판매량 급증하는 신에너지차 업체들 여전히 가격상승 위험지대

3월 중국 승용차 도매량은 181만4000대로 전년 동기 대비 1.6% 감소, 전월 대비 23.6% 증가했다.1~3월 누적 도매물량은 543만9천개로 전년 동기 대비 8.3%, 41만개 증가했다.

승용차협회가 발표한 중국 승용차 판매자료를 보면, 우리나라 승용차의 전반적인 시장 실적은 부진하지 않은 것으로 나타났다.그러나 중국 신에너지 승용차 시장의 판매 데이터만 보면 전혀 다른 그림이다.

신에너지차 판매 급증, 그러나 상황은 낙관적이지 않음

2021년 이후 칩 부족과 원자재 가격 상승으로 인해 차량 및 전원 배터리 비용은 업계 예상보다 훨씬 빠르게 상승했습니다.국가통계국(National Bureau of Statistics)의 데이터에 따르면 2022년 1월부터 2월까지 자동차 산업의 수익은 6% 증가하지만 비용도 8% 증가하여 전년 대비 10% 증가로 직접 이어질 것으로 나타났습니다. 자동차 회사의 전체 이익이 감소합니다.

한편, 올해 1월 우리나라의 국가 신에너지차 보조금 기준은 예정대로 하향 조정됐다. 이미 칩 부족과 배터리 원재료 가격 폭등이라는 이중의 압박을 받고 있던 신에너지차 업체들은 이런 상황에서만 그럴 수 있었다. 비용 상승에 따른 영향을 만회하기 위해 자동차 가격을 인상해야 합니다.

가격조정 마니아인 테슬라를 예로 들어보자. 3월에만 두 가지 주요 모델의 가격을 두 차례 인상했습니다.이 중 3월 10일에는 테슬라 모델3, 모델Y 전륜구동, 고성능 모델의 가격이 모두 1만위안 인상됐다.

3월 15일, 테슬라 모델 3 후륜구동 버전의 가격이 279,900위안(14,200위안 인상)으로 인상되었고, 모델 3 전륜구동 고성능 버전인 모델 Y 풀사이즈 모델이 출시됐다. 기존에는 10,000위안 인상되었습니다. 휠 드라이브 버전은 다시 18,000위안 인상되고, 모델 Y 4륜 구동 고성능 버전은 397,900위안에서 417,900위안으로 직접 인상됩니다.

많은 사람들의 눈에는 신에너지 자동차 회사의 가격 인상으로 인해 원래 구매를 계획했던 많은 소비자들이 낙담할 수도 있습니다.새로운 에너지 차량. 신에너지 차량의 개발에 도움이 되지 않는 많은 요인은 심지어 중국에서 10년 이상 재배된 신에너지 차량을 육성할 수도 있습니다. 에너지 자동차 시장은 요람에 갇혀 있습니다.

그러나 현재 신에너지자동차의 판매실적을 보면 꼭 그렇지는 않은 것 같다.1월 가격 조정 이후 2022년 2월 우리나라 신에너지 승용차 소매판매는 27만3000대로 전년 동기 대비 180.9% 증가했다.물론 2월까지만 해도 대부분의 신에너지차 업체들은 여전히 ​​원가 상승 부담만 짊어지고 있다.

3월까지 우리나라에서는 더 많은 신에너지 자동차 회사들이 가격 인상에 동참했습니다.그러나 이때 우리나라의 신에너지 승용차 소매판매는 445,000대로 전년 동기 대비 137.6%, 전월 대비 63.1% 증가해 전년 대비 양호한 수준을 보였다. 전년도 3월.1~3월 국내 신에너지 승용차 소매판매는 107만대로 전년 동기 대비 146.6% 증가했다.

신에너지 자동차 회사의 경우 비용 상승에 직면하면 가격 인상을 통해 시장에 압력을 전달할 수도 있습니다.그렇다면 신에너지 자동차 회사들이 자주 가격을 인상하는데 왜 소비자들은 신에너지 자동차로 몰려드는 걸까요?

가격 인상이 중국의 신에너지 자동차 시장에 영향을 미칠까요?

Xiaolei의 견해에 따르면 신에너지 차량 가격의 지속적인 상승이 소비자의 신에너지 차량 구매 의지를 흔들지 못한 이유는 주로 다음과 같은 이유 때문입니다.

첫째, 신에너지 자동차의 가격 인상은 예고가 없는 것이 아니며, 소비자들은 이미 신에너지 자동차의 가격 인상에 대한 심리적 기대를 갖고 있다.

원래 계획에 따르면 우리나라의 신에너지 자동차에 대한 국가 보조금은 이르면 2020년 초에 완전히 취소되어야 합니다. 현재 신에너지 자동차에 대한 보조금이 여전히 존재하는 이유는 전염병으로 인해 보조금 감소 속도가 지연되었기 때문입니다.즉, 올해 국고보조금을 30% 삭감하더라도 소비자들은 여전히 ​​신에너지차 보조금을 받고 있다는 것이다.

반면, 올해에는 칩 부족, 파워배터리 원재료 가격 급등 등 신에너지차 발전에 걸림돌이 되는 요인은 나타나지 않았다.또한, 자동차 기업과 소비자들로부터 늘 '신에너지 자동차 분야의 선두주자'로 여겨져 왔던 테슬라가 가격 인상에 앞장서 소비자들도 다른 자동차의 신에너지 자동차 가격 인상을 받아들일 수 있게 됐다. 회사.신에너지 차량의 소비자는 수요가 매우 엄격하고 가격 민감도가 상대적으로 낮기 때문에 작은 가격 변화가 신에너지 차량에 대한 소비자의 수요에 큰 영향을 미치지 않는다는 점을 알아야 합니다.

둘째, 신에너지 자동차는 동력 배터리에 가장 많이 의존하는 순수 전기 자동차뿐만 아니라 하이브리드 자동차, 주행 거리 연장 전기 자동차도 의미합니다.플러그인 하이브리드 차량과 주행거리 연장형 전기차는 전원 배터리 의존도가 높지 않기 때문에 가격 인상폭도 대부분의 소비자가 수용할 수 있는 범위 내다.

지난해부터 BYD가 주도하는 플러그인 하이브리드차와 릴리가 주도하는 장거리 전기차의 시장점유율이 점차 높아졌다.동력배터리에 크게 의존하지 않고 신에너지차 정책의 혜택을 누리는 이들 두 모델은 '신에너지차'라는 기치 아래 기존 내연기관차 시장도 잠식하고 있다.

또 다른 관점에서는 신에너지차 집단가격 인상이 신에너지차 산업에 미치는 영향이 2월과 3월 신에너지차 판매에 반영되지 않고 있지만, 이러한 반응이 일어나는 시점이 시기 때문일 수도 있다. “지연” “.

대부분의 신에너지 자동차의 판매모델은 주문판매라는 사실을 아셔야 합니다. 현재 다양한 자동차 회사에서는 가격 인상 전 주문이 더 많습니다.우리나라의 신에너지차 대기업 BYD를 예로 들면, 주문잔고가 40만대 이상인데, 이는 현재 BYD가 납품하고 있는 자동차 대부분이 지속적인 가격 인상 이전에 주문을 소화하고 있다는 뜻이다.

셋째, 신에너지차를 구매하려는 소비자들이 신에너지차 가격이 계속 오를 것이라는 인상을 갖게 된 것은 바로 신에너지차 업체들의 잇따른 가격 인상 때문이다.따라서 많은 소비자들이 신에너지차 가격이 다시 오르기 전에 주문가격을 묶어두겠다는 생각을 갖고 있고, 이는 더 많은 소비자들이 합리적이거나 추세를 따라 주문하는 새로운 상황으로 이어진다.예를 들어, Xiaolei에는 BYD가 2차 가격 인상을 발표하기 전에 BYD가 곧 3차 가격 인상을 실시할 것을 두려워하여 Qin PLUS DM-i를 주문한 동료가 있습니다.

Xiaolei의 견해에 따르면 신에너지 차량의 미친 가격 상승과 신에너지 차량 가격의 미친 상승은 모두 신에너지 차량 회사와 신에너지 차량 소비자의 압력 저항을 시험하고 있습니다.가격을 받아들이는 소비자의 능력에는 제한이 있다는 것을 알아야 합니다. 자동차 회사가 제품 가격 상승을 효과적으로 통제하지 못하면 소비자는 다른 모델을 선택할 수 있지만 자동차 회사는 붕괴될 수밖에 없습니다.

분명히 우리나라의 신에너지 자동차 판매량이 시장 대비 증가하고 있지만 신에너지 자동차 회사들도 어려움을 겪고 있습니다.그러나 다행스럽게도 전 세계적으로 '코어 부족과 리튬 부족'으로 인해 세계에서 중국 자동차의 시장 지위가 크게 향상되었습니다. .

2022년 1~2월 중국 승용차 도매 판매량은 전년 동기 대비 14.0% 증가한 362만4천대에 도달해 실질적인 좋은 출발을 달성했다.세계 자동차 시장에서 중국 시장 점유율은 36%로 사상 최고치를 기록했다.이는 전 세계적으로 코어가 부족하기 때문이기도 합니다. 다른 나라의 자동차 회사에 비해 중국의 자체 브랜드 자동차 회사는 더 많은 칩 자원을 활용해 자체 브랜드가 더 높은 성장 기회를 얻었습니다.

전 세계 리튬광석 자원이 부족하고 탄산리튬 가격이 10배나 급등한 소극적인 상황에서 2022년 1~2월 중국 신에너지 승용차 도매 판매량은 전년 동기 대비 73.4만 대에 달할 것으로 예상된다. 연간 162% 증가.2022년 1월부터 2월까지 중국의 신에너지 자동차 판매 시장 점유율은 전 세계 점유율의 65%로 사상 최고치를 기록했다.

세계 자동차 산업의 비교 데이터에 따르면, 세계 자동차 칩 부족은 중국 자동차 회사의 발전에 큰 손실을 가져오지 않았을 뿐만 아니라. 슈퍼 시장 결과를 조정하고 달성했습니다. 리튬 가격이 급등하는 배경에서 중국 독립 브랜드는 도전에 나섰고 슈퍼 매출 성장이라는 좋은 성과를 달성했습니다.