포르쉐의 전기화 프로세스가 다시 가속화됩니다. 2030년까지 신차의 80% 이상이 순수 전기 모델이 될 것입니다.

포르쉐 이사회 의장 올리버 블루메(Oliver Blume)는 "우리의 강력한 성과는 대담하고 혁신적이며 미래지향적인 결정에 기반을 두고 있다"며 "자동차 산업은 아마도 역사상 가장 큰 변화를 겪고 있으며 우리는 매우 일찍 출발했다"고 말했다. 접근 방식과 꾸준한 운영의 진전은 모두 팀워크 덕분이다." 재무 및 정보 기술을 담당하는 포르쉐 글로벌 이사회 위원이자 부회장인 Lutz Meschke는 매우 매력적일 뿐만 아니라 강력한 제품 라인업과 더불어 건전한 비용 구조도 포르쉐의 우수성을 뒷받침하는 기반이라고 믿습니다. 성능. 그는 “우리 사업 데이터는 회사의 뛰어난 수익성을 반영한다”며 “칩 공급 부족 등 어려운 시장 여건 속에서도 우리가 가치 창출 성장을 달성했고, 성공적인 비즈니스 모델의 견고함을 입증한 것”이라고 말했다.

복잡한 시장 환경에서 수익성 보장
2021 회계연도에 포르쉐의 글로벌 순 현금 흐름은 15억 유로 증가한 37억 유로(전년도: 22억 유로)를 기록했습니다. "이 지표는 포르쉐의 수익성에 대한 강력한 증거입니다."라고 Meschke는 말했습니다. 회사의 좋은 발전은 또한 혁신과 새로운 비즈니스 모델을 통해 지속적으로 수익을 창출하는 것을 목표로 하는 야심찬 "2025 수익성 계획"의 혜택을 받습니다. "우리의 수익성 계획은 직원들의 높은 의욕 덕분에 매우 효과적이었습니다. 포르쉐는 수익성을 더욱 향상시키고 손익분기점을 낮췄습니다. 이를 통해 우리는 어려운 경제 상황에도 불구하고 회사의 미래를 위해 전략적으로 투자할 수 있었습니다. 전기화, 디지털화, 지속 가능성에 대한 투자는 흔들림 없이 진행되고 있습니다. 현재의 글로벌 위기 이후 포르쉐가 더 강해질 것이라고 확신합니다."라고 Meschke는 덧붙였습니다.

현재의 긴장된 세계 상황에는 자제와 주의가 필요합니다. 오보모 사장은 "포르쉐는 우크라이나의 무력 충돌에 대해 우려하고 있다"며 "양측이 외교적 수단을 통해 적대 행위를 중단하고 분쟁을 해결하기를 희망한다"고 말했다. 여러분, 포르쉐 월드와이드가 100만 유로를 기부했습니다. 전문가들로 구성된 특별 태스크 포스가 포르쉐의 비즈니스 활동에 미치는 영향을 지속적으로 평가하고 있습니다. 포르쉐 공장의 공급망이 영향을 받아 어떤 경우에는 생산이 계획대로 진행되지 않을 수도 있습니다.

CFO인 Messgard는 "앞으로 몇 달 안에 심각한 정치적, 경제적 어려움에 직면하게 되겠지만, 장기적으로 연간 최소 15%의 매출 수익률을 달성한다는 다년간의 전략적 목표를 계속 달성할 것"이라고 강조했습니다. "태스크포스는 수익을 보호하기 위한 초기 조치를 취했으며 회사가 계속해서 높은 수율 요구 사항을 충족할 수 있기를 원합니다. 물론 이 목표 달성의 궁극적인 수준은 인간의 통제를 받지 않는 많은 외부 과제에 달려 있습니다. " 포르쉐 내부에서 회사는 성공적인 비즈니스 모델을 구축하면 모든 긍정적인 결과를 얻을 수 있다고 밝혔습니다. "포르쉐는 전략적, 운영적, 재정적으로 탁월한 위치에 있습니다. 따라서 우리는 미래에 대해 확신을 갖고 있으며 포르쉐 AG 연구에 대한 폭스바겐 그룹의 헌신을 환영합니다. 기업 공개(IPO) 가능성이 높습니다. 이러한 움직임은 브랜드 인지도를 높이고 기업의 자유도를 높이는 동시에 폭스바겐과 포르쉐는 향후 시너지 효과도 누릴 수 있습니다."

전면적인 방식으로 전기화 프로세스를 가속화합니다.
2021년 포르쉐는 전 세계 고객에게 총 301,915대의 신차를 인도했습니다. 포르쉐 신차 출하량이 30만대를 돌파한 것은 이번이 처음으로 역대 최고치(전년 27만2162대)를 넘어섰다. 가장 많이 팔린 모델은 마칸(88,362대)과 카이엔(83,071대)이었다. Taycan 배송이 두 배 이상 증가: 전 세계 41,296명의 고객이 최초의 순수 전기 포르쉐를 받았습니다. 타이칸의 인도량은 포르쉐의 벤치마크 스포츠카인 911을 넘어섰습니다. 911 역시 38,464대를 인도해 신기록을 세웠습니다. 오베르모는 “타이칸은 기존 고객, 신규 고객, 자동차 전문가, 업계 언론 등 다양한 그룹에게 영감을 준 정통 포르쉐 스포츠카입니다. 전동화를 가속화하기 위해 또 다른 순수 전기 스포츠카를 선보일 예정이다. 20년대 중반에는 미드십 엔진의 718 스포츠카를 전기 형태로만 선보일 예정이다.”

작년에 전기 모델은 플러그인 하이브리드와 순수 전기 모델을 포함하여 유럽 내 모든 포르쉐 신차 인도의 거의 40%를 차지했습니다. 포르쉐는 2030년까지 탄소 중립을 이루겠다는 계획을 발표했다. 오베르모는 “2025년에는 순수 전기 모델과 플러그인 하이브리드 모델을 포함해 전기 모델 판매가 포르쉐 전체 판매량의 절반을 차지할 것으로 예상된다”고 말했다. 2030년까지 신차에서 순수 전기차 비중이 80% 이상에 이를 것으로 계획하고 있다. 이러한 야심찬 목표를 달성하기 위해 포르쉐는 파트너들과 협력하여 고급 충전소 건설과 포르쉐 자체 충전 인프라 구축에 투자하고 있습니다. 또한 포르쉐는 배터리 시스템, 배터리 모듈 생산 등 핵심 기술 분야에도 막대한 투자를 해왔습니다. 신설된 셀포스는 고성능 배터리 개발 및 생산에 주력하고 있으며, 2024년 양산을 목표로 하고 있다.

2021년에는 전 세계 모든 판매 지역에서 포르쉐의 배송이 증가했으며, 중국은 다시 한번 최대 단일 시장이 되었습니다. 중국 시장에서는 약 96,000대가 인도되었으며 이는 전년 대비 8% 증가한 수치입니다. 포르쉐의 북미 시장은 전년 대비 22% 증가한 70,000대 이상의 판매를 기록하며 크게 성장했습니다. 유럽 ​​시장 역시 매우 긍정적인 성장을 보였습니다. 독일에서만 포르쉐의 신차 인도량이 9% 증가하여 거의 29,000대에 이르렀습니다.

중국에서는 포르쉐가 제품과 차량 생태계에 초점을 맞춰 전기화 프로세스를 계속 가속화하고 중국 고객의 전기 모빌리티 생활을 지속적으로 풍요롭게 하고 있습니다. 타이칸 파생 모델인 타이칸 GTS와 타이칸 크로스 투리스모(Taycan Cross Turismo)가 아시아 데뷔를 하고 2022년 베이징 국제 오토쇼에서 사전 판매를 시작할 예정이다. 그때까지 포르쉐의 중국 내 뉴에너지 모델 라인업은 21개 모델로 확대될 예정이다. 포르쉐 차이나는 전동화 제품 공세를 지속적으로 강화하는 한편, 빠르고 안전한 슈퍼차저 기술을 통해 고객 친화적인 자동차 생태계 구축에 박차를 가하고, 안정적이고 편리한 충전 네트워크를 지속적으로 확장하며, 현지 R&D 역량을 바탕으로 사려 깊고 지능적인 서비스로 고객을 모십니다.