1년의 실제 운영 끝에 10개의 순수 전기광폭형 광산 트럭은 장시 더안완녠 청(Jiangxi De'an Wannian Qing) 석회석 광산에 만족스러운 녹색, 에너지 절약 및 환경 보호 답안지를 제출하여 녹색 광산 건설을 위한 견고하고 실행 가능한 에너지 절약 및 배출 감소 계획을 찾았습니다.
낮은 에너지 소비 및 저렴한 비용
에너지 피드백 극대화
이 광폭 채굴 트럭에는 Weihong Power의 145kWh 고속 충전 전원 배터리, 정격 출력 430kW의 듀얼 모터 및 빠른 채굴을 위한 전용 자동 변속기가 장착되어 있습니다.2021년 5월 Yanzhou Sinoma Construction Co., Ltd.는 De'an Wannianqing 석회석 채굴 프로젝트에 공식적으로 투입되어 지금까지 1년 동안 안정적으로 운영되고 있습니다.
작업 조건 측면에서 순수 전기 광동체 차량의 광석 운송 도로는 짐이 없는 오르막과 무거운 짐이 있는 내리막입니다. 경로와 경사는 아래 그림과 같습니다.
광석 운송 작업 경로에서 만재 약 90톤의 차량이 내리막길을 이동할 때 광석 카드의 위치 에너지가 기계적 에너지로 변환되어 모터에 의해 생성됩니다. 생성된 전기는 AC-DC로 변환되어 전원 배터리에 저장됩니다. 동시에 차량의 제동이 실현되고 브레이크 패드의 손실이 거의 완전히 방지되므로 에너지 소비를 크게 절약할 수 있습니다.평균 경사도가 6~7%에 도달하면 전력 시스템의 급속 충전 능력에 따라 위치 에너지에서 변환된 전기 에너지가 최대한 저장됩니다. 소비전력 “0” 효과를 달성할 수 있습니다.따라서 이 조건에서는 차량에 145kwh 배터리를 장착하더라도 1회 충전으로 2~7일 동안 연속 운행이 가능하다.
이 순수 전기 광동체 광산 트럭 배치에는 정격 출력이 430kW이고 최대 출력이 550kW인 모터가 장착되어 있습니다. 모터의 최대 전류(DC 측)는 90톤의 최대 부하로 내리막길에서 780A에 도달할 수 있습니다. 배터리가 이러한 큰 전류를 수용할 수 없으면 차량 동력 제동력이 부족하여 제동을 보완하기 위한 기계식 브레이크가 필요하며, 이는 차량 운송의 전력 소비를 증가시킬 뿐만 아니라 브레이크 패드의 마모도 증가시킵니다.Weihong 전력 고속 충전의 최대 충전 전류이 광산 트럭 배치에 장착된 배터리는 800A에 도달할 수 있으며, 이는 전력 피드백을 최대화할 수 있어 매우 낮은 전력 소비를 보여줍니다.
또한, 두 가지 운영 플랫폼에 대한 통계 분석을 거쳐, 10대의 광폭 광산 트럭은 1년 운영 동안 총 운송량 339만 톤을 완료했으며 총 전력 소비량은 107,938kWh, 평균 전력 소비량은 광석 1톤당 0.032kWh입니다.전기 가격 0.7위안/kWh에 따르면 광석 1톤당 운송 에너지 비용은 약 2.24센트로 연료 차량의 약 4%에 해당합니다.
높은 출석률, 높은 신뢰성
전력을 신속하게 충전(보충)하여 운영 효율성 향상
Yanzhou Sinoma는 "더 적은 전력 소비로 더 많은 석재 생산"이라는 원래 의도에 따라 가장 효과적인 녹색 운송 솔루션을 찾고 있습니다.순수 전기 채굴 트럭의 가장 효율적인 에너지 수집 방법은 급속 충전(최단 시간에 충전 파일에서 충전)과 급속 충전(잠재 에너지 피드백 흡수 극대화)입니다.“좋은 안장을 갖춘 좋은 말”, 웨이홍 파워 배터리의 가장 큰 특징은 빠른 충전입니다!
장기 통계에 따르면 충전 종료 시 자전거 충전(재충전) 시간은 매번 13분에서 32분까지 다양하며(충전 시간은 남은 전력에 따라 다름), 평균 소요 시간은 약 20분입니다.기존 완속 충전 시간이 약 1시간 정도였던 것에 비해 마이크로 매크로 급속 충전은 시간을 대폭 절약하고 차량의 출근 효율을 향상시킨다.
우리 모두 알고 있듯이 광산 지역의 작동 환경은 상대적으로 가혹하며 차량은 지원 배터리에 대한 요구 사항이 매우 엄격하여 주기 수명, 충전 속도 및 배터리 성능 측면에서 더 높은 요구 사항이 적용됩니다.De'an Wannian 석회석 광산 프로젝트에서는 10대의 차량에 10명의 운전자가 장착되어 있으며 기본적으로 단일 교대 생산입니다. 운전자의 휴무일을 제외하면 차량 출석률이 98.5%를 넘는다(토토 투기 작업 포함).10대의 덤프트럭은 1년의 운행기간 동안 습하고 진흙투성인 봄, 여름의 고온다습, 가을의 강한 폭풍우와 비, 겨울의 저온과 추위를 경험했습니다.
녹색광산 공동 건설
모래와 녹색교통의 개념자갈 골재 산업
최근 몇 년간 국가 '이중탄소' 전략이 시행되면서 녹색광산 건설 발전이 가속화되고 있다.자체 모래 및 자갈 골재 채굴 지역의 환경 및 운영 조건에 따라 에너지를 더욱 절약하고 배출량을 줄이기 위해 Yanzhou Sinoma Phase I에서 투자한 순수 전기 채굴 트럭의 출석률은 98.5% 이상이며 "30 -분 단위의 단시간 충전, 며칠간의 장기 작동”. 에너지 효율 향상, 채굴 환경 보호, 운전자 제어 편의성 향상, 사용 비용 제어, 디지털 차량 관리 및 제어 분야에서 좋은 결과를 얻었으며 큰 진전이 있었습니다.
데이터에 따르면 배출 감소 측면에서 이 광산 트럭 배치는 전기로 구동되며 10대의 차량이 연간 339만 톤의 광석을 운송하여 약 305,100리터의 연료 소비를 직접적으로 줄이고 다양한 오염 물질의 배출을 더 많이 줄입니다. 1,000톤 이상.현재 순수 전기 채굴트럭 운행에 따른 각종 오염물질 배출 저감량은 다음과 같습니다.
앞으로 De'an 광산 지역의 계획된 생산 능력은 600만 톤에 도달할 것이며 순수 전기 광동체 광산 트럭은 오염 물질 배출 감소를 두 배로 늘릴 것입니다.
고속 충전 순수 전기 채굴 트럭의 작동은 국가 "이중 탄소" 전략을 준수합니다. 주요 목표로 지역 여건에 따라 순환 경제 개발 모델을 구현하고 모래 및 자갈 골재 산업에 대한 견고하고 실현 가능한 녹색 개발 계획을 모색했습니다.
게시 시간: 2022년 6월 9일