지난 9월 CATL의 설치용량은 20GWh에 육박해 시장을 크게 앞섰지만 시장점유율은 다시 하락했다. 이는 올해 4월과 7월 감소에 이어 세 번째 감소다.LG뉴에너지는 테슬라 모델 3/Y, 폭스바겐 ID.4, 포드 머스탱 마하-E의 판매 호조에 힘입어 BYD를 제치고 2위를 탈환했다.BYD의 시장점유율은 0.9%포인트 하락해 3위로 떨어졌다.
2위와 3위의 변화에 더해 9월 글로벌 전력배터리 TOP10 순위의 또 다른 변화는 Yiwei Lithium Energy가 다시 한번 Honeycomb Energy를 제치고 10위를 차지했다는 것입니다.
국내 시장조사기관 SNE리서치 자료에 따르면 지난 9월 전세계 전력배터리 설치용량은 54.7GWh로 전월 대비 19.7%, 전년 동기 대비 1.6배 이상 증가했다. .글로벌 전원 배터리 설치 용량 TOP10에는 여전히 6개 중국 기업이 있으며, 시장 점유율은 59.4%로 7월의 64%에 비해 전월 대비 4.6% 포인트 감소했으며 여전히 글로벌 전원 배터리 시장의 절반을 점유하고 있습니다. .
월간 성장률로 보면 국내 3개 기업이 큰 폭으로 성장세를 보였다. 이 중 LG뉴에너지는 전월 대비 76%, SK온은 27.3%, 삼성SDI는 14.3% 증가했다.CATL, BYD, Guoxuan Hi-Tech, Xinwangda 등 중국 기업은 모두 전월 대비 10% 이상 증가했습니다.
시장점유율은 8월 대비 LG뉴에너지(5.1%포인트 상승), SK온(0.3%포인트 상승)을 제외한 타사의 점유율이 다양한 정도로 하락했다. 이 가운데 CATL의 시장점유율은 3%포인트 하락했고, BYD는 0.9%포인트 하락했다.
지난해 같은 기간과 비교하면 CATL의 시장점유율은 3.7%포인트, BYD는 2.8%포인트, 선와다는 1.1%포인트 증가했다.파나소닉의 점유율은 5.6%포인트, LG뉴에너지는 2%포인트, SK온은 1.2%포인트 하락했다.
CATL의 9월 설치용량은 19.9GWh로 전월 대비 10.6% 증가했지만, 시장점유율은 전월 대비 3%포인트 하락하며 여전히 1위를 기록했다.CATL의 점유율 하락은 올해 4월과 7월에 이어 세 번째다.시장 뉴스 수준에서 CATL은 해외 시장 진출을 가속화하고 있습니다. 내년부터 북미 시장에 판매되는 포드 머스탱 마하-E(Ford Mustang Mach-E)에 인산철리튬 배터리를 공급하고, 2024년 초 F-150 라이트닝 순수 전기 픽업트럭에 인산철리튬 배터리를 공급할 예정이다.
BYD는 4, 5, 7, 8월 LG뉴에너지를 제치고 2위를 기록했다가 9월에도 LG뉴에너지에 1.5GWh의 열세로 다시 추월당하며 순위가 3위로 떨어졌다.올해 초부터 BYD의 신에너지 차량 판매량은 비약적으로 성장했다. 9월 판매량은 단숨에 20만 장을 돌파했다. 이에 따라 파워 배터리의 설치 용량도 지속적으로 증가했습니다.하지만 LG뉴에너지의 배치는 글로벌 시장이기 때문에 BYD 시장의 대부분은 여전히 중국에 있다.
BYD의 DM-i 모델의 뜨거운 판매에 힘입어 해외 완성차 업체들도 DM-i 하이브리드 기술을 선호하기 시작했다.예를 들어 FAW-Volkswagen Audi는 BYD DM-i/DM-p 하이브리드 시스템을 사용하여 자체 메인스트림 모델에 설치할 예정입니다. 가장 먼저 설치될 모델은 아우디 A4L일 수도 있다.
이전에도 Skyworth, Dongfeng Xiaokang 등 국산차에 BYD DM-i 하이브리드 시스템이 탑재되어 있었지만 이에 비해 FAW-Volkswagen Audi의 인지도는 BYD에 큰 의미가 있다는 것을 알아야 합니다.
중국혁신항공의 설치능력은 2.0GWh로 전월 대비 5.3% 증가했고, 시장점유율은 전월 대비 0.5%포인트 감소해 전년 동기 대비 0.6%포인트 증가해 7위를 기록했다.중국혁신항공은 국내 시장 레이아웃 외에도 해외 시장 레이아웃에도 속도를 냈다. 얼마 전 중국혁신항공과 포르투갈 정부는 세바투르구 시네스에서 협력 양해각서를 체결해 중국혁신항공의 유럽 산업 기지 설립을 기념했다. 포르투갈.
8위를 차지한 Guoxuan Hi-Tech의 설치 용량은 1.6GWh로 전월 대비 14.3% 증가했습니다.현재 Guoxuan Hi-Tech는 각형 인산철리튬 및 삼원계 형태의 폭스바겐 표준 배터리 공식 대량 생산 지점을 획득했습니다. 관련 제품은 고객사 최대의 신에너지 플랫폼에 활용돼 폭스바겐의 차세대 양산 신에너지 모델을 지원할 예정이다.2024년 상반기에 탑재될 예정이다.
선오다의 설치용량은 1GWh로 전월 대비 11.1% 증가했다.Xinwangda는 Xiaopeng Motors, Li Auto, NIO 등 자동차 회사의 지원으로 급속도로 성장했으며, 6개월 연속 순위 9위를 기록하며 순위표의 상주 '선수'로 자리매김했습니다.선와다는 최근 폭스바겐 그룹으로부터 HEV 프로젝트의 배터리 팩 시스템에 대한 고정점 수주를 받았다. 이는 선와다가 글로벌 자동차 브랜드 고객 발굴에 중요한 이정표를 세웠음을 의미하며, 해당 분야에서 선와다의 입지를 강화하는 데에도 도움이 된다. 전기차 배터리 중. 종합적인 경쟁력.
동시에 9월 1일 선왕의 해외 글로벌 예탁증서(GDR) 발행과 SIX 스위스 거래소 상장이 중국 증권감독관리위원회의 승인을 받았다.
9월에는 한국 기업의 설치 용량이 크게 증가했습니다.이 가운데 LG뉴에너지는 테슬라 모델 3/Y, 폭스바겐 ID.4, 포드 머스탱 마하-E의 판매 호조에 힘입어 BYD를 제치고 2위를 탈환하는 데 성공했다.그러나 LG전자의 전년 대비 신에너지 설비용량 증가율은 39.2%에 그쳐 시장 평균을 크게 밑돌았고, 시장점유율도 2.6%포인트 하락했다.
아이오닉 6 출시로 SK온은 현대 아이오닉 5, 기아 EV6 등 뜨거운 모델 판매에 힘입어 성장 모멘텀이 더욱 확대될 전망이다.아우디 e-트론, BMW iX, BMW i4, FIAT 500 등의 모델 판매에 힘입어 삼성SDI의 설치 용량은 더욱 늘어났다.
1월부터 9월까지 전 세계 전력 배터리 설치 용량은 341.3GWh로 전년 동기 대비 75.2% 증가했다.이 중 CATL의 설치용량은 119.8GWh로 전년 동기 대비 100.3% 증가했으며, 시장점유율도 30.7%에서 35.1%로 증가했다..LG전자의 신에너지 설비용량은 48GWh로 전년 동기 대비 14.1% 증가했고, 시장점유율은 지난해 같은 기간보다 7.5%포인트 감소했다.BYD의 설치용량은 43.6GWh로 LG뉴에너지와 비슷하며, 시장점유율도 8.1%에서 12.8%로 높아졌다.
전체적으로 중국 자동차 회사들은 9월에도 여전히 세계 전력 배터리 시장을 주도하고 있다.지난 9월 전 세계 파워배터리 탑재용량이 사상 최고치를 경신했음에도 불구하고 LG뉴에너지의 시장점유율이 크게 높아져 중국 업체들의 시장점유율이 하락세를 보이고 있다.
2022년 마지막 3개월 동안 CATL은 의심할 여지없이 글로벌 전력 배터리 시장의 선두 자리를 유지할 것이며 BYD와 LG뉴에너지는 2위와 3위 자리를 놓고 경쟁할 것입니다.현재 BYD의 글로벌 신에너지차 판매 순위로 볼 때 2위가 될 가능성이 높다고 예측한다.
게시 시간: 2022년 11월 8일