모터 기동 전류와 정지 전류의 차이

모터축이 회전하지 않도록 고정되어 전류가 통전됩니다. 이때의 전류는 구속된 회전자 전류이다. 주파수 변조 모터를 포함한 일반 AC 모터는 실속이 허용되지 않습니다.AC 모터의 외부 특성 곡선에 따르면 AC 모터가 잠겨 있으면 "전복 전류"가 생성되어 모터를 태울 수 있습니다.

회전자 구속 전류와 기동 전류의 값은 동일하지만 모터 기동 전류와 회전자 구속 전류의 지속 시간은 다릅니다. 모터에 전원을 공급한 후 기동 전류의 최대값은 0.025 이내로 나타나며, 시간이 경과함에 따라 기하급수적으로 감소합니다. , 감쇠 속도는 모터의 시정수와 관련이 있습니다. 모터의 회전자 고정 전류는 시간이 지나도 감소하지 않고 일정하게 유지됩니다.

모터의 상태 분석을 통해 모터를 시동, 정격 작동 및 정지의 세 가지 상태로 나눌 수 있습니다. 시동 과정은 모터에 전원이 공급될 때 회전자를 정지 상태에서 정격 속도 상태로 변경하는 과정을 의미합니다.

모터 기동 전류 정보

기동 전류는 정격 전압 조건에서 모터에 통전되는 순간 회전자가 정지 상태에서 운전 상태로 변화하는 데 해당하는 전류입니다. 이는 모터 회전자의 운동 상태를 변경하는 과정, 즉 회전자의 관성을 변경하는 과정이므로 해당 전류가 상대적으로 커지게 됩니다.직접 기동할 경우 모터의 기동 전류는 일반적으로 정격 전류의 5~7배입니다.모터의 시동 전류가 너무 크면 모터 본체와 전력망에 큰 악영향을 미칩니다. 따라서 대형 및 중형 모터의 경우 소프트 스타트를 통해 기동 전류를 정격 전류의 약 2배로 제한합니다. 모터 제어 시스템의 지속적인 개선과 가변 주파수 시동 및 강압 시동과 같은 다양한 시동 방법으로 이 문제가 더 잘 해결되었습니다.

모터 실속 전류 정보

말 그대로 회전자 구속 전류는 회전자가 정지 상태로 유지될 때 측정되는 전류이고, 회전자 구속 전류는 속도가 0일 때 모터가 여전히 토크를 출력하는 상황으로 이는 일반적으로 기계적이거나 인위적인 것으로 이해될 수 있다.

모터에 과부하가 걸리고 구동 기계가 고장나고 베어링이 손상되고 모터에 청소 오류가 발생하면 모터가 회전하지 못할 수 있습니다.모터가 잠기면 역률이 매우 낮고 잠긴 회전자 전류가 상대적으로 크며 모터 권선이 더 오랜 시간 동안 소손될 수 있습니다.그러나 모터의 일부 성능을 시험하기 위해서는 모터의 형식시험과 검사시험 모두에서 실시하는 모터 스톨 시험이 필요하다.

회전자 구속 시험은 주로 정격 전압에서 회전자 구속 전류, 회전자 구속 토크 값 및 회전자 구속 손실을 측정하기 위한 것입니다. 회전자 구속 전류와 3상 평형 분석을 통해 모터의 고정자와 회전자 권선은 물론 고정자와 회전자 권선까지 반영할 수 있습니다. 구성된 자기 회로의 합리성과 일부 품질 문제.

모터 유형 테스트 중에는 회전자 구속 테스트로 측정된 전압 지점이 많이 있습니다. 모터가 공장에서 테스트될 때 측정을 위해 전압 지점이 선택됩니다. 일반적으로 시험 전압은 모터 정격 전압의 1/4 ~ 1/5에 따라 선택됩니다. 정격 전압이 220V일 때 60V가 균일하게 시험 전압으로 선택되고, 정격 전압이 380V일 때, 테스트 전압으로 100V가 선택됩니다.