아우디는 9월 2일 랠리카 RS Q e-트론 E2의 업그레이드 버전을 공식 출시했다. 신형 차량은 최적화된 차체 중량과 공기역학적 디자인을 적용했으며, 더욱 단순화된 작동 모드와 효율적인 에너지 관리 시스템을 사용합니다. 새 차가 곧 작동될 예정입니다. 2022년 모로코 랠리와 2023년 다카르 랠리.
랠리와 아우디 역사에 대해 잘 아시는 분이라면 20세기 말 WRC 그룹 B를 석권했던 아우디 스포츠 콰트로의 최종 버전에 사용되었던 'E2'라는 이름이 부활했다는 사실에 감격하실 겁니다. . 한 가지 이름 - 아우디 스포츠 콰트로 S1 E2는 뛰어난 2.1T 인라인 5기통 엔진, 콰트로 4륜 구동 시스템, 듀얼 클러치 기어박스를 갖춘 아우디는 WRC가 공식적으로 그룹 B 경주를 취소하기로 결정할 때까지 싸워왔습니다.
아우디는 이번에 RS Q e-트론의 업그레이드 버전을 RS Q e-트론 E2로 명명했는데, 이는 아우디의 랠리 헤리티지를 반영한 것이기도 하다.아우디 RS Q e-트론 수석 디자이너 악셀 로플러(파라미터|문의)는 “아우디 RS Q e-트론 E2는 이전 모델의 일체형 차체 부품을 사용하지 않는다”고 말했다. 과거에는 내부 치수를 맞추기 위해 지붕을 좁혔습니다. 이제 조종석이 훨씬 더 넓어졌으며 전면 및 후면 해치도 재설계되었습니다.동시에 새 모델의 프론트 후드 아래 차체 구조에는 새로운 공기역학적 컨셉이 적용됩니다.
아우디 RS Q e-트론 E2의 전기 구동 시스템은 내연기관과 전기모터로 구성된 고효율 에너지 컨버터, 고전압 배터리, 전후차축에 장착된 2개의 전기모터로 구성된다.최적화된 에너지 제어는 보조 시스템의 에너지 소비도 향상시킵니다.서보 펌프, 에어컨 냉각 펌프 및 팬 등의 에너지 소비는 효과적으로 균형을 이룰 수 있으며 이는 에너지 효율성 향상에 중요한 영향을 미칩니다.
또한 아우디는 운영 전략을 단순화했으며 아우디 드라이버 및 내비게이터 듀오 Mattias Ekstrom과 Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel과 Edouard Boulanger, Carlos Sainz 및 Lucas Cruz가 새로운 조종석을 받게 됩니다.디스플레이는 과거 센터 콘솔과 마찬가지로 운전자의 시야에 남아 있으며, 24개의 디스플레이 영역이 있는 중앙 스위치 패널도 유지되었습니다.그러나 엔지니어들은 작동 경험을 최적화하기 위해 디스플레이 및 제어 시스템을 재구성했습니다.
공식 보도에 따르면 아우디 RS Q e-트론 E2 프로토타입 레이싱카는 10월 1일부터 6일까지 모로코 남서부 도시 아가디르에서 열리는 모로코 랠리에서 첫 선을 보일 예정이다.
게시 시간: 2022년 9월 2일