지난 5년 동안 우리나라의 도시 버스 승객 운송 산업에서 신에너지 차량의 급속한 발전으로 인해 디젤 차량을 대체할 도시 버스에 대한 수요가 지속적으로 증가하여 배출 가스가 없고 저비용 운송에 적합한 버스에 대한 거대한 시장 기회를 가져왔습니다. -중간 속도 작동.하지만 2019년부터 2022년까지 신에너지버스는 버스 이외의 시장으로 확대되지 않았고, 심지어비영업부문에서는 보조금의 비용성과 하락으로 인해 감소했습니다. 새로운 에너지 버스 시장의 적응성은 더욱 큰 압박을 받고 있습니다.
2022년에는 보조금 없이도 신에너지 차량이 점차 독자적으로 발전하겠지만, 신에너지 버스 시장에 대한 압박은 여전히 높다.2022년 10월 신에너지버스 판매량은 5,200대로 전년 동기 대비 54%, 전월 대비 19% 증가했다.2022년 1월부터 10월까지 신에너지버스 판매량은 3만2000대로 12% 증가해 비교적 양호한 실적이다.신에너지버스 시장의 전반적인 추세가 약하고 전염병이 큰 타격을 입었지만 이는 일시적인 영향이기도 합니다.푸른하늘방어전쟁이 계속 심화되면서 디젤차 개발은 큰 위기에 직면해 있다. 대형·중형버스는 신에너지 도시교통의 핵심이다. 새로운 에너지 버스는 큰 장점을 가지고 있습니다. 도시 대중교통은 여전히 신에너지 버스의 핵심이자 주요 시장이다.
1. 2022년 신에너지버스 성과
최근 몇 년 동안 신에너지 버스의 판매는 소폭의 마이너스 성장을 이어가고 있는데, 이는 수요가 작고 포화된 것도 특징이다.2022년 10월 신에너지버스 판매량은 5,200대로 전년 동기 대비 54%, 전월 대비 19% 증가했다.2022년 1월부터 10월까지 신에너지버스 판매량은 3만2000대로 12% 증가해 비교적 양호한 실적이다.
2. 승용차의 성장특성
2022년 10월 신에너지버스 실적은 상대적으로 양호했고, 전년 대비 판매 추세는 기본적으로 보합세를 유지해 2020년 10월과 기본적으로 동일했다. 이는 4분기 설치 급증에 반영됐다. 그러나 전염병 상황과 지역 자금 부족으로 인해 수요가 부족했습니다.
신에너지 버스의 라이센스 추세는 상대적으로 복잡하고 전체 버스 시장은 포화 상태이지만 신에너지 차량은 여전히 상대적으로 수익성이 높습니다.
3. 신에너지버스 제품특징
중국의 신에너지 버스 제품은 순수 전기 방향으로 발전하고 있습니다.그리고 대규모.신에너지버스 제품은 점차 안정화되고, 대형 및 중형버스가 주력이 되었으며, 마이크로버스 시장은 점차 물류의 특징으로 자리잡았습니다.
분석에서는 접두사가 5인 일부 경전철이 제외됐다. 주요 고려사항은 특수차량에는 소형·경량버스가 많기 때문에 실제로 전기 마이크로버스는 승용차나 일반버스의 특징이 아닌 물류차량의 수요가 되어야 한다는 점이다.
4. 신에너지버스의 적용특성
도시 대중교통에서 신에너지버스의 비중이 점차 늘어나고 있다.2022년에는 DAC 내 대중교통 비중이 2021년 같은 기간에 비해 소폭 감소하겠지만, 여전히 80% 내외로 비교적 높은 수준에 이를 전망이다.
대중교통은 대형버스와 중형버스가 기본적으로 이용됩니다. 다른 용도로 사용되는 신에너지 대형·중형 버스 시장은 없거나 시장이 점차 위축되고 있다. 이는 막대한 보조금 삭감으로 인해 신에너지버스의 시장경쟁력이 부족하다는 반증이기도 하다.
플러그인 하이브리드의 시장 공간은 매우 작으며 기본적으로 모두 버스이며 그 외에는 시장이 없습니다.하지만 최근 주행거리가 늘어난 전기차 시장이 다시 활성화되고 있다는 점도 주목할 만하다.
5. 지역 시장의 성과는 점차 개선되고 있습니다.
현재 대형 및 중형 도시에서 기존 차량을 대체하는 신에너지 차량의 추세는 분명합니다.특히, 구매 제한이 있는 도시에서는 승용차 판매가 왕성하고, 구매 제한이 없는 주요 도시에서 판매량이 가장 많은 반면, 이러한 대도시와 중소 도시에서는 전통차에 대한 수요가 상대적으로 약하다.
환경 보호와 도로권 증진에 대한 압박으로 인해 메가시티 시장에서 6미터 미만의 전기 자동차가 좋은 성적을 거두었고, 특히 높이 5.9미터의 경승용 전기 자동차가 좋은 성적을 거두었습니다.
6. 2022년 에너지신에너지버스 기업의 차별화
버스 회사의 수가 많고, 주요 회사의 참여가 그다지 강력하지 않습니다. 하지만 최근 장안에는 경버스가 더 많이 설치됐다.10월 주요 자동차 제조사들은 Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,장안자동차와 Beiqi Foton이 상대적으로 좋은 성적을 거두었습니다.
전통적인 버스회사의 경쟁우위는 흔들릴 수 없습니다. 신세력의 '시장 투자'는 지역 내 심층 침투의 지름길이며, 제품 성능은 외국 브랜드가 시장을 확대하는 기본 기술이다.
신에너지 버스의 지역적 특성은 여전히 뚜렷하며 주요 자동차 회사는 우수한 지역 자원을 보유하고 있어 조화로운 발전 상황을 형성하고 있습니다.
7. 2022년에는 다양한 지역 시장의 기업이 상당히 달라질 것입니다.
2022년 10월에는 상하이, 후베이, 저장, 쓰촨, 충칭, 장쑤, 광둥, 베이징 등이 신에너지 버스의 가장 강력한 성능을 발휘할 예정이다.지방 중점기업은 일반적으로 지방에서 좋은 성과를 거두고 있으며, 기본적으로 모든 지방재정은 핵심기업을 상대적으로 인지하고 지원하고 있다.
전염병 이후 개인 자동차 여행 비율의 증가와 개인 이륜 여행 비율의 증가로 인해 버스 시장의 신 에너지에 대한 수요가 약하고 버스 회사가 상대적으로 어렵습니다. 시장 경쟁은 다양한 요인에 의해 촉진됩니다.
게시 시간: 2022년 11월 23일