일본, 전기차세 인상 검토

일본 정책 입안자들은 소비자가 고세 연료 차량을 포기하고 전기 자동차로 전환함으로써 발생하는 정부 세수 감소 문제를 피하기 위해 전기 자동차에 대한 지방 통일세 조정을 고려할 것입니다.

엔진 크기에 따라 부과되는 일본 지방 자동차세는 연간 최대 11만엔(약 789달러)인 반면, 전기·연료전지 자동차에 대해서는 정액세를 2만5천엔으로 설정해 전기자동차가 가장 낮은 수준이 됐다. 경차 이외의 과세 차량.

앞으로 일본은 모터 출력에 따라 전기 자동차에 세금을 부과할 수도 있습니다. 지방세를 감독하는 일본 총무성 관계자는 유럽 일부 국가가 이 과세 방식을 채택했다고 말했다.

이미지 크레디트 : 닛산

일본 총무성은 일본 내 EV 보유율이 상대적으로 낮기 때문에 지금이야말로 변화에 대한 논의를 시작할 적절한 시기라고 생각합니다.일본 시장에서 전기차 판매량은 전체 신차 판매량에서 차지하는 비중이 1~2%에 불과해 미국과 유럽 수준에 크게 못 미친다.

2022회계연도에 일본의 지방자동차세 총수입은 2002회계연도 최고치보다 14% 낮은 15,000엔에 이를 것으로 예상된다.자동차세는 지역 도로 유지 관리 및 기타 프로그램의 중요한 수입원입니다.일본 총무성은 전기 자동차로의 전환이 지역적 차이에 덜 영향을 받는 이러한 수익원을 감소시킬 것이라고 우려하고 있습니다.일반적으로 전기 자동차는 동급 휘발유 자동차보다 무겁기 때문에 도로에 더 큰 부담을 줄 수 있습니다.EV 세금 정책 변경 사항이 적용되려면 최소 몇 년이 걸릴 수 있다는 점에 유의해야 합니다.

이와 관련하여 일본 재무부는 더 많은 운전자가 전기 자동차로 전환함에 따라 휘발유세 하락에 대처하는 방법을 검토하고 운전 거리에 따른 세금을 포함한 가능한 대안을 고려할 것입니다.재무부는 국세에 대한 관할권을 가지고 있습니다.

그러나 일본 경제산업성과 자동차 업계는 증세로 인해 전기차 수요가 위축될 것으로 보고 반대하고 있다.11월 16일 자민당 조세위원회 회의에서 일부 의원들이 주행거리 과세 관행에 반대 입장을 밝혔다.