모터 샤프트의 중앙 홀은 필수 규격인가요?

모터 샤프트의 중앙 구멍은 샤프트 및 로터 가공 공정의 기준입니다. 샤프트의 중앙 구멍은 모터 샤프트와 로터 회전, 연삭 및 기타 가공 절차에 대한 위치 지정 기준입니다. 센터 홀의 품질은 공작물 가공 정밀도와 공작 기계 팁의 수명에 큰 영향을 미칩니다.

중심 구멍에는 세 가지 주요 유형이 있습니다. 유형 A 비보호 테이퍼 구멍, 중심 구멍을 유지할 필요가 없는 샤프트에 사용됩니다. 120도 보호 테이퍼 구멍이 있는 유형 B는 60도 메인 콘 표면의 손상을 방지할 수 있으며 모터 제품에 가장 적합합니다. 일반적으로 사용되는 중앙 구멍; C형 구멍에는 나사 구멍이 있어 다른 부품을 고정할 수 있습니다. 샤프트에 부품을 연결하고 고정하거나 게양을 용이하게 해야 하는 경우 일반적으로 C형 중앙 구멍이 사용됩니다. 수직 모터와 견인 모터는 C자형 중앙 구멍에 더 일반적으로 사용됩니다.

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고객이 C형 중앙 구멍의 사용을 요구하는 경우 모터 주문의 기술 요구 사항에 언급해야 합니다. 그렇지 않으면 제조업체는 B형 구멍에 따라 처리합니다. 즉, 기본 요구 사항을 충족합니다. 모터 본체 제조 및 이후 유지 관리.

 

GB/T 145-2001 "중앙 구멍"은 국가 권장 표준인 GB/T 145-1985를 대체하는 표준의 최신 버전입니다. 다만, 권장규격을 채택한 후에는 규격에 명시된 크기에 따라 가공하여야 하며, 이는 제조사와 사용자 모두가 준수하도록 하는 원칙이다.

모터 샤프트 및 로터 가공 과정에서 센터 홀은 품질 관리의 핵심 요소입니다. 중앙 구멍의 표면이 손상되었거나 구멍에 이물질이 있는 경우 가공된 부품이 특히 모터 부품의 동일한 부품에 대한 요구 사항을 충족하지 못할 수 있습니다. 축 제어가 심각하게 영향을 받았습니다. 모터의 사후 유지 관리 과정에서 대부분의 중앙 구멍이 사용됩니다. 따라서 모터 샤프트의 중앙 구멍은 모터의 전체 수명주기를 동반합니다.

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실제 모터 수리 또는 개조 과정에서 어떤 이유로 모터 샤프트의 중앙 홀이 손상될 수 있습니다. 예를 들어 이중축 모터를 단일축 모터로 변경할 때 보조축을 직접 절단하는 작업이 많습니다. 그러면 중앙 구멍도 사라지게 되며, 이러한 형태의 로터는 기본적으로 기계적 성능 수리를 위한 기본 조건을 상실하게 됩니다.


게시 시간: 2023년 4월 7일