên piçûktir bikar tînin ji ber hewcedariya derûvên avahîsaziyê yên wekî motorên teqemenî û ji bo kêmkirina mîqdara sifirê ku di dawiya pêlê de tê bikar anîn û lêçûnên hilberînê.

2. Materyalên magnetîkî yên çêtir bikar bînin û tedbîrên pêvajoyê bikar bînin da ku windabûna hesin kêm bikin

Taybetmendiyên magnetîkî (permebûna magnetîkî û windabûna yekîneya hesin) ya materyalê bingehîn bandorek mezin li ser karîgerî û performansa din a motorê dike. Di heman demê de, lêçûna materyalê bingehîn beşa sereke ya lêçûna motorê ye. Ji ber vê yekê, hilbijartina materyalên magnetîkî yên guncan mifteya sêwirandin û çêkirina motorên jêhatî ye. Di motorên bi hêza bilind de, windabûna hesin rêjeyek girîng a windabûna giştî digire. Ji ber vê yekê, kêmkirina nirxa windabûna yekîneya materyalê bingehîn dê bibe alîkar ku windabûna hesin a motorê kêm bike. Ji ber sêwirandin û çêkirina motorê, windabûna hesinê ya motorê pir ji nirxa ku li gorî yekîneya nirxa windabûna hesinê ku ji hêla kargeha pola ve hatî peyda kirin derbas dike. Ji ber vê yekê, nirxa windabûna hesin a yekîneyê bi gelemperî di dema sêwiranê de 1,5 ~ 2 carî zêde dibe da ku zêdebûna windabûna hesin were hesibandin.

Sedema sereke ya zêdebûna windabûna hesin ev e ku nirxa windabûna hesinê ya yekîneya kargeha pola bi ceribandina nimûneya materyalê tîrê li gorî rêbaza çembera çargoşe ya Epstein tê wergirtin. Lêbelê, materyal piştî lêdan, şilkirin û laminasyonê di bin stresek mezin de ye, û windahî dê zêde bibe. Digel vê yekê, hebûna hêlîna diranan dibe sedema valahiyên hewayê, ku dibe sedema windahiyên bê-bar li ser rûyê korikê ku ji hêla qada magnetîkî ya ahenga diranan ve dibe. Ev dê bibe sedema zêdebûnek girîng a windabûna hesin a motorê piştî ku ew hatî çêkirin. Ji ber vê yekê, ji bilî hilbijartina materyalên magnetîkî yên bi windabûna yekîneya hesin kêmtir, pêdivî ye ku zexta lamînasyonê were kontrol kirin û tedbîrên pêvajoyê yên pêwîst ji bo kêmkirina windabûna hesin were girtin. Di ber çavê faktorên biha û pêvajoyê de, pelên pola siliconê yên pola bilind û pelên pola silicon ji 0,5 mm naziktir di hilberîna motorên bikêrhatî de pir nayên bikar anîn. Bi gelemperî pelên pola elektrîkî yên bê silicon-kêm-karbon an jî pelên pola siliconê yên sar-hilkirî yên kêm-silicon têne bikar anîn. Hin çêkerên motorên Ewropî yên piçûk pelên elektrîkê yên bê silicon bi nirxa windabûna hesin a yekîneya 6,5 ​​w/kg bikar anîne. Di salên dawî de, kargehên pola pelên pola yên elektrîkî yên Polycor420 bi windabûna yekîneya navînî 4.0w/kg, ji ​​hin pelên pola yên kêm-silicon jî kêmtir dane destpêkirin. Materyal di heman demê de xwedan permeability magnetîkî ya bilindtir e.

Di van salên dawî de, Japonya pelê pola sar-zilîkonê kêm bi pola 50RMA350 pêşxistiye, ku tê de rêjeyek hindik aluminium û metalên erdê yên nadir li pêkhateya wê hatine zêdekirin, bi vî rengî di heman demê de ku windahiyan kêm dike, permeability magnetîkî ya bilind diparêze, û nirxa windabûna hesin yekîneya 3,12w/kg e. Ev îhtîmal e ku bingehek madî ya baş ji bo hilberandin û pêşvebirina motorên jêhatî peyda bikin.

3. Mezinahiya fanosê kêm bikin da ku windahiyên hewayê kêm bikin

Ji bo motorên 2-pol û 4-polek hêza mezintir, kêşana bayê rêjeyek girîng digire. Mînakî, pezîna bayê motorek 2-polî ya 90kW dikare bigihîje% 30-ê windabûna tevahî. Pevçûna bayê bi gelemperî ji hêza ku ji hêla fanosê ve tê vexwarin pêk tê. Ji ber ku windabûna germê ya motorên bikêrhatî bi gelemperî kêm e, hêjmara hewaya sarkirinê dikare were kêm kirin, û bi vî rengî hêza hewayê jî dikare were kêm kirin. Hêza hewayê bi qasî hêza 4-an û 5-an a pîvana fanosê bi rêje ye. Ji ber vê yekê, heke bilindbûna germahiyê destûrê bide, kêmkirina mezinahiya fan dikare bi bandor kêşeya bayê kêm bike. Wekî din, sêwirana maqûl a strukturên hewayê jî ji bo baştirkirina kargêriya hewayê û kêmkirina kêşeya bayê girîng e. Ceribandinan destnîşan kir ku kêşeya bayê ya beşa 2-pol-hêza bilind a motorek jêhatî dikare bi qasî 30% li gorî motorên asayî kêm bibe. Ji ber ku windabûna hewayê bi girîngî kêm dibe û pir lêçûnek zêde hewce nake, guheztina sêwirana fanosê bi gelemperî yek ji tedbîrên sereke ye ku ji bo vê beşa motorên bikêrhatî têne girtin.

4. Bi tedbîrên sêwiran û pêvajoyê re windahiyên xerîb kêm bikin

Wendabûna bêserûber a motorên asînkron bi giranî ji ber windahiyên frekansa bilind ên di stator û rotoran de û pêlên ku ji hêla ahengên rêza bilind ên qada magnetîkî ve têne çêkirin pêk tê. Ji bo kêmkirina windabûna barkirinê, amplîtuda her ahengek qonaxê dikare bi karanîna pêlên sinusoidal ên girêdayî rêza Y-Δ an pêlên din ên kêm-harmonîk were kêm kirin, bi vî rengî windabûna çolê kêm bike. Testan destnîşan kir ku karanîna pêlavên sinusoidal dikare bi navînî ji% 30 zêdetir windahiyên rêwiyan kêm bike.

5. Pêvajoya avêtina mirinê çêtir bikin ku winda rotor kêm bikin

Bi kontrolkirina zext, germahî û rêça derxistina gazê di dema pêvajoya avêtina aluminiumê ya rotorê de, gaza di barsên rotorê de dikare were kêm kirin, bi vî rengî rêwergirtinê baştir dike û xerckirina aluminiumê ya rotor kêm dike. Di salên dawî de, Dewletên Yekbûyî bi serfirazî amûrên avêtina rotorê sifir û pêvajoyên têkildar pêşxistiye, û naha hilberîna ceribandinê ya piçûk pêk tîne. Hesab nîşan dide ku ger rotorên sifir şûna rotorên aluminiumê bigirin, windahiyên rotor dikare bi qasî 38% kêm bibe.

6. Sêwirana xweşbînkirina komputerê bicîh bikin da ku windahiyan kêm bikin û karîgeriyê baştir bikin

Digel zêdekirina materyalan, başkirina performansa materyalê û başkirina pêvajoyan, sêwirana xweşbînkirina komputerê tête bikar anîn da ku bi maqûl parametreyên cihêreng di bin astengên lêçûn, performans, hwd de destnîşan bike, da ku di karîgeriyê de çêtirîna gengaz a herî zêde were bidestxistin. Bikaranîna sêwirana xweşbîniyê dikare bi girîngî dema sêwirana motorê kurt bike û kalîteya sêwirana motorê baştir bike.

---

Dema şandinê: Tebax-12-2024