국제적으로 유명한 기업인 Siemens는 모터 및 대형 변속기 장비 분야에서 100년 이상의 경험을 보유하고 있습니다. 혁신은 항상 Siemens의 발전을 위한 끊임없는 원동력이었습니다. 지멘스는 항상 시대의 선두에 서서 기술 발전의 흐름을 이끌어 왔습니다. Inmonda는 Siemens 그룹의 일원으로서 Siemens의 혁신적인 기술과 전략적 비전도 물려받았습니다.
Inmonda의 고전압 모터 및 중전압 주파수 변환기는 Siemens 제품의 최신 기술을 계승했으며 야금, 화학 산업, 석유 및 가스, 시멘트, 조선, 전력 및 기타 산업 분야에서 널리 사용됩니다.
"Yimengda"라는 이름의 "꿈"이라는 단어가 혁신의 상속에서 유래하는 꿈을 추구하는 혁신의 유전자와 상속을 의미하는 것처럼 Yimengda는 이번 CIIF에서 새로운 브랜드의 이름을 딴 첫 번째 제품을 출시했습니다.
이 모터는 중대형 기계 프레임 크기를 포괄하는 매우 높은 에너지 효율과 매우 높은 신뢰성이라는 장점을 가지고 있습니다.에너지 효율 수준은 GB18613-2020 국가 표준의 첫 번째 수준 에너지 효율에 도달합니다.디지털화와 글로벌 R&D 팀의 협력을 통해 IE5 3상 비동기 모터는 절연 시스템, 기계 시뮬레이션 설계 및 원래 기술의 기타 측면을 개선하고 업그레이드하여 1년도 채 안 되어 시장에 빠르게 출시되었습니다.
그림: IE5 3상 비동기 모터
이 제품은 인몬다가 듀얼카본 사업을 위해 준비한 최신 도구이기도 하다.
우리 모두가 알고 있듯이, 산업 분야에서 모터는 산업용 전기의 “큰 소비자”이며 모터의 전력 소비는 전체 산업용 전력 수요의 약 70%를 차지합니다.에너지를 많이 소비하는 산업에서 고효율 및 에너지 절약형 모터를 사용하면 기업이 안정적인 운영을 달성하고 비용을 절감할 수 있으며 이는 지속 가능한 발전을 촉진하는 데 큰 의미가 있습니다.
중국의 '이중 탄소' 전략이 점진적으로 발전함에 따라 자동차 산업은 '고에너지 효율 시대'로 완전히 진입했습니다. 그러나 고효율 모터 출시 이후 시장에서 입지가 약해졌다. 주된 이유는 다름 아닌 장비 구매 과정입니다. 가격은 여전히 결정적인 요소로 작용하지만 가치는 종종 무시됩니다.
Inmonda의 글로벌 CEO인 Michael Reichle은 현재 중국 시장의 대부분이 여전히 IE3 모터를 사용하고 있다고 지적했습니다. IE2 모터의 사용이 금지되었지만 모터의 낮은 에너지 활용 효율은 중국 모터 시장에서 항상 일반적인 문제였습니다.Inmonda가 제공할 수 있는 IE4 모터를 예로 들어 보겠습니다. IE2와 비교하여 IE4 에너지 효율적인 모터는 이미 에너지 효율을 2%~5% 증가시킬 수 있습니다. IE5 모터로 업그레이드하면 에너지 효율을 1%~3% 더 높일 수 있다. 능률.
“IE5가 IE2 모터를 대체하는 데 사용된다면 이는 사용자가 약 1년 동안 얻은 에너지 절감 효과가 모터 비용을 충당하기에 충분하다는 것을 의미합니다. 이는 업계 전문가들이 계산하고 입증한 것”이라고 말했다. 마이클도 말했다.
시장의 급류 속에서 인몬다는 지멘스와 동일한 지속 가능한 발전 개념을 고수하고, '저탄소화'와 '디지털화'를 고수하며 업계의 지속 가능한 발전에 기여합니다.
그러나 이중 탄소 목표를 달성하려면 사회 전체의 공동 노력이 필요합니다. 산업분야에서는 녹색, 저탄소 발전이 최우선 과제입니다. 국내 자동차 기업들도 에너지 활용 효율을 높이고 탄소 배출을 줄이기 위해 에너지 절약 기술과 장비를 적극적으로 도입해야 합니다. "이중 탄소 목표" 탄소 목표를 달성하기 위해.
게시 시간: 2023년 11월 3일