소개: 신에너지 자동차에 관해 말하면, 전문가들이 "3-전기 시스템"에 대해 이야기하는 것을 항상 들을 수 있습니다. 그렇다면 "3-전기 시스템"은 무엇을 의미합니까? 신에너지 차량의 경우 3-전기 시스템은 전원 배터리, 구동 모터 및 전자 제어 시스템을 의미합니다. 3전기 시스템은 신에너지 자동차의 핵심 구성요소라고 할 수 있다.
모터
모터는 신에너지 차량의 동력원이다. 구조와 원리에 따라 모터는 DC 구동, 영구 자석 동기화 및 AC 유도의 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 모터의 종류에 따라 특성이 다릅니다.
1. DC 구동 모터의 고정자는 영구 자석이고 회 전자는 직류에 연결됩니다. 중학교 물리학 지식에 따르면 통전된 도체는 자기장에서 암페어력을 받아 회전자가 회전하게 됩니다. 이러한 유형의 모터의 장점은 전자 제어 시스템에 대한 비용이 저렴하고 요구 사항이 낮다는 점이며, 단점은 상대적으로 크기가 크고 전력 성능이 상대적으로 약하다는 것입니다. 일반적으로 저가형 순수 전기 스쿠터는 DC 모터를 사용합니다.
2. 영구 자석 동기 모터는 실제로 DC 모터이므로 작동 원리는 DC 모터와 동일합니다. 차이점은 DC 모터에는 구형파 전류가 공급되고 영구 자석 동기 모터에는 사인파 전류가 공급된다는 것입니다. 영구 자석 동기 모터의 장점은 높은 전력 성능, 우수한 신뢰성 및 상대적으로 작은 크기입니다. 단점은 비용이 상대적으로 높고 전자 제어 시스템에 대한 특정 요구 사항이 있다는 것입니다.
3. 유도 전동기는 원리상 상대적으로 더 복잡하지만 대략 세 단계로 나눌 수 있습니다. 먼저 모터의 3상 권선을 교류에 연결하여 회전 자기장을 생성한 다음 회전자가 폐쇄 코일로 구성됩니다. 회전하는 자기장에서 절단되는 자기력선은 유도 전류를 유도하고, 최종적으로 자기장 속에서 전하의 이동으로 인해 로렌츠 힘이 발생하여 회전자가 회전하게 됩니다. 고정자의 자기장이 먼저 회전한 다음 회전자가 회전하므로 유도 전동기를 비동기 전동기라고도 합니다.
유도전동기의 장점은 제조원가가 저렴하고, 전력성능도 좋다는 점이다. 나는 모든 사람이 단점을 볼 수 있다고 믿습니다. 교류를 사용해야 하기 때문에 전자 제어 시스템에 대한 요구 사항이 높습니다.
전원 배터리
전원 배터리는 모터를 구동하기 위한 에너지원입니다. 현재 전원 배터리는 주로 양극재와 음극재로 구분됩니다. 리튬 코발트 산화물, 삼원 리튬, 리튬 망간산염 및 리튬 철 인산염이 있습니다. 위안형 리튬 및 리튬인산철 배터리.
그 중 인산철리튬 배터리는 가격이 저렴하고 안정성이 뛰어나며 수명이 긴 것이 장점인 반면, 에너지 밀도가 낮고 겨울철 배터리 수명이 심각한 것이 단점이다. 삼원계 리튬 배터리는 그 반대이며 장점은 에너지 밀도가 낮고 단점은 상대적으로 안정성과 수명이 좋지 않다는 것입니다.
전자 제어 시스템
전자 제어 시스템은 실제로 일반적인 용어입니다. 세분화하면 차량 제어 시스템, 모터 제어 시스템, 배터리 관리 시스템으로 나눌 수 있다. 신에너지 자동차의 주요 특징은 다양한 전자 제어 시스템이 서로 밀접하게 연관되어 있다는 점이다. 일부 차량에는 차량의 모든 전기 장비를 제어하는 일련의 전자 제어 시스템이 있기 때문에 집합적으로 호출해도 괜찮습니다.
3전기 시스템은 신에너지 자동차의 핵심 부품이기 때문에 3전기 시스템이 손상되면 수리나 교체 비용이 매우 높을 것이 확실해 일부 자동차 회사에서는 3전기 라이프타임을 출시할 예정이다. 보증 정책. 물론 3전기 시스템은 그리 쉽게 망가지지 않기 때문에 자동차 회사들은 감히 평생보증을 말해준다.
게시 시간: 2022년 5월 6일