핸드 푸시 스위퍼에 사용되는 60-120W 사이드 브러시 모터 전문가

스위퍼 모터의 모터 냉각 방식공랭식과 액체냉각 두 가지로 분류됩니다. 공냉식은 구조가 가장 간단하고 비용이 저렴하며 유지관리가 가장 편리합니다. 환기량을 늘리면 필연적으로 환기 손실이 증가하여 모터의 효율이 저하됩니다. 또한 공냉식 고정자와 회전자 권선의 온도 상승도 더 높습니다. 이는 스위퍼 모터의 수명에 영향을 미칩니다. 공냉식 냉각 매체는 공기로부터 수소를 수집합니다. 액체 냉각 매체에는 물, 오일, 증발 냉각에 사용되는 프레온 기반 매체 및 새로운 비오염 화합물 기반 탄화플루오르 매체가 포함됩니다. 가장 일반적으로 사용되는 하이브리드 모터는 수냉식과 공냉식입니다.

전체 공기 냉각 외에도 스위퍼 모터에는 일반적으로 사용되는 두 가지 냉각 방법인 수냉식과 오일 냉각이 있습니다. 고정자 권선의 수냉식을 재활용하는 방법은 매우 일반적입니다. 물은 좋은 냉각 매체이며 비열과 열전도율이 크고 값이 싸고 무독성이며 불연성이며 폭발 위험이 없습니다. 수냉식 구성 요소의 냉각 효과는 매우 중요하며, 견딜 수 있는 전자기 부하가 공냉식보다 훨씬 높기 때문에 재료의 활용률이 향상됩니다. 그러나 물 조인트와 각 밀봉 지점은 수압 누출 문제로 인해 단락, 누출 및 단열재 연소 위험이 발생하기 쉽습니다. 따라서 수냉식 모터는 수로의 밀봉 및 내식성에 대한 요구 사항이 매우 엄격하며 겨울에는 부동액을 추가해야 합니다. 그렇지 않으면 유지 관리 사고가 발생하기 쉽습니다. 스위퍼 모터 설계에서 수로를 통해 냉각액이 모터 내부 표면의 모든 부분과 접촉할 수 있습니다. 흐름 방향 설계는 냉각수가 가장 열적 결함이 발생하기 쉬운 부품의 열을 더 잘 운반할 수 있도록 하기 위한 것이므로 설계에 특별한 고려가 필요합니다. 수냉식 방식에는 여전히 특정 단점이 있다는 사실을 고려하여 일부 회사에서는 오일 냉각 시스템을 독립적으로 설계했습니다. 냉각 오일의 절연으로 인해 모터 회전자, 고정자 권선 등의 내부로 침투하여 보다 완전한 열 교환이 가능하며 냉각 효과가 더 좋습니다. 좋은데 바로 이 때문에 냉각유를 엄격하게 여과해야 하고, 오일을 관리하고 청소해야 합니다. 스위퍼 모터의 사고를 피하기 위해서는 잡화와 금속 조각이 모터의 움직이는 부분으로 유입되는 것을 피할 필요가 있습니다.