모터 과부하란 모터의 실제 작동 전력이 정격 전력을 초과하는 상태를 말합니다. 모터에 과부하가 걸리면 성능은 다음과 같습니다. 모터가 심하게 뜨거워지고 속도가 떨어지며 정지할 수도 있습니다. 모터에서 특정 진동과 함께 소음이 발생합니다. 부하가 급격히 변하면 모터 속도가 변동합니다.
모터 과부하의 원인으로는 결상 동작 부족, 동작 전압이 정격 전압 허용치를 초과하는 경우, 기계적 고장으로 인해 모터의 속도가 떨어지거나 정체되는 경우 등이 있습니다.
모터의 과부하 작동은 모터의 수명에 심각한 영향을 미칩니다. 과부하의 직접적인 징후는 모터 전류가 더 커져 모터 권선이 심각하게 가열되고 과도한 열 부하로 인해 권선 절연이 노화되고 무효화되는 것입니다.
모터에 과부하가 걸린 후에는 권선의 실제 상태로 판단할 수 있습니다. 구체적인 성능은 권선의 절연 부분이 모두 검은 색이며 품질이 부서지기 쉽고 선명하다는 것입니다. 심한 경우에는 단열재 부분이 모두 탄화되어 분말화되기도 합니다. 에나멜선의 도막은 노화가 진행됨에 따라 짙어지며, 심한 경우에는 완전히 벗겨지는 상태가 되기도 합니다. 운모선과 전선으로 감싼 절연 전자기선의 경우 절연층이 도체와 분리되어 있습니다.
위상 손실, 회전 간, 접지 간 및 위상 간 결함과 다른 과부하 모터 권선의 특성은 국부적인 품질 문제라기보다는 권선 전체의 노화입니다.모터의 과부하로 인해 베어링 시스템의 발열 문제도 파생됩니다.과부하 결함이 발생한 모터는 주변 환경에 심한 탄 냄새를 풍기며, 심할 경우 짙은 검은 연기를 동반합니다.
검사 테스트이든 공장 테스트이든 테스트 과정 중 일부 오작동으로 인해 모터가 과부하되어 고장날 수 있습니다.
검사 및 테스트 중에 이 문제가 발생하기 쉬운 링크는 모터의 스톨 테스트와 배선 및 압력 적용 링크입니다.정지 로터 테스트는 단락 테스트라고 부르는 것입니다. 즉, 테스트 중에 로터가 정적 상태에 있습니다. 테스트 시간이 너무 길면 과열로 인해 모터 권선이 타버릴 수 있습니다. 테스트 장비의 용량이 부족한 경우 모터가 장시간 시동되면, 즉 자주 발생하는 저속 크롤링 상태에서 과열로 인해 모터 권선도 소손됩니다.모터 배선 링크에서 자주 발생하는 문제는 스타 결선을 해야 할 모터를 델타 결선 방식으로 연결하고, 스타 결선에 해당하는 정격 전압을 가하면 단시간에 모터 권선이 소손되는 현상입니다. 과열로 인해; 상대적으로 일반적인 문제도 있습니다. 문제는 주파수와 전압이 다른 모터를 테스트하는 것입니다. 일부 모터 제조업체 또는 수리 제조업체에는 테스트 장비용으로 전원 주파수 전원 공급 장치만 있습니다. 상용주파 전력보다 높은 주파수의 모터를 테스트할 때 과도한 전압으로 인해 권선이 소손되는 경우가 많습니다.
형식 테스트에서 회전자 잠김 테스트는 과부하 오류가 발생하기 쉬운 링크입니다. 공장 테스트에 비해 테스트 시간과 수집 포인트도 더 많아 모터 자체의 성능이 좋지 않거나 테스트 동작 오류도 발생하기 쉽다. 과부하 문제; 또한, 부하 테스트 과정에서 부하가 불합리하거나 모터의 부하 성능이 충분하지 않은 경우 모터의 과부하 품질 문제도 나타납니다.
이론적으로는 모터의 정격전력에 맞춰 부하를 인가하면 모터의 동작은 안전하지만, 전원전압이 너무 높거나 낮으면 권선이 과열되어 소손되는 현상이 발생합니다. ; 모터 부하가 갑자기 증가하면 모터 속도가 갑자기 감소하거나 정지 현상이 발생하는 것은 작동 중 과부하, 특히 충격 부하의 경우 상대적으로 흔한 문제이며 이 문제는 더욱 심각합니다.
게시 시간: 2023년 8월 22일