모터 베어링 지지대의 고정 끝(고정이라고 함)을 선택하려면 다음 요소를 고려해야 합니다. (1) 구동 장비의 정밀 제어 요구 사항. (2) 모터 드라이브의 부하 특성; (3) 베어링 또는 베어링 조합 특정 축력을 견딜 수 있어야 합니다. 위의 세 가지 측면의 설계 요소를 결합하여 중소형 모터에서는 깊은 홈 볼 베어링이 모터 고정 엔드 베어링의 첫 번째 선택으로 더 자주 사용됩니다.
깊은 홈 볼 베어링은 가장 일반적으로 사용되는 구름 베어링입니다. 깊은 홈 볼 베어링을 사용할 경우 모터 베어링 지지 시스템의 구조가 매우 간단하고 유지 관리도 편리합니다. 깊은 홈 볼 베어링은 주로 방사형 하중을 견디는 데 사용되지만 베어링의 방사형 클리어런스가 증가하면 앵귤러 콘택트 볼 베어링의 특성을 가지며 결합된 방사형 및 축방향 하중을 견딜 수 있습니다. 스러스트 볼은 고속에는 적합하지 않습니다. 베어링으로 사용할 경우 순수 축방향 하중을 견디는 데에도 사용할 수 있습니다. 깊은 홈 볼 베어링과 동일한 사양 및 치수를 가진 다른 유형의 베어링과 비교할 때 이 유형의 베어링은 마찰 계수가 작고 제한 속도가 높다는 장점이 있지만 충격에 강하지 않고 적합하지 않다는 단점이 있습니다. 무거운 짐.
깊은 홈 볼 베어링을 샤프트에 설치한 후 베어링의 축방향 틈새 범위 내에서 샤프트 또는 하우징의 양방향 반경 방향 맞춤이 제한될 수 있습니다.반경 방향에서 베어링과 샤프트는 억지 끼워 맞춤을 채택하고 베어링과 엔드 커버 베어링 챔버 또는 쉘은 작은 억지 끼워 맞춤을 채택합니다. 이 맞춤을 선택하는 궁극적인 목표는 모터 작동 중에 베어링의 작업 간격이 0이거나 약간 있도록 하는 것입니다. 부정적이므로 베어링의 작동 성능이 더 좋습니다.축 방향에서 위치 베어링과 관련 부품 간의 축 협력은 비위치 베어링 시스템의 특정 조건과 결합하여 결정되어야 합니다.베어링의 내륜은 샤프트의 베어링 위치 제한 단차(샤프트 숄더)와 베어링 고정 링에 의해 제한되며, 베어링의 외륜은 베어링과 베어링 챔버의 공차, 높이에 의해 제어됩니다. 베어링 내부 및 외부 커버의 노치 및 베어링 챔버의 길이.
(1) 플로팅 엔드가 내부 링과 외부 링이 있는 분리 가능한 베어링을 선택할 때 양쪽 끝 베어링의 외부 링은 축방향 틈새 없는 맞춤을 채택합니다.
(2) 플로팅 엔드로 비분리형 베어링을 선택한 경우 베어링의 외부 링과 베어링 커버의 솔기 사이에 특정 길이의 축 틈새가 확보되고 외부 링과 베어링 챔버 사이의 맞춤이 유지됩니다. 너무 꽉 조이는 것은 쉽지 않습니다.
(3) 모터에 명확한 위치 지정 끝과 플로팅 끝이 없는 경우 일반적으로 양쪽 끝에 깊은 홈 볼 베어링이 사용되며 리미트 베어링의 외부 링과 내부 커버 사이의 협력 관계가 붙어 축 방향이 있습니다. 외부 커버와 외부 커버 사이의 간격; 또는 양쪽 끝 베어링의 외부 링과 베어링의 외부 커버 사이에 축방향 클리어런스가 없고 내부 커버와 내부 커버 사이에 축방향 클리어런스가 있습니다.
위의 매칭 관계는 이론적 분석에 기초하여 비교적 합리적인 관계이다. 실제 베어링 구성은 틈새, 내열성, 모터 베어링 선택의 정확성 및 베어링과 같은 특정 매개변수를 포함하여 모터의 작동 조건과 일치해야 합니다. 베어링 챔버 등과의 반경 방향 끼워맞춤 관계
위의 분석은 수평으로 설치된 모터에만 적용되지만 수직으로 설치된 모터의 경우 베어링 선택 및 관련 일치 관계 측면에서 특정 요구 사항이 있어야 합니다.
게시 시간: 2023년 3월 15일