상간 결함은 3상 모터 권선에 고유한 전기 결함입니다. 결함이 있는 모터의 통계를 보면 상간 결함 측면에서 2극 모터의 문제가 상대적으로 집중되어 있으며 대부분이 권선 끝에서 발생한다는 것을 알 수 있습니다.

모터 권선 코일의 분포로 볼 때 2극 모터 권선 코일의 범위는 상대적으로 크고 와이어 임베딩 공정에서 끝 모양이 큰 문제입니다. 또한, 상간 절연체의 고정 및 권선의 결속이 어렵고, 상간 절연 변위가 발생하기 쉽다. 질문.

표준화된 모터 제조사에서는 제조 과정에서 내전압 방식을 통해 상간 결함을 확인하지만, 권선 성능 검사 및 무부하 테스트에서는 항복의 한계 상태를 발견하지 못하는 경우가 있습니다. 이러한 문제가 발생할 수 있습니다. 모터가 부하 상태에서 작동할 때 발생합니다.

모터 부하 테스트는 형식 테스트 항목으로, 공장 테스트 중에는 무부하 테스트만 수행되는데, 이는 모터가 문제를 안고 공장에서 출고되는 이유 중 하나입니다. 그러나 제조 품질 관리의 관점에서 볼 때 공정 표준화부터 시작하여 불량 작업을 줄이고 제거하며 다양한 권선 유형에 대해 필요한 강화 조치를 취해야 합니다.

모터의 극 쌍 수

3상 AC 모터의 각 코일 세트는 N 및 S 자극을 생성하며, 각 모터의 각 상에 포함된 자극 수는 극 수입니다. 자극은 쌍으로 나타나므로 모터에는 2, 4, 6, 8…극이 있습니다.

원주에 균일하고 대칭적으로 분포된 A, B, C상의 각 상 권선에 코일이 하나만 있을 때 전류는 한 번 변하고 회전하는 자기장은 한 쌍의 극인 한 번 돌아갑니다. A, B, C 3상 권선의 각 위상이 직렬로 연결된 2개의 코일로 구성되고 각 코일의 폭이 1/4원이라면 3상 전류에 의해 형성된 복합 자기장은 여전히 ​​회전하는 자기장입니다. 자기장과 전류가 한 번 변하면 회전 자기장은 2쌍의 극인 1/2 회전만 회전합니다. 마찬가지로, 권선이 특정 규칙, 즉 3쌍의 극, 4쌍의 극 또는 일반적으로 P개의 극 쌍에 따라 배열되면 얻을 수 있습니다. P는 극대수입니다.

8극 모터는 회전자에 8개의 자극(2p=8)이 있음을 의미합니다. 즉, 모터에는 4쌍의 자극이 있습니다. 일반적으로 터보 발전기는 은닉극 모터로 극쌍 수가 적고(보통 1~2쌍) n=60f/p이므로 속도가 3000회전(전력주파수)까지 매우 빠르며, 극수는 수력 발전기는 규모가 상당히 크며 회전자 구조는 돌극형이며 공정이 상대적으로 복잡합니다. 극 수가 많기 때문에 속도는 매우 낮으며 초당 몇 회전에 불과할 수도 있습니다.

모터 동기 속도 계산

모터의 동기 속도는 공식 (1)에 따라 계산됩니다. 비동기 모터의 슬립 요인으로 인해 모터의 실제 속도와 동기 속도 사이에는 일정한 차이가 있습니다.

n=60f/p…………(1)

공식 (1)에서:

n – 모터 속도;

60 – 시간, 60초를 나타냅니다.

F - 전원 주파수, 우리나라의 전원 주파수는 50Hz이고 외국의 전원 주파수는 60Hz입니다.

P——2극 모터와 같은 모터의 극 쌍 수, P=1.

예를 들어, 50Hz 모터의 경우 2극(1쌍의 극) 모터의 동기 속도는 3000rpm입니다. 4극(2쌍의 극) 모터의 속도는 60×50/2=1500rpm입니다.

일정한 출력 전력의 경우 모터의 극 쌍 수가 많을수록 모터 속도는 낮아지지만 토크는 커집니다. 따라서 모터를 선택할 때 부하에 필요한 시동 토크의 양을 고려하십시오.

우리나라의 3상 교류 주파수는 50Hz이다. 따라서 2극 모터의 동기 속도는 3000r/min, 4극 모터의 동기 속도는 1500r/min, 6극 모터의 동기 속도는 1000r/min, 2극 모터의 동기 속도는 1000r/min입니다. 8극 모터의 동기 속도는 750r/min, 10극 모터의 동기 속도는 600r/min, 12극 모터의 동기 속도는 500r/min입니다.

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게시 시간: 2023년 4월 8일