96V7.5KW 전기 자동차 관광 자동차를 위한 브러시리스 DC 영구 자석 모터 신에너지

    Brushless DC 모터는 미래 응용 시장의 추세이며 국내외에서 대규모로 널리 사용되고 있습니다.고효율 및 에너지 절약은 AC 모터와 비교할 수 없습니다.모터는 실제 적용 요구 사항에 따라 전체 구리 권선을 채택하고 알루미늄 쉘 또는 철 쉘을 선택합니다.드라이버는 안정적인 성능과 아방가르드 솔루션을 갖춘 수입 칩을 채택합니다. 모든 매개변수는 국내 칩보다 우수하여 모터를 더욱 효율적이고 유연하며 변경 가능하게 만듭니다.

영구자석 브러시리스 DC 모터의 모터 본체는 고정자 어셈블리와 회전자 어셈블리로 구성됩니다.고정자 어셈블리는 주로 자기 전도성 고정자 코어와 전도성 전기자 권선으로 구성됩니다. 전기자(고정자) 권선은 별형 또는 각도(또는 폐쇄형) 연결로 연결될 수 있습니다. 권선이 스타 연결되면 인버터는 브리지 회로 또는 하프 브리지 회로를 사용할 수 있습니다. 권선이 각도로 연결되면 인버터는 브리지 회로만 사용할 수 있습니다.

로터는 영구자석 브러시리스 DC 모터의 여기 자기장을 생성하는 부품입니다. 영구 자석, 자기 도체 및 지지 부품으로 구성됩니다. 일반적으로 사용되는 구조 형태는 세 가지가 있는데, 회전자 철심의 외주에 타일형 영구자석을 붙여 붙이고, 회전자 철심을 매립한 형태이다. 직사각형 판형 영구자석에 영구자석 링이 일체로 접착되어 있고, 로터 철심의 외부 케이싱. 충분히 넓고 편평한 상부를 갖는 사다리꼴파 유도 기전력을 얻기 위해 로터는 표면형 및 매립형 구조를 채택하는 경우가 많고, 로터 자석은 타일형이며 방사형 자화 방식을 채택합니다. 내장된 로터는 일반적으로 브러시리스 DC 모터에 사용되지 않는 사다리꼴파 유도 기전력을 생성하기 어렵습니다.

영구 자석 브러시리스 DC 모터 로터는 브러시와 기계식 정류자를 제거한 형태입니다. 브러시리스 DC 모터에서는 모터가 반대로 설치됩니다. 즉, 영구 자석 극이 회전자에 배치되고 전기자 권선이 고정자 권선입니다. 전류의 방향은 코일 측면의 자기장의 극성에 따라 바뀔 수 있습니다.고정자 권선을 인버터에 연결하고, 회전자 자극의 공간적 위치를 검출하는 회전자 위치 검출기를 설치하고, 회전자 공간 위치에 따라 인버터 내부의 전원 스위칭 장치의 온오프를 제어하는 ​​것이 필요하며, 전기자 권선의 전도를 제어하기 위해. 위치 감지기와 인버터는 "전자 정류자" 역할을 합니다.

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